凱越車內電路

Ⅰ 凱越車窗電路 我的車，駕駛位，可以控制四個車窗，其餘的都不能用為什麼

鎖鍵按下去了

Ⅱ 凱越汽車充電系統電路分析

凱越汽車充電系統電路比較簡單，給個圖你就明白了，無需分析。

Ⅲ 汽車電氣電路內部通常會出現什麼主要的故障呢

汽車電氣電路常見的故障主要有斷路、短路和接觸不良三種。斷路發生時,熔斷器完好,但接通該電路開關,用電裝置不工作;短路(搭鐵)發生時,接通開關,熔斷器燒斷或導線發熱有燒焦味。

Ⅳ 請問別克凱越的保險盒在那裡

別克凱越保險盒在前機艙，打開機蓋駕駛員方向有個黑色盒子，裡面裝的就是保險絲了。

由於汽車保險絲是放在保險盒當中的，一般情況下不用特意養護，但需要注意的是，保險盒蓋丟失的話，一定不要讓保險絲暴露在外，以免發生保險絲短路。另外在覆蓋保險絲時，也不能隨意用其他材料替代，因為保險盒的材質是充分考慮了絕緣和耐高溫的，隨意用其他材料覆蓋保險絲會有發生火災的危險。

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保險絲的最基本作用是當電路電流異常並且超過其額定電流時熔斷起到電路保護的作用。保險絲有2個重要的工作參數，一個是額定電流；一個是額定電壓，使用的時候要根據電路的電流和電壓來選擇相對應的保險絲。

在結構上，一般車用保險絲採用插片式設計，保險絲擁有工程塑料外殼，包裹著鋅或銅製成的熔體結構，金屬熔體和插腳連接。更換保險絲時，一定要選擇正確安培數的保險絲，不要隨意加大保險絲的電流規格，更不能用鐵絲代替。

Ⅳ 別克凱越保險盒電路圖，車不能起動，電路沒反應

別克凱越保險盒是因為保險絲壞了。直接更換保險絲即可。

電路圖中的保險絲的符號用FU表示，保險絲的符號類似電阻的符號，但兩端的引線貫通方框。即在一根直線上再畫上一個長方形，就是保險絲的符號。

在通電時因電流轉換的熱量會使熔體的溫度上升，在負載正常工作電流或允許的過載電流時，電流所產生的熱量和通過熔體，殼體和周圍環境所輻射、對流、傳導等方式散發的熱量能逐步達到平衡。

後備箱的還有引擎艙的。燒了的中間斷開，好的是連接的。一般來說保險絲壞了，車子某一部分零件是無法正常。

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注意事項：

1、當正常工作電流在25℃下工作時，保險絲的額定電流通常應降低25％，以避免有害保險絲。大多數傳統的保險絲使用熔點較低的材料。因此這種保險絲對環境溫度的變化很敏感。

2、額定電壓，熔斷器的額定電壓必須等於或大於有效電路電壓。標准額定電壓為32V，125V dgfuse168.cn，250V，600V。

選用保險絲盒主要看其大小，再看其防火等級能否達到要求及適合保險絲管大小和電流(A)，一般大電流(一般15A以上稱其為大電流)適合用6×30mm保險絲盒、中號插片保險絲盒，線材需要16AWG(1.5平方)以上。

Ⅵ 2013款別克凱越保險絲在哪裡

在前機艙，打開機蓋駕駛員方向有個黑色盒子，裡面裝的就是保險絲了。

凱越(Buick Excelle)基於通用汽車全球平台。它的外形出自全球三大汽車設計公司之一，擁有73年設計史的義大利pininfarina。用親自領銜造型設計的首席執行官自己的話來講:就是要打造一款"融入歐洲風格"的全球車。

2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級車，被稱為"中別克"的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基於全新產品平台的"別克凱越Buick Excelle"，從而正式進軍極具潛力的中級車市場。

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車電路中有許多用電設備被不同顏色的電線連接起來，其中最不可忽視的應該是保險絲。保險絲是習慣叫法，國家標准中稱熔斷器。保險絲的作用是保護電路（線路）及用電設備。

汽車保險絲是電流保險絲的一種，當電路電流超過保險絲額定電流的2倍時就會在幾秒內熔斷，起到電路保護的作用。常用於汽車電路過流保護，也用於工業設備的過流保護。

插片式保險絲

插片式保險絲可分為：超小號插片保險絲、小號汽車保險絲、中號汽車保險絲、大號汽車保險絲。

額定電流有1-40安培(A)到大號30-120安培(A)，額定電壓32伏特(V)。

Ⅶ 別克凱越電路全車檢查多少錢

如果想提高車前燈的亮度，不要直接更換大功率燈泡，那樣有可能造成電路過熱甚至燒毀。而應在更換大功率燈泡的同時，改變電路。現在市場上流行的改裝方式中有一種可操作性較好：一是將原車大燈介面對插一個外裝電路，通過車輛電瓶直接給前大燈送電，可以保證足夠的電壓;二是將原車大燈電路改變後作為開關電路使用，此方式可以把車輛前燈更換成90/100W鹵素燈，亮度大大提高，夜間行車安全性也大大提高。

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Ⅷ 老款別克凱越電路版多少錢

你好，一般在600到800之間的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅸ 別克凱越車窗電路圖，分析每個控制開關的電壓走向，如，右前車窗的控制的電壓走向。

好簡單的電路圖，不操作時電機插頭1和2線束都是搭鐵的。升降時將一側搭鐵線路通過開關切換到與正極相連，電壓在電機內正向偏置和反向偏置實現升降功能。

Ⅹ 別克凱越空調電路工作原理

汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體；

再經過貯液乾燥器除濕與緩沖，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。

(10)凱越車內電路擴展閱讀：

汽車空調使用注意

一、如果空調性能低於預期水平，檢查空調冷凝器（位於散熱器前）表面是否存在污物或昆蟲積聚。或前往吉利汽車服務站進行清洗。

二、在發動機罩前方放置遮擋物會減少進入冷凝器的氣流，從而降低空調性能。

三、不要嘗試用刮刀或任何其他鋒利工具來清除前擋風玻璃和後窗內側上的凝霜或其他物質。這樣可能會損壞後窗除霧器。

四、如果在烈日下較長時間地停放車輛，則車內的溫度會升得很高。在這種情況下，應首先打開所有的窗戶讓熱空氣排到車外，然後再打開空調。 當車內溫度變涼時，關閉窗戶，然後按需要調節車內溫度。

五、在潮濕的天氣里，不可直接將冷空氣吹向前擋風玻璃，以免因玻璃內外溫度差而使玻璃外面凝結水霧。