汽車電動座椅電路圖

Ⅰ 電動座椅的工作原理

電動座椅工作原理：電動座椅一般由雙向電動機、傳動裝置和控制電路等組成。雙向電動機產生動力，傳動裝置可以將動力傳至座椅，通過控制開關實現座椅不同位置的調節

Ⅱ 詳細說明汽車電動座椅不工作的原因及排除

電動座椅的主要故障及排除方法如下。

（1）操縱系統不工作或出現雜訊

①檢查電磁閥與車身搭鐵情況。如搭鐵情況不良，操縱系統不可能工作。

②使用測試燈在熔斷絲板上檢查斷路器，指示燈發亮，如果座椅繼電器有吸合聲，故障可能出現在電動機上。

③在檢測繼電器和電動機之前，還應檢測開關上的電壓，故障也可能出現在開關上。

（2）座椅電動機運轉，但座椅不能移動

遇到這種故障時，可檢查電動機和變速器之問的橡膠聯軸節是否磨損或損壞。

（3）座椅繼電器有接合響聲，但電動機不工作。

這種情況下，應該檢查電動機、電動機與繼電器之間的線路。雙磁場繞組型電動機搭鐵不良也容易引起這類故障。

需要進行電動座椅維修時，如果空間有限，不便在車內進行時，可將電動座椅的某一部分卸下進行檢修。

若使用電控單元控制的電動座椅，還應檢查電控單元是否有故障，若有故障則應進行排除。

Ⅲ gl8改裝電動座椅如何接線

可以直接走暗線從駕駛席旁邊的卡槽直接走到保險盒裡面。

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Ⅳ 電動座椅常見故障

電動座椅常見故障：
座椅完全不能動作或某個方向不能動作。
座椅完全不能動作的主要原因有：熔斷器熔斷、線路斷路、座椅開關故障等；某個方向不能動作的主要原因有：該方向對應的電機損壞、開關損壞、對應的線路斷路等。

電動座椅診斷步驟：
如果是座椅完全不能動作，可以首先檢查熔斷器、斷路器是否損壞；若熔斷器、斷路器良好，則應檢查所在線路及其插接件是否正常，最後檢查開關。
對於有存儲功能的電動座椅系統還應檢查其控制單元（ ECU ）的電源電路及其搭鐵線是否正常。如果是某個方向無法動作，可以先檢查所在線路是否正常，再檢查開關和電機。

故障診斷檢查方法
以廣州本田雅閣汽車的電動座椅電路為例，介紹其開關、電動機及線路的檢查方法。
1.檢測電動座椅調節開關
2.檢查電動座椅調節電機
3.檢測線路
a）電壓檢測法：
例如檢測前端上下調節電動機線路，可將該電動機上的2芯插頭拔下，用萬用表的電壓檔測量1、2端子間的電壓。當該電動機的開關未操作時，電壓值應為零；當將開關擲於「向上」位置時，1、2端子間的電壓應為+12V，即1端子為正，2端子為零；當將開關擲於「向下」位置時，1、2端子間的電壓應為-12V，即2端子為正，1端子為零 。其它電機線路的檢測方法與此相同。
電阻檢測法：
例如檢測前端上下調節電動機線路，可將該電動機上的2芯插頭拔下，用萬用表的電阻檔測量相關處的電阻值。
當該電動機的開關未操作時，1、2端子間的阻值應為零；當將開關擲於「向上」位置時，1端子與電源正極間的阻值應為零，2端子與搭鐵線（電源負極）間的阻值也應為零，1、2端子間的阻值為無窮大；當將開關擲於「向下」位置時，2端子與電源正極間的阻值應為零，1端子與搭鐵線（電源負極）間的阻值也應為零，1、2端子間的阻值為無窮大。其它電機線路的檢測方法與此相同。

Ⅳ 汽車帶記憶功能的電動座椅的組成及其工作原理

電動座椅記憶就是將電動座椅與車載電腦結合在一起，讓座椅擁有記憶功能，對座椅中的信息參數實現智能化管理。

Ⅵ 汽車電路圖怎麼看

電壓表測的是L1的電壓，因為電壓表兩端直接與L1兩端連接(只是線畫得遠了點，可能就是了考驗你的觀察力)。對L2來說，表筆一端接L2，而另一端接的電源正極，L2與電壓表之間還夾了個電源。

Ⅶ 請問汽車座椅感知人是否坐上去的原理是什麼，有沒有電路圖

汽車電動復座椅感知人坐制與否的原理是在車內安裝一個相關的壓力敏感晶元來感知壓力的變化來判斷被感知的駕駛員。電動座椅是指乘客只需按下一些按鈕即可前後移動座椅，靠背也可以前後移動。

乘客電動座椅控制系統可以依靠電力實現座椅滑動和傾斜的調節；駕駛員電動座椅控制系統不僅可以實現座椅滑動和傾斜的調節，還可以實現前垂直、後垂直、頭枕和腰墊位置的調節，具有位置存儲功能。

(7)汽車電動座椅電路圖擴展閱讀：

電動座椅主要由座椅開關和位置感測器、電子控制器ECU和執行器驅動電機組成。開關和位置感測器包括座椅各位置（頭枕、靠背、腰部、滑動、前垂直、後垂直）的電子開關、座椅位置感測器、安全帶扣感測器、方向盤傾斜感測器等。

電子控制單元包括轉向柱傾斜和回縮電子控制單元、電動座椅電子控制單元、執行器主要包括座椅調節、安全帶扣、方向盤傾斜調節驅動電機等，這些電機可以靈活地進行正反轉，實現各種裝置的調節功能。

Ⅷ 改裝汽車電動座椅接線教程

Ⅸ 汽車電動座椅的電流流向

電流流向是：從電瓶的正極流向電動座椅電路再從電動座椅流向電瓶的負極。