A. 汽修是機修和電路一起學的嗎
都有涉及到的，如果你不清楚，可以到學校參觀考察，報銷路費的的
B. 修車的該向哪個方向發展，電路機修
機修。現在已經很講究改裝了，改裝一般是動力，國內的動力改裝高手簡直叫做稀缺。電路的東西慢慢被汽車美容這些店兼容了，到修理廠的只是些常規類的電路維修。真正學透了機修很有意思的，在一個地方高手也很吃香的。
解決問題的話，請選擇五顆星滿意答案，謝謝。
C. 什麼是機修電工
機修電工:
一、 負責公司所有設施（包括線路網等）或設備的維修、保養工作，確保各種生產設備24小時正常運轉。
二、 負責對公司所有設施及設備進行統籌管理；機修工與電工負責對各車間所有的生產設備進行檢查、維修、保養工作，確保生產設備滿足生產能力要求。
三、 機修工、電工負責建立「生產設備維修計劃檔案」，包括名稱、編號、型號、技術參數、主要配件製造廠商等，實行一機一檔管理。
四、 機修工、電工負責編制生產設施及生產設備定期檢修或年度檢修計劃、設備日常保養項目表，發放到車間主任安排日常保養，並監督、督導操作工執行。
五、 對備用或停用的設備在存放前應檢查是否損壞，若有損壞必須先修好後並妥善存放，以備隨時投入生產。
六、 設施維修登記記錄，維修狀態標識記錄，記錄設備的使用、維修、更換配件情況。
七、 設備需要進行維修時，必須先關閉電源，掛上「正在維修」標識，當維修後還未達到使用要求時，應掛上「禁用」標牌，當有危險電源存在時， 應掛上「危險」標牌，以示警告。
八、 在每一次設備維修後，應詳細填寫設備維修記錄，包括維修的時間、部位、更換的配件，維修後的質量評定，由車間主任或使用人簽收。
九、 設備各部位的部件，如電機、導軌、軸承、齒輪等必須經常檢查、保證其工作溫度處於正常狀態，設備的各儀表、指示燈、開關按鈕要完好齊全有效。易損部位要定時巡查，做到有故障及時發現，及時處理。
十、 規定每台設備使用的潤滑油名稱、最大添加數量及添加頻次；機床各運行（動）部位要保證有充足的潤滑，在設備停用時，抽時間清洗油箱及其附件，更換承油，如操作工反應設備運行中出現特殊異常現象（如噪音、濃煙、異味、異物、漏電、斷電等）；必須立即前往排除故障。
D. 汽車行業是機修好還是電路好呢
都不建議.不建議學機修和電路. 學這些不如學一些汽車周遍的如汽車保險之類內的。
如果你學習之後就知道容期間的差距了。是需要這樣人才不假但是並不是十分好的職業,工資低需要經驗多,不適合現在的學生學習.除非你學習的年數多.不急著養家. 不然你會後悔滴,我已經後悔了。
E. 現在的汽修。機修和電路哪個好。詳細介紹下。謝謝
機修相對沒有電路干凈，但是比電路易學。這要看你是去哪裡學版習了，在中小型規模的權汽修廠是不分的這么細致的，機修和和線路是一起學習齊頭並進的，去4S店學習的是分著的。以後想自己干就去找個中小型汽修廠學習，希望對你有所幫助 鑫通奧寶望你~採納
F. 汽車維修電路好學還是機修好學
機修主要是汽車構造的硬體，汽車組成的各個環節，（發動機、制動、傳動系統、助力系統、底盤）等等吧都屬於機修/
很好學的
G. 汽車機修和電路的學習要點
不求加分，機修我感覺是要多接觸車型，不同車型的零部件安裝位置不一樣，最嗅的是知道問題在哪裡，不知道怎麼拆裝，拆裝不對把問題給修大發了！呵呵，電路不好說，現在的汽車電路越來越復雜，但是基本上你能用修車電腦找到問題所在，所以能更換故障的板卡即可，至於燈泡壞了，喇叭不響了，哪個開關壞了，這個就不用說了，如果你連這個都學不會，那我就勸你別學了，因為這是最基礎的了，當然學的東西越多越好！一個故障有時候往往是綜合性的，需要一定的經驗去判斷主要問題在哪裡，可能還會有附加的故障造成的，啰嗦半天，祝你好運！
H. 修車！是學電路還是機修好……
肯定學電路好，但是只要學精了，電路和機修都好，電路輕松。
I. 汽車機修與電路能一起學嗎
當然可以，機修學好了維修電工對你的維修有很大幫助，機電一體化維修，就是這個道理，有的時候機和電是分不開的，所以努力同時進步吧！
J. 我是新手，想學汽修：聽說修電路和機修比較好，可是學那個更適合以後呢
電路。以後轎車都沒有發動機了。電路有出路。以後的轎車全部都是電路。
機修很臟。而且以後只能修大車。不賺錢又累。