低控電路圖

『壹』 我想找一個能控制高中低水位控制器的電路圖和這個電路圖的工作原理~

我有控制高低水位的電路圖無法給你畫圖也無法和你聯系

『貳』 電動車控制器原理及電路圖是什麼

電動車控制器是通過改變占空比來實現加速功能。

控制回器根據車型分不同的答功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能。

電動車控制器另外也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。

電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。

電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控動車。

控制器電路圖

『叄』 怎麼能學好低壓電氣的控制迴路的電路圖

先要認識元件，後看董電器圖原理，先要會接自鎖

『肆』 求重低音控制電路圖

所謂重低音就是將高音去掉，增強低音效果，一般改善低音效果從音頻輸入回端就可以增加一個音調答電路，電路圖如下：

如圖畫紅圈所示，加大音頻輸入端旁路電容器容量，將串聯的固定電阻更換為可變電位器，更換時注意使用屏蔽線，避免雜音干擾。

『伍』 三相非同步電動機高低速運行控制電路圖

雙速電機也就是4P/8P高低速電機有六個接線頭，需要三隻交流接觸器才可以轉換速度。

與單相非同步電動機相比，三相非同步電動機運行性能好，並可節省各種材料。按轉子結構的不同，三相非同步電動機可分為籠式和繞線式兩種。

籠式轉子的非同步電動機結構簡單、運行可靠、重量輕、價格便宜，得到了廣泛的應用，其主要缺點是調速困難。繞線式三相非同步電動機的轉子和定子一樣也設置了三相繞組並通過滑環、電刷與外部變阻器連接。調節變阻器電阻可以改善電動機的起動性能和調節電動機的轉速。

(5)低控電路圖擴展閱讀：

當向三相定子繞組中通入對稱的三相交流電時，就產生了一個以同步轉速n1沿定子和轉子內圓空間作順時針方向旋轉的旋轉磁場。由於旋轉磁場以n1轉速旋轉，轉子導體開始時是靜止的，故轉子導體將切割定子旋轉磁場而產生感應電動勢（感應電動勢的方向用右手定則判定）。

由於轉子導體兩端被短路環短接，在感應電動勢的作用下，轉子導體中將產生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。轉子的載流導體在定子磁場中受到電磁力的作用（力的方向用左手定則判定）。電磁力對轉子軸產生電磁轉矩，驅動轉子沿著旋轉磁場方向旋轉。

『陸』 那位朋友知道配電盤的基礎知識 就是220v控制380V的低壓控制高壓的電路圖

你說的低壓控制高壓啊，就是用接觸器來實現間接控制，也就是用一個線迴圈電壓是220伏的答交流接觸器來控制380伏的用電設備了。原理很簡單的，你可以參照一下有關的電工書籍，要是詳細的來說那就說的多了，一時半會兒也說不清楚，不過我可以推薦你一本書，我就是看那本書學的，講的很詳細，「常用電氣線路110例」
至於大型設備的控制原理啊，在你逐步了解了基本的控制原理之後呢，其它的也就觸類旁通了，無外乎就是「正反轉，互鎖，聯鎖，長車，短車，調速，時間控制，溫度控制，再先進的就是PLC編程式控制制，電腦聯網運行，遠程式控制制，變頻調速」
不要一看大型設備的電路圖很復雜，可它也是由很多的基本電路組合起來的，電力控制是很有趣的，隨著學習的深入，你會發現你越來越喜歡它的，祝你學習愉快。

『柒』 控制電路圖

我可以做，出多少錢

『捌』 怎麼利用繼電器低壓控高壓,比如穩壓器，最好能給個電路圖說明一下

這樣

『玖』 設計如下要求的電氣控制電路圖

如果精度要求不高的可以採用時間繼電器，熱繼電器，主接觸器與輔助接觸器，按鈕，指示燈等就可以了。
如果要求較高精度的建議採用PLC編寫邏輯順序動作。

『拾』 弱電控制強電的電路圖及說明

光敏控制路燈開關！以12伏弱電控制220伏強電！