『壹』 汽車散熱器風扇離合器受損後能維修么保險公司一般怎麼賠償的
風扇離合器有幾種,以前有一種硅油離合器,主要用在東風上面;現在濰柴發動機都是用的兩檔三速的,這種離合器是電磁的,這兩種離合器一般都無法修復的,當然也不是說就沒有人會修,只是很難遇到這樣的師傅,所以一般情況都是還總成。保險公司如果你商業險買的全保跟不計免賠的話,應該是要全陪的,只是買了交強險的話裡面貌似有2000的修理費吧。
『貳』 汽車發動機壞了,如果維修的話,費用大概要多少
發動機大修一般多少錢
一般大修所指的是活塞、活塞環、缸套、曲軸、瓦、搖臂、氣回門、頂桿等核答心部件的調整與更換作業。還需調整氣門間隙、供油正時,並對發動機控制組件(VECU)做電腦匹配。具體要看發動機大修修的是什麼項目,要是像發動機四配套,連桿,機油泵,水泵,正時皮帶和齒輪,機油控制閥,助力泵管,這些少說也要6000元以上,要是普通的大修,2000-3000塊也能搞定。
發動機大修好還是換新好
從開支上看,全新的發動機大概占據了車輛總價的15%,也就是說,你的車輛是20萬的,那麼更換一套全新的發動機總成就大概需要3萬塊。而選擇大修的話肯定是要比這個價格要便宜的。要是大修的價格有換新的一半,那還是可以考慮換新的發動機的。
從技術狀況上看,很多時候,經過大修的車子需要長期磨合,車速都被限定在一定范圍內,而且性能肯定是不如新換的發動機,後期出現故障的可幾率也會更大,這也是當前的人工維修技術無法控制的。從這一點看,換新的發動機就可以盡量避免這方面的問題
『叄』 汽車發動機壞了,維修需要多少錢
500元。
一般修理廠發動機大修修理費5000左右,如果是轎車的話,10萬以內的車型,大修費用5000-7000左右,這個具體看情況,看壞的原因,以及需要更換配件的數量和品質,具體的價格主要還是看嚴重不嚴重還有換的零件多不多。
汽車發動機注意事項
注意一點,發動機的保養不僅是在常規保養限期內對發動機進行養護,同時駕駛經過特別的(如潮濕的,粉塵大的)區域時,結束後也盡量對發動機部件做好檢查和保養。
發動機進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。日常中,需要根據不同的使用情況,定期的去做空氣濾芯清潔,一般清洗3次後就應做更換處理。
『肆』 發動機燒壞了,維修多少錢
發動機是汽車最核心的部分,如有損傷,不僅維修費用昂貴,嚴重的還會危及生命。那麼,怎麼使用汽車才能夠讓發動機更好的發揮性能,避免嚴重損傷呢?讀讀下面內容,或許有幫助!
5.暴雨,發動機熄火,強行打火
在遇到暴雨車輛熄火之後,不能強行打火,這樣很容易造成發動機損壞,可能導致無法獲賠。
總結一下:一般來講,只要保證3個條件,不缺水,不缺機油,水溫正常,發動機是不會報銷的。要注意的是——任何發動機修復後都達不到原來新機的標准。發動機報銷基本都是人為原因造成的。現在的車,不管什麼品牌什麼價位,如果不到15-30萬公里就大修發動機,先在自己身上找找原因。看看自己有沒有水溫高過,有沒有過激駕駛,有沒有強行涉水,有沒有忘記加防凍液等等。
小貼士:
除了養成好的駕駛習慣,也要注意發動機的日常養護:
1.保持曲軸箱通風良好。
2.定期更換機油及濾芯。
3.定期清洗曲軸箱。
4.使用適當質量等級的潤滑油。
5.定期清洗水箱,除去其中的銹跡和水垢。
6.定期保養空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。
7.用中石化的燃油寶定期清洗燃油系統。
『伍』 汽車發動機冷卻風扇檢修方法
發動機冷卻風扇的功用是增強流經散熱器的空氣流速和流量,以提高散熱器的散熱效果。風扇作為發動機冷卻系統中的一個重要部件,其工作的好壞不但直接影響到散熱器的散熱效率,而且影響到發動機的正常使用和可靠性。本文就發動機常用風扇類型工作原理及故障檢修作一簡要介紹。
1 普通散熱風扇
風扇位於散熱器與機體之間,與水泵安裝在同一根軸上,並由曲軸上的皮帶輪驅動。風扇與皮帶輪輪轂用螺栓聯接,由發動機曲軸皮帶輪直接或間接帶動風扇旋轉。
各條皮帶的松緊度應按規定調整。風扇皮帶緊度過松,造成風扇皮帶輪轉速降低,水箱散熱量減弱,使柴油機工作溫度升高,同時使發電機輸出電流降低或不穩定,但風扇皮帶的緊度也不是越大越好,風扇皮帶過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。因此,風扇皮帶應該保持松緊適當,必要時應予以調整。檢查皮帶松緊度的方法:用手指或直尺以30~50 N壓力壓在皮帶中間,皮帶下撓10~20 mm為宜。有的發動機裝有兩條皮帶,有的發動機裝有三條或四條皮帶。每一個皮帶輪系應在同一個平面上,皮帶安裝時不能扭曲。如皮帶嚴重磨損或折斷,應及時更換。如果風扇皮帶是兩根,更換時必須同時更換,以免其松緊不一,用力不均,引起故障。
2 離合器風扇
與普通風扇相比,離合器風扇在皮帶輪和扇葉輪轂間加裝了風扇離合器,通過離合器的分離、接合來調整風扇的工作狀態。這樣不但保證了發動機的正常工作溫度,而且減少了發動機的功率損失,降低了燃油消耗。常見的離合器風扇有電磁離合器風扇和硅油離合器風扇兩種。
電磁風扇離合器,當冷卻液溫度達到規定值時,冷卻液溫度感測器開關或空氣溫度感測器開關自動接通電路,離合器線圈通電形成閉合磁路產生磁拉力,使銜鐵與皮帶輪接合,風扇工作;當冷卻液溫度降低後,感測器開關斷開,銜鐵在膜片彈簧的作用下迅速復位,離合器分開,風扇停止工作。
硅油離合器風扇,在發動機溫度高時處於閉合狀態,風扇工作,降低散熱器的溫度;當發動機溫度低時,風扇離合器自動脫開,風扇不轉,節省發動機功率並使冷卻水溫升高。
風扇轉動並不能說明風扇離合器是否失靈,因為無論是失靈的還是正常的風扇離合器處於脫開狀態時都會跟隨水泵皮帶輪轉動。可以通過聽風扇的聲音來判斷風扇離合器是否正常。正常的風扇離合器在發動機水溫高於86℃時,風扇會發出正常工作的聲音,而失靈的風扇離合器,此時的聲音要小得多。當風扇離合器發生故障時,在發動機水溫高時風扇也不轉,這時就要在發動機熄火的情況下,擰松螺母,將鎖止片插入主動軸的銷孔中,使風扇與主動軸固定,不使用風扇離合器,使風扇強制轉動;待有機會維修風扇離合器,再恢復風扇離合器的自動離合功能。
3 電控風扇
電控風扇工作原理,這類風扇由自身的風扇電動機帶動。電動機的電路開關由安裝在散熱器下水室處的風扇感測器(溫控開關)控制。當散熱器水溫在86~90℃以上時,溫控開關接通風扇電動機電路,使風扇旋轉以加速散熱器降溫,當散熱器水溫下降至81~85℃以下時,風扇感測器斷開,風扇電動機電路斷路,風扇停止轉動。常見故障的檢修:
3.1怠速時冷卻液溫度過高,低速後溫度正常
造成發動機怠速時冷卻液溫度過高,低速後溫度正常的原因,最常見的是冷卻風扇的風量不足。應從以下幾個方面檢查:(1)風扇葉片的直徑是否符合廠家的規定;(2)風扇葉片的角度和葉片數是否符合廠家的規定;(3)風扇葉片和散熱器的距離是否合適,在正常情況下風扇葉片應有1/3左右被包在風扇罩內。
3.2觀察散熱器風扇旋轉時的冷卻液溫度
注意觀察散熱器風扇旋轉時冷卻液的溫度。正常情況下,一部分車型發動機冷卻液溫度95℃左右時電控風扇開始低速旋轉,發動機冷卻液溫度105℃左右時電控風扇開始高速旋轉。另一部分車型的發動機冷卻液溫度106℃左右時電控風扇開始低速旋轉,發動機冷卻液溫度110℃左右時電控風扇開始高速旋轉。如電控風扇的旋轉情況不正常,應進一步查找具體原因。當冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到106℃信號時,控制單元為低速風扇繼電器提供接地,電流經過熔絲和繼電器的閉合觸點,同時為兩側電控風扇供電,兩個電控風扇形成串聯,開始低速旋轉。冷卻液溫度感測器向控制單元傳遞冷卻液溫度達到110℃信號時,控制單元為高速風扇繼電器提供接地,經過3s延時後高速風扇控制電路繼電器觸點閉合,兩個電控風扇形成再次串聯,開始高速旋轉。
3.3保持冷凝器和散熱器外表清潔的重要性
發動機散熱器前邊是空調的冷凝器,散熱器和冷凝器位於發動機室的最前端,行駛中容易被雜物堵塞,造成空氣流通性差,這樣就增加了電控風扇的工作負荷,導致電控風扇啟動的瞬間電流過大,進而容易燒毀接觸不良的電控風扇線束的端子,而電控風扇線束的端子燒毀後會使電控風扇啟動的電阻增大,使啟動時間滯後,造成發動機冷卻液溫度過高,嚴重時還會燒斷熔絲。所以入夏前,應用壓縮空氣清潔發動機散熱器和冷凝器,使其恢復良好的通風性。
3.4苦惕冷卻液溫度感測器信號失准
控制單元自診斷系統對發動機冷卻液溫度感測器的自檢僅局限於電壓和時限兩相。所謂電壓,冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號只要在0.1~4. 8 V范圍之內電壓,該項檢測即可通過,至於是否准確不在自診斷系統監測范圍。所謂時限是,發動機工作10 min時冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度大於60℃,該項檢測即可通過。當發動機冷卻液溫度達到106℃時,電控風扇應開始低速旋轉,如實際冷卻液溫度已經達到甚至超過106℃,而冷卻液溫度感測器的輸出電壓信號反映冷卻液溫度低於100℃,電控風扇就不可能旋轉,發動機冷卻液溫度就會過高。為了檢測冷卻液溫度感測器輸出電壓信號是否准確,除了在規定的不同溫度下檢測其電阻值是否和廠家規定相符外。還可以將冷卻液溫度表(部分發動機的信號源於冷卻液溫度感應塞,另一部分發動機的信號源於冷卻液溫度感測器)、數據流(信號源於冷卻液溫度感測器),以及紅外線測溫儀對散熱器進水管(發動機的實際冷卻液溫度)的溫度檢測相對比,其中測量精確度最高的是紅外線測溫儀。
『陸』 發動機電腦故障維修費大概多少
你好。維修的話一般在300到800不等。更換最低在1500左右
『柒』 小車發動機高溫維修費大概多少錢
你好
這個要檢查一下,看下是哪裡壞了,導致的水溫高。一般兩三百塊錢左右
『捌』 汽車散熱風扇不轉維修要多少錢
具體需要檢查什麼問題引起的,如果只是繼電器損壞或線路斷了,一般修理廠收費30-50元。
『玖』 發動機電腦板維修一般多少費用『
從而控制汽車運行的電子設備;汽車電腦板的價格從600-2000不等,根據不同的車型以及品牌所對應的價格也會有所不同。汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛,汽車電腦的工作環境較差,經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。
主要優勢:
換正時鏈條,張緊器,除外還要機加工,鏜缸下套,磨軸,冷壓導管,還需要更換大修包,曲前油封,曲後油封,凸輪軸油封,機油泵,較研氣門,等等。
有時還需要更換外部配件,比如說離合器片什麼的,總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
『拾』 汽車發電機壞了修理需要多少錢
汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。
發電機損壞以後不內會立馬熄火,會用電瓶的電容繼續行駛,所以找最近的修理廠檢查!一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。
發電機這里有兩個碳刷,用來給轉子供電,產生磁場,後面是電壓調節器調節轉子的磁力大小可以改變發電機輸出電壓。碳刷磨損了,變短了,就沒辦法導電了,更換一個新的還可以繼續用。功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發熱。
(10)發動機電子扇維修費擴展閱讀:
汽車發電機損壞的介紹的如下:
應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節和處理,使發電機按照規定的技術條件運行;進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前,應限制發電機負荷,以降低發電機溫度;
軸承加潤滑脂過多或過少,應按規定加潤滑脂,通常為軸承室的;1/2~1/3(轉速低的取上限,轉速高的取下限),並以不超過軸承室的70%為宜;