傑德電路板

❶ 本田傑德氣囊電腦板在那個位置

一般電腦板都是在顯示屏後面，沒有顯示屏的在儀表盤後面。

❷ 本田車儀表盤上有一個綠色的鑰匙燈在閃爍

儀表上的綠色鑰匙燈閃爍是原車防盜起作用了。重新匹配一下鑰匙，看看是否正常。

希望我的回答能幫助到您，望採納！

❸ 東本傑德突然打不著火,儀表盤不亮,音響正常,大燈亮是怎麼回事

檢測電路或電子故障：保險絲燒斷、中央電腦控制板失去功能

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❹ 廣州傑德科技有限公司怎麼樣

廣州傑德科技有限公司是2017-11-29注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於廣州市花都區新雅街東莞村六社自編1號3棟。

廣州傑德科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440101MA5AM62N2L，企業法人許炳新，目前企業處於開業狀態。

廣州傑德科技有限公司的經營范圍是：電子防偽系統技術開發、技術服務;節能技術開發服務;電力電子技術服務;軟體技術推廣服務;音響設備製造;影視錄放設備製造;電子元件及組件製造;印製電路板製造;安全智能卡類設備和系統製造;光電子器件及其他電子器件製造;電子、通信與自動控制技術研究、開發;貨物進出口（專營專控商品除外）;技術進出口;通信技術研究開發、技術服務;商品批發貿易（許可審批類商品除外）;。

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❺ 13年本田傑德副駕氣囊電腦在哪

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。 車上有帶AIRBAG的地方是氣囊。 用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復 如果沒有故障電腦可以直接清除故障。

氣囊電腦介紹

是不是點火引爆氣褒充氣，並對系統故障問題實行自診斷。安全氣囊電腦還是要對調節組件中關鍵部件的電路。

如感測器電路、點火電路、備用電源電路、SRS指示燈和驅動電路等不斷實行診斷測試，並通過SRS指示燈和存儲在存儲器中的故障問題代碼來顯示測試結果。

即儀表盤上的SRS指示燈可直接向行駛員供給安全氣囊系統的狀態信息。

氣囊電腦部件主要包含：碰撞感測器、EEPROMM存儲晶元、爆管驅動集成電路和微處理器。於此同時，當汽車安全氣囊電腦出現故障問題時，對其電腦存儲器中的狀態信息和故障問題代碼，可用專用儀器或通過特定方式從串列通訊介面調出，以供測試檢測。

❻ 本田傑德主副安全氣囊行車電腦版多少錢

不需要更換全新的，可以用舊的進行修復
安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障
如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。

❼ 本田傑德發動機電腦主板怎麼會壞

電子產品可能性很多

❽ 傑德低配版本的電腦閹割了定速巡航功能嗎

傑德 2013款 1.8L 自動舒適版 5座 傑德 2013款 1.8L 自動舒適版 6座 傑德 2014款 1.8L 自動舒適精英版 5座 傑德裡面就這3款車型是沒有定速巡航的 其他都是有的

❾ 傑德儀表盤一半不亮

儀表組合電路板出現了故障，讓維修師傅拆下來，看一下能不能修復，如果不行，就要考慮更換了。 我是維修工，很榮幸能為您解決問題【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❿ 本田傑德右前防撞器碰撞感測器接線方法

在發生交通事故的時候汽車在巨大的撞擊下，前保險杠會最大程度的完成自己的潰縮，空調冷凝器和水箱會嚴重變形，彎折的發動機艙蓋可以吸收一部分能量，隨後，發動機也會被殃及到，為了避免發動機侵入車廂，支撐元件會折斷以讓發動機先下沉再後移，此時的發動機艙內部已經變得凌亂不堪。碰撞能量的最後一關是由高強度鋼材搭建的車廂結構，而對駕乘人員的保護任務更多的就要交給安全氣囊了，這是生命的一層屏障。當碰撞感測器檢測到設定好的信號時就會向中央控制器發射信號，要求啟動安全氣囊系統。

碰撞感測器是安全氣囊系統中的控制信號輸入裝置，其作用是在汽車發生碰撞時，由碰撞感測器檢測汽車碰撞的強度信號，並將信號輸入安全氣囊電腦，安全氣囊電腦根據碰撞感測器的信號來判定是否引爆充氣元件使氣囊充氣。

碰撞感測器動作的原因

碰撞感測器多數採用慣性式機械開關結構，相當一隻控制開關，其工作狀態取決於汽車碰撞時加速度的大小。一般碰撞感測器即可用作碰撞信號感測器，也可作碰撞防護感測器，但是必須設定其減速度閥值。碰撞感測器負責檢測碰撞的激烈程度；設置防護感測器的目的是防止前感測器意外短路而造成防誤膨開，因為在不設置碰撞防護感測器的情況下 ，當監測前碰撞感測器時，如果不恰將其信號輸出端子端路使點火器嗲那電路接通，那麼氣囊就會引爆充氣膨開。

當然，安全氣囊並不是在任何碰撞中都會啟動，只有滿足碰撞角度（汽車受撞擊方向與車輛的中心線夾角）小於30度（發生正面碰撞，且方向在汽車總軸線兩側30度）和碰撞強度足夠大這兩個條件時才啟動。即正面沖擊力同汽車軸線夾角必須小於30度，才能使氣囊脹開。如果車速不超過20km/h是不會啟動的。因為低於20km/h的車速發生碰撞，雖然能夠損壞車頭，但是車頭的塑性變形區和安全帶已經可以為乘員提供有效的保護。因此，此時安全氣囊不需要啟動。一般情況下，安全氣囊會在超過30km/h左右以上的速度發生撞擊才會啟動。需要說明的是，如果車輛受到側面（如車輛沒有側撞安全氣囊）、後方撞擊或者是翻滾，安全氣囊也不會啟動。安全氣囊觸發與否取決於撞車時轎車的減速率（減速度）與控制單元設定的減速率。若撞車時轎車的減速率小於控制單元設定的基準值，則即使碰撞可能嚴重損壞轎車，系統也不會觸發安全氣囊。如JETTA的控制單元設定的減速度為3g-4g（重力加速度）。3-4g之間不一定爆，小於3g一定不爆，大於4g一定爆。

換句話說，當汽車以40km/h左右的速度撞到一輛靜止或同樣大小的汽車上或以20km/h左右的速度迎面撞到一個不可變形的障礙物上時，減速度就會達到碰撞信號感測器設定的閾值，碰撞感測器就會動作。

當然，就具體的車型而言，其安裝位置也有稍許的不同，例如，豐田車系的左、右前碰撞感測分別安裝在車身前部左、右翼子板內，而本田轎車則安裝在左、右前照燈支架下面、馬自達和尼桑轎車的中煙碰撞感測器安裝在發動機散熱器支架的中央，而豐田則與SRS電腦安裝在一起，就防護碰撞感測器而言，它一般與SRS電腦安裝在一起，安裝在駕駛室中央變速桿前、後的裝飾板下面。

碰撞感測器種類

按功能分

1、碰撞烈度感測器：用於檢測汽車受碰撞程度。該感測器 按安裝位置分為：左前碰撞感測器、右前碰撞感測器和中央碰撞感測器。

2、碰撞防護感測器：用於防止安全氣囊產生誤脹開。又稱為安全碰撞感測器或偵測碰撞感測器。

按結構分

碰撞感測器有機電結合式、電子式和水銀開關式。

三種類型碰撞感測器的工作原理：

3、機電結合式：利用機械運動使電氣觸點的通斷開來控制安全氣囊電路。其結構有滾球式、滾軸式和偏心錘式。

4、電子式：利用碰撞時應變電阻的變形使其電阻值變化或壓電晶體受力使輸出電壓變化來控制安全氣囊電路。

5、水銀開關式：利用水銀的導電特性控制安全氣囊電路。

碰撞感測器檢測

1） 氣囊系統的故障徵兆難以確診，所以診斷代碼就成為故障排除時最重要的信息來源。在脫開蓄電池之前，一定要先檢查診斷代碼。

2） 檢查時斷開點火開關，如車輛允許拆去蓄電池負極，最好將電源斷開，應在拆下負極 90s 或更長時間才開始。因為氣囊系統配有備用電源，在拆下蓄電池負極後 90s內安全氣囊仍有可能張開。

3） 即使只發生輕微的碰撞且氣囊並未張開，也應對前碰撞感測器和方向盤緩沖墊進行檢查。

4） 不要將前氣囊感測器、中央安全氣囊感測器總成和方向盤襯墊直接露在熱空氣和火焰前。

5） 在檢測電路時，應使用高阻抗的萬用表進行測量。

6） 在氣囊的零部件上均附有說明標牌，所列的注意事項在作業時均應嚴格遵照執行。

7） 將氣囊的接線插頭拔出後，用一根小銅線將氣囊接頭短接。

8） 千萬不能測量氣囊充氣元件引爆管電阻，以免引起氣囊系統誤爆。應當採取先分解檢測部件的方式，逐步查找。

9） 氣囊系統是很靈敏的裝置，檢查時稍有不慎，都可能會引爆氣囊，造成不必要的損失。

10） 氣囊系統的線束和連接器一般套有特殊顏色的套管，與其他系統線束區別。檢查時不要損壞這些套管。

碰撞感測器怎麼接線

接線說明

黑線：電源負極

紅線：電源正極，電源電壓為5V