㈠ 相敏軌道電路是什麼意思
是指軌道電路受電端的接受設備有兩路輸入，在軌道電路空閑的情況下，兩路輸入在滿足一定的相位要求時軌道繼電器才可以吸起。當軌道電路佔用時該相位選擇性可以可靠的解決軌道絕緣的防護問題，不會使繼電器錯誤吸起。相敏軌道電路是什麼意思
㈡ 什麼是一體化軌道電路
一體來化軌道電路，指車站自和區間使用相同制式的軌道電路。
既有線一般為區間使用18信息移頻軌道電路和ZPW2000系列軌道電路，車站使用25周相敏軌道電路或480軌道電路。而25周相敏或480軌道電路中沒有機車信號的信息，因此在站內軌道電路基礎上再疊加18信息移頻或ZPW2000軌道電路實現車站電碼化，滿足機車信號連續接收地面信號的要求。
新建或改造的線路，在車站使用和區間相同的軌道電路（ZPW2000使用最廣），既滿足站內聯鎖的需要，又提供機車信號信息，稱為一體化軌道電路。
㈢ 軌道電路的應用講的是什麼
軌道電路是由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，用於自動、連續檢測這段線路是否被機車輛佔用，也用於控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。
㈣ 軌道電路的工作原理是什麼
閥式軌道電路採用交流供電，軌道繼電器一般用JWXC-2.3型直流無極繼電器，送電設備和受電設備都按裝在線路一端，而另一端只要裝設一個硅二極體就可以了。當軌道區段無車時，工頻交流電經軌道變壓器降壓後，正半周通過二極體給電容器充電；負半周時，二極體截止，這時電容器上的電壓與變壓器二次負半周電壓相加使軌道繼電器吸起。當軌道區段有車佔用時，軌道繼電器失磁落下。
閥式軌道電路其優點是：設備簡單、投資少、易於微修，特別是在節省電纜方面效果顯著。此型軌道電路沒有絕緣破損防護措施，抗干擾性也較差，只能適合於非電化區段，又車流較小、不太重要的場合（如一些專用線平交道口）。
㈤ 鐵路聯通軌道電路是什麼意思
軌道電路軌道電路是信號聯鎖的室外重要設備，起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路（包括站線）是否有列車運行、調車作業或車輛佔用的情況，並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。它是以鋼軌為導線，軌縫間用接續線連續起來，一端接電源，另一端接著受電器，通過軌道電流來工作。其工作原理是：當設有軌道電路的某段線路上空閑時，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點，從而接通色燈信號機的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閑，允許機車車輛佔用。當機車車輛進入該線路區段時，由於輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在後接點上，接通信號機的紅燈電路，顯示禁行信號。軌道電路的這一工作性能，能夠防止列車追尾和沖突事故，確保行車安全。軌道電路的另一個重要作用是能發現鋼軌發生斷裂。在充當導線的鋼軌安全無事時，軌道電流暢道無阻，繼電器工作也正常。一旦前方鋼軌折斷或出現阻礙，切斷了軌道電流，就會使繼電器因供電不足而釋放銜鐵接通紅色信號電路。此時，線路雖然空閑，信號機仍然顯示紅燈，從而防止列車顛覆事故。風管沒有具體介紹，簡單點說就是連接2節火車中間的那段通道，你坐火車肯定知道，從一節車廂到另一節車廂，中間都會有一段通道的，就是那個。
㈥ 什麼是軌道電路
軌道電路 軌道電路是信號聯鎖的室外重要設備,起著保證行車和調車作業安全的作用。它能監督檢查某一固定區段內的線路(包括站線)是否有列車運行、調車作業或車輛佔用的情況,並能顯示該區段內的鋼軌是否完整。
㈦ 什麼叫軌道電路其組成有哪些
軌道電路由鋼軌線路和鋼軌絕緣構成的電路，用於自動、連續檢測這回段線路是否被機車車輛佔用答，也用於控制信號裝置或轉轍裝置，以保證行車安全的設備。
整個軌道系統路網依適當距離區分成許多閉塞區間，各閉塞區間以軌道絕緣接頭區隔，形成一獨立軌道電路，各區間的起始點皆設有信號機（色燈式信號機），當列車進入閉塞區間後，軌道電路立即反應，並傳達本區間已有列車通行，禁止其他列車進入的訊息至信號機，此時位於區間入口的信號機，立即顯示險阻禁行的信息。
㈧ 我想知道什麼是軌道電路
以鐵路的兩條鋼軌作為導體，在一定長度的鋼軌兩端，以鋼軌絕緣為界限，這構成的電氣迴路稱為軌道電路。
軌道電路是由鋼軌、軌端連續線、變壓器箱連接線、送電設備、受電設備、限流器和鋼軌絕緣等主要部分組成。
㈨ 什麼是軌道電路的三種基本工作狀態
調整狀態 分路狀態 斷軌狀態