現代車窗電路

A. 汽車關窗器的電路和原理！越詳細越好！

延時電路是電路的表現形式的叫法，電路模式叫單穩態電路
以555為中心的延時電路多而常見，它電路結構簡單，外圍元件少，工作穩定。
電容延時就是RC延時，利用電容的充放電調節RC時間常數來完成，一般要配合另外的一個觸發電路來達到延時控制，實際上555延時電路就是用的RC充放電。
繼電器延時在強電領域有時間繼電器等，利用的是電磁原理。在弱電領域一般以固態繼電器為主，但是它也只是一種控制器件。
另外在數字電路中，利用震盪器和計數器也可以做成相當精確的延時電路。
如果考慮成本，可以直接用RC延時，另外加上一個三極體就構成了一個延時控制電路。
如果考慮性能但又不是很高，可以用555。
如果是在高精度的場合，如數字取樣等，那就要用數字式的延時電路

B. 求智能車窗控制電路設計的開題報告

智能車窗控制電路
要求是什麼
任務是什麼。

C. 汽車玻璃升降器電路圖有哪些

將點火開關轉到「ON」位置然後操縱左前門開關

D. 汽車一鍵升窗電路原理電路圖

汽車一鍵升窗電路原理電路圖如下：

汽車的車窗舉升器都採用非常靈活的連桿來舉升車窗玻璃，同時保持其處於水平狀態。將小型的電動機連接到一個蝸輪和幾個其他直齒圓柱齒輪，以產成較大的齒輪減速比，從而提供足以升起車窗的扭矩。

電動車窗的一個重要功能是電動車窗不能強制打開——傳動結構中的蝸輪支持這一功能。由於蝸桿和齒輪之間存在接觸角度，因此很多蝸輪都具有自鎖功能。蝸桿可旋轉齒輪，但齒輪不能旋轉蝸桿，齒之間的摩擦致使齒輪結合。

連桿帶有一個長臂，此長臂與支撐車窗底部的桿相連。臂的末端在車窗升高時可以滑入桿的凹槽中。在桿的另一端是一個大盤，盤上刻有輪齒，電機可轉動與這些齒接合的齒輪。配有手動車窗的汽車通常使用相同的連桿，但不是由電機轉動齒輪，而是由搖臂把手轉動齒輪。

(4)現代車窗電路擴展閱讀

在特定的條件下車窗玻璃可以自動升起並關閉，升窗器是指當車主下車時忘記關窗，自動為車主關窗，也稱自動升窗器，以防止有些健忘的車主還因為忘記關車窗而導致汽車被盜。

自動關窗器，只有在車鑰匙熄火後，才會生效的，關窗也只生效一次。同時自動關窗器的模式有三種：一是車鑰匙熄火後取下鑰匙立即自動開始關窗；二是車鑰匙熄火後取下車鑰匙，將駕駛員車門關上後，自動開始關窗；三是車鑰匙熄火後，關車門後，按遙控器時自動開始關窗。

關窗的次序標準是：駕駛員窗、副駕駛窗、副駕駛後座窗、駕駛員後座窗先後順序依次關閉。

當然每個人自己也可以自由選擇，將自動關窗器的每個窗的控制線，按整個窗地進行調整，關窗的次序是可以改變的。

E. 別克凱越車窗電路圖，分析每個控制開關的電壓走向，如，右前車窗的控制的電壓走向。

好簡單的電路圖，不操作時電機插頭1和2線束都是搭鐵的。升降時將一側搭鐵線路通過開關切換到與正極相連，電壓在電機內正向偏置和反向偏置實現升降功能。

F. 電動車窗控制電路為

為電源，易熔線，斷路器，主繼電器，開關，電動機，指示燈組成

G. 汽車電動門窗開關電路接線圖（越具體越好）

汽車電動門窗開關電路接線圖：

電動車窗系統由車窗、車窗玻璃升降器、電動機、繼電器、開關和ECU等裝置組成。

其中，玻璃升降器系統是電動車窗的主要部件，根據機械升降機構的不同工作原理，玻璃升降器可分為3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。

(7)現代車窗電路擴展閱讀：

電動車窗的控制電路主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、開關、電動機和指示燈組成。

1、電源

電源為電氣設備提供電能，以使電氣設備工作。汽車的電源主要是發電機和蓄電池。

2、易熔線

易熔線的作用是防止電流過大而損壞電氣設備。

3、斷路器

電路或電動機內裝有一個或多個熱敏斷路器，用以控制電流，防止電動機過載。當車窗完全關閉或由於結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱開關沒有斷開，熱敏開關也會自動斷路。

其基本原理是：當電動機過載時，其阻抗減小甚至為零，此時輸入的電流過大，引起斷路器的雙金屬片發熱變形而斷路。當開關斷開後，其電路中的電流為零，斷路器的雙金屬片因無電流通過，便逐漸冷卻觸點又恢復接觸狀態，以備再次接通門窗的電路。

4、主繼電器

主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。當接通點火開關電路時，同時也接通了主繼電器的線圈電路，主繼電器接通門窗的電路。當關斷點火開關時，主繼電器同時也斷開門窗的電路，以防損壞電氣組件和發生意外。

5、開關

開關用來控制門窗玻璃升降。一般電動門窗系統都裝有兩套控制開關。一套裝在儀錶板或駕駛員側車門扶手上（即方便於駕駛員操縱位置），為主開關，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套分別裝在每一個乘員的車門上，它為分開關，可由乘員操縱。

一般在主開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。有的車上還專門裝有一個延遲開關，在點火開關斷開後約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。

6、指示燈

指示燈用來指示門窗電路的工作狀態。它主要有電源指示燈、乘員門窗電路指示燈和駕駛員側門窗升降狀態指示燈幾種。

電源指示燈的點亮或熄滅表示電源電路的通斷。即門窗電路導通時，電源指示燈點亮，電源斷開時指示燈熄滅。當接通窗鎖開關時，乘員門窗電路指示燈點亮，斷開時熄滅。

H. 誰能告訴我汽車電動車窗有哪幾種電路和電路圖

電動車窗只有一種電路，控制電機正轉、反轉的極性轉換電路。

I. 汽車電動車窗的工作電路

你好根據你的描述，（1）左前車窗玻璃升降 ① 由主控開關操縱左前車窗玻璃上升 接通主控開關左前車「升」觸點，左前車窗電動機通電運轉，使左前車窗玻璃上升，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器主控開關左前車窗「升」觸點左前車窗電動機主控開關左前車窗「降」觸點搭鐵。

② 由主控開關操縱左前車窗玻璃下降

接通主控開關左前車「降」觸點，左前車窗電動機通電運轉，因改變左前車窗電動機的電流方向，左前車窗電動機反向運轉，使左前車窗玻璃降下，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器主控開關左前車窗「降」觸點左前車窗電動機主控開關左前車窗「升」觸點搭鐵。
（2）左後車窗玻璃升降

① 由主控開關操縱左後車窗玻璃上升

接通主控開關左後車窗「升」觸點，左後車窗電動機通電運轉，使左後車窗玻璃上升，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器主控開關左後車窗「升」觸點左後車窗開關「升」觸點左後車窗電動機左後車窗開關「降」觸點主控開關左後車窗「降」觸點搭鐵。
② 由主控開關操縱左後車窗玻璃下降

接通主控開關左後車窗「降」觸點，左後車窗電動機通電運轉，因改變左後車窗電動機的電流方向，左後車窗電動機反向運轉，使左後車窗玻璃下降，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器主控開關左後車窗「降」觸點左後車窗開關「降」觸點左後車窗電動機左後車窗開關「升」觸點主控開關左後車窗「升」觸點搭鐵。

③ 由車窗開關操縱左後車窗玻璃上升

接通左後車窗開關「升」觸點，左後車窗電動機通電運轉，使左後車窗玻璃上升，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器左後車窗開關「升」觸點左後車窗電動機左後車窗開關「降」觸點主控開關左後車窗「降」觸點搭鐵。
④ 由車窗開關操縱左後車窗玻璃下降

接通左後車窗開關「降」觸點，左後車窗電動機通電運轉，因改變左後車窗電動機的電流方向，左後車窗電動機反向運轉，使左後車窗玻璃下降，其電路為蓄電池正極點火開關斷路器左後車窗開關「降」觸點左後車窗電動機左後車窗開關「升」觸點主控開關左後車窗「升」觸點搭鐵。右前、右後車窗玻璃升降與左前車窗玻璃升降類似，不再贅述。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！！！

J. 汽車升降玻璃電路，要詳細呀

就是
控制電機
的正反轉。
控制開關
上有
五根
線，如果是控制
搭鐵
則：兩根電機線一根電源線另兩根是搭鐵線；如果是控火為：兩根電機線一根搭鐵另兩根是電源線。大部分都是控制搭鐵，詳細自己參考電路圖。