大眾汽車電路

⑴ 大眾汽車電路圖中各字母代表的意思

端子板XT。電線，電纜，母線W。直流母線WB。插接式(饋電)母線WIB。電力分支線WP。照明分支線WL。應急照明分支線WE。電力干線WPM。照明干線WLM。應急照明干線WEM。滑觸線WT，合閘小母線WCL，控制小母線WC，信號小母線WS，閃光小母線WF。

標准畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，晶體管，晶閘管等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。汽車電路的特點是雙電源，單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。

(1)大眾汽車電路擴展閱讀：

注意事項：

1、汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。

2、蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈，導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。

3、應盡量降低各個電子設備的開關頻率，避免同時開啟所有電子設備，防止瞬間產生過多的電流與電壓，引發電路故障。

⑵ 大眾汽車電路特點是什麼

線路清晰 大眾汽車的維修人員一看就知道基本上都是一樣的電路的顏色比較升區分比較好 電路也很粗

⑶ 大眾汽車電路中a.b.c電路什麼意思

T10c/1表示10針c插頭上的第一號位 大眾汽車電路連接代碼： 1 點火線圈負極線 4 點火線圈中央回高壓線輸出答端 15 點火開關 on st 時有點接線端 30 接蓄電池正極的接線端 還用 31a 31b 31c 表示 31 接地端 電池負極 49 轉向信號輸入端 49a 轉向信號輸出端 50 起動機控制端 當點火開關 start 時有電 53 刮水器電動機接電源正極 54 制動燈電源 56 前照燈變光開關正極 56a 遠光燈接線端 56b 近光燈接線端 58 停車等正極線 61 發電機接充電指示端 85 繼電器電磁線圈接地 86 電磁線圈供電 87 觸點輸入端 87a 當繼電器線圈沒有電流時 繼電器觸點輸出端 87b 當繼電器線圈有電時流時 繼電器觸點輸出端 88 繼電器觸點輸入 88a 繼電器觸點輸出 B+ 交流發電機輸出端 接電池正極 B_ 接地 接電池負極 D+ 發電機正極輸出 D_ 接地 接電池負極 DF/EXC 交流發電機電磁電路的控制端 IND 指示燈

⑷ 大眾車電路圖上的x,15，30號線是什麼意思啊

30號線：電路中經常通電的線路。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

15：受控制的小容量用電設備的電源線。15是代表「ON」擋線電源，也就是平時所說的打開點火開關到儀表亮的那個檔位是，這根線材有電過來。

X：受控制的大容量用電設備的電源線。30是代表常電源，也就是從電瓶直接到點，不受任何開關控制，除非斷開電瓶的界線頭。

(4)大眾汽車電路擴展閱讀：

大眾汽車電路圖分為外線部分、內部連接部分、元器件部分、繼電器/ 熔斷器及其連接部分。

外線部分用粗實線在電路圖中畫出，集中在電路圖的中間部分，每條線上都有導線的顏色及線徑的標注。線段都有接線柱號或插口號表示其連接關系。

內部連接部分在圖上以細線畫出。這部分連接是存在的，但線路是不可見的。標示線路只是為了說明這種連接關系。同時，使電路圖更加容易被理解。

電氣元件在電路圖中是主體，用框圖輔以相應的標號表示。每一個元件都有一個代號，如A表示蓄電池、V7表示散熱器風扇等。電氣元件的接線點都用標號標出，標號在元件上可以找到。例如，起動機B，有兩個接點，一個標號30，一個標號50。

繼電器/熔斷器及其連接部分，在圖的上部用灰色表示，灰色區域內部水平線為電源正極導線，有30、15、X等。反映的內容有繼電器位置號、繼電器名稱、中央配電盒上插接件符號、中央配電盒上連接件符號、熔斷器座標號及熔斷器容量等。

⑸ 怎麼看大眾汽車維修手冊電路圖

要想看抄會大眾的電路圖其實也很襲簡單，以最簡單的一個例子說明，一個電池，一個保險，一個開關，一個燈泡。
把基本的掌握清就可以了，從基本到復雜其實它就這么簡單。復雜的電路給你舉個例子skoda明銳的燃油泵工作原理，左前門門燈開關—J519—449（預工作繼電器）—燃油泵—噴嘴，門打開只工作2秒鍾，打開點火開關啟動起動機後正極15—發動機控制單元—J17繼電器—G6燃油泵—噴油嘴。復雜的也就是在簡單的電路中多加了一些元件而以，想要看懂電路，首先把簡單的電路看懂，在這里推薦去看下普桑電路圖（不帶電子節氣門的那種），這個是大眾最簡單的電路圖，只要下點功夫，是可以看明白的。

⑹ 大眾汽車電路圖

x應該是卸荷繼電器線路夜光照明線路15是15號繼電器線路D是點火開關P應該是點火線圈的S代表保險絲
大眾汽車電路連接代碼：
1 點火線圈負極線
4 點火線圈中央高壓線輸出端
15 點火開關 on st 時有點接線端
30 接蓄電池正極的接線端 還用 31a 31b 31c 表示
31 接地端 電池負極
49 轉向信號輸入端
49a 轉向信號輸出端
50 起動機控制端 當點火開關 start 時有電
53 刮水器電動機接電源正極
54 制動燈電源
56 前照燈變光開關正極
56a 遠光燈接線端
56b 近光燈接線端
58 停車等正極線
61 發電機接充電指示端
85 繼電器電磁線圈接地
86 電磁線圈供電
87 觸點輸入端
87a 當繼電器線圈沒有電流時 繼電器觸點輸出端
87b 當繼電器線圈有電時流時 繼電器觸點輸出端
88 繼電器觸點輸入
88a 繼電器觸點輸出
B+ 交流發電機輸出端 接電池正極
B_ 接地 接電池負極
D+ 發電機正極輸出
D_ 接地 接電池負極
DF/EXC 交流發電機電磁電路的控制端
IND 指示燈
參考資料：大眾汽車電路圖
符號很多的一般電路圖下邊都有注釋的

⑺ 大眾汽車電路圖的特點

⑻ 大眾汽車電路中的j519俗稱

您好 大眾j519表示車輛舒適電腦。

⑼ 大眾汽車電路圖的特點

汽車電子電路是指將半導體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結合起來完成某項控制功能的電路。
汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點，但也有其特殊性，歸納起來主要有以下幾方面。
機電一體化結合較緊密
汽車電子技術應用在實際電路上時，多與汽車上某些相關的機械繫統結合起來去完成某項功能。而電子電路通常是處理接收到的檢測信號，然後根據檢測到的信號發出相關的控制指令，由繼電器等相關開關控制執行系統(或機構)去完成某項功能。這里的執行系統(或機構)都是由機械繫統構成的。
例如，汽車電子點火控制電路就是接收點火信號感測器送來的檢測到的信號，經處理後發出控制指令使點火線圈初級電流中斷，其次級線圈產生的高壓電由分電器按點火順序分配至各汽缸火花塞，使火花塞產生的高壓電火花點燃可燃混合氣。這里的電子點火控制電路提供的是控制信號，執行機械繫統就是分電器。
以組件方式應用在汽車上
由於受特殊的工作條件(野外作業，環境條件惡劣等)限制，汽車在不同等級的路面上行駛時振動及沖擊較大;同時，發動機工作時的溫度較高(T>60℃)，在這種環境下工作的電子電路，如不採取一定的措施，往往會使電子電路早期損壞或出現不穩定等現象。其次，電子電路遇水會造成電路之間出現短路。因此，汽車上的電子電路多以組件方式應用，且組件採用密封方式，安裝在通風較好的地方，如充電系統中的電子電壓調節器、點火系統中的電子點火器、電子燃油噴射控制系統中的ECU(英文ElectronicsControlUnit的縮寫，中文意思為電子控制單元，或稱為電子控制器，或電子控制裝置)組件、ABS(英文AntiLockBrakingSystem的縮寫，意為制動防抱死系統)組件等。

⑽ 大眾車系電路圖30.31.15.x各代表什麼意思

30是常火線，15是點火開關控制的火線，X是某些大容量電器專用火線，31是接地。

汽車電路原理圖是通過電氣設備符號代替電氣設備來表現電氣設備結構及電氣設備間關系的，所以牢記汽車電氣設備符號是讀懂汽車電路原理圖所必需的。

根據汽車電氣系統的工作原理可將汽車電路原理圖分為電控電路原理圖與非電控電路原理圖。如果是電控電路原理圖，則可以電控單元為核心將電路原理圖分為四部分，即電控單元信號輸入電路、執行器工作電路、電控單元電源電路以及其他電氣設備電路。

(10)大眾汽車電路擴展閱讀：

汽車電路保養注意事項：

1、蓄電池火線/正極線（B線或30號線）：從蓄電池正極引出直通熔斷器盒，也有汽車的蓄電池火線接到起動機火線接線柱上，再從那裡引出較細的火線。

2、點火儀表指示燈線（IG線或15號線）：點火開關在ON(工作)和ST(起動)擋才有電的電線，必須有汽車鑰匙才能接通點火系統、預充磁、儀表系統、指示燈、信號系、電子控制系重要電路。

3、專用線（Acc線或15A線）：用於發動機不工作時需要接入的電器，如收放機、點煙器等。點火開關單獨設置一擋予以供電，但發動機運行時收音機等仍需接入與點火儀表指示燈等同時工作，所以點火開關觸刀與觸點的接觸結構要作特殊設計。