比亞迪後面被大車追尾後蓋維修費

❶ 車被追尾，後備箱嚴重變形，4S店提出切割後，作焊接修理。請問修好後，安全性能影響大嗎

振動雜訊方面肯定比原車差，因為承載式車身受到外力沖擊，整體受力，除了撞壞的地方其他也會變形，會有一定影響。原車後防撞梁和地板縱梁會有影響，即使變形不大，如果切割後這部分會有較大變化，但說對安全性的影響，可能再有這樣的碰撞，吸收能量，變形不是很好。

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車輛碰撞，對於電動車可能注意電池部位的受損情況，如果受損可能是個潛在的風險這方面得注意。

維修問題，這種情況能在4S店修理，要好過在修理廠。

車身上部損壞較嚴重，地板那相對輕些，由於是一體的車身，除非整體換白車身，但看現在的情況，應該不用，只能按4S店的辦法維修。

❷ 小車追尾，我全責。保險公司如何賠

保險公司理賠時要走一定的流程的，其過程如下：

索賠程序

一、報案

1、事故發生後，保留事故現場，並立即向車輛的投保公司報案 ；

2、如第三方損失為道路設施或者第三方損失為車輛，需向交警部門報案；

二、現場處理-

1、保險公司人員到達現場，並出具《查勘報告》

2、交警部門到達現場，並現場出具《事故認定書》

提醒：一般情況下，如果在向保險公司報案時，保險公司要求向交警報案時，保險公司人員無需到現場處理！

三、第三者修理

1、如果第三者非機動車，則最好要求保險公司人員在進行現場處理時，直接達成三方（第三者、保險公司、車主）公認的一個核損價格，如果當場不能核定損失，則在進行第三者損失核定的時候或者過程中，要求保險公司給出核損價格

提醒：如果不經過保險公司允許，自行答應第三者有關索賠金額的承諾，這種承諾保險公司是有權推翻重來的，如果重新核定的價格與第三者的要求有差距，則這個差距會由車主自行承擔

2、如果第三者是機動車，則要分以下兩種情況：

第一、如果第三者同意與車主一同前往車主選定的修理廠進行修理，則當場不必支付第三者任何現金！

第二、如果第三者要求去自己選定的修理廠進行修理，也就是說第三者將與車主去不同的修理廠進行車輛修理時，則第三者可能要求車主在事故現場先支付一部分修理費用，或稱押金或定金，（因為擔心事後找不到車主或者事後車主不認賬），切記：一、現場掏錢，一定要立收據；二、支付一半的修理費用比較適當（因為也有可能發生事後第三者不認賬的情況）

提醒1：第三者車輛修理完畢後，車主必須先將修理費交付給第三者或其選擇的修理廠，然後拿到第三者的修理發票及維修明細才能進行保險索賠的，如果事後第三者不提供相關資料或者找不到第三者時，第三者的維修費用保險公司是不能賠付的

提醒2：雖然上文提到在現場掏錢時，要第三者立收據，雖說這種收據是不能作為賠償依據的，但是這種收據至少可以避免第三者事後不認賬的情況。因為第三者修理完畢後，車主須將修理費交付給第三者或者第三者選擇的修理廠，如果沒有這個收據，第三者萬一不認賬的情況下，車主到底應該在第三者車輛修理完畢後，支付多少錢呢？

四、車輛定損修理

1、將受損車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損；

2、修理廠修車；

3、車主提車。

五、提交單證進行索賠

理賠：收集索賠資料交給保險公司辦理索賠手續

六、損失理算

保險公司收到齊備的索賠單證之後進行理算，以最後確定最終的賠付金額。

七、賠付:

保險公司財務人員根據理賠人員理算得出的金額，向車主的指定帳戶劃撥賠款。

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汽車出險不能總不理賠，那樣我們投保車險就沒有意義了，遇到自身經濟所不能承擔的情況時要通知保險公司來解決，有些情況車主習慣節省時間就私了，這樣兩頭來回正直也未必可以解決問題，車主也要通過保險公司比較保險。

汽車出險不能總理賠，這兩種說法並不麻煩，投保車險的目的就是為了解決自己的後顧之憂，總申報理賠又會影響下一年度保費，所以小刮小蹭無大礙，車主就可以自己解決，畢竟也花不了多少錢，總之，車主要根據出險情況，再考慮報不報案。

車主要想獲得理賠，就要保管好發票，保險公司定損員核定的價格，基本上都可以夠支付你的維修費用，不管你去哪裡維修，二類以上的維修廠都會有發票的，這些發票是用作保險公司報銷的。還有要准備好齊全的理賠資料，同時要注意理賠周期，如果三個月內不提出理賠申請，保險公司會認為車主自動放棄理賠。

參考資料：網路-車險理賠

❸ 比亞迪秦pro尾部後蓋一塊凹陷鈑金噴漆多少錢

如果說咱們的這部車尾部有一塊凹陷，還要進行一個鈑金噴漆，這個可能是在咱們五到800元左右。

❹ 大車追尾比亞迪FO後保險杠爛了,左後尾燈爛了，左後拐角需要鈑金，車門沒有問題，不4S店維修，保險評估多少

F0尾燈 ， 零售應該要150塊錢一隻
F0後杠，未噴漆的話，150塊錢也能買到
鈑金算個 200塊
噴漆算 300塊
再加100-200的工時費，應該要1000塊的

❺ 比亞迪秦被追尾了尾部全換多少錢

應該是在5000-20000之間，這個價格大概屬於一個范圍,而且還需要根據要求來定,價格低肯定質量一般，如果想找個好點的，就需要加錢另選，自己考慮好性價比和需求。這種價格比較高的必須要慎重選擇，多作參考。

❻ 車子在本地城市的比亞迪4S店買的，在其他城市被人追尾，能去其他城市的4S店定損嗎

需要先向交警報案，然後看對方保險公司報案，等待交警事故認定書，然後對方保險公司現場查看，然後去指定的地點定損，定損完成後在去修車，然後保險公司找對方理賠。一、報案1、事故發生後，保留事故現場，並立即向車輛的投保公司報案；2、如第三方損失為道路設施或者第三方損失為車輛，需向交警部門報案；二、現場處理-1、保險公司人員到達現場，並出具《查勘報告》2、交警部門到達現場，並現場出具《事故認定書》提醒：一般情況下，如果在向保險公司報案時，保險公司要求向交警報案時，保險公司人員無需到現場處理！三、第三者修理1、如果第三者非機動車，則最好要求保險公司人員在進行現場處理時，直接達成三方（第三者、保險公司、車主）公認的一個核損價格，如果當場不能核定損失，則在進行第三者損失核定的時候或者過程中，要求保險公司給出核損價格提醒：如果不經過保險公司允許，自行答應第三者有關索賠金額的承諾，這種承諾保險公司是有權推翻重來的，如果重新核定的價格與第三者的要求有差距，則這個差距會由車主自行承擔2、如果第三者是機動車，則要分以下兩種情況：第一、如果第三者同意與車主一同前往車主選定的修理廠進行修理，則當場不必支付第三者任何現金！第二、如果第三者要求去自己選定的修理廠進行修理，也就是說第三者將與車主去不同的修理廠進行車輛修理時，則第三者可能要求車主在事故現場先支付一部分修理費用，或稱押金或定金，（因為擔心事後找不到車主或者事後車主不認賬），切記：一、現場掏錢，一定要立收據；二、支付一半的修理費用比較適當（因為也有可能發生事後第三者不認賬的情況）提醒1：第三者車輛修理完畢後，車主必須先將修理費交付給第三者或其選擇的修理廠，然後拿到第三者的修理發票及維修明細才能進行保險索賠的，如果事後第三者不提供相關資料或者找不到第三者時，第三者的維修費用保險公司是不能賠付的提醒2：雖然上文提到在現場掏錢時，要第三者立收據，雖說這種收據是不能作為賠償依據的，但是這種收據至少可以避免第三者事後不認賬的情況。四、車輛定損修理1、將受損車輛送抵定損中心並同時通知保險公司，定損；2、修理廠修車；3、車主提車。五、提交單證進行索賠理賠：收集索賠資料交給保險公司索賠手續六、損失理算保險公司收到齊備的索賠單證之後進行理算，以最後確定最終的賠付金額。七、賠付:保險公司財務人員根據理賠人員理算得出的金額，向車主的指定帳戶劃撥賠款。

❼ 我的風范剛從4s店提出來就被追尾後保險杠裝變形了後備箱蓋也有點變形如何讓對方進行車損賠償！

忽悠客戶我，就是比亞迪，我是安徽人也相信安徽人能做好自己的汽車，比亞迪你太讓客戶失望了，我每次都到4S店去做保養，問題出現他們就說這個車子就這么多錢，也就這樣了，要不然就要你換配件，換來換去還是那個問題沒有解決，我是一位比亞迪F6的車主，車主行駛4W多公里了，問題出了很多，電瓶在2W多公里就壞了，車子的外觀做工差，玻璃的密封條長度不夠，後被箱蓋子縫隙太大，玻璃升降器容易壞，整車多個部位容易掉漆，車子經常自動加油門，我的車子前保險杠修了好多次了也沒有修好，比亞迪的客服電話也打了不少，但是就沒有解決好，哎 不說了 就是BYD不太好，用過的朋友就知道了，給大家提個醒，保修和保養服務不好，我昨天晚上車子又壞了，就保修2年或6W公里，那個先到就按那個算，我的車子才4W公里，08年買的，他們就按08年算，糾結，郁悶，我今天早上又發現車子的油門自動加油了，哎 沒有辦法啊，到4S店去，他
們說沒有配件，簡單給我處理一下就讓我先開著，那麼大的4S店啊 ，沒有配件，4S店還叫4S店嗎，忽悠客戶啊。天窗漏水問題多，自動加油門問題第一次去說不收費，現在又要800多塊錢，這4S店是什麼服務啊，
為什麼BYD 比亞迪汽車質量這么差呢，國產的嗎，仿造的嗎，山寨的嗎，玻璃升降器問題，整車密封塑料條問題，掉漆問題，自動加油門問題，發動機抖動問題，保險杠縫隙大問題，門把手做工做漆問題，燈光問題，汽車內部噪音問題，等等問題。。。。我今天早上就發現，比亞迪車子自動加油門，空擋都自動加油門，一到堵車和紅燈就要熄火了，油門自己加到5000轉啊，到安徽翔迪4S店去搞了半天，竟然說沒有配件，這還叫4S店嗎，我們也就這樣一次一次地被這樣的4S店騙了，主要還是比亞迪汽車本身質量不好啊，遠離比亞迪。希
望比亞迪用戶團結起來，天窗漏水問題多，自動加油門問題第一次去說不收費，現在又要800多塊錢，這4S店是什麼服務啊，歡迎轉載，謝謝。

❽ 車被撞了、對方全責、只負責出修理費么

車被撞了、對方全責，如果沒有人員傷害，只負責出修理費。其他費用的法律沒有依據，難以主張。

根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》：

第二條

受害人對同一損害的發生或者擴大有故意、過失的，依照民法通則第一百三十一條的規定，可以減輕或者免除賠償義務人的賠償責任。但侵權人因故意或者重大過失致人損害，受害人只有一般過失的，不減輕賠償義務人的賠償責任。

適用民法通則第一百零六條第三款規定確定賠償義務人的賠償責任時，受害人有重大過失的，可以減輕賠償義務人的賠償責任。

第三條

二人以上共同故意或者共同過失致人損害，或者雖無共同故意、共同過失，但其侵害行為直接結合發生同一損害後果的，構成共同侵權，應當依照民法通則第一百三十條規定承擔連帶責任。

二人以上沒有共同故意或者共同過失，但其分別實施的數個行為間接結合發生同一損害後果的，應當根據過失大小或者原因力比例各自承擔相應的賠償責任。

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1、交通事故中的當事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機動車和非機動車），而對另一方當事人的范圍並無要求。另一方可以是與交通活動相關的機動車輛的駕駛人員、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動或者行為與交通有緊密聯系的其他人。

2、交通事故發生的地點應當在《道路交通安全法》中規定的「道路」范圍內。根據第119條的相關規定，交通事故中界定的「道路」具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。

除此之外的地方發生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當事人的報案後，應當根據《道路交通安全法》第77條規定，對該事故作出事故認定，並製作交通事故認定書，事故雙方的賠償標准也可參照交通事故相關法律法規及解釋規定的標准進行賠償。

3、若事故屬於交通事故，則必須有一方的車輛是正處於行進狀態，否則不屬於交通事故的范疇。

4、事故當事人對於事故的發生在主觀上處於過失（包括：疏忽大意或者過於自信）、至少有一方在開車或者行人行進過程中存在過錯行為、造成一定的人身傷亡或者財產損失的後果，否則不構成交通事故。

參考資料來源：網路-交通事故責任認定

❾ 被追尾對方付全責，我們去4S店修對方不承擔

沒有道理說必須懂保險才可以買保險，像你這樣的事見得太多了。但是不要急，也不要做冤大頭，一點點幫你說明白。

所謂的2級店和4S店都是什麼意思呢？這里糾正一下，不是說2級店，應該是說二類廠。其實這個說法也不確切，按照道管所所核發的汽車維修等級共分為三級（或稱為三類），一級資質必須由省級道管部門核發，具有大修等高級維修能力的修理廠可以申請並擁有；二級資質由維修廠所在城市的市級道管部門核發，具有中修等中級維修資質的修理廠可申請擁有，市面上大多數維修廠一般都是這個等級的廠，包括很多4S店也是這個等級；三級資質也是由市級道管部門核發的，但是三級資質的汽修行業只具有有限維修能力，比如說美容洗車、玻璃修補、快修、汽配零件的特殊修理等等。4S店則是指集整車和零配件銷售、維修及信息反饋等功能的汽車經營行業，通常一個4S店只經營一個品牌系列。

所以，嚴格的說，4S店和2級店不是一個層面的說法。但是習慣上，保險公司所說的二類廠或你所說的2級店，一般是指汽車修理廠（不具有汽車銷售的維修廠）。

那為什麼會有價格的差異呢？很簡單，4S店具有強大的客戶服務和掌控能力，所以是各家保險公司爭搶的合作對象，而且4S店挾客戶資源以令保險公司，同樣的零配件或維修技術的價格，比普通修理廠高50%~500%也不稀奇，這個問題央視的《經濟半小時》曾有過報道，你可以到網上看看，這里不羅嗦了。所以，保險公司為了和4S店達成合作關聯，對4S店的價格一般都比普通修理廠要核得高20%~30%左右，這是已經是這個行業的潛規則。

那為什麼對你的車輛會產生只核2級店的價格呢？你沒有細說，所以我也只能一步步幫你分析：

情況一：你可能表露過去普通修理廠修理的願望。有些保險公司有這樣的處理技巧，快速理賠時按照2級店核價，當如果客戶去到4S店維修時，可進行更改。我曾經任職過的保險公司就有如此的規定。

情況二：保險公司期望你去其合作的定點維修廠維修。上面說過，因為4S店的維修價格比普通修理廠高，在同質的情況下，保險公司當然希望和價格低的維修廠合作，4S店售後高昂的價格已經讓許多保險公司轉向與普通修理廠合作了，這個現象在深圳已經很普遍。所以，保險公司以價格上的差異逼迫你選擇保險公司認為價格合理或者與其合作的普通修理廠。

情況三：你的車型屬於「特殊」車型。這個是各家保險公司制定的自己掌握的政策，一般不為外人道之。舉例來說，比亞迪車型在深圳就是個特殊車型，買保險沒有折扣和優惠，理賠時價格只能按照普通修理廠的價格進行核價，這是跟該車型賠付率較高且4S店零配件價格過於高昂有直接關系，相關車型還有寶馬、賓士等等高檔車型，經常會在理賠核價時產生差價。

那麼你碰上這事該如何解決呢？你首先看看你的保單是否有特別約定，如果特別約定已經約定了該車輛在理賠時，只能按照普通維修廠價格維修，那麼你也沒話說，打落牙齒肚裡咽，要麼自己補差價，要麼就到普通維修廠維修。如果保單上未有約定，那麼，你可以要求保險公司按照4S店價格進行核價，當然前提是必須在4S店維修，如果保險公司硬要按照2級店核價，你可以向保監局投訴或者入稟法院解決。

最後多說一句，其實不必過於迷信4S店，資質較好的普通修理廠其能力和質量絕對比所謂的4S店要好得多，而且價格便宜。

如果最後考慮不想太麻煩，就這么算了，當是交學費，那麼也至少要學到正確的東西是不？

❿ 汽車被追尾了怎麼處理

1、保留現場認清責任
通常在城市道路的追尾事故，基本上承擔責任的都是後面的追尾車輛。加上現在提倡事故的快速解決，為了不給交通添堵應盡快將車輛撤離，但這並不意味著作為追尾一方的你就要立刻「清掃戰場」，並乖乖地承擔責任，正確的做法是暫時保留現場，並下車與前車司機進行如下確認：前車的剎車燈是否有效(尤其是晚上);前車駕駛員是否有酒後行駕嫌疑;如果是計程車，他是否在禁止停車路段緊急停車。
如果前車確實有這些情況的話，那作為追尾一方的你，肩上的責任可就減輕很多了。當然，如果並沒有這些問題的話，那事故責任則相當明確，盡快報交警和保險公司，快速解決事故。2、注意防止二次事故
常能看到這樣的場景：兩輛車發生擦碰或追尾，事故並不嚴重，但當事者卻沒有將車輛移走的意思。兩邊的車輛呼嘯而過，當事人卻大搖大擺站在馬路中央「講數」，絲毫沒有意識到潛在的危險。其實，這不僅不利於公共交通，更是對自己生命的不負責任。
在這種情況下，正確的做法是，車主第一時間將事故車輛的位置用粉筆在地上做標記，然後迅速將車輛靠邊。打開車輛的應急雙閃燈並盡可能遠地在車輛後方，擺放反光三角板或反光筒，等待交警處理。如果是在高速公路上，為了保險起見，包括車上人員在內的所有人還應該撤離公路，在防護欄外等候。
二、三車追尾誰負責任
如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那麼第一輛車就只有一次碰撞的震感，第三輛車全責。交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。
發生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現場進行勘驗後，並結合其他情況進行綜合判斷後得出的。多車追尾，一人無法判定責任，需要提交事故科進行科學分析，車子拖進停車場主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關系。
因此發生追尾事故後，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場。並及時報警和通知保險公司。通過交警的出具的事故責任認定書、調解書。三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。