正反轉電路

㈠ 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路抄圖：襲

主要電氣元件:按鈕開關3個，接觸器2個，熱過載1個，最好加3個熔斷器為保護3條火線用。

在梯形圖中，將Y0和Y1的常閉觸點分別與對方的線圈串聯，可以保證它們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕聯鎖」，即將反轉起動按鈕X1的常閉觸點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉起動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。設Y0為ON，電動機正轉，這時如果想改為反轉運行，可以不按停止按鈕SB1，直接按反轉起動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的常開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，電機由正轉變為反轉。

㈡ 正反轉控制線路的工作原理是什麼

機床工作台的前進和後退其本質就是電動機正轉。只要將接至電動機三版相電源進線中的任意權兩相對調接線，即可達到反轉的目的。

電機正反轉是將其電源的相序中任意兩相對調即可，通常是V相不變，將U相與W相對調，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。由於將兩相相序對調，須確保二個KM線圈不能同時得電。

(2)正反轉電路擴展閱讀：

電機的正反轉伴隨著電子技術的發展，相繼出現了PLC、單片機等也有了進一步的電路改善。並且在實際應用電路中增加了一些接近開關、光電開關等實現了雙向自動控制，為工業機器人的發展奠定了基礎。

為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能同時吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，上圖為採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制電路。

㈢ 正反轉電路圖

主電路和普通的電動機正反轉電路相同；
電機功率較小，可採用直接啟動；
控制電路見下圖，詳細設計，望採納，謝謝。

㈣ 各種正反轉控制電路有哪些優缺點

雙重聯鎖：按鈕和接觸器各有一個常閉觸點串聯在另外一個接觸器控制迴路里。具有雙重專安全保證及換屬向迅速簡便。
接觸器連鎖：實質上是接觸器的互鎖功能，只有接觸器的一個常閉觸點串聯在另一個接觸器控制迴路里。一單接觸器卡住或觸頭粘連就會發生相間短路，換向麻煩，要先按一次停止按鈕。

㈤ 求 正反轉控制電路的工作原理

正反轉原理：抄
1.當電機正轉時襲，按下正轉按鈕SB3，其常閉觸點先斷開，切斷反轉控制迴路，然後其常開觸點閉合。接通正轉控制迴路，正轉接觸器KM1得電吸合並自鎖，電源接觸器KM也得電吸合，電動機正序接入三相電源，正向起動運轉。
2.當正轉變反轉時，按下反轉按鈕SB2，其常閉觸點先斷開，切斷正轉控制迴路，使正轉接觸器KMl斷電釋放，電源接觸器KM也隨著斷電釋放，然後其常開觸點閉合，接通反轉控制迴路，使反轉接觸器KM2得電吸合並自鎖，電源接觸器KM也得電吸合，電動機反序接入三相電源，反向起動運轉。
3.可見在正轉換接時，由於KM1和KM兩個接觸器主觸點形成4斷點滅弧電路，可有效地熄滅電弧，防止相問短路。反轉變正轉亦然。

㈥ 24V直流電機正反轉電路圖

如圖所示：

㈦ 電機正反轉電路元器件

紅線是主線路，灰的是控制線路
你按1走一個一個看就會懂，說起來很復雜

㈧ 幫我解析一下電動機的正反轉電路圖

FU＝保險管，FR＝熱繼電器，SB1＝停止按鈕，SB2、SB3＝起動按鈕，KM1、KM2＝交流接觸專器,M＝電動機。屬
按動SB2，KM1線圈通電吸合，KM1常開觸點接通自鎖(常閉觸斷開)，電動機運轉(設為正轉)，此時因KM1的常閉觸點已斷開，所以按SB3不能動作，按SB1就停機。如電機超載，電流會超過設定值，FR動作，使控制線路斷電而停機。
按SB3與按SB2同理，只是逆轉。

㈨ 正反轉控制電路原理圖

朋友、正轉圖和反轉圖是一樣的。只需在三項中任意改掉2項的接法就可以改掉方向。還有帶自鎖的正反轉控制原理圖給你一張吧

㈩ 最簡單的三相非同步電動機正反轉的電路圖!!

這個很簡單
說個最簡單的吧
控制迴路要先將分別控制正反轉停止的兩個按鈕串聯接好，隨後將兩個分別控制正反轉啟動的兩個按鈕並聯接好後與停鈕的一端接好，停鈕的另一端准備與電源連接，然後再把分別正轉反轉主接觸器的常開輔助接點分別並聯在各自相對應的啟動按鈕兩端，之後再將各自主接觸器的常閉輔助接點串聯到對方的啟動迴路中，也就是說正轉的常閉串接在反轉啟動按鈕的一端，相對應反轉的常閉接點要與正轉的啟動按鈕一端串聯，起到互鎖的作用，（就是說正轉運行時期接觸器常閉輔助接點會將反轉的啟動迴路斷開，反之則依然是這個道理，為的是防止同時期按下下按鈕會造成一次迴路的相間短路，這個待會再解釋），然後將兩個常閉接點的另一端分別與所對應的啟動迴路的主接觸器的線圈一段進行連接（就是說控制正轉地啟動的迴路就串接正轉接觸器的線圈一段，反轉起動控制迴路就與反轉的主接觸器線圈一端串接，不要弄混了）將兩個線圈的另一端並聯接在一起後接入熱繼電器的常閉接點的一端，熱繼電器常閉接點的另一端准備與中性點N或另一相線連接，這要看主接觸器線圈的電壓（220V就與中性點N連接，380v的話就接另外一相線），還需要在控制迴路的最前端即停止按鈕准備接電源的一端在接相線制前要經過一個控制保險，現在只能說控制迴路接好了。下面就接主迴路，主迴路需要2個接觸器，分別用於正轉和反轉時接通主迴路，所以將兩個接觸器主觸頭的上端分別與三相交流電源的3條相線連接，而主觸頭的下端對應的觸頭上則要將其中任意兩條線互換一下，然後按照互換以後的順序接入電動機繞組連接好以後的3個連接片上(比如說三相電源ABC順序接到一個接觸器上口，並在此處按照相同的順序與另外一個接觸器上口並聯，然後其中一個接觸器的下口還按照ABC的順序引出線接到電機繞組連接片，而同時要按照ACB或BAC或CBA的順序將引出線接到另外一個接觸器的下口)，另外還要在接觸器到電機接線盒接線處之間先行串接熱繼電器的主接點，同時還要在電源引線與接觸器上口之間串接熔斷器。這樣全部迴路大致接好了。
短路保護由熔斷器擔負，過載有熱繼電器承擔。
這個迴路是比較簡單的，大致原理是保證電機正轉時反轉不能接通，而反轉時正轉也不能接通，否則同時吸合接觸器就會使三相交流電在接觸器下口形成短路，所以要在迴路中加閉鎖，再有就是無論反轉還是正轉都要求隨時可以停止電機運行，因此停止按鈕要串聯，起紐要並聯。
好像差不多了吧
也就這些東西了
要是還不明白就再提問吧