Ⅰ 銀燕Simon 12A電調如何區分地線和信號線
1.電路線：在電路設計時，主要防止干擾與提高線電波輻射效率線廣泛作電專位參考點整電路提供基屬准電位線未必與真相連往往與輸入電源線根相連（通零線）其電位與電位關整電路設計線電壓0V統整電路電位
2.信號線——信號線走各種各信號。
3.對於如何區分，如果是PCB圖，誰都看得出來。如果只有實物，參照：（1）電路板些明顯標注測試點比如GND地、1.5V、3.3V、5V等等電源其信號線；（2）大片敷銅師地的可能比較大；（3）根據些元器件比如IC、變壓器等引腳順藤摸瓜找電源線、地線和信號線，要是不清楚可以到網上找原件的DATASHEET。
Ⅱ 請問在電調電路中，通訊模塊是什麼作用呢
通訊模塊有來很多種用途，但主要自作用是與工控機上位或者是觸摸屏以及下級設備之間建立主從控制。要選什麼樣的通訊模塊看你控制什麼，或者是要和什麼對話了。但你說的顯示器不能與其連接通訊，因為通訊模塊走的是MODBUS或者是DP及工業協議。顯示器信號只有VGA信號。因此二者不能混在一起。
Ⅲ 航模的電路要怎麼連接,比如電調連著什麼，接收機要連接什麼，電池連在哪等問題，俺是新手，請教老鳥
最簡單的方法 ： 電調連電池（黑紅線） 另一頭連電機（三根三相交流電線） 然後版延伸出來的長線權連接收機（一定要注意正負，否則將會把接收機燒了，通常把電調的線連在接收機上的三通道） 然後就是往接收機上根據實際的情況連接舵機燈剩下的東西
）
切記 電池最後連 所有的東西安裝完畢後 （除電池） 先把遙控器打開 油門推到最頂上，然後把電調和電池連接（電機早已經安裝） 然後你可以聽到電機發出 滴滴 滴滴 滴滴 滴滴 的四次聲響，然後把油門勻速的拉回底（不用太快，這是為了設置油門行程） 然後就可以推油門啟動電機了
Ⅳ 電調能夠承受電流大小是由哪個原件決定的
所謂的「電調」有數十、上百萬種不同的規格，內部電路架構千差萬別，很難簡單地回答。
大致說來，是由控制元件決定的。控制元件包括可控硅、三極體等。
Ⅳ 您好，為什麼電調閥裝在回水迴路有利負載設備的壓力穩定
這樣設計主要是為了防止管子中產生的氣體排不出去造成管路氣堵塞，
另一方面也是保證盤管中的水充足。
設計在供水管也不是不可以，但是回水管相對壓力小一點，對閥門的使
用壽命和調節作用就好一點．而且用二通閥門，在關閉的狀態下，如果在供水管道中，突然打開，流體對閥門後的熱交換器沖擊就很大．閥門安裝在回水管就不會產生這問題。
水泵起動或總管供水閥門打開的時候會有一股沖擊波,在大樓給水系統里這種沖擊波會引起水錘現象,嚴重的會沖壞閥門,即使沒有沖壞閥門,也會使閥門的最大工作壓力上升一個等級,本來使用16KG 的閥門就好了,現在要用25KG 的,如果把閥門裝在盤管後面,則會由銅制的盤管承受這個沖擊,由於盤管的長度及其盤繞方式,可以很好地吸收管道里的水波沖擊(盤管的結構和防水錘器驚人地相似),所以盤管後面的閥門可以不用考慮水沖擊波的影響,對於比較精密的閥門這個可以影響到選用的級別和成本。不知道,但是放在回水上,閥門閥體的溫度差變化小,對整個閥的壽命也是有好處的,反正規范是放回水。
二通閥裝在回水管上，有利於水系統中氣體的排出；此外，水經過熱交換器後，其壓力減少很大，對閥門的沖擊力減少了好多。
原因可能是：①、保證盤管里的水充足，避免產生過多空氣；②、減少對盤管的沖擊。</ol>
Ⅵ 請問固定翼航模內部元件電路是怎麼接的
固定翼航模大概分兩塊，一塊是動力系統，一塊是控制系統。
電動：電動固定翼航模飛機能源包括動力系統能源來源都是電。一般全機由一塊鋰聚合物電池供電，常見的是3S鋰電，11.1V。也有1S、2S、4S（3S意思是一塊電池中串聯電芯的數量，每塊電芯電壓3.7V，2S就是7.4V，以此類推）。
連接方式：接收機接收遙控信號，所以是機載電子設備的核心。
副翼（機翼後緣的兩塊活動舵面）的兩顆舵機使用Y線連接後將Y線另一頭插接收機1通道，如果副翼只使用一顆舵機控制兩個舵面，則不用Y線，直接將舵機插1通道即可。
升降舵（平尾上那個活動舵面）舵機插接收機2通道。
方向舵（垂尾上那個活動舵面）舵機插接收機4通道。
還剩下3通道插電調。動力系統在下面說：
動力系統：一般使用無刷電機做航模動力，動力系統的核心是電調。
電調有三處外接線。1.從電調的一頭伸出一根黑色一根紅色兩根線，有的電調買回來這兩根線是懸空的，沒有焊插頭，你就需要自己動手焊上個T型插頭的公頭，這個插鋰電池。2.一根和舵機線一樣的三聯細線，這個插接收機3通道。3.從電調的另一頭伸出三根顏色一樣的線，這三根線一般比電源線細比控制線粗，這三根有時候買回來也是懸空的，需要自己焊三個香蕉頭母頭。這三根線是連電機的。
電機：電機有三根連接線，這三根連接線需要自己焊香蕉頭公頭。電機三根線與電調的三根線插接，什麼線序插都行。如果發現電機反轉，將任意兩根線拔開交換插上即可。
油動（甲醇）固定翼航模與電動不同的是其動力系統使用甲醇作燃料，發動機轉速的控制是通過一顆舵機拉動甲醇內燃機風門來控制發動機轉速，直接將這顆舵機的控制線連接接收機三通道即可。
甲醇機的供電是將一塊4.8V或者6V的鎳鎘電池插在接收機的供電口上，供電介面與舵機線上的插頭是一樣的，只不過少了個控制線，只有正負極。
汽油機和甲醇機差不多，只是多了點火系統。
註：我說的哪個舵機插哪個通道主要參考FUTABA設備，如果你使用其他品牌不排除介面關系不同的情況。
Ⅶ 電調和電路板的區別
電調：電調，全稱電子調速器，英文Electronic Speed Control，簡稱ESC。針對電機不同，可分為有刷電調和無刷電調。它根據控制信號調節電動機的轉速。
電路板：已裝了各個元件的線路板。
Ⅷ 電調接個升壓穩壓電路靠譜不如題 謝謝了
如果電源的電壓正常的話，沒必要裝升壓穩壓電路，但電壓經常不穩定的情況下，安裝個升壓穩壓電路也是非常有必要的。
Ⅸ 求一個mos自製無刷電調電路圖，帶詳細原理解釋，效率要好
您好，很高興為您解答
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Ⅹ 各位大神幫我設計一個有刷電調的電路圖 越簡單越好。謝謝
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