1. 五征柴油機充電路圖 原理
當發電機被柴油機帶動時。發電機跟隨旋轉,這時便有電壓、電流輸出,使蓄電池充電。在蓄電池接上逆變電源變換器。可將蓄電池的12V直流電能變換成220V的交流電壓。直接用於照明。看電視、收錄機、電風扇等電器。
另外:在白天加工糧食時因機具帶動發電機,把電能儲存在蓄電池裡,當遇到停電時,可用著照明等電器使用,的確是一舉兩得。
說明:一、發電機的旋轉方向為順時針方向,皮帶輪對准自已。二、正極搭鐵。三、電流表串聯接在充電線路中,逆變時往放電方向「-」方向擺;充電時應往「+」方向擺動。四、切記:用電器總功率不能超過逆變器的輸出功率。
(1)柴油機電瓶充電電路圖擴展閱讀:
一、工作時要穿好防護用具,嚴防酸液飛濺傷人。
二、電解液容器要用瓷器或大玻璃瓶,禁止使用鐵、銅、鋅等金屬容器,嚴禁把蒸餾水倒入硫酸內,以防引起爆炸。
三、新疆發電機回收充電時要找准蓄電池的正、負極,把線柱和接柱夾緊,防止因混線短路而引起火災、爆炸和反充電等事故。
四、充電中,要經常檢查殼蓋透氣情況,防止由於氣孔閉塞,蓄電池內部壓力上升,而導致蓄電池外殼損壞。
五、不準在充電間用短路的方法檢查蓄電池的電壓,防止迸出火花造成事故。
六、充電間要保持通風良好,不準將電解液潑灑、滲漏在地上,蓄電池架上的電解液應隨時沖洗干凈。
七、新疆泓浩機電設備有限公司維修交流電路時,必須切斷電源,嚴禁帶電作業。
2. 柴油機電瓶充電機電線如何連接
並聯 先把2電瓶連接+-級 然後充電機紅色的線夾接+ 黑色的接+ 長時間充電調3檔 調的高了燒電瓶
3. 求柴油機起動馬達的電路接線圖詳解
交流電機與電壓調來節器(可自調電阻)和刀閘開關、電流表串聯後,跟蓄電池串聯,這是充電迴路(手動充電,不是浮充電吧?)。
24電源與鑰匙開關(常開開關),和啟動馬達串聯,就是啟動迴路。
其中,啟動和充電迴路,公用蓄電池的一組接線柱。
4. 12V的蓄電池充電器電路圖是什麼
12V的蓄電池充電器電路圖是:
5. 柴油機起動電路接線圖是什麼
就是柴油機工作時的電路圖。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。
如圖:
(5)柴油機電瓶充電電路圖擴展閱讀:
保養
要延長柴油機的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應及時更換。
使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時,應用清潔的柴油清洗濾芯,並更換其中的潤滑油,若濾芯已破碎,就需立即更換,並注意在使用中,按規定添加潤滑油。
潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養,濾芯堵塞、潤滑油壓力增加,安全閥打開,潤滑油直接流入主油道,會加劇潤滑表面的磨損,影響柴油機的使用壽命。
因此,潤滑油濾清器每工作180-200小時,就要清洗1次,發現破損,應立即更換,以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用,還應清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油,可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗,然後,柴油機低速運轉3-5分鍾,再放盡洗滌油,加入新潤滑油。
6. 柴油機叉車充電線路圖
柴油機自帶的有充電發電機。柴油機運轉時即會向起動電瓶充電。但短時間使用,充電發電機不能完全補充足電瓶放電。因此,半月還需用充電機向電瓶補充電。
7. 柴油機充電線路燒壞,求接法起動後就充電,不帶鑰匙開關,電瓶,發電機,起動機,調節器怎麼接
發電機出來先搭鐵後接調節器,然後進電池以及整車燈光喇叭等,電池的負極搭鐵,正極直接與起動機連接,電池於起動機的連接線應足夠粗,連接必需牢固,否側可能啟動不了或者燒壞線路,起動機上有接啟動按鈕或者鑰匙的小螺絲,所以就不需要繼電器了!調節器接好後應檢測電壓是否穩定,沒表時可以稍微加油門看看大燈是否更加亮,會變化的就不行,說明調機器不工作或者發電機轉速本身過低,可以改變皮帶輪的傳動比,發動機怠速時大燈就應該足夠亮,大油門時大燈應無明顯變化,否則容易損壞電池
8. 柴油發電機是如何向電瓶充電的工作原理圖
發電機與電動機基本原理相反。電動機是利用通入電流的線圈產生磁場而形成電磁鐵,以磁鐵間的磁力作用推動線圈作功,是運用「電流磁效應」原理將電能轉換功的裝置。
發電機是利用各種動力(如水力、風力)使線圈在磁鐵的兩極間轉動;當線圈轉動時,線圈內的磁場改變,因此產生感應電流,是運用「電磁感應」原理將動力所作的功轉換成電能的裝置。
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結構
發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。
由軸承及端蓋將發電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在迴路中,便產生了電流。
9. 柴油機起動電路接線圖
就是柴油機工作時的電路圖。
柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時,柴油經噴油泵將油壓提高到10MPa以上,通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。
如圖:
(9)柴油機電瓶充電電路圖擴展閱讀:
保養
要延長柴油機的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器這三種濾清器的保養,充分發揮它們的作用。
空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,並保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質集塵杯空氣濾清器,每工作50-100小時,要清除塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應及時更換。
使用油浴式空氣濾清器,每工作100-200小時,應用清潔的柴油清洗濾芯,並更換其中的潤滑油,若濾芯已破碎,就需立即更換,並注意在使用中,按規定添加潤滑油。
潤滑油濾清器在柴油機使用中如不及時保養,濾芯堵塞、潤滑油壓力增加,安全閥打開,潤滑油直接流入主油道,會加劇潤滑表面的磨損,影響柴油機的使用壽命。
因此,潤滑油濾清器每工作180-200小時,就要清洗1次,發現破損,應立即更換,以防止雜質進入潤滑表面。柴油機換季使用,還應清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用潤滑油、煤油和柴油混合後作洗滌油,可在潤滑油放出後加入洗滌油清洗,然後,柴油機低速運轉3-5分鍾,再放盡洗滌油,加入新潤滑油。