電梯電路

Ⅰ 電梯電路圖

如果只是工作原理的話，我就簡單的說幾句嘛~（比較原始的電梯）電梯驅動由內電動機控制，容電動機啟動由一個主接觸器與一個抱閘接觸器控制，速度由變頻器控制。啟動時，主接觸器動作，電動機先帶電，但變頻器不給予交流電，只為平衡電梯啟動，抱閘接觸器動作，抱閘（電梯的剎車）松開後，變平器給於交流電使電動機動作，其轉向控制電梯上下行。而交流電的波形與頻率控制電梯的速度及方向。然後就是一系列的安全迴路，安全開關全部都是常閉開關串聯，還有電梯的門鎖開關，也全部是常閉串聯，分別是到的抱閘接觸器線圈與主接觸器線圈。安全迴路不通，抱閘不會松開，電梯也就不會運行。同樣，門如果有一個沒關好，開關就不吸合，主接觸器也就不會動作。還有就是檢測接觸器吸合狀態的，若檢測到接觸器故障，電腦板就會使安全迴路不通，電梯也就無法運行。不過目前的電梯基本上安全迴路與門迴路都是進的電腦板，然後由電腦板控制接觸器及變頻器。過後就是操作部分，這個說起來就有點麻煩了~其實也很簡單，就是按了按鈕過後，就是給電腦板指令，電腦板自己會檢測電梯是上還是下。不知道樓主，看我這樣說了能理解到一些不了~希望有點幫助哈~

Ⅱ 電梯電路如何安裝

1、電梯電路分為四大抄塊：機房控制電路和主迴路、各個層樓的信號電路（呼梯、上下、樓層顯示等）、轎廂電路（選層器、轎廂門電機及控制、照明、排風、監控攝像頭、報警裝置等）；上下限位開關、極限開關等保護裝置。

2、機房控制電路和主迴路的安裝、施工，與一般的電氣施工相同；各個層樓的信號電路需要預先設置線槽到各個樓層；轎廂電路是靠轎廂底部的橡膠拖線連接的，強、弱電應分開。保護電路最好單獨穿管敷設。

Ⅲ 如何看懂電梯電路圖

如何看懂電梯電路圖
不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎回廂內指令，層答站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。 電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

Ⅳ 如何快速學好電梯電路圖

先從電子元器件開始學起，然後可以先找幾個電路圖，用軟體照著畫畫就行回...要想自己設計電路，那要答學的就多了...

先學習繼電器控制的老式電梯或餐梯，再學飛PLC控制的電梯，然後再學電路板控制的，不要想一口吃個胖子，要掌握方法
繼電器電梯最直觀的反應電梯的控制理念
PLC電梯是用PLC代替一部分控制繼電器的電梯，和純繼電器基本控制理念是一樣的，但要看它都代替了什麼，為什麼這些可以代替
再學板控的就好學了，像國內主流的電梯控制系統，如新時達，藍光，都是跟PLC學的

Ⅳ 電梯有哪些電路板

電梯電路板有：系統主板，I/O介面板，低壓電源 ，秤重板，背景音樂播放板，監控專板，應急屬供電控制板...等等

電路板的名稱有：線路板，PCB板，鋁基板，高頻板，厚銅板，阻抗板，PCB，超薄線路板，超薄電路板，印刷（銅刻蝕技術）電路板等。

Ⅵ 電梯電路圖

如果只是工作原復理的話，我制就簡單的說幾句嘛~（比較原始的電梯）電梯驅動由電動機控制，電動機啟動由一個主接觸器與一個抱閘接觸器控制，速度由變頻器控制。啟動時，主接觸器動作，電動機先帶電，但變頻器不給予交流電，只為平衡電梯啟動，抱閘接觸器動作，抱閘（電梯的剎車）松開後，變平器給於交流電使電動機動作，其轉向控制電梯上下行。而交流電的波形與頻率控制電梯的速度及方向。然後就是一系列的安全迴路，安全開關全部都是常閉開關串聯，還有電梯的門鎖開關，也全部是常閉串聯，分別是到的抱閘接觸器線圈與主接觸器線圈。安全迴路不通，抱閘不會松開，電梯也就不會運行。同樣，門如果有一個沒關好，開關就不吸合，主接觸器也就不會動作。還有就是檢測接觸器吸合狀態的，若檢測到接觸器故障，電腦板就會使安全迴路不通，電梯也就無法運行。不過目前的電梯基本上安全迴路與門迴路都是進的電腦板，然後由電腦板控制接觸器及變頻器。過後就是操作部分，這個說起來就有點麻煩了~其實也很簡單，就是按了按鈕過後，就是給電腦板指令，電腦板自己會檢測電梯是上還是下。不知道樓主，看我這樣說了能理解到一些不了~希望有點幫助哈~

Ⅶ 電梯電路圖怎樣看

所有的電路圖識別都一樣，首先要了解元件符號，再了解該符號的含義（代碼表）回。
電梯電路圖主要答有以下各部分組成：
電路原理圖總體構成說明，各控制單元組成說明；電源分配說明。
元件代碼表（各元件在原理圖中所表示的含義）。
1、電源電路；
2、驅動主迴路；
3、安全迴路和門鎖迴路；
4、抱閘迴路；
5、微機主控迴路；
6、轎頂板或轎內板迴路；
7、轎頂板接插件分配圖；
8、檢修控制迴路；
9、提前開門或轎廂意外移動保護迴路；
10、門機迴路；
11、外呼（外召）迴路；
12、並聯控制迴路；
13、群控控制迴路；
14、五方對講控制迴路；
15、停電應急平層迴路；
16、層站換速原理圖；
17、控制櫃線路分配結構總圖；
18、控制櫃接插件分配圖。
電線電纜原理圖介紹同理，這里省略。

Ⅷ 電梯電路圖符號有哪些

電梯電路圖符號大全

電梯電路圖符號大全

1 發電機 G
2 電動機 M
3 控制變壓器 TC
4 自耦變壓器 TA
5 整流變壓器 TR
6 穩壓器 TS
7 電壓互感器 TV
8 電流互感器 TA
9 熔斷器 FU
10 斷路器 QF
11 隔離開關 QS
12 負荷開關 QL
13 刀開關 QK
14 刀熔開關 QR
15 交流接觸器 KM
16 電阻器 R
17 壓敏電阻器 RV
18 啟動電阻器 RS
19 制動電阻器 RB
20 電容器 C
21 電感器、電抗器 L
22 變頻器 U
23 壓力變換器 BP
24 溫度變換器 BT
25 避雷器 F
26 黃色指示燈 HY
27 綠色指示燈 HG
28 紅色指示燈 HR
29 白色指示燈 HW
30 藍色指示燈 HB
31 照明燈 EL
32 蓄電池 GB
33 加熱器 EH
34 光指示器 HL
35 聲音報警器 HA
36 二極體 VD
37 三極體 V
38 晶閘管 VT
39 電位器 RP
40 電壓小母線 WV
41 控制小母線 WCL
42 事故音響小母線 WFS
43 預告音響小母線 WPS
44 閃光小母線 WF
45 直流母線 WB
46 電壓繼電器 KV
47 電流繼電器 KA
48 時間繼電器 KT
49 中間繼電器 KM
50 信號繼電器 KS
51 閃光繼電器 KFR
52 差動繼電器 KD
53 接地繼電器 KE
54 控制繼電器 KC
55 熱繼電器（熱元件） KH
56 控制、選擇轉換開關 SA
57 行程開關 ST
58 微動開關 SS
59 限位開關 SL
60 按鈕 SB
61 合閘按鈕 SBC
62 分閘按鈕 SBS
63 試驗按鈕 SBT
64 合閘線圈 YC
65 跳閘線圈 YT
66 接線柱 X
67 連接片 XB
68 端子板（排） XT
69 插座 XS
70 插頭 XP
71 電流表 PA
72 電壓表 PV
73 有功電度表 PJ
74 無功電度表 PJR
75 有功功率表 PW
76 無功功率表 PR
77 功率因數表 PPF
78 頻率表 PF

Ⅸ 電梯電路圖講解

一．概述
不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。
電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

二．常規繼電器控制的典型控制環節
1. 自動開關門的控制線路
自動門機是安裝於轎廂頂上，它在帶動轎門啟閉時，還需通過機械聯動機構帶動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達到快，穩的要求，必須對自動門機系統進行速度調節。當用小型直流伺服電機時，可用電阻串並聯方法。採用小型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器的調速方法。直流電機調速方法簡單，低速時發熱較少，交流門機在低速時電機發熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要求均較高。
2. 轎內指令和層站召喚線路
轎內操縱箱上對應每一層樓設一個帶燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂後按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，即轎內指令登記，運行到目的層站後，該指令被消除，按鈕燈熄滅。
電梯的層站召喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實現的。信號控制或集選控制的電梯，除頂層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，其餘每層都有上下召喚按鈕。
3. 電梯的選層定向控制方法
常用的機種如下；
手柄開關定向
井道分層轉換開關定向
井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向
機械選層器定向
雙穩態磁開關和電子數字電路定向
電子脈沖式選層裝置定向
4. 電梯的定向，選層線路
電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。
方向控制環節必須注意以下幾點：
轎內召喚指令優先於各層樓召喚指令而定向。
電梯要保持最遠層樓乘客召喚信號的方向運行
在司機操縱時，當電梯尚未啟動運行的情況下，應讓司機有強行改變電梯運行方向的可能性
在檢修狀態下，電梯的方向控制由檢修人員直接持續撳按轎內操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕，電梯才能運行，而當松開方向按鈕，電梯即停止。
5. 樓層顯示線路
乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，隨著電梯速度的提高，群控調度系統的完善，現在很多電梯取消了層站樓層顯示器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚站時採用聲光預報板，如電梯將要到達，報站鍾發出聲音，方向燈閃動或指示電梯的運行方向，有的採用轎內語音報站，提醒乘客。
6. 檢修運行線路
為了便於檢修和維護，應在轎頂按裝一個易於接近的控制裝置。該裝置應有一個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。
該開關應是雙穩態的，並設有無意操作防護。同時應滿足下列條件：
一經進入檢修運行，應取消正常運行，緊急狀態下的電動運行，對接裝卸運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。
上下行只能點動操作，為防止意外，應標明運行方向。
轎廂檢修速度應不超過渡0.63m/s
電梯運行應仍依*安全裝置，運行不能超過正常的運程范圍。
7. 電梯的電氣安全保護系統一般設有如下保護環節：
超速保護開關
層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護
門入口的安全保護
上下端站的超越保護
缺相，斷相保護
電梯控制系統中的短路保護
曳引電機的過載保護
8. 電梯的消防控制功能
電梯應能適應消防控制的基本要求
有幾種典型的消防控制系統：
電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱。在火警發生時，敲碎玻璃窗，撥動箱內開關，就可使電梯立即返回底層。電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱外，尚有可供消防員操作的專用鑰匙開關，只要接通該鑰匙開關就可使已返回底層（或基站）的電梯消防員使用。電梯返回底層（或基站）後，供消防員控制操作的專用鑰匙開關設置在轎廂內的操縱箱上。
消防員專用鑰匙開關不是設在轎廂內操縱箱上，而是設置在底層（或基站）外多個召喚按鈕箱中的某一個按鈕箱上，只要消防員專用鑰匙開關工作，即可使一組電梯中的所有電梯均投入消防緊急運行狀態。

Ⅹ 電梯的四大迴路

為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。
所謂安全迴路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯，控制一隻安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。常見的安全迴路開關有：
機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關
井道：上極限開關、下極限開關(有的電梯把這兩個開關放在安全迴路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源)
地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關
轎內：操縱箱急停開關
轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關故障狀態：
當電梯處於停止狀態，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全迴路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態。如果安全繼電器處於釋放狀態，則應判斷為安全迴路故障。故障可能原因：
1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。
2. 電梯長時間處於超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。
3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。
4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。
5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。
6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)捲入、安全契塊間隙太小等。
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。
8. 可能有的急停開關被人按下。
9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。
另外，目前較多電梯雖然安全迴路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常