電路喘振聲

① 通俗的解釋下，離心式壓縮機的喘振現象吧

離心式壓縮機喘振概念的含義是什麼

離心式壓縮機在生產運行過程中 ，有時會突然產生強烈振動 。氣體介質的流量和壓力

也出現大幅度脈動 ，並伴有周期性沉悶的呼叫聲以及氣流波動在管網中引起的呼

哧呼哧的強雜訊 。這種現象通稱為壓縮機的喘振工況。 壓縮機不能在喘振工況長時

間運行， 一旦壓縮機進入喘振工況 ，操作人員應立即採取調節措施 。降低出口壓力 ，或增加入口流量 。使壓縮機工況點脫離喘振區實現壓縮機的穩定運行。

喘振現象

離心式壓縮機一旦出現喘振現象 則機組和管網的運行狀態 具有以下明顯特徵：

1：氣體介質的出口壓力和入口流量大幅度變化， 有時還可能產生氣體倒流現象 氣體

介質由壓縮機排出轉為倒流 這是較危險的工況。

2：管網有周期性振盪 振幅大 頻率低 並伴有周期性吼叫聲。

3：壓縮機振動強烈 機殼 軸承均有強烈振動 並發出強烈的 周期性的氣流聲， 由

於振動強烈 ，軸承液體潤滑條件會遭到破壞 ，軸瓦會燒壞 ，轉子與定子會產生摩擦， 碰撞。

② 什麼叫「喘振」，透平壓縮機發生喘振時有何典型現象

喘振跳車是壓縮機自動保護的一種功能．
喘振是葉片式壓縮機在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。

離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：

1)壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大幅波動；

2)壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；

3)拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；

4)機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。

目前來說解決喘振常用的方法有三種：
①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。

②使用雙轉子或三轉子壓氣機。

③使用可調節式葉片。

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電源喘振，啟動電路有問題

④ 喘振現象是什麼如何有效防止

喘振是離心式壓縮機特性的一個特殊問題,是壓縮機入口氣量減少到一定程度後產生的一種「飛動」現象。發生喘振時,機器強烈振動並伴有吼聲,運行操作極不穩定。喘振的形成 發動機是飛機的心臟,發動機的正常運轉保證了飛機的安全.發動機的喘振是發動機的所有故障中最有危害性的一個.現就從喘振的形成,發生的條件,預防措施及使用維護中注意的事項做以淺析.喘振的形成 壓氣機喘振是氣流沿壓氣機軸線方向發生的低頻率，高振幅的震盪現象。這種低頻率高振幅的氣流振盪是一種很大的激振力來源，他會導致發動機機件的強烈機械振動和熱端超溫，並在很短的時間內造成機件的嚴重損壞，所以在任何狀態下都不允許壓氣機進入喘振區工作． 喘振時的現象是；發動機的聲音由尖哨轉變為低沉；發動機的振動加大；壓氣機出口總壓和流量大幅度的波動；轉速不穩定，推力突然下降並且有大幅度的波動；發動機的排氣溫度升高，造成超溫；嚴重時會發生放炮，氣流中斷而發生熄火停車。因此，一旦發生上述現象，必須立即採取措施，使壓氣機退出喘振工作狀態。 喘振的根本原因，由於攻角過大，使氣流在葉背處發生分離而且這種氣流分離嚴重擴展至整個葉柵通道。 喘振的物理過程是：空氣流量下降，氣流攻角增加，當流量減少到一定程度時，流入動葉的氣流攻角大於設計值，於是在動葉葉背出現氣流分離，流量下降越多，分離區擴展越大， 當分離區擴展到整個壓氣機葉柵通道時，壓氣機葉柵完全失去擴壓能力，這時，動葉再也沒有能力壓向後方，克服後面較強的反壓，於是，流量急劇下降，不僅如此，由於動葉葉柵失去擴壓能力，後面高壓氣體還可能通過分離的葉柵通道倒流至壓氣機前方，或由於葉柵通道堵塞氣流瞬時中斷，倒流的結果，使壓氣機後面的反壓降得很低，整個壓氣機流路在這一瞬間就變得「很通暢」，而且由於壓氣機仍保持原來的轉速，於是瞬時大量氣流被重新吸入壓氣機，壓氣機恢復「正常」流動和工作，流入動葉的氣流由負攻角很快增加到設計值，壓氣機後面也建立起了高壓氣流。這是喘振過程中氣流重新吸人狀態。然而，由於發生喘振的流動條件並沒有改變，因此，隨著壓氣機後面反壓的不斷升高，壓氣機流量又開始減小，直到分離區擴展至整個葉柵通道，葉柵再次失去擴壓能力，壓氣機後面的高壓氣體再次向前倒流或瞬時中斷……，如此周而復始地進行下去

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⑥ 增壓器喘振的原因

在低速效流量的工況下，壓比的增加受到喘振的限制，喘振是流量小道某一數值時，壓氣機出現不穩定的流動狀態，在葉片背部產生氣流分離，氣流撞擊在葉片腹部，在進氣口有呼呼聲，從高到低的噓噓聲，嚴重的可以進氣倒流。
總得來說是壓比高，進氣流量小。

⑦ 喘振的報警裝置

軸流風機在葉輪進口處裝置喘振報警裝置，該裝置是由一根皮託管布置在葉輪的前方，皮託管的開口對著葉輪的旋轉方向，如圖5－19示。皮託管是將一根直管的端部彎成90°（將皮託管的開口對著氣流方向），用一U形管與皮託管相連，則U形管（壓力表）的讀數應該為氣流的動能（動壓）與靜壓之和（全壓）。在正常情況下，皮託管所測到的氣流壓力為負值，因為它測到的是葉輪前的壓力。但是當風機進入喘振區工作時，由於氣流壓力產生大幅度波動，所以皮託管測到的壓力亦是一個波動的值。為了使皮託管發送的脈沖壓力能通過壓力開關發出報警信號，皮託管的報警值是這樣規定的：當動葉片處於最小角度位置（－30°） 用一U形管測得風機葉輪前的壓力再加上2000Pa壓力，作為喘振報警裝置的報警整定值。當運行工況超過喘振極限時，通過皮託管與差壓開關，利用聲光向控制台發出報警信號，要求運行人員及時處理，使風機返回正常工況運行。
為防止軸流風機在運行時工作點落在旋轉脫流、喘振區內，在選擇軸流風機時應仔細核實風機的經常工作點是否落在穩定區內，同時在選擇調節方法時，需注意工作點的變化情況，動葉可調軸流風機由於改變動葉的安裝角進行調節，所以當風機減少流量時，小風量使軸向速度降低而造成的氣流沖角的改變，恰好由動葉安裝角的改變得以補償，使氣流的沖角不至於增大，於是風機不會產生旋轉脫流，更不會產生喘振。動葉安裝角減小時，風機不穩定區越來越小，這對風機的穩定運行是非常有利的。

⑧ 壓縮機發生喘振的原因

壓縮機發生喘振的原因：煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大；兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行；風機長期在低出力下運轉。

喘振（surge）是透平式壓縮機（也叫葉片式壓縮機）在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。

離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差。

(8)電路喘振聲擴展閱讀：

1、喘振的表現形式：

電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動；

風機聲音異常雜訊大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振動使爐膛負壓波動燃燒不穩。

2、喘振處理原則：

一般的處理原則是調整負荷、關小高出力風機的導葉開度使風機出力相近，減小負荷量的變化率，加強進風段和出風段的風壓探測和信息反饋控制，再根據上面所說的可能原因進行查找再作相應處理。

⑨ 什麼叫喘振

喘振是透平式壓縮機(也叫葉片式壓縮機)在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。

離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：

1)壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大幅波動；

2)壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；

3)拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；

4)機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。

目前來說解決喘振常用的方法有三種：
①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。

②使用雙轉子或三轉子壓氣機。

③使用可調節式葉片。

⑩ 請問風機喘振的現象、原因及處理方法

1、現象：電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動。風機聲音異常雜訊大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振動使爐膛負壓波動燃燒不穩。

2、原因：煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大。；兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行（我們常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差）；風機長期在低出力下運轉。

3、處理方法：調整負荷、關小高出力風機的導葉開度使風機出力相近，減小負荷量的變化率，加強進風段和出風段的風壓探測和信息反饋控制，再根據上面所說的可能原因進行查找再作相應處理。

(10)電路喘振聲擴展閱讀：

預防措施

1、使泵或風機的流量恆大於QK。如果系統中所需要的流量小於QK時，可裝設再循環管或自動排出閥門，使風機的排出流量恆大於QK. ;

2、如果管路性能曲線不經過坐標原點時，改變風機的轉速，也可能得到穩定的運行工況。

3、對軸流式風機採用可調葉片調節。當系統需要的流量減小時，則減小其安裝角，性能曲線下移，臨界點向左下方移動，輸出流量也相應減小。

4、最根本的措施是盡量避免採用具有駝峰形性能曲線的風機，而採用性能曲線平直向下傾斜的風機。