小車自動往返電路圖

『壹』 小車自動往返 卸料裝料延時的自動控制電路圖

卸料小車遠程定位控制一般採用刻度標尺精確定位系統或APON無線定位測距儀，實現精確位置檢測和自動控制。

『貳』 小車自動往返運動電器控制電路圖

輸入應該至少有四個點位才夠，啟動、停止、左限位、右限位。
輸出有兩個點位：左行輸出、右行輸出。

『叄』 求送料小車三地自動往返循環控制線路圖

望採納

『肆』 自動往返控制電路的接線圖

電動機在規定時間范圍內作連續可逆的正反方向運轉的自動控制電路。圖中用時間繼電器KT1、KT2作時間控制元件，中間繼電器KA1、KA2起中間控製作用。合上電源開關Q和旋轉開關S，這時時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1得電吸合。接觸器KM1得電並吸合，電動機作正向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA1斷電，其觸點KA1斷開，接觸器KM1線圈斷電，主觸點KM1斷開，電動機瞬時停止正轉。

在時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開的同時，其常開延時閉合觸點KT1閉合，反轉中間繼電器KA2暫時得電吸合，其常開觸點閉合自鎖，並使時間繼電器KT2得電，反轉接觸器KM2得電並吸合，電動機作反向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT2的常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA2斷電，接觸器KM2斷電，電動機瞬時停止反轉。由於中間繼電器KA2的斷電，其常閉觸點復位，時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1吸合，KM1得電吸合，電動機又處於正向限時運轉狀態。

這樣周而復始重復前面工作過程，使電動機在規定時間內作連續可逆運轉。若需使電動機停止，可扳開旋轉開關S，待KT2延時時間到，電動機停轉。

(4)小車自動往返電路圖擴展閱讀

保護

1、電機保護

（1）電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護。

（2）為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，大型和重要電機一般採用智能性保護裝置。

2、差動保護

（1）電動機差動保護具備差動速斷保護及帶或不帶二次諧波制動的復式比率差動保護，最大可用於三側差流輸入的場合（三圈變），具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的採集功能。

（2）配備標准RS485和工業CAN通訊口，並通過合理配置實現三圈主變差動保護、兩圈主變差動保護、兩圈配變差動保護、發電機差動保護、電動機差動保護及非電量保護等保護和測控功能；

3、過載保護

（1）微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如

（2）果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。通常的保護電路如下圖。熱敏電阻通常被至於線圈的附近，這樣熱敏電阻更易於感受溫度，使保護更加迅速有效。

（3）用於初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用於次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。

電動機的火災危險性

電動機的具體火災原因有以下幾個方面：

1、過載

會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發火災。

2、斷相運行

電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發火災。

3、接觸不良

會造成接觸電阻過大而發熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發火災。

4、絕緣損壞

形成相間和匝間短路，因而引發火災。

5、機械摩擦

軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發火災。

6、選型不當

7、鐵心消耗過大

會使渦流損耗過大造成鐵心發熱和繞組過載，嚴重時引發火災。

8、接地不良

當電動機繞組對發生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發火災。

『伍』 小車往返手自開關電路圖應該怎麼畫

（1）小車自動往返控制線路如下：

（2）首先小車位於初始位置，按下SB1啟動後，小版車向右行駛；當碰到行權程開關SQ1，小車轉向，向左行駛；碰到行程開關SQ2，小車再一次轉向，向右行駛；碰到行程開關SQ1，小車又向左行駛，直到再次碰到SQ2，然後開始依次循環以上過程。若不按下停止按鈕SB3則小車一直進行循環運動，若此時按下停止按鈕SB3，小車又碰到行程開關SQ3，則小車回到初始位置。

『陸』 自動往返電路

我現在不能上傳圖片，所以只能給你說說：
要用到兩個行程開關SQ1（B點處）、版SQ2（A點處）；兩個時權間繼電器KT1（通電延時）、KT2（斷電延時）；兩個交流接觸器KM1、KM2 和一個按鈕SB1（紅色常閉式）。
控制電源——SB1（此處分三條支路）——（1）SQ1(常閉)—KT2延時動作動斷觸點—KM1線圈；（2）SQ1常開—KT1線圈；（3）SQ2常閉—KT1延時動作動合觸點（此觸點兩邊並聯KM2常開做自鎖）—KM2線圈（兩邊同時並聯KT2線圈）。

『柒』 利用行程開關小車自動往返電路圖

給你一個自動往返電路。帶虛線的為自動開關。可以是電磁鐵等任何控制開關。

『捌』 要設計一個 能自動往返，並且延時30秒的電路，有圖最好了~~~

精確的話要用單片機輸入程序控制。不精確的話用電容電阻三級管調整電容電阻可調電阻的大小可以達到接近值。
還有一種方法就是在AB兩點各裝碰觸開關，各加30秒延時器，再用交流接觸器，很簡單。到頭就延時30秒後反轉。

『玖』 電機電氣小車自動往返控制電路圖

不知道你是用PLC,還是單片機，還是簡單繼電器，附上一個簡單繼電器的。

自動往內返線路：SB1啟動按容鈕，SB2停止按鈕，2個接觸器KM1（正轉）KM2（反轉），2個行程開關SQ1（正轉方向限位）SQ2（反轉方向限位），2個時間繼電器KT1（正向限位後延時，延時時間到後啟動反轉）KT2（反向限位後延時，延時時間到後啟動正轉）。

『拾』 設計一個電路圖，小車自動往返，具體要求如下：小車往前開到位置時自動停止過2分鍾後在自動回返到初始位

單片機自己搞定啦，不難