中控電路

『壹』 中控鎖接線圖

中控鎖接線圖如下圖所示：

原理：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接專收該電波信屬號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩部分組成。

拓展資料：

門鎖遙控系統通常由1個攜帶型發射器機和1個車內接收機組成，從發射機發出的可識別信號由接收機接收並解碼，驅動門鎖打開或鎖止，其主要作用是方便駕駛員鎖門或開門。

用戶可以通過設置門鎖遙控ECU的開鎖密碼實現對自己汽車的保護，並在出現非法打開車門時進行報警。許多系統大都採用無線電波或紅外線作為識別信號的傳授媒介，有持鑰匙型和整體型兩種。

『貳』 大神幫忙看一下汽車中控電路圖

RC+是正極，接地符合處是負，RL-是後左喇叭負極，FL- 是前左喇叭負極，FR-是前右負，RR-是後右負，反之是正

『叄』 汽車中控的原理是什麼

汽車中控的基本原理：
從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，回經電子控制器ECU識別信號代碼，答再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。
1、發射機
由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號發送電路組成一體。從識別代碼存儲迴路到FSK調制迴路，由於採用單晶元集成電路而使何種小型化，在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按照使用國的電波善進行選擇，一般可使用27、40、62MHz頻帶。發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。
2、接收機
發射機利用FM調制發出識別代碼，通過汽車的FM天線進行接收，並利用分配器進入接收機ECU的FM高頻增幅處理器進行解調，與被解調節器的識別代碼進行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

『肆』 別克新君威中控防盜電路圖

您好，非常感謝您對別克品牌的關注，關於您所咨詢的問題，詳情可以咨詢您所在地的別克經銷商或撥打別克客服熱線：800-820-2020進行查詢！感謝您的支持！

『伍』 別克新君威中控防盜電路圖

你好！
搜一下：別克新君威中控防盜電路圖
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

『陸』 汽車中控鎖工作原理是

基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

中控鎖的功能 ：

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

(6)中控電路擴展閱讀

門鎖控制器按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

1、晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

2、電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

3、車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

『柒』 關於汽車中控電路圖的問題

雙電位負觸發：

就是正電迴路的原理 其實很簡單 和正觸發差不多 只是在工作的時候他的線是斷開的只給馬達供電 (他的判斷方法是 在中控不動的情況下兩條中控線是負電 動作變正電 不是兩條同時變喲 但現在有些車上的線也有這種特徵但不是中控線喲 最主要的看你的經驗了 一兩句話不好說清楚) 2:雙電位負觸發就給好理解了 他是同一條線在高電壓和低電壓的時候會有兩個動作 (他的判斷方法是當你找到一條中控線的時候怎麼也找不到另外一條的時候你就要考慮你找到的這條線是不是有問題了 因為中控線如果有兩條的話他一般都在一起 如果是這種情況你可以用帶電阻的試電筆測試一下你找到的那條中控 看沒動作 有就是雙電位負觸發 沒有動作就繼續找)3:單線負觸發這就更簡單拉 (判斷方法就是同一條線 反復動作 給一次電就動作一次)4:單線串聯負觸發和單線負觸發區別就大了單線串聯負觸發就是把中控線斷開給主機供電和正電迴路的供電相反單線負觸發我上已經說的很清楚了就不過多解釋了(單線串聯負觸發判斷方法找到一條中控線給負電動作一次剪斷動作一次)5:開關串聯其實你沒說完是開關串聯負觸發 說白了就是負觸發 只是這負電不是用的我們產品的負電 而是原車中控的負電 你就是負觸發也能裝為什麼要是原車中控的負了 我個人認為是他的中是需要特定的電壓和電流來控制 (判斷方法和負觸發一樣) 至於怎麼配線 防盜器的說明書里有 自己多看看 。

『捌』 這是汽車閉鎖器（中控馬達控制電路圖）誰知道閉鎖器里的開關是受什麼控制的

是受閉鎖器的電機控制，閉鎖器內部結構就像一個行程開關，電機正轉開關偏向右邊，左邊斷開，電機停止運轉。不過閉鎖器里還有兩個二極體，控制電機轉動方向的，避免電機第二次向相同的方向運轉

『玖』 在下非常想知道汽車中控門鎖的電路圖，隨便哪種車型都可以，希望師傅們幫忙。

汽車中控一般與防盜一起的，在防盜主機上面有六根線是中控的，其中有兩根白色線是控內制四門的開關，通容過電流的順倒來控制它的開關，也就是說，你開門，兩根線一個地，一個正，關門，原來的地變成正，原來的正變成地，一般都不需要中控主機而由防盜主機直接控制，
每個門都有一個電動馬達…馬達給鎖機的力，所採用的受力方向很重要，
對於原裝帶中控的，就是採用信號方式，必須要關門才能啟動，這個比較麻煩，要看電路圖才清楚，每個車都不同的，
加裝的就很簡單，直接從防盜主機接出兩條線，然後並聯到四個門…在駕駛室加上一個倒順開關，控制四門的開關…