車涉水維修費

⑴ 汽車涉水熄火再次打火維修需要多少錢

截止2020年6月：500左右。

發動機進水通常分為三種情況，第一種情況是發動機泡內水，如果及時打電話叫容拖車送到維修廠，清理得當的話是不會有什麼事。

第二種是發動機輕微進水，這種最為致命，因為車輛還可正常啟動，很多人在不知情的情況下會繼續行駛，致使發動機大修或報廢。

第三種其實是最容易看出發動機進水的，因為此時發動機氣缸被大量的水充斥，曲軸轉動不了，啟動機不工作，即使你接通點火開關，車輛也發動不了，這種情況也有大修的風險。

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熄火處理方法

汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨後，千萬不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。而是應立即將車拖到4S店，交由專業人員處理。

4S店，將視情況，對火花塞等可能產生問題的部位進行查驗，經處理妥當後，方可點火。

只要沒有二次點火或長時間浸泡，通常500元以下完全可以修好，一般10萬元以下車型基本一兩百元即可，費用並不昂貴。

⑵ 車進水了 維修費用要多少

1、首先像這問題和車有很大關系，車是高端車，維修費用就比較高了2、看車進水的深度，車頂的淹了，基本維修價值不大。只是裡面淹了地毯，那相對還好一點。建議在當地找專業的地方，現場了解，師傅檢查車的受損情況，這樣才能知道要多少錢。

⑶ 汽車涉水維修要多少錢

沒啟動的話4s店就收收工時費，機油機濾，1 2千吧，啟動的話就貴了，氣門，活塞回，缸壁，曲軸，答因為水是不可壓縮的，就可能直接撞斷或者機體開裂了，上萬是肯定了，前提是二次啟動再次熄火的情況下，如果啟動了沒事了參照第一個，可能只是點火線圈濕了，火花塞潮了。 還是要根據具體情況來看的。假如其他部位沒密封好，變速箱啊，什麼的都要拆開來排水防治銹蝕。 可以自己拆開先看看，比如節氣門另外一面有水沒，進氣門潮濕不潮濕，自己心裡有素才能防止被宰，4s很黑的

⑷ 汽車涉水熄火了，維修得多少錢

看看那壞了，在說多少錢

⑸ 汽車進水裡熄火了修理費用高嗎

汽車涉水熄火維修費用大概是一千多元。

不過這個就要看在涉水的時候有什麼操作，普通涉水，發動機沒有停的話，找拖車把車拖到附近的汽修廠檢測維修，清潔底盤、剎車之類，費用也不貴。

要是在涉水途中發動機熄火了，絕對不能再啟動，一旦重啟麻煩就大了。因為發動機原理的關系，發動機進水後，水在氣缸中就像石頭一樣，會損傷缸壁、活塞、連桿等重要零部件，嚴重時甚至會造成發動機報廢。

車輛涉水險

汽車保險主要分為基本險和附加險兩大類，附加險並不能獨立購買，它是附加在基本險（如第三者責任險、車輛損失險以及交通強制責任險）上購買的。附加險包括全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、車輛涉水險等。

市面上的保險車損險大部分包括了發動機進水造成的損失，但是其前提是車輛在靜止情況下被淹，車主沒有強行發動的情況下造成的損失，保險公司會負責賠償。在可以預見發生故障的情況下，依舊涉水行駛造成的車輛損失，車損險不給予賠償。車主只有同時購買了「發動機特別損失險」（即「涉水險」），才能相應獲得包括發動機損失在內的賠償。

根據保險條款，涉水險主要適用於在遭受暴雨、洪水的當時，機動車被水淹及排氣筒或進氣管，駕駛人繼續啟動機動車或利用慣性啟動機動車；遭受暴雨、洪水後，未經必要處理而啟動機動車。在這兩種情況下造成的損壞，涉水險可以予以賠償。

⑹ 我的車發動機進水了，維修需要多少錢

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。

二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出"突、突"響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。

四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。

六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

⑺ 汽車發動機進水維修費多少

發動機進水的維修費用根據進水造成的受損程度和本身車輛價值的不同，維修價格也不一樣，如果是單獨的浸泡，沒有傷及到發動機氣缸，那麼2000塊以下就可以搞定，如果是傷及到活塞或氣缸，那就要上萬塊了，如果是導致發動機報廢，也價格又另說了。

從保險的角度看待發動機進水

車輛涉水是一個比較特殊的情況，發動機進水這種情況並不在基本的車輛損失險承保范圍之內，需要在投保時選擇「發動機特別損失險」這一附加選項才可以獲得理賠。

值得注意的是，如果你在車輛的發動機進水之後再次強行發動汽車從而導致發動機受損，保險公司則會視此舉為故意行為而不進行賠償。下面從保險的角度給大家提供幾點建議：

1、如果你的車輛進水了，無論是停車泡水還是行駛進水，都不要獨自去挽救，再次啟動就更不要提了，打電話叫拖車才能將損失降到最低。

2、一旦出了事情，先別管在不在保險的理賠范圍內，先給保險公司打電話備個案。（一定要在24時之內報案）

3、留一份當天的報紙或可以說明當日天氣的證明，以備以後的不時之需。

4、車輛進水後應盡快聯系維修，而不是我們常說的先涼一涼，因為一些電子元件如果沾水後沒有及時清潔，有可能收到進一步的損害。

5、車主可以根據實際情況為愛車單獨投保「涉水險」，涉水險對路面積水和水中啟動造成的損失都可以賠付，以10-20萬左右的車為例，涉水險每年的投保費用也就幾百。

⑻ 車子在水裡熄火了需要多少錢的維修費用

車子在水裡熄火了需要維修費用500左右。

發動機進水通常分為三種情況。專第一種情況是發屬動機泡水，如果及時打電話叫拖車送到維修廠，清理得當的話是不會有什麼事。第二種是發動機輕微進水，這種最為致命，因為車輛還可正常啟動，很多人在不知情的情況下會繼續行駛，致使發動機大修或報廢。

第三種其實是最容易看出發動機進水的，因為此時發動機氣缸被大量的水充斥，曲軸轉動不了，啟動機不工作，即使接通點火開關，車輛也發動不了，這種情況也有大修的風險。

(8)車涉水維修費擴展閱讀：

熄火處理方法：

當汽車在水中拋錨時，主要原因是排氣管被淹沒，在某些情況下可能會發生電路損壞。一旦汽車拋錨，就不要再點火。點火可能導致進水口和閥頂破裂。在嚴重的情況下，發動機可能會報廢。應立即拖至4S店進行專業處理。

4S店會根據情況對火花塞等可能出現問題的部位進行檢查，妥善處理後才能點火。

只要沒有二次點火或長時間浸泡，通常在500元以下就可以完全修好，一般型號基本在10萬元以下一到兩百元就可以了。

⑼ 汽車發動機進水了需要怎樣去修理修理費要多少呢

1、只需要打開發動機，清理把水放出來就可以，價格在500左右。如果是行駛的時候進的水，那要考慮發動機內部的零件有沒有損壞，才能決定如何處理，零件如果沒壞，清理就行，如果零件損壞，要更換相應的零件，這個價格就不好說了，零件價格因車而異。

2、如果只是氣缸進水熄火，沒二次啟動 氣門/活塞/連桿沒問題，機油和齒輪油沒進水，駕駛室沒進水，4S最多就是救援拖車費+氣缸排水檢測+換空濾+換火花塞。

3、如果是小店 空濾和火花塞都能烤乾繼續使用 最多要個拖車+氣缸排水，估計得好幾萬塊。

發動機簡介：

1、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。

2、常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

3、汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如賓士S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

4、一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。

對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。