發動機維修費

1. 貨車發動機維修費用大概多少

你好！朋友這個要看你的發動機損耗的怎麼樣來決定的

2. 發動機缸體破裂需要多少維修費

要看你是什麼發動機,修復缸體不要隨便給人搞,調校不好發動機老壞,一般機700左右主要看你發動機的新缸體值多少錢,別人都是這樣算的!越貴的修復費用就越貴」

3. 發動機缸體被凍裂了，需要多少維修費

發動機爛了一定不要心慌急病亂投醫，需要做焊前的認真分析以後開版始著手修復，
1、首先要確權定發動機凍裂的尺寸大小，做適當的表面處理，比如打磨鐵銹，將坡口淺淺地做一下。
2、將裂紋兩端做止裂孔，防止焊接的過程中裂紋延生。
3、選用抗裂性能好的鑄鐵焊條焊接，比如熱焊接可以選用308焊條，冷焊可以選用WEWELDING777焊條，依據現有的修復搶修條件選擇。
4、嚴格按照鑄鐵焊接的規范，小電流焊接，做好敲擊釋放應力。
5、千萬不要盲目選用不銹鋼焊條對鑄鐵焊接，這樣的風險性是非常非常大的，所以材料和工藝的選擇一定要謹慎，鑄鐵缸體焊接就是一次成型焊接，比較機會頻繁反復地焊接。

4. 小型車發動機漏油一般維修費是多少

自己動手吧.最多的費用只不過是零件的錢.漏油有不同的地方所用的費用就有所不同版.所維修的地方權和人員的費用都不同.維修費是大約知道一點.建議想修好一點的話就去4S店吧會修得比較全面一點.不過要經常全面保養檢查哦.這樣維修費很高哦.我建議你還是學翻一點維修常識好的,如果在下雨又天黑的情況下拖車又不來的話真是叫天不應叫地不靈咯.

5. 變速箱維修費用高還是發動機維修費用高

維修費用要看壞的什麼位置。但是單論價格而言發動機價值大於變速箱價值。

打個比方來說，發動機就像是人的心臟，好的發動機能夠承受更高的勞動負荷，給全身提供最高的能量。變速箱就像是人的大腦，控制如何使用這些力量。而底盤呢就是人的四肢，如何保持平衡如在奔跑、過彎、山路中保持平衡而不傷及自己。 一個人腦子笨可以活著、四肢不靈活也可以湊合或者但是沒有了心臟就什麼都完了。

最便宜的自動變速箱是一種叫AMT的變速箱 其實就是在手動變速箱上改進的，不過舒適度很差！談不上智能。

其次是乾式雙離合變速箱（大眾為主的帶動了雙離合變速器） 他的優點是傳動效率非常高、相應快速但是目前散熱問題不好解決。 濕式雙離合變速器要好些不過最好的雙離合要屬保時捷公司的pdk變速箱，一台變速箱的價格能買一輛大眾邁騰中配車了。

再次是無級變速cvt變速箱，這種變速箱承受扭矩小些適合家用車，優點是平順和省油不過響應會慢些。

最貴的變速箱是液矩At變速箱 由以前的4At 到目前最廣泛的6at 目前已經高級的匹配到10at。 但是家用7速已經夠用了。 at變速箱 傳動損失稍微高些但是平順和智能以及穩定性最高的。

現在咱們國內也有自己的AT變速箱廠家了 國內的瑞盛已經擁有生產8速 at變速箱的能力 打破了日本愛信變速箱的壟斷 中的汽車正在崛起！

6. 發動機維修工時費多少

自己動手吧.最多的費用只不過是零件的錢.漏油有不同的地方所用的費用回就有所不同.所維修答的地方和人員的費用都不同.維修費是大約知道一點.建議想修好一點的話就去4S店吧會修得比較全面一點.不過要經常全面保養檢查哦.這樣維修費很高哦.

7. 發動機亮黃燈維修費多少錢

黃燈亮了，說明發動機有故障，需要用專用儀器調取故障碼，才能確認故障。才能確認維修費用。

8. 發動機蓋撞變形維修費大概多少

看圖片這個發動機箱蓋受損了，並不是簡單的變形，所以應該是要更換了，還有前杠肯定也需要更換了，加在一起算上噴漆估計5000差不多了

9. 發動機電腦板維修一般多少費用

換發動機電腦不用編程，程序是寫好的。一般修理廠根本改不了。只有個別的高級改裝車店能做編程，價格很貴。換電腦的話那叫編碼，編碼很簡單，不單收費。電腦板自帶，換的話工時費不高，一般2-300元差不多。

10. 車子燒機油了怎麼維修.維修費用大概多少

首先我們來看看什麼情況下屬於燒機油：跟據不同的車型燒機油的情況不同，一般情況下1000公里消耗的機油不超過0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
下面我們來看看燒機油有哪些原因：
燒機油的原因很多，擔總結起來無非兩大類：一個是因為發動機破損造成的機油外部滲漏（俗稱漏機油）；另一個是因為發動機磨損引起的機油回滲。
首先我們來看看漏機油的情況：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處等等。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。最好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機後查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。
如果您的愛車遇到這樣的情況，那麼您加任何的添加劑都於事無補，那種廣告說漏機油也能解決的，請你醒醒吧，只能進修理廠，嚴重的直接報廢。
因為發動機磨損引起的機油回滲：發動機內部磨損嚴重會造成機油消耗高，例如，磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，並被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損的後果就是機油消耗高。
針對這樣的情況要想解決無非是兩點減摩和修復，市面上的添加劑大多數都打有抗磨修護等等的功效，我們先不談它有沒有效，我們先談談它適不適用。
市面上的添加劑大多靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，但是，發動機內部有很多地方是不能被「膜」堵塞的，需要有間隙和空隙，這類產品會不加區別地成膜堵住他們，這就是造成副作用和不良反應的原因！
另外，在實際效果上，常常是自說自話，缺乏權威的第三方檢測，特別是按照國家標准（GB/T）進行的檢測，因此不能真正確認其有效性。
那麼，我們應該怎麼選擇這類添加劑呢？
首先，一定要有專業的第三方檢測報告，檢測報告能說明它不是三無產品，大大增加了產品的安全性，其次要看裡面的東西能不能穩定分散在機油中（這點很重要），那種介紹里寫著「加入時請搖一搖的」可以直接pass掉了；然後看看它是否會造成堵塞，那種以靠形成一層特殊的「膜」來保護發動機，也可以pass掉了；完了我們再看看價格，那種幾十塊的請直接繞道走，都說好貨不便宜，自己的愛車花幾萬、幾十萬、甚至幾百上千萬買的，千萬別被幾十塊錢的東西毀了。
在這里給大家推薦一個我用了比較好的添加劑，「任馳納米金剛石發動機養護劑」某寶有賣，喜歡的朋友可以自行去搜索。（ps：這款產品只針對機油能到的地方）任馳是在機油中加入納米級的金剛石微晶，實現了固-液兩相「滾珠」潤滑，減小了摩擦。而金剛石微晶是納米級別的，又能長期穩定分散在機油中，納米金剛石微晶連同著機油，是通過分子間的范德華力，附著在摩擦表面的，是流動性的，所以不會造成堆積和堵塞。朋友們可以放心的用！