電池串聯電路

㈠ 關於電池串並聯的問題，兩個電池串並聯混合，電路圖

應該是不行的，你要1.5的並在一起，那麼兩個電池的正負極對應連在一起，你還要輸出3V那麼必然電池的一對正負極連一起，這樣也會會存在短路。我覺得不可行。

㈡ 蓄電池串聯和並聯有什麼不同

1、原理不同

串聯：在串聯電路中，各電阻上的電流相等，各電阻兩端的電壓之和等於電路總電壓。可知每個電阻上的電壓小於電路總電壓，故串聯電阻分壓。

並聯：在並聯電路中，各電阻兩端的電壓相等，各電阻上的電流之和等於總電流（幹路電流）。可知每個電阻上的電流小於總電流（幹路電流），故並聯電阻分流。 電阻的串並聯就好像水流，串聯只有一條道路，電阻越大，流的越慢，並聯的支路越多，電流越大。

2、電路中各個電器間的關系

串聯：各用電器之間相互影響。

並聯：各用電器相互無影響。

3、連接方式不同

串聯：用電器首尾依次連接在電路中，電路只有一條路徑,任何一處開路都會出現開路。

並聯：在構成並聯的電路元件間電流有一條以上的相互獨立通路，電路有多條路徑,每一條電路之間互相獨立，有一個電路元件開路，其他支路照常工作。

(2)電池串聯電路擴展閱讀

串聯和並聯是電路連接兩種最基本的形式，它們之間有一定的區別。要判斷電路中各元件之間是串聯還是並聯，就必須抓住它們的基本特徵，具體方法是：

（1）用電器連接法：分析電路中用電器的連接方法，逐個順次連接的是串聯；並列在電路兩點之間的是並聯。

（2）電流流向法：當電流從電源正極流出，依次流過每個元件的則是串聯；當在某處分開流過兩個支路，最後又合到一起，則表明該電路為並聯。

㈢ 電池串聯和並聯哪個電流量大

電量跟電池串聯還是並聯連接方式沒有必然關系。
另外串聯電壓是兩個電池之和，並聯取兩者最高。
實際應用中，電池串聯和並聯的情況都有，取決於電源電壓和容量的設計。實際上，不同的電池並聯會造成（相對同樣的電池）更多的電量損耗，串聯的話內阻更大也會造成更多的電量損耗。少量的電池組的設計相對簡單，更多比如特斯拉電動汽車使用7000個18650電池，這么多電池如何組裝提高電池的效率和壽命就是一門很深的技術了。

㈣ 只由三節電池串聯構成的電路

兩點間電勢差就是B的電動勢，E.
如果反過來就是-E.

㈤ 兩節電池串聯起來是多少伏

3v。

串聯：需要高電量的便攜設備，一般是由兩節或更多節電池串聯起來的電池組供電。如果使用高電壓的電池，導 體和開關的尺寸可以做得很小。

電壓越高，燈越亮，因此兩節電池串聯的燈泡會亮一些，不過這有一個前提條件，燈泡的額定電壓必須是按照兩節電池串聯的電壓，否則按照兩節並聯電池的耐壓值的燈泡會燒毀。

(5)電池串聯電路擴展閱讀：

注意事項：

電池串聯同樣需要保證電池同種型號、同批次的一致性，電池容量一致性，充放電倍率一致性，電壓一致性，電池循環壽命一致性。

禁止使用不同型號，不同容量，不同倍率，初始電壓壓差大的，不同循環次數的電池串聯使用。

嚴禁採用新舊電池，不同型號電池串起來使用。不同型號電池充放電特性不同，串起來使用會引起故障。舊電池在經過多次充放循環後，電池容量已有衰減，新舊電池串聯使用會產生續航時間減小的，甚至導致電池過放，供電故障，損毀設備等嚴重問題。

㈥ 誰能具體解釋一下幾個電池串聯和並聯後電流和電壓有什麼區別

並聯：各支路兩端電壓都相等，且都等於總電壓（電源電壓）
各支路電流之和等於總電流（幹路電流）

㈦ 電池串聯並聯問題

只有在每個電池的電壓和容量及新舊程度相同時，才能串聯或並聯。N個電池串聯，容量不變，電壓為N個電池的電壓和；N個電池並聯，電壓不變容量為N個電池的容量和。通常情況下不要長時間直接並聯使用，並聯要加控制電路；串聯時可以直接使用。電池不是想當然的又串又並的，要滿足以上條件才能串聯或並聯使用。

4個3.7V且相同容量的鋰電池串聯，才能得到14.8V，可以直接帶用電器。但是充電就不能直接充電了，要麼4個鋰電池並聯且每個電池加保護電路用4.2V的充電器充電，要麼4個鋰電池串聯整個加一個保護電路用17V的充電器充電。充電最好用開關電源，3.7V可以用4.2V-5V的手機充電器或MP4充電器充電，14.8V可以用17V的筆記本電腦的電源適配器充電。另外充電電流要看電池的容量，電池的容量大充電電流可以大，充電電流大充電時間就短。

鋰電池保護電路如圖：