電路與電機

❶ 電機線徑與電機功率的關系。

交流電路討論電阻實際上是個可笑的問題
電機的線徑選取主要取決於電流密度，電流密度取決於溫度
線徑增大或者減小的直流電阻隨之減小或者增大，但是直流電阻在阻抗中占的比例是很小的，通俗來講就是通的電阻率本來就很小，線徑增加一點或者減小一點對電機的繞組阻抗是沒有太大關系的，關鍵看電流密度，電流密度大了，電機溫升就會過高，

電機的電路分析，裡麵包含電阻、電容、電感混合的電路，實際計算只是解決之中的主要矛盾，次要部分忽略不計，如電動機的繞組分布電容
任何線圈都具有直流電阻，線圈在直流電路中，電流=電壓/電阻
在交流電路中 電流=電壓/阻抗 線圈實際相當於一個電阻和電感串聯的等效電路，流過電阻R和電感L的電流I其實是同一個電流，電路兩端電壓等於2個元件電壓的平方和的平方根，就是U=根號（U電阻的平方+U電感的平方，阻抗Z=√R(2)+X(2), (2)表示平方，
所以說電機不改變接法、並聯路數、節距和繞組形式的情況下，匝數很重要，增加匝數，電感增加，感抗增加，阻抗增加，電流減小：反之減少匝數，電流增大，線徑增加或者減小一點，電阻增加或者減小的值是很小的，與電流大小影響極小，還有電機電流與電機轉速和負載有很大關系，轉速降低電流增大，負載過重電流增大，堵轉電流達到額定電流的7倍，
深入的東西沒必要多說，總之，線徑可以改變一點，不超過原來的±3%，匝數不要隨便改，否則影響性能
說的這么多，打字都累了，望版主加分

❷ 電機自動往返線路圖（主電路和控制電路）

電動機在規定時間范圍內作連續可逆的正反方向運轉的自動控制電路。圖中用時間繼電器KT1、KT2作時間控制元件，中間繼電器KA1、KA2起中間控製作用。合上電源開關Q和旋轉開關S，這時時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1得電吸合。接觸器KM1得電並吸合，電動機作正向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA1斷電，其觸點KA1斷開，接觸器KM1線圈斷電，主觸點KM1斷開，電動機瞬時停止正轉。

在時間繼電器KT1常閉延時斷開觸點斷開的同時，其常開延時閉合觸點KT1閉合，反轉中間繼電器KA2暫時得電吸合，其常開觸點閉合自鎖，並使時間繼電器KT2得電，反轉接觸器KM2得電並吸合，電動機作反向限時運轉。

待延時時間到，時間繼電器KT2的常閉延時斷開觸點斷開，使中間繼電器KA2斷電，接觸器KM2斷電，電動機瞬時停止反轉。由於中間繼電器KA2的斷電，其常閉觸點復位，時間繼電器KT1得電，中間繼電器KA1吸合，KM1得電吸合，電動機又處於正向限時運轉狀態。

這樣周而復始重復前面工作過程，使電動機在規定時間內作連續可逆運轉。若需使電動機停止，可扳開旋轉開關S，待KT2延時時間到，電動機停轉。

(2)電路與電機擴展閱讀

保護

1、電機保護

（1）電機保護就是給電機全面的保護，即在電機出現過載、缺相、堵轉、短路、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、過熱、軸承磨損、定轉子偏心、軸向竄動徑向跳動時，予以報警或保護。

（2）為電動機提供保護的裝置是電機保護器，包括熱繼電器、電子式保護器和智能型保護器，大型和重要電機一般採用智能性保護裝置。

2、差動保護

（1）電動機差動保護具備差動速斷保護及帶或不帶二次諧波制動的復式比率差動保護，最大可用於三側差流輸入的場合（三圈變），具有對一次設備電壓電流模擬量和開關量的完整強大的採集功能。

（2）配備標准RS485和工業CAN通訊口，並通過合理配置實現三圈主變差動保護、兩圈主變差動保護、兩圈配變差動保護、發電機差動保護、電動機差動保護及非電量保護等保護和測控功能；

3、過載保護

（1）微型電動機的線圈通常是由很細的銅絲繞成，耐電流的能力較差。當電機負載較大或電機卡住時，流過線圈的電流會快速增加，同時電機溫度急劇升高，銅絲繞阻極易被燒毀。如

（2）果能夠在電動機線圈中串接高分子PTC熱敏電阻，則會在電機過載時提供及時的保護功能，避免電機被燒毀。通常的保護電路如下圖。熱敏電阻通常被至於線圈的附近，這樣熱敏電阻更易於感受溫度，使保護更加迅速有效。

（3）用於初級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較高的KT250型熱敏電阻，用於次級保護的熱敏電阻通常選用耐壓等級較低的KT60-B、KT30-B、KT16-B及片狀電機。

電動機的火災危險性

電動機的具體火災原因有以下幾個方面：

1、過載

會造成繞組電流增加，繞組和鐵心溫度上升，嚴重時會引發火災。

2、斷相運行

電動機雖然還能運轉，但繞組電流會增大以致燒毀電動機而引發火災。

3、接觸不良

會造成接觸電阻過大而發熱或者產生電弧，嚴重時可引燃電動機內可燃物進而引發火災。

4、絕緣損壞

形成相間和匝間短路，因而引發火災。

5、機械摩擦

軸承損壞時可造成定子、轉子摩擦或電動機軸被卡，產生高溫或繞組短路而引發火災。

6、選型不當

7、鐵心消耗過大

會使渦流損耗過大造成鐵心發熱和繞組過載，嚴重時引發火災。

8、接地不良

當電動機繞組對發生短路時，如果接地不良，會導致電動機外殼帶電，一方面可引起人身觸電事故，另一方面致使機殼發熱，嚴重時引燃周圍可燃物而引發火災。

❸ 這個電路圖當中與三相交流電機相連的G和GE分別代表什麼

G是直流發電機，GE是充電機。

❹ 變壓器的二次側電路與非同步電動機的轉子電路之間的異同

變壓器二次側輸出的是電能，電機轉子輸出的是電磁轉矩。

❺ 電機中磁場電路和電樞電路分別是什麼

電機中磁場電路一般理解為
定子繞組
,一般固定不動的.
電樞
電路就是轉子上和轉子
上繞
了線圈的那部分.

❻ 想學習電機和電路的知識 能教嗎

如果改電路很難實現，因為普通電機每個繞組只有兩個抽頭，只能做到星三角轉內換，要想再加上一檔容，得需要繞組中間也有一個抽頭，就可以變極調速了，不過一般電機是沒有中間抽頭的，市面上賣的幾檔調速的電機都是好幾組繞組的；普通電機做到幾檔調速最好的就是用變頻器，能實現電動機的調速功能，而且安全可靠。

❼ 遙控車接收電路與電機驅動電路發生沖突

這有兩種抄可能!一是電池的容量不夠!電機的啟動使電壓降低!使接收電路無法工作!電機停轉!電壓回升!接收機又工作!形成斷續式工作!需增大電池容量!
二是電機的電刷火花干擾使接收電路無法正常工作!這需要在電機的電源電路里串接電感!在電刷兩端並接復合電容!將干擾脈沖吸收外!

❽ 電動機正反轉控制電路和電動機全壓啟動控制電路有什麼區別

你好：

普通正反轉控制電路，和按鈕啟動電路【原理】相同。

【區別】是正反轉控制電路使用了【兩個】接觸器，並且具有【按鈕互鎖】以及【接觸器互鎖】功能。

❾ 電動機的角接和星接有什麼區別各自都適用什麼情況的電路

電動機的星形接法是指將各相的首端（或尾端）連在一起，形成星中點，版而每相的尾端（或首端）拉權出去接三相電，就稱為星形接法
三角形接法是指第一相的尾端與第二相的首端相連拉出去接電源的第一相線（L1)；第二相的尾端與第三相的首端相連拉出去接電源的第二相線（L2）；第三相的尾端與第一相的首端相連拉出去接電源的第三相線（L3）
用處各有不同，方法也很多：比如標定的三角形接法，而額定電壓是220V，你則可以改為星形接法接380V電源
總之一句話:
針對380V電源來說
要求三角形接法的每相繞組承受的電壓是380V，
要求星形接法的每相繞組承受的電壓是220V
沒事多看看書，多琢磨琢磨，時間長了您就明白了
比如大功率的三角形接法的電動機直接啟動對電網的沖擊很大，所以就採用Y-△降壓啟動；
另如星形接法的380V小電動機，在沒有380V電源的情況下加移相電容220V運行，由於電壓是220V電動機出力不好且容易發熱，改為三角形接法後效果良好（這是本人親手做過的）

❿ 電動機的控制電路和工作電路分別由哪三部分組成

如果是接觸器控制的抄電路，主迴路就是電源通過接觸器主觸點到電動機的這個迴路。
控制迴路就是通過用啟、停按鈕控制接觸器線圈吸合帶動銜鐵，以控制接觸器觸點的閉合。
主電路一般由：主電源、斷路器、接觸器、熱繼電器、電動機組成。
控制電路由：控制電源、熔斷器、常閉按鈕、常開按鈕、接觸器常開觸點、接觸器線圈、熱繼電器觸點及信號燈組成。
如果有圖片你一看就明白了，可是我的圖片上傳不了。你可以看一下拖動電路方面的書。很簡單的