踏板車電路接線圖

⑴ 求摩托車接線圖

這是一台新發動機，圖中左側的是磁電機定子線圈輸出線，黑/紅線和藍/白線接點火器，粉線和黃線接整流器，綠線搭鐵接地，右側的是檔顯開關接線，其中綠/紅線是空檔，其他四條分別是一、二、三、四檔，分別掛入各個檔位，並且用萬用表測量掛到某個檔位時哪根線搭鐵，哪根線就是該檔的檔顯燈接線。
至於其他接線，要有整車電路圖才好說明，不過由於車的線顏色較雜， 建議還是找專業摩托車修理人員來安裝調試並接好發動機及整車各接線。

⑵ 摩托車維修哪位大師能給我畫一個踏板車負啟動電路圖和正啟動電路圖

摩托車的負起動電路，電起動開關接通的是搭鐵，正起動電路，電起動開關接通的是電源，除此之外沒有什麼區別。下圖分別是正起動電路和負起動電路的踏板車，新大洲本田的那個是正起動的，大陽的那個是負起動的，可供參考，注意它們電起動電路部分的走向就可以了。

⑶ 踏板125摩托車線路圖急著需要 謝謝！

踏板125摩托車的電路圖有很多種，不同品牌和不同車型間都有差異，下面的鏈接中，有一些典內型的容踏板車電路，可以參考和下載。
http://www.ejdz.cn/carmoto/
http://www.ejdz.cn/carMoto/gcmt-3.htm

⑷ 踏板摩托車點火器接線圖

摩托車點火器配有5個插腳，分別是進電、出電、熄火、觸發、接地，連接這幾個引腳的具體操作步驟如下：

1、圖中是觸發引腳。

⑸ 誰有這個電路圖踏板車的

起動發動機後，雖然松開了電起動按鈕，但起動電機還一直在轉，而且關了電門鎖後起動電機也還要轉，這種情況是起動繼電器壞了，內部的觸點粘住無法分開造成的。起動繼電器通過兩條粗線，分別與起動電機和電瓶正極相連，順著起動電機的接線，或是電瓶正極的粗線就能找到，先用工具在它的外殼上敲一敲，有時就可以讓它內部觸點分開，如果一時找不到，也可以先拆下電瓶正極接線，也能讓它停止轉動，然後再慢慢找到它的位置檢修。出現過這種故障的起動繼電器，以後還有可能會再出現這樣的情況，所以最好是的個新的起動繼電器。

下面兩個是常見的起動繼電器。

⑹ 摩托車 全車 電路 接線求大師傅指點。圖畫的不好。接了一部分了。

這種車的鑰匙開關最少有四條線，但你沒有畫出鑰匙開關的四條線是什麼顏色專，而你畫的四線整流屬器中，黑線是搭鐵，但沒有畫出該車的整車搭鐵是什麼顏色。鑰匙開關的紅線接電瓶正極，中間要串接一個保險，同時電瓶正極還要要接整流器紅線和起動繼電器。電瓶負極接車架或發動機外殼搭鐵。鑰匙開關另有一條線是向全車供電，在不同車型上它的顏色不同，很多車是黑色的，但它不能與整流器上的黑線相接，鑰匙開關還有一條搭鐵線，一般是綠色或黑/白線，而在很多車上熄火線是黑/白線，在關閉鑰匙時，搭鐵線與熄火線相接，使點火器短路而熄火。熄火線另一端接點火器。

⑺ 踏板車線路怎麼接

如果這個點火器是適合這台踏板車的，可以按下圖中的位置連接其他接線，圖中的黑/紅線就是接磁電機點火線圈的，就是插在圖中點火器的這個位置，藍/白線是觸發線圈，其他的幾條線圖中沒有，自己找到插接在點火器相應插腳上就行也。圖中磁電機出來的那三條黃線是接整流器的，應該是配三相整流器，綠線是搭鐵線，接線束中的搭鐵線即可。

⑻ 125摩托車所有 線怎麼接 圖解

1、鑰匙門；紅色線抄接電池正極，黑色線接負極，點火鎖輸出電源接綠色線。熄火線兩根，不分正負，輸出輸入部分正負點火系統。

(8)踏板車電路接線圖擴展閱讀：

火花塞是摩托車發動機的關鍵部件，混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同。

空濾器是摩托車的呼吸系統，如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。

⑼ 求踏板車，發動機裸機接線圖，最好，詳細點，在線，急等！！

啟動著車？交流還是直流？這個沒必要用原車配的，交流的就直接用一體點火器，比如西湖90高壓包點火器一體配件

⑽ 踏板摩托車電路

其實摩托車的電路十分簡單，從磁電機出來大都分成兩路，點火和照明，點回火又分交流和答直流點火，各有相應的點火器。直流要經電瓶供電，經點火器再到高壓包輸出到火花塞點火，不管直流和交流點火，都由磁電機處的觸發器經點火器而觸發點火的。
照明一路，就更簡單了，交流出來，經整流器再到電瓶，再出一線到整車的照明和報警系統。也有些老款的車還是有交流大燈的。
其實摩托車電路並不難，如果你想學會，最主要的是首先要排除那種困難的心理，打一輛車，照著書本摸索，不用一周的時間就可學會了。
當年我學修車時，最先學會的也是電路，也許這跟我個人的愛好方面有關。
還有一點提醒一下你，每款車的電路總體方面是大同小異的，這並不是太大的問題。最後祝你早日學成，開店生意興隆。