修車寶電路圖

1. 常州龍馬電動車專用傻瓜型修車寶的電路用的集成塊是啥型號

你好！
一個修車寶才40元，你還要修！？？
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

2. 電動車擰轉把有時走有時不走是什麼原因

正確檢查方法：車子無反應時，在控制器端用新轉把試車，測量控制器電源線電壓是否正常，即電源正和電門。測量控制器有無5v電壓，即測量轉把正極，或霍爾正極。修車寶測量電機霍爾，看有無進水。

排查

電瓶是新的，線路連接良好，轉把沒問題，控制器也是新換的。出現問題時，有時反復擰幾下就好了，有時不行。我有一個小竅門管用很久，但不能徹底排除。

可以看出這位提問者是修車師傅，也可以確定控制器的常規接線沒問題。檢查這類問題，應該等車子不走了再在檢查，可是師傅沒提到這一點，顯然他沒這么做。

3. 怎樣用修車寶檢查電動車的好壞

用修車寶主要從電壓及主迴路方面進行判斷：
首先，測量電源電壓：
要判斷控制器是否正常，常見的做法是測量電源電壓是否合理，畢竟電源是最容易檢查的環節，也是比較容易壞的地方。
然後：主迴路判斷
主迴路是6個MOS開關管組成的橋式電路，把電瓶的電壓逆變出三相脈沖電壓給電機工作，因為功率比較大，電流高，容易發熱發燙，所以控制器如果壞了，往往都是里邊的MOS開關管壞掉了。如果有萬用表，當然可以測量到開關管的短路，用電阻檔或者二極體檔可以直接測量到的。

另外可以用萬用表二極體檔來測量並聯在MOS管上的保護二極體，一般管壞了，二極體往往也會燒掉，比如數字表紅表筆測量電瓶負極，黑表筆測量U，二極體檔會顯示導通電壓的，零點幾伏，如果二極體燒了，會顯示短路溢出。可以分別測量6個，如果某個值過大或者過小，也可以判斷不正常。

希望能幫到你。

4. 你好，四輪電轎是交流電的車子有電不走是怎麼回事

電動車有電不走的原因很多，先觀察故障車有哪些異常現象，有助於分析。下面小編就教大家如何分析排除：
①先看剎車手把是否回彈到位，因為這里有個斷電開關，如下圖所示

這個開關也是剎車尾燈的開關，剎車時尾燈亮起，同時控制器停止工作。若手把不回位，造成剎車電路一直導通，怎麼扭轉把都沒用。

有70-80％的有電不走原因和這個有關，特別是下雨天，開個濕水。你可以在控制器拔掉這個功能線，上圖就是我剛剛檢修的一部車子
②轉把問題，故障車不走時在控制器端拔掉斷電線，然後找到轉把線—絕大多數是紅綠黑，用正常的轉把試車。若車子正常，則檢查前級的轉把和轉把線路是否斷了

③檢查到控制器端時，一般應該先查看控制器主線有沒有燒焦斷開，或者固定螺母松開的；用修車寶工具測量電機霍爾

④當確定電源正常，排除斷電，轉把，電機霍爾時，基本上就剩控制器了。

5. 道爵80v控制器怎樣檢測好壞

1、不用測量儀器或者直接更換控制器。

架起後輪，電機離地，推動電機有阻力，或者轉動把手，電機有聲響轉動不順暢，控制器和電機的連接線沒有問題，那就有可能是控制器壞了，控制器功率管損壞；直接更換控制器，如果還是出現問題，說明不是控制器的問題。

2、拔掉電機三根粗相線（五根的是信號線）、相線分別是黃綠藍，用手助力轉動很輕松，那就是控制器壞了。

3、關掉電源，控制器與整車脫離。

將接入控制器的電源線、控制器與電機相連的拔掉，將電源線與電機線相連，打開電源開關，電機正常運轉，說明是控制器損壞。

4、用萬用表、修車寶之類的檢測儀器。

萬用表演示：首先斷開控制器與電源連接，把控制器粗黑線與粗紅線碰接短路、三根粗黃線對粗黑碰線短接，放完內部的電容余電，粗黃線是相線。

將萬用表置於二極體檔測量，用紅表筆接控制器負極，黑表筆依次測量三根相線，三次數值應該相差不大。然後用黑筆連接正極，紅筆依次接三根相線，數值基本一致。兩次數值測量正常，則表示控制器正常。

接著控制器與車體線路正常連接，接通電源，拔掉制動線，用萬用表電壓檔測量轉把5V電壓是否正常。在5V則表明控制器正常，反之損壞。

電動汽車控制器：

1、驅動電機旋轉。

2、在轉把的控制下改變電機驅動電流實現剎車控制。

3、在閘把（剎把）的控制下切斷輸出電流，實現剎車控制。

4、對蓄電池電壓進行檢測，在蓄電池存儲的電壓接近「放電終止電壓」時，通過控制器面板（或儀表顯示盤）來顯示電量不足，提醒騎行者調整自己的行程，當達到終止電壓時，通過取樣電阻將該信號送到比較器，由路輸出保護信號，致使保護電路按預先設定的程序發生指令，切斷電流以保護充電器和蓄電池。

5、過流保護，電流過大時過流保護電路動作，使電機停轉，避免過流給電機和控制器帶來危害。另外，部分控制器還是有防飛車保護巡行限速等功能。

6. 請問該怎麼判斷電動車控制器是否壞了

如果架起車子電機離地，推動電機有阻力，且控制器和電機線連接沒有問題，基本上就是控制器壞了，原因:控制器功率管爆管損壞。

在電動車維修中如何判斷控制器的好壞，檢查工具需要用到萬用表和修車寶。控制器好壞測量的幾種方法:

1.測量控制器5v供電，測量對象轉把或霍爾正極

打開電源，測量轉把紅線（正極）有無5v電壓，一般斷開轉把測量電壓是4.8v左右，則正常。沒有或超過5v，控制器壞。

2.修車寶測量控制器輸出相序，控制器在120°和60°的相序是不同。

3.不帶電測量，原理測量控制器功率管好壞

萬用表打到蜂鳴檔，紅表筆碰控制器粗黑（負極），黑表筆分別測量控制器黃 綠 藍三條相線，測的3個數值基本是一致的，說明功率管沒問題

測量第二組，黑表筆碰控制器粗紅（正極），紅表筆分別測量控制器黃 綠 藍三條相線，這3個數值也是基本一致的，說明功率管沒問題

這兩組數值不一定相同，但是每一組的數值幾乎相同。如果蜂鳴檔滴滴響，或數據異常，說明功率管壞，即控制器壞。

值得說明的是，測量功率管正常，並不能說明控制器一定正常。功率壞，則控制器壞。平時說的多少管控制器，就是指功率管的個數。

4.替換法排除，一般有時控制器故障是間歇性的，或者起步異常，無法准確測量，可更換新的控制器觀察還有沒有這個問題。

控制器常見的故障現象有:通電情況下，推動電機有阻力，一般是一頓一頓的；起步無力，打抖；時走時不走，開車時偶爾無反應；速度很慢等等

(6)修車寶電路圖擴展閱讀

控制器失效原因：

電動自行車有很多不起眼，但是很重要的小部件而電動自行車控制器就是其中之一。別看控制器不起眼，但是你的電動自行車的啟動、進退、停止可全靠它了。那麼是那些原因能導致電動車控制器的失效呢？

1、功率器件損壞；

功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。

2、控制器內部供電電源損壞；

控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。

3、控制器工作時斷時續；

控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。

4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。

維修方法：

一、當電動車有刷控制器沒有輸出時

1、將萬用表設置在+20發(DC)檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。

2、如捏閘把時，閘把信號有超過4V的電位變化，則可排除閘把故障。

3、然後按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯晶元的電壓值進行電路分析，並檢查各晶元外圍器件(電阻、電容、二極體)的數值是否和元件表面的標識相一致。

4、最後檢查外圍器件或是集成電路出現故障，我們可以通過更換同型號的器件來排除故障。

二、當電動車無刷控制器完全沒有輸出時

1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。

2、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。

3、參照無刷控制器主相位檢查圖，測量晶元的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動角度有對應關系，可以判斷哪些晶元有故障，更換同型號晶元即可排除故障。

三、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時

1、電動車控制器內部電源一般採用三端穩壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端 穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。

2、將萬用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0.2V。

3、否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。

四、當電動車無刷控制器缺相時

電動車無刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無刷控制器而言，還有其特有故障現象，比如缺相。電動車無刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。

1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。

2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。

7. 電動車修車寶如何檢查控制器 電機 有沒有壞

1、測量電源電壓

要判斷控制器是否正常，常見的做法是測量電源電壓是否合理，畢竟電源是最容易檢查的環節，也是比較容易壞的地方。

比如控制器里邊有5伏電源給霍爾和轉把剎車工作，簡單用萬用表測量的直流電壓檔，測量5伏電壓是否異常低或者異常高，比如只有3伏肯定是不正常了，這時候要斷開外圍負載單獨測量5伏，如果斷開也一樣只有3伏，說明是控制器內部元件壞掉了。

2、主迴路判斷

主迴路是6個MOS開關管組成的橋式電路，把電瓶的電壓逆變出三相脈沖電壓給電機工作，因為功率比較大，電流高，容易發熱發燙，所以控制器如果壞了，往往都是里邊的MOS開關管壞掉了。如果有萬用表，當然可以測量到開關管的短路，用電阻檔或者二極體檔可以直接測量到的。

另外可以用萬用表二極體檔來測量並聯在MOS管上的保護二極體，一般管壞了，二極體往往也會燒掉，比如數字表紅表筆測量電瓶負極，黑表筆測量U，二極體檔會顯示導通電壓的，零點幾伏，如果二極體燒了，會顯示短路溢出。可以分別測量6個，如果某個值過大或者過小，也可以判斷不正常。

3、控制迴路檢查

控制器內部的控制迴路，一般情況是是不好檢查的，畢竟元件太多，電路板復雜，除非有電路圖，否則個人一般都處理不了，甚至修車師傅也無能為力的。

一般可以檢查的，就是外圍的一些控制信號是否正常，比如轉把給過來的轉速信號，是否合理，扭動轉把，綠色對黑色要有0－4．2VDC范圍的電壓變化，如果一直都是0伏，那是轉把信號問題，不是控制器問題，這樣反證控制器的正常。

(7)修車寶電路圖擴展閱讀：

一、控制器失效原因：

1、功率器件損壞

電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。

2、控制器內部供電電源損壞

控制器內部電源的損壞，控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。

3、控制器工作時斷時續

控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。

二、維修方法：

當電動車無刷控制器完全沒有輸出時：

1、參照無刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬用表直流電壓＋50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動角度呈對應關系。

2、如沒有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動電路有故障。

三、當電動車有刷控制器控制部件的電源不正常時

1、電動車控制器內部電源一般採用三端穩壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。

2、將萬用表設置在直流電壓＋20V（DC）檔位，將萬用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，它們的上下電壓差不應超過0．2V。

3、否則說明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過更換三端穩壓集成電路排除故障。

8. 電動車電機線怎麼與控制器連接

先看你的電機是哪種類型的，再和對應的控制器連接，連接時注意線色對好。

9. 修電動車是用萬用表好還是用修車寶好呢，前提是我不會修。

修車寶可以快速判定電機和控制器的好壞，但是對控制器的檢測不是100％正確。萬用表主要用來查電路，也可以查電機和控制器，但是沒修車寶方便。自己用用就買個萬用表就行，開修車店的話當然兩個都要最好

10. 電動車沒反應沒顯示不能走什麼都沒有，怎麼修

電動車不走的原因非常多，需要通過觀察縮小范圍，不是簡單幾句話就可以告訴你。通常先需要看電量指示是否正常，滅了或者擺動；尾燈是否常亮（斷電作用）；立好大腳，推一下是否有阻力等，基本就這些。需要拆車檢查的查看控制器電機以及周圍電路，用萬用表修車寶測量，這些你就不懂了。建議你還是推給師傅修理。謝謝採納