船廠電路

Ⅰ 問 問問大家我想在船廠學電工就是船里的電路問問大家過節放假嗎都有什麼節日放假

船廠,有定的季節性。
有單的時候，三班倒， 沒單的時候長期放假。

Ⅱ 船舶電力系統電制的標准

船用電一般是380,我就在船廠,到是沒有看到過480的電,一般都是3相380

Ⅲ 請問輪機工程專業（本科）到船廠具體干什麼事啊

輪機到船廠當然是干關於輪機方面的工作了，主機調試了，安裝，機裝甲裝什麼的。干好了可以管理方向。設計的在船廠好像很少。

Ⅳ 女生進船廠好進嗎（沒有關系）女生進電力系統（沒有關系）

去船舶較苦，還是進系統好，穩定，工作輕松。苦累活讓男人來擔當吧。

Ⅳ OT DT 端子區別,以及分別使用在什麼場合、情況下！ 一般電力系統使用的是否是DT端子！

OT的是開口的，DT的是管型的，電力系統也使用DT端子，不過最好的應該是SY型的端子，接觸面大，通流量好。

線鼻子（DT)常用於電纜末端連接和續接，能讓電纜和電器連接更牢固、更安全。是建築、電力設備、電器連接等常用的材料。一般導線與接線端子連接時，按照國家接線規范要求電纜末端連接均需使用對應的接線連接端子。

簡介

在工程中，它是站前工程為站後工程預留的介面，是站後介面工程的預埋設施。端子斷面檢測顯微鏡觀察物體時能產生正立的三維空間像，立體感強，成像清晰和寬闊，具有較長的工作距離;配置高精度線束端子圖片測量分析系統,組合成線束端子檢測顯微鏡,高品質光學系統與高解析度攝像頭的完美組合，讓斷面圖像更清晰，獨特的定倍定檔讓測量更精確。

Ⅵ 船廠焊工主要對人體有哪些傷害 應該怎麼避免

想必樓主應該是才上的技校學的焊接或者是准備到船廠工作了吧,其實焊接不止是在船廠才對人體有傷害,一個是電弧光的傷害,這個是肯定的 只要把工作衣穿戴好能有效的防止電弧光對皮膚和身體的傷害 還有就是塵埃, 塵埃吸入肺里對肺的傷害很大所以要保護好肺 只要掌握正確的焊接姿勢和有一個良好的工作環境（通風好），對人體的傷害不大。還有對眼睛的傷害如果不用電焊帽子而直接去看電焊焊接，那麼就會造成眼睛的輕度灼傷，就是電焊工常說的「打眼睛」這就是因為它在短路的瞬間發出高強光，相當於我們用眼睛直接到看太陽。還有就是電路形成後就一定有電磁場，長期在電磁場中工作，一定不是件好事，這我就不說了；另外還有一點，就是焊接時電焊條的焊葯揮發出來的氣體是有毒的這也就是為什麼電焊工的毒害津貼比一般工人的高的原因。 至今很少有人因電焊而患上矽肺病的。 在船廠工作主要要注意通風,特別是在焊船底部的時候容易缺氧從而導致窒息,我家這邊就有焊工因為這個死亡的.所以這個要注意.

Ⅶ 本安迴路如何計算

應該是驗證一下本案迴路中即使在故障情況下的電流，電壓值也會在本質安全的范圍內吧？這種計算船廠是干不來的，咨詢一下本安感測器設備廠家吧！既然他們賣本案型的設備，當然能得有一些相關的證明了。

Ⅷ 什麼是本質安全電路

是指通過設計等手段使生產設備或生產系統本身具有安全性，即使在誤操作或版發生故權障的情況下也不會造成事故。具體包括兩方面內容：
1、失誤——安全功能
2、故障——安全功能
上述兩種安全功能應該是設備、設施和技術工藝本身固有的，即在它們的規劃設計階段就被納入其中，而不是事後補償的。
本質安全是生產中「預防為主」的根本體現，也是安全生產的最高境界。

你只要網路「本安電路基礎知識」就能找到更詳細的解答。

Ⅸ 上海公交978的線路圖

978路
空調線路 塘口05：15－21：00 雲山路靈山路（金楊新村）05：15－21：00 本線空調車 多級票價：2－5元 上海上南巴士公共交通有限公司
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本線空調車實施公交換成優惠