72v鎳鎘電池充電器維修

㈠ 警械充電器（鎳鎘電池組充電電路）

這是一個簡易的充電器，說它簡易，主要是沒有充滿保護電路，充的時間太長會造成電池過充電。

這是一個脈動波形的充電器(據說採用脈動電流充電對電池有好處)。

在正半周時，電流流通路徑是LED、電池、220歐電阻；這半周里充電電流比較小，主要作用是使LED發光；

負半周時電流路徑是電池、2.0歐電阻，是主充迴路，充電電流較大。

這種電路的實際充電電流需要用高等數學計算，過程比較繁索，而且得出的結果只能做為參考，因為電池的狀態是不斷變化的。通常是用實測的方法測得。另外，樓主在沒接電池的情況下測電流，測到的結果與充電時的電流是不一樣的，如果要測，必需接上電池後才能測到准確值。

下圖是流經電池的電流波形圖。

㈡ 電動車換了充電器72v的原來73v的，充一夜後電池充電器都發燙。請問是電池還是充電器問題，或者其他

電池多長時間了

㈢ 電動車修復型充電器是真的可以修復電動車的電池嗎

不能修復，電池內部本身的材質和製作工藝決定了電池的好壞，也就是電量大小等等的。充電器只是充電作用根本不會修復什麼電池。

用脈沖充電器可以恢復部分鉛酸電瓶的容量，對修復電池有一定作用。脈沖充電器比純直流的有更好的充電效果，充電更足，更有效率，電池的使用壽命也會加長。

脈沖式充電器：一種對可充電電池按照脈沖方式進行充電的電器裝置。是按照充電方式來區別的，有別於其它的充電方式，例如：手搖方式充電器，恆壓充電器以及混合方法的三段式充電器(第一個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恆壓階段，第三個階段叫小電流低恆壓階段)。

脈沖充電對電池有一定的修復功能，但作為民用的充電器一般不建設使用，還是根據電池廠家的充電條件選擇合適的充電器。根據電池容量的大小來擇定充電器的功率，比如72V20AH的充電器一般是200W~250W。

放電有利於消除極化、降低電解液溫度、提高極板接受電荷的能力。可以在加速電池充電過程同時保證獲得足量的充電電能。

㈣ 電動車充電器接反了就不通電了怎麼維修

低壓故障大部分是充電器與電池正負極接反，導致R27燒斷，LM358擊穿。其現象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸出電壓接近0V，更換以上元件即可修復。另外W2因抖動，輸出電壓漂移，若輸出電壓偏高，電池會過充，嚴重失水，發燙，最終導致熱失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會導致電池欠充。高低壓電路均有故障時，通電前應首先全面檢測所有的二極體，三極體，光耦合器4N35，場效應管，電解電容，集成電路，R25,R5,R12,R27，尤其是D4(16A60V,快恢復二極體)，C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進一步擴大。有一部分充電器輸出端具有防反接，防短路等特殊功能。其實就是輸出端多加一個繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作，充電器無電壓輸出。

㈤ 懂充電電路者請進,急求鎳鎘鎳氫簡單充電器DIY方法

簡單啊，何必搞那麼復雜：13V經單二極體整流電容濾波，給四節並聯的電池直接充電。

㈥ 我的電動車充電器原配的是72V24AH的,不過壞了之後,售後給我換了個72V28AH的,請問不會影響電池壽命吧

首先說下影響電池壽命的因素吧：
1.每次電池放電的放電深度。（過度放電造成極板硫化）
2.電動車控制器的功率大小，也可以說是電池放電時的電流大小。（電流過大造成極板軟化）
3.充電時的電池溫升，跟環境溫度有關。（充電電流過大或環境溫度過高時電池充電時溫升高，容 易造成電池失水，內阻增加）
4.充電器不合格，電壓過高。（第三階段電壓過高容易造成電池失水，內阻增加）
5.使用過程中對電池的震動。（震動過大容易造成極板斷裂）

如果售後給你換了個28AH的，充電時電流不會增加多少，對電池的溫升影響有限，可以忽略不計，放心使用吧。

㈦ 鎳鎘電池充不進去電了，怎麼辦

給鎳鎘電池加一個它本身的5倍電壓，也就是大於6V，充電電流控制在電池的1倍C10上，例如1.2V1700MAH的電池，給他加6~7V的電壓，充電電流維持在1.5A~1.7A左右，充20分鍾，停上20分鍾，持續8個小時左右，一般的電池都能恢復60%以上的容量。你可以試試。
在充電的過程中，以保證電池的溫度不超過40度為宜，當溫度超過40度時，就停止充電，等電池溫度降下來再重新充電，並且把充電電流降一點，不管怎樣都得完成8個小時的過程。1、長時間放置後，電池容量會有所降低，一般採用小電流充放電的方式進行活化，0.1C充電16h，再0.2C放電放電到1.0V，做個2~3次就可以了。
2、充電時，室溫最好控制在10℃-30℃之間進行，右高於30攝氏度最好採取降溫措施，避免因電池內部過熱發生變形；室溫低於5攝氏度時，會造成充電不足，影響電池的使用壽命。
3、電池經一段時間的使用後，由於放電程度不同和老化或多或少的存在充電不足和性能下降的情況，一般情況下鎳鎘電池可在10次左右的充放電循環之後，進行一次過充電。方法是延長充電時間比正常充電時間延長一倍左右。具體舉例如下：用SONY的BC--1WA(B)充電器對NP-1電池充電...

㈧ 72v電瓶充不上電了，請大家幫個忙唄

①、關於以上這72V電瓶充不上電這問題，首先檢查一下電源插座是否有正常的220伏電
壓。
②、檢查一下充電器與電源插座兩者之間內部是否存在著接觸不良等問題。
③、檢查一下充電器輸出端與電瓶連接處是否存在接觸不良等情
況。
④、如果以上檢查都正常的話，那這充不上電問題有可能是充電器內部出現了故障。

㈨ 新一代72v20A充電器扦電瓶就短路是什麼原因

電動車以其出行便捷、低碳環保的優勢已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。為什麼你的電動車充電器這么容易壞呢？電動車充電器都有哪些故障損壞？以及充電器壞了該怎麼修？這些你知道嗎？今天，快修小俠就告訴大家，充電器常見的一些故障以及維修辦法！

6、新電池遇到不轉燈時，請更換另外一個優質充電器試機。

7、正常情況下。4820新電池充電時間約10小時左右，續航里程40---60公里，4812新電池充電時間約10小時內，里程達到25---40公里，如果正常充電時間超過以上，請更換優質充電器再次使用。

8、有很多充電器內部電路、輸入輸出連線老化，造成，有時候能充、有時候不能沖。嚴重影響電池，或者充電過程中電路失效，造成充鼓包，如果出現這種情況，請直接更換優質充電器再次使用。

溫馨提示：電動車充電器最好不要通用

很多朋友都在問電動車充電器可不可以通用這個問題。有回答可以的，有對答不可以的。那到底聽誰的呢？買購網建議：最好用與電動車電池配套的充電器。因為一般情況下，充電器是根據電動車電池大小配置的，也就是說電流大小和電壓大小的配置的。正常情況下電動車，四輪電動車，電動觀光車電動巡邏車都是18v或者72v都是有一定規格的。但是電動車電池的容量單位不一定相同。所以建議大家最好是使用配套的電動車充電器。

當然了，我們知道電池被充壞跟充電器電壓有關而不是跟電流有關。充電器長時間不轉換或者充電器電壓過高會導致電池失水，電池鼓包等情況發生。電流對電池的影響是對電池充電的快慢而已。但是會充壞電動車電池。所以說電動車充電器不是不可以通用，而是最好不要通用。