『壹』 推拉式電路原理
推拉式電路原理：
如果輸出級的有兩個三極體，始終處於一個導通、一個截止的狀態，也就是兩個三級管推挽相連，這樣的電路結構稱為推拉式電路或圖騰柱（Totem-pole）輸出電路。
當輸出低電平時，也就是下級負載門輸入低電平時，輸出端的電流將是下級門灌入T4；當輸出高電平時，也就是下級負載門輸入高電平時，輸出端的電流將是下級門從本級電源經 T3、D1 拉出。這樣一來，輸出高低電平時，T3 一路和 T4 一路將交替工作，從而減低了功耗，提高了每個管的承受能力。又由於不論走哪一路，管子導通電阻都很小，使 RC 常數很小，轉變速度很快。
因此，推拉式輸出級既提高電路的負載能力，又提高開關速度。推挽結構一般是指兩個三極體分別受兩互補信號的控制，總是在一個三極體導通的時候另一個截止。要實現線與需要用 OC（open collector）門電路。
參考鏈接：推挽電路_網路
http://ke..com/link?url=WCqOwSFtTuogegTf2q-_abiJWkvbUhIaSd6NDJ59kVLPeP-H-8q
『貳』 汽車電路圖大全
書 名: 國產汽車電控元件位置與電 路圖大全(5)
作者：欒琪文
出版社： 機械工業出版社
出版時間： 2011年6月1日
ISBN: 9787111326182
開本： 16開
定價: 128.00元
編輯本段
內容簡介
根據汽車維修工作的實際需要，欒琪文主編的《國產汽車電控元件位置與電路圖大全5》精選了2007～2008年新車型最常見的電控元件位置與電路圖，包括發動機、自動變速器、ABS、安全氣囊、防盜系統、定速巡航系統等典型的電路圖，涉及上海大眾朗逸、一汽大眾邁騰、一汽奧迪A6L、廣州本田2008款新雅閣、東風日產逍客、上海通用林蔭大道、一汽豐田卡羅拉轎車等國內市場上的主流新車型。《國產汽車電控元件位置與電路圖大全5》的特點是資料新，車型全，實用性強，內容准確、可靠，知識含量大，可滿足維修人員維修車輛的需要，是一部實用性很強的汽車維修資料。
編輯本段
圖書目錄
前言
第一章 一汽大眾奧迪A6L轎車1
第一節 發動機電路圖1
第二節 底盤電路圖46
第三節 電氣系統電路圖56
第四節 電控元件位置圖74
第二章 一汽大眾奧迪A4轎車76
第一節 發動機電路圖76
第二節 底盤電路圖83
第三節 電氣系統電路圖88
第四節 電控元件位置圖92
第三章 斯柯達明銳轎車101
第四章 上海大眾勁情/勁取轎車112
第一節 發動機電路圖112
第二節 底盤電路圖126
第三節 空調系統電路圖137
第四節 控制元件位置圖142
第五章 上海大眾朗逸轎車145
第一節 發動機電路圖145
第二節 底盤電路圖149
第三節 電氣系統電路圖153
第六章 一汽大眾邁騰轎車160
第一節 發動機電路圖160
第二節 底盤電路圖186
第三節 電氣系統電路圖197
第四節 電控元件位置圖210
第七章 一汽大眾新寶來轎車235
第一節 發動機電路圖235
第二節 底盤電路圖255
第三節 電氣系統電路圖264
第四節 電控元件位置圖280
第八章 廣州本田2008款雅閣轎車315
第一節 動力系統電路圖315
第二節 電氣系統電路圖321
第九章 東風本田新CR?V汽車332
第一節 ABS、EPS及ACC系統電路圖332
第二節 電氣系統電路圖334
第十章 東風日產逍客轎車343
第一節 發動機電路圖343
第二節 底盤電路圖347
第三節 電氣系統電路圖350
第十一章 東風日產新天籟轎車354
第一節 發動機電路圖354
第二節 電氣系統電路圖359
第十二章 上海通用別克林蔭大道轎車363
第一節 發動機電路圖363
第二節 底盤電路圖376
第三節 電氣系統電路圖383
第四節 電控元件位置圖389
第十三章 上海通用新樂騁轎車397
第一節 發動機電路圖397
第二節 電氣系統電路圖405
第十四章 上海通用新君威轎車407
第一節 發動機電路圖407
第二節 電氣系統電路圖411
第十五章 上海通用君越混合動力轎車413
第一節 發動機電路圖413
第二節 底盤電路圖429
第三節 電氣系統電路圖435
第四節 電控元件位置圖444
第十六章 奇瑞開瑞多功能轎車446
第一節 發動機電路圖446
第二節 ABS系統電路圖447
第三節 電氣系統電路圖448
第十七章 奇瑞A3轎車453
第一節 發動機電路圖453
第二節 ABS系統電路圖455
第三節 電氣系統電路圖456
第十八章 北京現代伊蘭特悅動轎車463
第一節 發動機電路圖463
第二節 底盤電路圖467
第三節 電氣系統電路圖472
第十九章 一汽馬自達2轎車475
第一節 動力系統電路圖475
第二節 底盤電路圖477
第三節 電氣系統電路圖485
第二十章 一汽豐田新威馳轎車488
第一節 發動機電路圖488
第二節 底盤電路圖491
第三節 電氣系統電路圖495
第四節 電控元件位置圖512
第二十一章 一汽豐田卡羅拉轎車525
第一節 發動機電路圖525
第二節 底盤電路圖532
第三節 電氣系統電路圖537
第四節 電控元件位置圖545
第二十二章 一汽豐田蘭德酷路澤越野車562
第一節 發動機電路圖562
第二節 懸架系統電路圖568
第三節 電氣系統電路圖569
第二十三章 廣汽豐田雅力士轎車572
第一節 發動機電路圖572
第二節 底盤電路圖573
第三節 電氣系統電路圖580
第二十四章 克萊斯勒鉑銳轎車582
第二十五章 大捷龍轎車592
第一節 發動機電路圖592
第二節 電氣系統電路圖601
第二十六章 沃爾沃轎車605
第一節 發動機電路圖605
第二節 起動系統電路圖610
第二十七章 吉利遠景轎車612
第一節 發動機電路圖612
第二節 ABS系統電路圖615
第三節 電氣系統電路圖616
第二十八章 比亞迪F6轎車622
第一節 ABS系統電路圖622
第二節 電氣系統電路圖623
第二十九章 華晨駿捷FRV轎車634
第一節 底盤電路圖634
第二節 電氣系統電路圖637
第三十章 華晨尊馳1.8T轎車644
第一節 發動機電路圖644
第二節 自動變速器電路圖648
第三十一章 東風風行MPV650
第一節 發動機電路圖650
第二節 ABS系統電路圖655
第三節 電氣系統電路圖656
第三十二章 江淮賓悅轎車664
第一節 發動機電路圖664
第二節 數據傳輸介面電路圖670
第三十三章 標致206轎車673
第一節 發動機電路圖673
第二節 底盤電路圖678
第三節 電氣系統電路圖680
第三十四章 東南V3菱悅轎車682
第一節 發動機電路圖682
第二節 電氣系統電路圖687
第三十五章 東風悅達起亞獅跑轎車692
第一節 底盤電路圖692
第二節 電氣系統電路圖696
第三十六章 一汽HQ3轎車701
第三十七章 陸風新風尚MPV706
第一節 發動機電路圖706
第二節 電氣系統電路圖709
第三十八章 榮威550轎車713
第一節 發動機電路圖713
第二節 自動變速器控制系統電路圖716
第三節 電氣系統電路圖717
第三十九章 榮威750 1.8T轎車721
第一節 發動機電路圖721
第二節 電氣系統電路圖723
『叄』 ZG6A4是什麼二極體
這應該是一個電視上的二極體，而且相對來說的話，這個二極體的質量還是非常不錯的，所以完全可以自己選擇的。
『肆』 此電路的A4為何是反相求和運放
這明顯是一個同相求和放大器，只是多了一個R2電阻接地，R2的阻值是R1的10倍，影響並不大。
『伍』 整流二極體6a4與IN5408能代換嗎
6A4整流二極體，R-6封裝 6A 400V。IN5408最大反向耐壓1000V,最大整流電流3A。不能用IN5408代換6A4。
『陸』 ZG6A4是什麼二極體
高頻二極體，最大電壓400V
『柒』 6A4MIC是什麼二極體
6A4MIC是6A400V的普通整流二極體，MIC是商標。
http://www.cnmic.com/Web/DesktopMoles/HT/BLOB/6A05%20THRU%206A10.pdf
『捌』 能否用二極體6A10代換6A4
不能。
6a10的額定電流為6a，而fr307的額定電流僅為3a，電流小的二極體不能替換電流大的二極體。
反過來用6a10代替fr307也是不行的，6a10是普通恢復二極體，fr307是快速恢復二極體，恢復速度低的二極體不能代替恢復速度高的二極體。
『玖』 小開關6A4腳其中這2腳各分別可以過6安的電流嗎還是合起來才能過6A電流
電流是通過同一根閉合導線才能使用電器工作,所以開關的上下介面（4個腳）都可以通過6A的電流.
『拾』 顯示器電路板圖解
如果用實物圖來分解CRT顯示器會有數不清的機型，各款機型電路布局也不一樣。但它們之間電迴路原理大同小答異。有了這個特點我們就能綜合的看了。拆開顯示器後蓋，那個大的玻璃錐體就是顯像管。市面流行的顯像管主要有二個類型的。一是自匯聚型顯像管。這種顯像管是主流，它有粗管和細管之分。另一類型是索尼的單槍三束彩管，由於電路結構復雜調試精度要求高現在用的很少。下部是主板。沿電源線接入主板的地方是電源部分。顯示器採用的多是二次開關電源，這個部分通常有一個大的電解電容，它就是電源濾波電容，規格基本上都在400uf400v左右，這個電容旁邊會有一塊散熱器，上面就是電源調整管。連接到顯像管高壓嘴的是行輸出變壓器，它所安裝的部分就是行部分。在它旁邊有一個高反壓小容量的電容是行逆程電容。這個部分通過印刷板接入顯像管尾部偏轉線圈的行偏轉電路。從偏轉線圈接入印刷板有塊散熱器的地方是場偏轉電路。顯像管上的那塊電路板是視放電路。靠近面板上裝有微動開關的部分是控制電路。大概的結構就是這樣。