帕薩特機電單元故障維修費

① 帕薩特的機電單元問題到底能不能解決

帕薩特2016款330TSI御尊版，2016.9.21購入，過保兩個月不到，不到48350KM，出現變速箱故障！只有1-3-5擋位，無偶數擋，車無力，機艙噪音大，4000轉跳至三擋。開始沒太在意，因為停車半小時後，擋位故障自動消除，儀表盤發動機故障燈亮起，經過一個晚上，發動機故障燈自動消除。目前發生故障頻率越來越高，只能短程行駛，稍微長一些的路程故障必出，影響日常使用，2019.11.26就近大眾4s店檢測，確定為變速箱機電單元故障，更換新的費用14000元，要求過保自費。廠家召回16年8月25日後車型回廠更換變速器，可惜我的車子是8月12日生產，不在召回內。我要求廠方給個說法，為什麼剛過保就出大問題？為什麼召回車輛生產日期為8月25日起？我要求廠方免費更換變速箱機電單元！如果不能解決那就可以直接去車質網反饋投訴。

② 帕薩特2012款的變速箱機電單元換一個需要多少錢

帕薩特2012款的變速箱機電單元換一個需要15000元左右。變速箱機電單元通過電磁閥來進行控制自動變速箱工作的一個過程，也就是通過機電單元來進行輸入電路，連接感測器和其他一些裝置所輸入過來的信號源。

機電單元對變速箱的重要性：

使用機電單元進行控制，能夠精密的控制電磁閥，從而讓變速箱更好更精準地進行工作。讓車輛行駛更加的平穩，同時也能夠更加的節省車輛燃油。機電單元能夠進行連接系統，完整的實現電子換擋。再拆掉變速箱的油底殼之後，就能夠看到機電單元。

③ 2014年大眾帕薩特波箱機電單元模塊可以維修嗎多少錢如果換要多少錢

帕薩特變速箱機電控制單元可以維修

什麼地方的。是包括拆裝還是只是郵寄機電控制單元來維修

④ 我的車是個帕薩特，變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天(三年)，4s店會保么

不會。車輛已過質保期需要自費維修，經銷商已跟客戶解釋說明。我司要求經銷商繼續保持與客戶的溝通協商。

質保期為三年或六萬公里，以先到為准。保修的前提是必須每5000KM,在全國連鎖的4S店進行一次保養維護,易損件不在質保范圍內。

不要盲目認為年或者六萬公里內出了一切問題都會給予質保，各種車上的零部件的保修期不同，人為導致損壞不予保修。

變速箱的設計復雜

其實不是這樣的，相反，是很好理解的，我們可以先把它想成一個手動擋變速箱，取消了離合器換檔，變為了機電單元換檔。

這款變速箱內有兩種油，一個是齒輪油，這個跟手動檔變速箱一樣，在車子行駛十萬公里的時候更換即可，另一個是機電單元油，這個維修技師建議早一點更換，在車子行駛三年或六萬公里的時候更換。換變速箱油不是為了不壞，而是為了使用的長久。

⑤ 帕薩特機電單元壞了怎麼解決

機電單元有問題，看什麼故障碼，有的故障碼不用換總成的，換裡面的線路板就行。出保了，基本沒什麼辦法索賠了

⑥ 新帕薩特更換機電單元多少錢

2016款帕薩特機電控制單元大該多少錢

⑦ 帕薩特變速箱機電單元故障是不是通病

所有的車的變速箱都是會壞的，不信你去搜任何車，都會顯示出全部都是問題。回言歸正傳，大眾帕薩特答的變速箱歷史上有3種。因為年代不一樣，搭載的變速箱肯定是不一樣的，其中帕薩特的變速箱分為5HP19變速箱，DSG變速箱，09G變速箱。每種變速箱都有各自的通病， 比如帕薩特5HP19的變速箱摩擦片容易壞。而帕薩特DSG變速箱離合器和液壓控制單元容易壞。09G變速箱是閥體和離合器鼓容易壞。 具體的可以告訴我型號，我可以用文圖描述的形式告訴你損壞的原理。有不懂的可以追問。

⑧ 我是15年大眾帕薩特只開七萬多公里變速箱機電單元就壞了，請問廠家能不能解決，我們消費者買單價太高

能解決。

因為變速箱的機電單元對變速、保養要求較高。如果在變速箱的潤滑程度達不到要求，導致變速箱因為長時間得不到潤滑，導致磨損會加速，從而造成機電單元損壞，引起變速箱的故障。

而大眾車輛大部分採用的都是乾式雙離合變速箱，在市區走走停停的路況，變速箱頻繁換擋，難免對乾式雙離合變速箱造成影響，從而縮短機電單元的壽命。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

⑨ 帕薩特13款 機電單元 維修多少錢

肯定大於3000