3式戰維修費

A. 坦克世界59式主戰的修理費要多少

一般rmb的坦克修理費都不是很貴，但59的傷害偏低，當時一炮打我su152也才掉100多點血。要想版刷錢還是得配合權vip使用。比如獅子，有玩家配vip的話，一把刷個十多萬不成問題，但別盲沖，獅子還是打黑槍的好，獅子的修車費貌似不是很高，但它的銀幣獲得系數高，感覺59的應該也是吧。

B. 記固定資產的大型修繕和不記固定資產的維修(護)費有什麼區別

一、維修程度的大小不同：

1、不記入的小修理，也叫日常修理，是在固定資產所在地進行的局部檢修。包括對機器設備少量的磨損零件進行更換和修復；對房屋建築物的牆壁進行粉刷、部分門窗的修繕等項目的作業。

2、大型修理是對達到一定使用年限的固定資產，根據技術規程的規定進行全面的檢修。機器設備大修理的內容包括把設備全部拆卸、更換和修復全部的磨損零件，校正和調整整個設備，恢復機器設備的原有精度、性能和效率。

二、維修的特點：

1、小修理：受理范圍只限於零部件的更換和修理，修理程度簡單，在固定資產維護檢察時同時進行。

2、大型修理的特點是：修理范圍大，間隔時間長，所需費用多，並具有固定資產局部再生產性質。

三、會計核算方式不一樣：

小修理固定資產的費用，可以直接計入相關的費用。對於大修理的費用，要計入「長期待攤費用」科目。按照稅法規定，長期待攤費用分3年攤銷。

(2)3式戰維修費擴展閱讀:

確定維修費用的方法:

1、財務部門，進行「維修費用的目標預算」。根據公司經營總方針：要考慮到企業的戰略目標和中長期的發展規劃及本年度的經營指標。編制的原則：在公司經營總方針指導下，本年度企業計劃編制的重點和確保對象。

2、設備管理部門，進行「維修費用的預算草案」。根據編制部門的方針：要考慮設備的維修模式、點檢和狀態檢測的統計概率、本年度要確保的主作業線的現狀、維修人員的能力以及維修資材庫存和到貨的情況。

3、按規定的時間，做完了「維修費用的目標預算」和「維修費用的預算草案」後，即可會議，並邀請設備技術方面相關的工程師、重點設備相關的檢修專家共同參與，分析、研討觀點，有爭議的項目可以記錄在案，以此來進行調整，以取得數值上的相近一致。

4、列出的項目可以委託維修部門進行檢修，檢修的人員在檢修前必須做好維修項目的「工時工序表」，檢修結束必須做好維修工程的實績記錄，填寫專用的「維修工程記錄表」，並交給點檢組，待到月末點檢組匯總「月維修費用實績」。

參考資料來源：網路--固定資產修理

參考資料來源：網路--固定資產大修理費用

C. 你好,我的華為nova3i換屛要多少錢

由於手機採用的是一體化模組，更換時需要更換整個屏幕組件。華為內nova 3i可以參與屏幕一口價活動，維容修原屏幕+人工費共計299元，屏幕有內屏損壞等情況均不能參加，且屏幕維修比更換新備件周期長，具體請咨詢熱線或服務中心。同時您可以在微信中關注「華為終端客戶服務」公眾號，在「服務支持」點擊「備件價格查詢」進行備件查詢。或者登陸華為官網，在頁面最下端的「服務與支持」中，點擊「維修備件價格」進行查詢。建議提前備份好手機中的數據並攜帶保修憑證前往附近的客戶服務中心進行維修，具體要以華為客戶服務中心的最終檢測的價格為准。華為客戶服務中心地址信息查詢方法如下：
1、通過手機自帶服務（或者會員服務）APP裡面的「 服務--服務網點」可以查詢到最近的服務中心；
2、可以電腦登錄華為官方商城，在華為商城頁面下方，點擊「售後網點」查詢地址。
溫馨提示：可提前與網點電話溝通確認營業時間。如果附近網點較遠，可以選擇寄修服務。

D. 夢幻西遊幫派維護費怎麼計算

根據幫派建築如倉庫.獸室.金庫.等建築。建築越多就花費越大
如果你准備建幫的話最好把建築物調到你能接受的最低點
因為這樣就可減少幫派資金消耗。

E. 三責險賠償范圍是怎樣的一年多少錢

第三者責任險每次事故的最高賠償限額是保險人計算保險費的依據，同時也是保險人承擔第三者責任險每次事故賠償金額的最高限額。

每次事故的責任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、15萬、20萬元、30萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協商確定。第三者責任險的每次事故的最高賠償限額應根據不同車輛種類選擇確定。確定方式如下：

（1）在不同區域內，摩托車、拖拉機的最高賠償限額分4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元；摩托車、拖拉機的每次事故最高賠償限額因不同區域其選擇原則是不同的，與《汽車保險費率規章》有關摩托車、拖拉機定額保單銷售區域的劃分相一致。

即廣東、福建、浙江、江蘇4省，直轄市，計劃單列市，各省省會城市，各自治區首府城市屬於A類，最低選擇5萬元，其他區域屬於B類，最低選擇2萬元。

（2）除摩托車、拖拉機外的其他汽車第三者責任險的最高賠償限額分為以下幾個檔次：5萬元、10萬元、15萬、20萬元、30萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。

例如，6座以下客車分為5萬元、10萬元、15萬、20萬元、30萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等檔次，供投保人和保險人在投保時自行協商選擇確定。

（3）主車與掛車連接時發生保險事故，保險人在主車的責任限額內承擔賠償責任。發生保險事故時，掛車引起的賠償責任視同主車引起的賠償責任。保險人對掛車賠償責任與主車賠償責任所負賠償金額之和，以主車賠償限額為限。

(5)3式戰維修費擴展閱讀

被保險人允許的駕駛人，這里有兩層含義：

一是被保險人允許的駕駛人，指持有駕駛執照的被保險人本人、配偶及他們的直系親屬或被保險人的雇員，或駕駛人使用保險車輛在執行被保險人委派的工作期間、或被保險人與使用保險車輛的駕駛人具有營業性的租賃關系。

二是合格，指上述駕駛人必須持有有效駕駛執照，並且所駕車輛與駕駛執照規定的准駕車型相符。只有「允許"和「合格"兩個條件同時具備的駕駛人在使用保險車輛發生保險事故造成損失時，保險人才予以賠償。

保險車輛被人私自開走，或未經車主、保險車輛所屬單位主管負責人同意，駕駛人私自許諾的人開車，均不能視為「被保險人允許的駕駛人"開車，此類情況發生肇事，保險人不負責賠償。

F. 三包期內維護收費嗎

部分商品修理更換退貨責任規定

第一條為保護消費者的合法權益，明確銷售者、修理者、生產者承擔的部分商品的修理、更換、退貨（以下稱為三包）的責任和義務，根據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國消費者權益保護法》及有關規定製定本規定。

第二條本規定所稱部分商品，系指《實施三包的部分商品目錄》（以下簡稱目錄）中所列產品。
目錄由國務院產品質量監督管理部門會同商業主管部門、工業主管部門共同制定和調整，由國務院產品質量監督管理部門發布。

第三條列入目錄的產品實行誰經銷誰負責三包的原則。銷售者與生產者、銷售者與供貨者、銷售者與修理者之間訂立的合同，不得免除本規定的三包責任和義務。

第四條目錄中規定的指標是履行三包規定的最基本要求。國家鼓勵銷售者和生產者制定嚴於本規定的三包實施細則。
本規定不免除未列入目錄產品的三包責任和銷售者、生產者向消費者承諾的高於列入目錄產品三包的責任。

第五條銷售者應當履行下列義務：
（一）不能保證實施三包規定的，不得銷售目錄所列產品；
（二）保持銷售產品的質量；
（三）執行進貨檢查驗收制度，不符合法定標識要求的，一律不準銷售；
（四）產品出售時，應當開箱檢驗，正確調試，介紹使用維護事項、三包方式及修理單位，提供有效發票和三包憑證。
（五）妥善處理消費者的查詢、投訴，並提供服務。

第六條修理者應當履行下列義務：
（一）承擔修理服務業務；
（二）維護銷售者、生產者的信譽，不得使用與產品技術要求不符的元器件和零配件。認真記錄故障及修理後產品質量狀況，保證修理後的產品能夠正常使用30日以上；
（三）保證修理費用和修理配件全部用於修理。接受銷售者、生產者的監督和檢查；
（四）承擔因自身修理失誤造的責任和損失；
（五）接受消費者有關產品修理質量的查詢。

第七條生產者應當履行下列義務：
（一）明確三包方式。生產者自行設置或者指定修理單位的，必須隨產品向消費者提供三包憑證、修理單位的名單、地址、聯系電話等；
（二）向負責修理的銷售者、修理者提供修理技術資料、合格的修理配件，負責培訓，提供修理費用。保證在產品停產後五年內繼續提供符合技術要求的零配件；
（三）妥善處理消費者直接或者間接的查詢，並提供服務。

第八條三包有效期自開具發票之日起計算，扣除因修理佔用和無零配件待修的時間。
三包有效期內消費者憑發票及三包憑證辦理修理、換貨、退貨。

第九條產品自售出之日起7日內，發生性能故障，消費者可以選擇退貨、換貨或修理。退貨時，銷售者應當按發票價格一次退清貨款，然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。

第十條產品自售出之日起15日內，發生性能故障，消費者可以選擇換貨或者修理。換貨時，銷售者應當免費為消費者調換同型號同規模的產品，然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。

第十一條在三包有效期內，修理兩次，仍不能正常使用的產品，憑修理者提供的修理記錄和證明，由銷售者負責為消費者免費調換同型號同規格的產品或者按本規定第十三條的規定退貨，然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。

第十二條在三包有效期內，因生產者未供應零配件，自送修之日起超過90日未修好的，修理者應當在修理狀況中註明，銷售者憑此據免費為消費者調換同型號同規格產品。然後依法向生產者、供貨者追償或者按購銷合同辦理。
因修理者自身原因使修理期超過30日的，由其免費為消費者調換同型號同規格產品。費用由修理者承擔。

第十三條在三包有效期內，符合換貨條件的，銷售者因無同型號同規格產品，消費者不願調換其他型號、規格產品而要求退貨的，銷售者應予以退貨；有同型號同規格產品，消費者不願調換而要求退貨的，銷售者應當予以退貨，對已使用過的商品按本規定收取折舊費。
折舊費計算自開具發票之日起至退貨之日止，其中應當扣除修理佔用和待修的時間。

第十四條換貨時，凡屬殘次產品、不合格產品或者修理過的產品均不得提供給消費者。
換貨後的三包有效期自換貨之日起重新計算。由銷售者在發票背面加蓋更換章並提供新的三包憑證或者在三包憑證背面加蓋更換章。

第十五條在三包有效期內，除因消費者使用保管不當致使產品不能正常使用外，由修理者免費修理（包括材料費和工時費）。
對應當進行三包的大件產品，修理者應當提供合理的運輸費用，然後依法向生產者或者銷售者追償，或者按合同辦理。

第十六條在三包有效期內，提倡銷售者、修理者、生產者上門提供三包服務。

第十七條屬下列情況之一者，不實行三包，但是可以實行收費修理：
（一）消費者因使用、維護、保管不當造成損壞的；
（二）非承擔三包修理者拆動造成損壞的；
（三）無三包憑證及有效發票的；
（四）三包憑證型號與修理產品型號不符或者塗改的；
（五）因不可抗拒力造成損壞的。

第十八條修理費用由生產者提供。修理費用指三包有效期內保證正常修理的待支費用。

第十九條銷售者負責修理的產品，生產者按照合同或者協議一次撥出費用，具體辦法由產銷雙方商定。銷售者委託或者指定修理者的，其修理費的支付形式由銷售者和修理者雙方合同約定。專款專用。生產者自行選擇其他方式或者自行設置修理網點的，由生產者直接提供修理費用。

第二十條生產者、銷售者、修理者破產、倒閉、兼並、分立的，其三包責任按國家有關法規執行。

第二十一條消費者因產品三包問題與銷售者、修理者、生產者發生糾紛時，可以向消費者協會、質量管理協會用戶委員會和其他有關組織申請調解，有關組織應當積極受理。

第二十二條銷售者、修理者、生產者未按本規定執行三包的，消費者可以向產品質量監督管理部門或者工商行政管理部門申訴，由上述部門責令其按三包規定辦理。消費者也可以依法申請仲裁解決，還可以直接向人民法院起訴。

第二十三條本規定由國務院產品質量監督管理部門負責解釋。

第二十四條本規定自發布之日起施行。原國家經濟委員會第八部委局發布的國標發（1986）177號《部分國產家用電器三包規定》同時廢止。其他有關規定與本規定不符的，以本規定為准。

國家質量監督檢驗檢疫總局公告
（2011年第20號）

為了適應電視接收機發展實際和消費市場的需求，經與工業和信息化部有關部門協商研究，並商國家工商總局同意，國家質量監督檢驗檢疫總局決定，將平板電視機商品納入《部分商品修理更換退貨責任規定》調整范圍，將平板電視機商品的整機和顯示屏等主要部件納入《實施三包的部分商品目錄》。根據平板電視機的特點，其「三包」有效期從銷售者和消費者約定的送貨、安裝、調試全部結束之日起計算，不需要送貨、安裝、調試的從開具發票之日起計算。「三包」期內，平板電視機維修服務必須使用符合產品技術和質量標準的新配件。

現予公告，上述規定自2011年3月1日起施行。

附件：實施三包的平板電視機商品目錄

二〇一一年二月十七日

G. 暗黑破壞神2 修理費

你身上的裝備里有帶聚氣技能的，而且這個聚氣技能沒有充滿，修理時系統會默認要把這技能修滿。
1萬多修理費很低了，進KC房間去撿幾件高級衣服賣NPC就OK，一件3萬5（普通難度為2萬5，噩夢難度3萬）

H. 魔獸世界的修理費折扣

主城聲望最有用的莫過於修理費用的折扣了,主城中聲望越高,修理裝備的折扣就越多.
聲望還會影響你坐飛機時的花費,同修理費用一樣,聲望越高所需機票價格越低.
同時聲望也會讓你在某主城的NPC手中購買物品時的折扣明顯高於別處.經常參加RAID活動的同學們應該很清楚選擇崇拜與選擇尊敬來修理裝備或者購買魔法物品時的花費差別究竟有多大.

主城聲望的另外一個重要作用就是購買相應種族的坐騎了.當你想只通過金幣來獲得別的種族的坐騎的話,只有通過將聲望提高到崇拜級別去學習騎術才可以,聲望不到崇拜是不可以學習騎術的(你自己種族的不算).

祖爾格拉布的血領主會掉落老虎和龍,都是60級的史詩坐騎,只要獲得便可騎乘(當然你要60級),不限種族與陣營.

斯坦索姆最後的BOSS死亡騎士會掉落亡靈骨馬,顏色為藍色.同樣不限種族與陣營,獲得後便可騎乘(部落的牛頭也可以).

奧特蘭克山谷戰場聲望到崇拜後,花費60G可以購買霜狼(部落)或者山羊(聯盟),60級史詩坐騎.戰場聲望比主城聲望好沖些,而且坐騎花費也很便宜,所以這里通常是新手們進出最多的地方.

最後一種獲得坐騎的方式就是提高你的軍銜了,部落到中將級別\聯盟到司令級別,就可以購買己方陣營的四種戰場坐騎了.而每匹坐騎只需花費9G便可購得,而且購買後可直接騎乘,無須其它條件,並且這種提高移動速度100%並且不需要學習騎術的坐騎,所需等級只是40級~

不過軍銜的提高是比較困難的,往往需要付出很長一段時間才能達到.

I. 美國一年的航母戰斗群的維修費，軍費，還有其他的，加起來一共要多少人民幣

美國的軍費

美國的軍費2003年度為4050億美元，而2004年達到了4500億美元。軍費預算規模相當於包括俄羅斯、中國、英國、法國等其他191個國家的軍費總和。現在的情部旬：美國軍費是俄羅斯194億美元軍費的23.5倍多，是法國、英國、中國和印度軍費總和的3倍。

2006年，五角大樓軍事預算加上伊拉克和阿富汗行動追加撥款，總額超過5000億美元，與其他191個國家的軍費總和不相上下。就國際安全的現實而言，美國如此龐大的軍費開支，大大超出了自身的防務需要。建國200多年來，美國除日本在二戰期間偷襲珍珠港外，大陸從未遭受過外來戰禍，反倒是自己發動了多場入侵他國的戰爭。再從地理位置上看，它東西臨海，南北與親密盟友墨西哥和加拿大接壤，而南美洲又被視為其「後院」。當今世界唯一超級大國在這樣的周邊環境下，何來他國軍事威脅？至於為了應對外來恐怖等非傳統安全威脅，美國軍費也大可不必如此膨脹。而回頭看歷史。在1950年，美國的軍費只有124億美元。冷戰時期，美蘇爭霸，兩大軍事集團對峙，美國的軍費在里根時代曾達到2911億美元的高峰。隨著冷戰結束，美國開始享受所謂的「和平紅利」，軍費曾一度呈下降趨勢。但是，近5年來，特別是布希總統上台後，美國的軍費連年「滾雪球」。

根據五角大樓的計劃，2010年前，美國的軍費可能將突破5000億美元大關。也就是說美國在冷戰之後美國軍費非但沒有降反而急劇上升了。為什麼美國要這么多的軍費呢？結果論有一個：美國企圖憑借軍事實力，建立其所謂的單極世界！美國自己有著最為龐大的軍費開支，卻一再對中國及別的國家有限的軍費進行指責，只能說明其太過霸權與霸道，對待自己與別國奉行雙重標准！

J. 設備維修的成本

1．把好進口設備的前期管理，由於受技術制約和產品對設備功能的要求，我們有些設備和備件不得不從發達國家進口，且這些設備大多都價格昂貴，對我們的成本壓力構成直接壓力，但我們還不得不去這樣做，問題是我們怎樣去做好。筆者認為首先是要對進口設備和備件做好調研、選型工作，特別是對一些用計算機和微電子控制的設備，是否能與現有的設備相匹配，是否具有先進性，要認真審視。我們決不能將購置回後的設備因為它不能適應於產品的需求，不能與設備的整體性相融讓它沉睡於庫中，在過去我們有些企業在這方面是比較盲從的，這既是一種資源的浪費，也會使企業背上沉重的成本負擔，與管理的目標相悖。為此，我們要通過強化管理和與供應商的合作，最大限度實施設備備件的零庫存管理，。讓這些「虛擬」企業為我服務。
2．根據設備使用壽命周期，編制設備備件更新和采購計劃。任何一種設備都有一個使用周期，且包括維護周期和更換周期兩個時段。隨著設備信息化建設工程的建設和運行，設備使用壽命周期的信息將會通過計算機展現在我們的面前，所提供的設備使用壽命周期表，對編制設備備品備件計劃提供了強有力的支持，可以極大地提高備件計劃的准確性和適時性，從而降低機會成本造成的壓力。
3．運用設備診斷技術，及時診斷和排除因設備劣化而造成的突發事故。設備事故造成的經濟損失是巨大的，特別是一些突發事故既會造成人員傷害，也會造成財產的經濟損失。在實際工作中要杜絕設備運行中人為劣化的現象外，還必須運用設備診斷技術，盡早地發現設備的異常狀態，制定異常情況下的處理預案。診斷技術的應用這不僅僅是消除事故隱患，更是減少因設備事故而造成的巨大經濟損失。 備件修復是降低備件成本的有效途徑，在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。
五個階段
設備維修體制的發展過程可劃分為事後修理、預防維修、生產維修、維修預防和設備綜合管理五個階段。
1．事後修理
事後修理是指設備發生故障後，再進行修理。這種修理法出於事先不知道故障在什麼時候發生，缺乏修理前准備，因而，修理停歇時間較長。此外，因為修理是無計劃的，常常打亂生產計劃，影響交貨期。事後修理是比較原始的設備維修制度。除在小型、不重要設備中採用外，已被其它設備維修制度所代替。
2．預防維修
第二次大戰時期，軍工生產很忙，但是設備故障經常破壞生產。為了加強設備維修，減少設備停工修理時間，出現了設備預防維修的制度。這種制度要求設備維修以預防為主，在設備運用過程中做好維護保養工作，加強日常檢查和定期檢查，根據零件磨損規律和檢查結果，在設備發生故障之前有計劃地進行修理。由於加強了日常維護保養工作．使得設備有效壽命延長了，而且由於修理的計劃性，便於做好修理前准備工作，使設備修理停歇時間大為縮短，提高了設備有效利用率。
3．生產維修
預防維修雖有上述優點，但有時會使維修工作量增多，造成過分保養。為此，1954年又出現了生產維修。生產維修要求以提高企業生產經濟效果為目的來組織設備維修。其特點是，根據設備重要性選用維修保養方法，重點設備採用預防維修，對生產影響不大的一般設備採用事後修理。這樣，一方面可以集中力量做好重要設備的維修保養工作，同時也可以節省維修費用。
4．維修預防
人們在設備的維修工作中發現，雖然設備的維護、保養、修理工作進行得好壞對設備的故障率和有效利用率有很大影響，但是設備本身的質量如何對設備的使用和修理往往有著決定性的作用。設備的先天不足常常是使修理工作難以進行的主要方面。因此，於1960年出現了維修預防的設想。這是指在設備的設計、製造階段就考慮維修問題，提高設備的可靠性和易修性，以便在以後的使用中，最大可能地減少或不發生設備故障，一旦故障發生，也能使維修工作順利地進行。維修預防是設備維修體制方面的一個重大突破。
5．設備綜合營理
公設備維修預防的基礎上．從行為科學、系統理論的觀點出發，於70年代初，又形成了設備綜合管理的概念。設備綜合工程學，或叫設備綜合管理學．英文原名是Terotechnology，它是對設備實行全面管理的一種重要方式。1970年首創於英國，繼而流傳於歐洲各國。這是設備管理方面的一次革命。日本在引進、學習的過程中，結合生產維修的實踐經驗，創造了全面生產維修制度，它是日本式的設備綜合管理。
隨著計算機技術在企業中應用的發展。設備維修領域也發生了重大變化，出現了基於狀態維修(Condition-basicmaintenance)和智能維修(Intelligentmaintenance)等新方法。
基於狀態維修是隨著可編程邏輯控制器(PLC)的出現而在生產系統上使用的，能夠連續地監控設備和加工參數。採用基於狀態維修，是把PLC直接連接到—台在線計算機上，實時監控設備的狀態，如與標准正常公差范圍發生任何偏差，將自動發出報警(或修理命令)。這種維護系統安裝成本可能很高，但是可以大大提高設備的使用水平。
智能維修，或稱自維修，包括電子系統自動診斷和模塊式置換裝置，將把遠距離設施或機器的感測器數據連續提供給中央工作站。通過這個工作站，維護專家可以得到專家系統和神經網路的智能支持，以完成決策任務。然後將向遠方的現場發布命令，開始維護例行程序，這些程序可能涉及調整報警參數值、啟動機器上的試驗振動裝置、驅動備用系統或子系統。美國聯邦航空管理局(FAA)正在開發遠距離維護監控系統(RMMS)．它是維護自動化未來發展方向的一個範例。在有些例子中，可以用機器人技術進行遠距離模塊置換。
維修費用
一、重視設備的采購管理
設備的采購在選型上極其重要，若其可靠性高，可維修性良好，設備的後期維修費用就會減少很多。
另外，要選擇統一的機型，既便於備件的儲備，通用互換，也便於維修的組織，節省庫存費用。設備選型的好壞，決定著設備壽命周期費用的多少。
二、選擇適宜的維修方式
如何擺正生產與市場的關系、生產與維修的關系至關重要。不重視維修，生產上隨意性大，在組織上、資金上、時間上不能給予設備管理與維修最基本條件的保證，必然會造成設備失修，設備完好狀況下降，進而影響設備效能的發揮，造成設備維修費用的增加。改進過去被長期採用的設備三級保養，大、中修等傳統作法。應由專人，組織合理的時間進行保養，對於大、中修等計劃預修制，則改用靈活的項修、保養來替代。
三、提高設備的有效作業率
設備性能不好，效率不高，以及閑置過多，也是對設備資產的一種無形浪費，造成成本的增高。為此，重視提高設備的有效作業率，實行「責任與維修」、「維修人員年度考評制」等管理制度，加強設備管理激勵機制的建設與維修人員自我約束機制的建設。組織設備完好治理，「五漏」整頓，消除操作與維修「七項有害行為」等多項活動。設備有效作業率的提高，顯著降低了單位維修費用。
四、精心維修與保養設備
對設備認真細致維修、正確操作、合理使用、精心維護，可防止設備零部件非正常磨損與損壞，延長修理間隔期，減少維修費用。主要存在兩種形式的維修浪費：一是設備失修。這是由於設備檢查漏項，預測不準確或由於經費不足，對設備不重視，拼設備而造成的設備失修現象。二是過剩維修。這是由於對設備進行過多的維修安排，以及過分追求設備性能的完好，如要求修舊如新等，要求過剩的功能造成的維修浪費。
五、完善規章制度
完善、科學合理的設備管理制度和規章條例，對成本有很大影響。成本管理是企業管理的核心，也是設備管理的重點。為杜絕和減少設備管理與維修工作中存在的管理漏洞，賬物不符、維修保養不到位、設備帶病運轉、違章操作以及潤滑不良等形式的浪費，提高全員的自覺性。公司設備管理部根據統計維修費用的實際情況，先後制訂維修費用管理規定、非正常損壞件與設備事故的報告及處理制度、關於舊件修復的鑒定與獎勵規定等管理制度，安全操作規程，保養規范，點檢與保養記錄，強化設備管理的制度建設。
六、制訂科學、先進的技術經濟指標
1．指標是指導、檢查、評價各項業務、技術、經濟活動及其經濟效果的依據。指標可分成單項技術經濟指標和綜合指標，也可分成數量指標和質量指標指標的主要作用有：定量評價管理工作的績效；在管理過程重起監督、調控和導向作用；起激勵與促進的作用。
2．設備管理的技術經濟指標就是一套相互聯系、相互制約，能夠綜合評價沒備管理效果和效率的指標。設備管理的技術指標是設備管理工作目標的重要組成部分。設備管理工作涉及到資金、物資、勞動組織、技術、經濟、生產經營目標等各方面，要檢驗和衡量各個環節的管理水平和設備資產經營效果，必須建立和健全設備管理的技術經濟指標體系。
維修定額 對全面衡量維修的勞動組織、物質、技術裝備、修理技術水平有價值，應繼續使用。但制定維修定額系數，隨著設備科含量的不斷增加，需作修訂和補充，同時應制定科學的維修指標。
設備完好率作為設備技術狀態的主要考核指標是有效的，可繼續使用。但在具體操作中，應對完好標準的定性條款加以研究改進，力求減少主觀因素的影響；或對指標的計算加以改進，確保指標的准確。
七、加強成本管理教育
1．為控制維修費用的支出，專門成立了由工程師參加的維修換件把關組，並就備件領用程序、非正常損壞件的鑒定與處理制訂了專門的規定。
2．為適應市場形勢，維修人員積極參與並配合廠部進行原輔材料優化配置工作，在基本不增加費用的情況下積極調整設備，適應各種原輔材料，使優化工作得以順利進行。
3．大力開展成本教育活動。為搞好成本管理，就費用問題召開專題會議，進行研究分析，商定各種對策，在節假日檢修，每日的生產會上經常進行專題說明與要求，並結合修理工考評進行了專項培訓，使成本管理工作得以深化。
八、提倡修舊利廢，節能降耗
1．為降低維修費用，充分發揮和調動維修人員的積極性，就舊件的修復、零件的損壞制訂了專門的鑒定程序與獎罰處理規定。
2．減少消耗、降低生產成本更是設備管理的主要內容。原材料的消耗大部分是在設備上實現的。設備狀態不好會增大原材料消耗；在能源消耗上，設備所佔的比重更大。加強設備管理，提高設備運轉效率，降低沒備能耗是節約能源的重要手段。在設備運轉過程中，為維護設備正常運轉，本身也需要一定的物資消耗。設備一般都有常備的零部件、易損件，如零部件消耗大，設備維修費用支出就高。
九、加強技術改進工作
技術改進對於完善設備性能，降低維修費用，具有特別重要的意義。大力開展技術攻關活動，小改小革，消除設備中存在的固有缺陷，提高了系統工作的穩定性與效率，大大降低了檢查與維修的工作量，每年可節省不少維修費用。
十、建立監控體系，突出設備的經濟管理
過去維修費用分析，大都在期末進行，屬於事後分析，已不能適應市場經濟的要求。當前，企業不應單純搞事後分析，而要加強推廣成本預測分析，即把計劃分析、預測分析和事後的實績分析結合起來，成立起完整的分析、預算體系。
三大趨勢
1．AME維修模型的建立與應用
我國企業的AME可用度偏低，維護及修理的費用過高，對適用於AME維修模型的研究還遠遠不夠。因此建立適用的模型，輔助現場維修工程師做出定量化的維修決策，以確定合理的維修時機是維修管理的最重要的內容之一。理論上來說，建立維修優化模型的基礎是大量有效的維修數據，而往往維修數據又是不可獲得的，因此在維修數據不全的情況下，如何利用主觀數據建立維修優化模型，將成為AME維修建模的發展趨勢。即憑借維修工程師給出的有關維修方面的經驗數據，估計出設備的故障分布函數，並對建立的模型進行擬和檢驗。最終根據目標函數確定出合理的維修間隔期，使得單位時間內總的停機時間最小；建立合理的費用模型，確定出合理的維修時機，使得單位時間內設備維修費用的期望值最小。
2．維修的網路化與決策支持系統的建立
與國外相比，我國的維修管理現狀不盡人意，其中非常重要的一個原因是企業對設備的維護管理不重視，各種原始記錄，如設備的故障史、診斷與維修經驗的積累和理論性的總結工作，大部分儲存在部分技術人員和維修工人頭腦中，未形成系統的資料，維修工作的科學性較差。所以在維修管理中必須引入計算機信息管理，將現有的故障診斷維修方面的資料進行整理歸納。
伴隨著AME在企業中重要性的加劇，對於維修時間、準度、精度的要求越來越高。許多管理者發現由於維修不足或者維修過量，維修成本難以控制。隨著信息化的加劇，維修管理信息系統也不再是少數企業制勝的法寶嘲。維修的網路化及決策支持系統的建立將成為發展的必然趨勢。隨著計算機網路的發展，網路管理應運而生，二者相互促進，共同發展。網路管理是一個復雜的控制過程，用於控制和管理計算機網路設備連接、系統運行和資源分配，使之具有更高的運行效率，以尋求最大限度地增加網路的可用性，提高網路設備的利用率、網路性能、服務質量和系統安全，簡化多廠商設備組成的混合網路環境的運行管理，控制網路運行成本，並為網路發展提供長期規劃依據。在維修方面建立網路管理及決策支持系統的目的是要在一定的硬體基礎上運用軟體手段監測和控制網路運行，減少故障發生概率，並迅速發現問題和解決問題，監視和分析網路性能，以及優化網路配置。
3．維修的社會化、專業化
隨著技術專業化的發展，AME設備維修工作應從企業中分離出來。即按照生產用途、設備類型、地區劃分等不同方面，建立專業維修廠或地區性維修中心。專業維修廠通過經濟合同的方式，為企業提供有償服務，逐步形成社會化的維修體系。這些維修專業化組織將針對先進製造設備的性能指標，進行基礎數據的積累、建立設備故障庫及模型庫，通過計算機輔助設備進行維修決策。這樣將使資源得到合理的配置，既有利於生產企業專注於主營業務、精幹主體、減輕企業負擔、提高效率和增強活力，又有利於社會行業的進一步分工、社會生產力的進一步提高。國家可以通過法律、法規等來培育和規范設備維修市場，對進入市場的設備維修企業的資格認定、維修質量和價格以及維修交易糾紛的調解等進行規范化管理，為企業改變「大而全」、「小而全」的設備維修體系創造良好的外部環境。作者預見專業維修企業的興起，會像第三方物流一樣得到蓬勃的發展。