攬勝電路圖

『壹』 路虎攬勝發動機故障燈亮是什麼原因

路虎發動機故障燈亮起的原因有很多，比如加的油品不好，氧感測器故障，火花塞積碳，發動機爆震，水溫感測器損壞，空氣感測器故障都可導致發動機故障燈亮：
一、燃油質量的問題
燃油品質差不達標。有些車主剛加完油，儀表盤上就亮起了發動機故障燈，這個一般是在不規范的加油站加了質量差的油導致的。這種情況不會影響車輛的行駛，但是會對發動機造成損害。

二、發動機、火花塞有積碳

發動機使用一段時間後就會累計一些積碳，這些積碳會導致發動機損害、啟動困難、加速不良、發動機噪音過大等現象。積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引發發動機爆震。這種情況，發動機故障燈就會亮。應該要定期對發動機的積碳做清洗，一般4~5萬公里需要清洗一次積碳。

三、水溫感測器損壞

在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。如果只是發動機故障燈亮，不影響正常行駛，無明顯異常，可以慢慢開到維修店進行檢測。但是如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起來了，那就只能停車等待救援了。

『貳』 08年路虎攬勝電加熱坐椅繼電器在什麼位置

08年路虎攬勝電加熱坐椅繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

『叄』 路虎攬勝空氣懸掛氣泵繼電器位置在哪

路虎攬勝空氣懸掛氣泵繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
繼電器作為控制電路中不可缺少的安全控制元件，一般情況下都是安裝在在控制櫃或控制盒中的。由於繼電器的種類和型號比較多，如果不根據具體的電路圖不好具體指出。但是你可以看著電路圖或是控制櫃根據以下特點找到的。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

『肆』 路虎極光故障u0214什麼問題

UO214故障碼是：與遙控功能啟動的通信中斷 - 無子類型信息，無鑰匙車輛模塊的電源電路或接地電路斷路、電阻過高中速 CAN 匯流排電路對地短路、對電源短路、斷路、電阻過高免鑰車輛模塊內部故障。

參考電路圖，檢查無鑰匙車輛模塊電源和接地電路是否斷路、電阻過高。

使用製造商認可的診斷系統，執行 CAN 網路完整性測試。 參考電路圖，檢查中速 CAN 匯流排電路是否對地短路、對電源短路、斷路、電阻過高。

使用製造商認可的診斷系統來清除 DTC，然後重新測試。 如果故障依然存在，則安裝新的免鑰車輛模塊。

(4)攬勝電路圖擴展閱讀

一般需要清除故障代碼。進行攬勝極光故障代碼清除時，應當嚴格按照路虎特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線來清除故障代碼。

否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：

第一，引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄，很多車主都知道，大部分車型的中央電腦是具有記憶功能的，如果拿掉電池負極的連接線後。

就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據，從而導致你的愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，或者行駛一段時間後，又出現已清除掉的故障碼。

第二點，或許會造成攬勝極光正常功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這時候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進行解密，這過程非常麻煩。

參考資料來源：路虎攬勝-車主服務

『伍』 路虎車的保險盒在什麼位置

如圖所示：

交流電子「保險盒」的電路如下圖所示，它實際上是一個過電流保護開關。220V交流電經電源變壓器T降壓、晶體二極體VD2半波整流，電容器C2濾波後，輸出約12V直流電，供控制電路工作用電。

R1是串接在用戶相線L迴路中的檢測電阻器，其阻值僅為0.2Ω（可變）；對主電路不會有什麼影響。通過它的電流是用戶各用電器電流的總和。

當通過R1的電流達到3A（有效值）時，R1上的電壓U1（有效值）=0.6V，Um （峰壓）=2的-2次方×0.6V≈O.8V，該交流電壓經晶體二極體VD1（實測小電流時正向管壓降為0.5V）半波整流和電容器C1濾波後，輸出約0.3V直流電壓

(5)攬勝電路圖擴展閱讀：

引線式保險絲盒有(為適合保險絲管尺寸)：5×20mm保險絲盒、6×30mm保險絲盒。汽車保險絲盒(適用保險絲大小)：小號插片保險盒、中號插片保險絲盒、大號插片保險絲盒。

選用保險絲盒主要看其大小，再看其防火等級能否達到要求及適合保險絲管大小和電流(A)，一般大電流(一般15A以上稱其為大電流)適合用6×30mm保險絲盒、中號插片保險絲盒，線材需要16AWG(1.5平方)以上。

『陸』 14年路虎攬勝儀表顯示倒車檢測不可用,ok鍵\失靈了，但是倒車雷達倒車影像都是好的，怎麼回事

這種情況一般有兩種原因，一種是行車電腦出現故障，另一種是應該是行車電腦和連接攝像頭的相關線路出現問題，建議去4S店進行檢查處理

『柒』 電氣化升級！新款路虎攬勝家族官圖發布！

路虎能夠成為豪華SUV之中的佼佼者，攬勝必須得算上一記大功。日前，路虎官方正式發布了新款路虎攬勝家族的官圖，新車主要對動力系統有所升級。

柴油版車型中，D300和D350車型搭載的都是3.0T柴油發動機+48V微混系統的組合，最大功率分別為300馬力和350馬力，峰值扭矩分別為560N·m和700N·m。最後的P400e插混車型，其搭載的是由一套2.0T發動機+電動機所組成的混動系統，系統綜合最大功率為404馬力，峰值扭矩為640N·m。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 路虎攬勝運動板昨天在高速上突然響了一個就死火了再也打不起了打開，隱形蓋看見發動機有油出來怎麼回事

通常汽車突然熄火原因有以下方面：電源部分、進氣壓力感測器、曲軸位置感測器、節氣門位置感測器、點火線圈、電子控制器ECU以及油路和機械部分。
1。電路短路，或燒壞保險絲；電路突然斷電導致停機電磁閥失電。

2。油路系統故障，如燃油泵燒壞，燃油箱油料不足、進油管路產生氣阻。 燃油管進空氣；
3。點火系統故障：高壓線燒壞，火花塞斷裂不工作。
4。正時齒帶斷了
5。空氣濾清器被水浸濕
6。
怠速穩定閥的損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作。
7。手壓泵有異物堵塞或燃油濾清器堵塞；
8。感測器，電腦故障。
9。發動機溫度過高，潤滑不良，使活塞和氣缸咬死，也會導致發動機停車。

10。VE分配泵,控制套,卡死。
11。離合器或其他零件卡死 。

『玖』 路虎攬勝運動轉向助力泵故障導致打方向沉重

故障現象確認：著車後打方向沉重。
系統結構圖及電路圖：

動力轉向泵 - 柴油機
動力轉向泵為可變排量葉片型泵，動力轉向泵配有一個內部減壓閥和一個流量控制閥。 減壓閥將提供給轉向器的最大壓力限制在115巴(1667 lbf in2) ± 4巴(58 lbf in2)。 流量控制閥如下限制最大流量：
動力轉向泵的輸出會隨施加到轉向氣門裝置上的負荷成比例增加 泵內，由11個葉片和一個轉子組成的一個套筒組件安裝在輸入軸上，並且由可變排量凸輪所圍繞。
當泵速隨發動機轉速增加時，泵內增加的流量會在泵內產生背壓。 背壓會使凸輪環移動，並減小泵的內部排量，以使泵保持恆定的油液流量。 隨著泵的內部排量的減少，將減少泵驅動所需的動力和扭矩，從而提高燃油的經濟性。
故障診斷過程：
1、檢查方向機油沒有缺少但很臟，換新的方向機油後，故障依然
2、讀取SDD無相關故障碼
3、檢查轉向系統無損壞、無漏油現象
4、啟動車輛怠速情況下原地轉動方向盤和發動機轉速在2000轉的情況下打方向依然沉重
5、檢查發動機皮帶無松曠，拆除皮帶轉轉向助力泵無過緊現象，轉向十字軸沒有發卡
6、更換新的轉向機後故障依舊
7、故需更換轉向助力泵
相關故障部點陣圖片、數據流及分析：

故障原因分析： 流量控制閥損壞，無法產生壓力。
故障處理辦法：更換轉向助力泵。

『拾』 路虎攬勝回水壺警報燈工作原理

加註防凍液的汽車發動機，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，採用自動補償水桶。一般來說，儲水箱的上方用一個軟管通大氣，另一根軟管與散熱器的溢流管連接。當散熱器內蒸汽壓力升高到某一值時，其蓋上的壓力閥打開，冷卻液通過壓力閥和溢流管進入儲水箱；當溫度下降時，冷卻液又從儲水箱通過真空閥流回到散熱器內，以達到防止冷卻液損失的效果。希望可以幫到你