電梯雙電路

『壹』 二類高層建築的消防電梯迴路的雙電源轉換開關用cb級,還是cp好

• 雙電源自動轉換開關cb和pc的區別如下：

• CP級的是電磁驅動，切換迅速（120毫秒-250毫秒），具有滅弧室，體積小是一款真正雙電源開關，適合切換時間要求不是很高。

• CB級的是由兩個斷路器、電動機、機械連鎖組成，切換時間1000毫秒-2500毫秒，安全沒有保障，但價格低廉。

• PC級採用一體式轉換結構，勵磁驅動，簡單可靠，動作時間快，一般100-200MS。觸頭為銀合金，觸頭分離速度大，有專門設計的滅弧室。體積小，CB級的1/2.具有耐短時電流。

• CB級是由兩台斷路器為基礎，由控制器控制帶有機械連鎖的電動傳動機構來實現2路電源的自動轉換。

『貳』 電梯應該雙迴路供電，可以從單元總配電箱引一路供電然後再從另一個配電箱里引一路供電嗎

雙迴路供電是指：總電源可以是一台變壓器提供，但是兩個電源應該取自該變壓器低壓母線下的兩個配電櫃。

『叄』 電梯的電路是串聯或是並聯有什麼不同

最好是並聯，一台電梯出現故障，可以切除，不影響其它電梯運行。如果是串聯，一台故障，其它也運行不了。

『肆』 一條電梯能用2個雙電源轉換開關嗎

可以用一個就行，
1，雙電源自動轉換開關電器KB0SP屬於PC級ATSE。當供電電源被檢測到出現偏差時進行電源之間的切換，保證其供電的可靠性和連續性。
2，對於動力配電系統（大容量），雙電源開關配電櫃的定義是：
兩組電源進（如一組市電；另一組自發電）一組電源出（接至負載），因此配電櫃最少由兩把斷路器組成。這樣的電源轉換機構必須嚴格規定：每時每刻只能有一把斷路器合閘，因此這兩把斷路器之間必須增設一個機關，這個機關控制著只有一把斷路器合閘工作而另一把放空。這個機關可採用手動控制方式，也可採用自動控制方式。
也有採用刀開關（隔離開關）對雙電源進行轉換的，比如一種雙投開關（俗稱九頭開關）就能將雙電源可靠進行轉換。但條件是：雙投開關的輸出必須通過斷路器才能給負載饋送電源。
3、無論採用那種方式，轉換開關（或者稱轉換機構）只要一套（個）就行了，不必用到兩套（個）。

『伍』 雙電源電路圖分析

這是個電路游戲，與左下角電壓是不是0沒關系。電池既然是16V和8V反向串聯，電流方向肯定是從版16V正極流向8V正極，權即上邊1.6Ω的電流流向是從右到左。那麼a、b間的電壓差就是16-0.47*1.6，等於15.248V (這是個簡單的串聯電路，用I=U/R，即U=IR即可計算）

『陸』 電梯是否要求雙電源

不要求，
但是，現在一般很多樓都自己就配了雙電源，所以，電梯上一般配個雙電切換開關。

『柒』 普通住宅樓的電梯是應該配置單電路還是雙電路

普通住宅樓的電梯是應該配置雙電路。
電梯屬於特種設備，如果發生停電可能造成人身傷亡事故，因此應該是雙迴路供電，但是因其特殊性，因此要求其有兩個獨立電源，正常情況下應該配置一個應急電源，一個正常工作的電源。

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建築物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研製出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞捲筒、採用平衡重等。19世紀末，採用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度。
20世紀末電梯採用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房佔地，並且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

『捌』 圖紙中怎麼看出電梯是雙電源供電

非消防電梯有必要設置雙電源供電的，否則發生故障時，人在電梯中並懸在電梯井裡如何出來就成問題了。

『玖』 什麼是雙迴路電源供電

對於具有重要性質的負荷，如果停電會造成安全、人身、政治危害以及較大經濟損失，可以採用雙迴路供電，從不同的電源點引入兩回電源線路向該負荷供電，其中一回工作，一回備用。當工作電源消失後，可以通過自動或者手動將備用電源合上，從而保證供電的不間斷性。

『拾』 電梯雙電源控制系統原理圖

以下是雙電源控制系統圖：

請先看一下，能用的話請發個QQ，我再發給你CAD圖吧