進口車維修費高嗎

1. 進口汽車的維修費用那麼高，為什麼還是有許多人

肯定不能入財務費用。如果是管理部門的用車：管理費用銷售部門的用車：銷售費用車間的用車：製造費用

2. 進口寶馬一系維修貴嗎

既然是4S店提供的寶馬官方周期，那麼我們採集信息的這家4S店，也是按照這一標准來對1系車型進行維護保養的。從購買之日開始到車輛行駛至60000公里的時候，一共需要進行5次保養，每次間隔12000公里；當然，這是針對中國國內基本用車環境來決定的，如果在一些環境更惡劣的地區行駛的話，還可以把這個周期再稍微縮短一些，10000公里進行一次保養也未嘗不可。

整車質保期為兩年或不限公里數
寶馬1系所有車型行駛6萬公里所需保養總費用為：8551元
通過計算我們得出，1系車型行駛到60000公里的時候，需要共計8551元的保養費用；小保養費用為862元。需要車主朋友們特別注意的是，在您每次進行保養的時候，可以按需要加註2瓶燃油添加劑，價格是70元/瓶
寶馬1系車型保養配件價格
配件名稱 配件價格（元） 工時費（元）
機油
（所需容量：4.2L） 嘉實多極護
0W-40：125元/升
每次更換需要4.2升 185
機油濾芯 152元/個
空氣濾芯 248 37
空調濾芯 477 74
汽油濾清器 451 148
剎車油 156/桶 185
火花塞 195/支 111
燃油添加劑 70/瓶 0
防凍液 138/桶 400
註：此次調查配件/工時費為成都地區寶馬4S店報價，

各地區在價格上將有可能存在差異，所列費用只供參考。
再來看1系的配件單價和工時費，1系車型因為採用渦輪增壓直噴發動機，廠家要求必須使用全合成機油，4S店為1系車主提供的是嘉實多極護型號為SN 0W-40的全合成機油，售價125元/升，每次保養需要更換5升；配件中價格稍高的是空調濾清器和汽油濾清器，單個價格都在450元以上。http://www.okeycar.com/

3. 車被撞了，因為是進口車件不齊，維修費用會很大嗎

進口車部件也是要進口的，配件進口周期長，關稅貴，而且維修工時費也比國產品牌的要貴。至於維修費用大不大要看你車損情況了。

4. 大眾進口車維修費貴嗎

主要看車型，要是純進口的話維修肯定不便宜。

5. 求問：進口車維修保養貴不貴

這個進口車的維修保養比國產的要貴上不少，進口車的所有配件都是需要從國外訂購的

6. 進口車保養比國產車貴嗎

我們知道，購買汽車，一般都要被徵收各種稅，正是因為徵收稅種的不同，導致了同樣一款車型的國內生產版本和國外進口版本在價格上存在了巨大的差異，比如配置幾乎相同的2015款國產路虎攬勝極光2.0T智耀版（指導價46.8萬）與進口的路虎攬勝極光2015款2.0T耀享版（57.8萬），價格就差了11萬。這11萬的差價，要詳細算出來是比較難的，但為何差價會這么大，主要是因為進口的路虎攬勝極光比起國產的路虎攬勝極光.

你以為進口車比國產車貴僅僅是多徵收了這幾種稅這么簡單？這還不夠，除了這幾種稅之外，還有運輸費用、通關費用、商檢費用、銀行費用、選裝件費用，還有經銷商的利潤，另外，部分車型還被徵收反傾銷稅、反補貼稅等等……於是乎，你看著一輛進口車，國外賣這么便宜，進入國內就賣這么貴，就是以上所有的原因造成的……

7. 平行進口車國內維修費用高么

無論是什麼車，維修費用肯定都是不便宜的。畢竟是汽車大件。平行進口車有個弊端就是你不一定能找到能修的廠家

8. 國產車的維修一般比進口車維修費少很多，除了零件的問題還有什麼

一般情況下是這樣的，進口車由於保有量少，且零配件都是進口，會比國產車型的零配件價格高出不少。

進口車維修保養偏貴。由於進口車是從國外進口的，在維修時需要選擇指定的地點和指定的人進行維修，且有些零部件需要從國外進口，所花費的時間也不確定。

國產車維修保養方便。國產車的維修與進口車相比，可以根據自己的需求選擇自 己喜歡的維修點和服務人員。

9. 看看進口車維修費貴在哪裡是工時費嗎

范先生的最近為自己開了多年進口車的維修問題煩惱，車子的扶手箱壞了，到4S店一問換個新的要6萬元，而在路邊店只要6000多元。同樣是換一台車的扶手箱，怎麼價格會相差這么多？4S店的維修價格貴在什麼地方？一豪華車品牌4S店負責人表示，豪華車本身配件就貴，進入4S店相關的檢測儀器和工人的技術層次與路邊店都不同，檢測費用和人工也是要貴很多。
業內人士介紹，范先生的例子並不算典型。某原價67萬元的豪華品牌進口車發動機不慎進水，特許維修服務中心開出的一份維修報價單上，標出的價格數字是53萬元，其中發動機總成的維修費用41萬元。
依賴昂貴的數據分析
中山任孚市場部專員吳達榮表示，路邊店解決了一個問題，往往由於不能考慮個別零件與整體系統是否兼容，從而容易產生其他問題，而且其使用的配件也很可能不是原廠正品。維修費用是由工時和更換的配件價格構成的，有時價格很低的零件，由於工序多，可能工時費比配件費還高。
部分大部件只換不修
進口車零件貴是大家都知道的事。但這個貴不是貴在零配件本身，而是因為渠道問題造成的。國外的原廠件安裝到消費者的車子上，必須經過這樣一個渠道流程，廠家零配件周轉中心零件總進口商4S店，周轉中心需要利潤，零件總進口商需要承擔關稅，再加上利潤，4S店又需要加上利潤。某進口車維修點維修經理介紹：除去關稅、運費問題，每一環節增加的利潤至少是30%，這樣，當零配件到達中國消費者手裡，價格早已不是原來的樣子了。
再就是大部件只換不修。據中山某進口車經銷商介紹，某些高端車型之所以還只是在進口車層面，是因為他們的很多技術都是保密的，即便是其在中國設點建站，也不可能把所有的技術傳授過來，也就是說，一些核心部件壞掉了，經銷商不是不想修，而是沒有能力修，要修也可以，從廠家聘請專家過來，所有費用都需要中方埋單，這種成本應該比配件價格更高。所以，有時候，客戶指責經銷商只換不修，也是不了解具體維修成本的原因。
維修價格走低是趨勢
張若谷介紹，五六年以前中山很多進口豪華車的維修店都是看人看車報價，現在大多數都做到價格明示甚至電腦報價，即把需要維修的項目輸入連接總部資料庫的電腦，價格自動報出，而一些進口豪華車品牌對於亂報價的4S店的處罰措施也相當嚴厲。
中山市意美汽車貿易有限公司總經理劉克奇認為，如今高端國產車也越來越多，進口車的保有量也會越來越大。零配件需求量多了，批量進貨自然可以壓低成本，豪華車國產的多了，許多零配件就可以從國內采購，避開渠道問題帶來的高成本，這些都有可能帶來零配件價格的走低。而其他很多豪華車迫於國際銷售的壓力，也都在價格上有所松動，進口車零配件應該是越來越便宜的。
總的來說，進口豪華車維修價格的走低是一個趨勢，但不會來得太快。畢竟，維修收入還是車商們最重要的利潤之源。

10. 奧迪進口車維修費用比國產奧迪貴嗎在同一款車型的情況

我來幫你分析一下，首先沃爾沃S60是進口車，所以他的保養維修更貴，雖然奧迪也很貴，但畢竟是國產的，所以S60保養維修更貴，萬一有個配件壞了你得等上好久才會有，況且沃爾沃的4S店太少這也倒置維修保養不方便，再說沃爾沃的質量現在也夠差的，招回的新聞也不是一件兩件了，再說S60畢竟是剛上市的新車，質量，缺陷什麼的還沒經過市場的考驗，你願意當第一批小白鼠嗎？所以綜合考慮還是選擇A4L吧！一汽的做工還是可以的，熱門車一定有他熱門的原因，奧迪就是這樣