電池電路負載

① 簡單直流電路原理說明為什麼干電池用舊時負載能力會下降

干電池用舊後，負載能力下賤的原因是干電池的內電阻增大的原故，從能量的角度來看，設外電阻為R，內電阻為r，干電池的電動勢為E，則輸出功率為P=I平方R， 內電阻的功率為P內=I平方r，它們的比值為R/r，在負載電阻不變的情況下，內電阻的增大，使得電源提供的電能，分配到內電阻上能量增大，從而降低了電源的效率。

② 怎麼檢測電路中某個元件是不是負載，譬如電池，一般情況下他是電源，可是有時候也就成了負載

看是釋放功率還是吸收功率.你說的 兩個電池 一個有電一個沒電.如果在電路里 有電的電池向沒電的電池 釋放功率 那麼這個沒電的電池就可以看成負載.怎們看釋放功率 還是吸收功率呢?你就看他有沒有把電轉變其他能 如果有 就是釋放?我是這樣認為的 你在查查吧

③ 電池為什麼會有負載低壓

電源內部也有電阻的，你學一學全電路的歐姆定律就知道了

④ 電池接上負載電壓幾乎為0

音箱電路如果是好的不會燒，但明顯鋰電池保護板損壞了，或者保護板過電流保護了，需要查明原因，接一個20到40歐姆3W假負載到電池輸出端，測試電池保護板是否正常。保護板正常，就需要看是否音箱損壞，或者剛通電大啟動電流引起保護板保護。

⑤ 請問，大容量蓄電池電路，能否只接入一個小負載，會不會把負載燒了

只要是電壓相等，負載功率＜蓄電池Ah就行，不會燒負載。
當電源與負載的電壓等級相配時，小負載的阻抗大，限制了輸入電流，不會因大容量電源的原因強行灌入大電流。
就好比家裡的用電器功率有大有小，誰便開哪幾個都不會燒掉是一個意思。

⑥ 電池並聯對負載影響

並聯最大問題是電池組內循環，導致電池早期失效。
形象的說，電池組內每節電池的耗電情況不一樣，電壓不一樣。並聯後，高電壓的電池對低電壓電池充電，低電壓電池充後電壓升高，再對高電壓電池充電，反復循環，電池組內單節或多節電池會很快就不行了。
為了解決這個問題，所以並聯電池前會做匹配，但是目前沒有什麼好的匹配技術，可以解決這個問題。因為電池很變態，同節電池，每次充電情況都會不一樣。
如果你是鎳氫電池，那麼mp3不應該用很短時間沒電，即使單節鎳氫電池，在mp3中也應使用30小時以上，因為單節電池mp3耗電量很小，幾十毫安，音量低的時候更少，如果是2節鎳氫電池，那麼使用時間應該更長。如果用不久，那麼是你的電池沒充足，去淘寶網買天元充電器配套天元電池就好了。因為5號鎳氫電池充電技術很難，用與鋰電池相同的電壓源充電技術，普遍充足電量在20%-30%之間，所以用的短是正常的，用天元充電器就不會如此了，將徹底顛覆你對電池續航能力的概念，天元充電器充足的天元電池目前在數碼相機中普遍達到了閃光拍攝1000張以上的驚人效果。
如果你是鋰電池mp3，最好的辦法，使用3節天元鎳氫電池配套天元充電器串聯代替它使用，續航時間將遠遠大於鋰電池。

⑦ 一個電池跟不同負載的電路並聯，一個電路需要5A，另一個不能超過3A，會不會把3A的電路燒壞

這是不可能燒壞電路的，因為線路是同路分流出的，而各路用電電流不互相干攏的那3A也3A不會增大電流的。

⑧ 電源電路帶負載能力差的原因

這是電源內阻大造成的， 如果是電池，是因為電池容量已經不夠或電池需要更換（充電）。 如果是整流、穩壓電路，是變壓器鐵心功率不夠，漆包線線徑細，線包壓降大。要知道這種穩壓電源的變壓器功率必須大於電源輸出功率的2.2倍，因為這種串聯穩壓電源自身的最大功耗到達1：1，也就是效率小於50%。 如果是開關電源除線徑細外，電路設計沒有那麼大動態范圍是主要原因。

⑨ 圖1.5.8所示是一電池電路，當U=3V,E=5V時，該電池做電源用還是做負載用列出式子或者推理

U＝E＋2I，解得，I＝－1A，故電池是作為電源用。

在電池輸出端串二極體，然後並入5V供電，5V有電時，二極體不導通，5V電源供電。5V停電時，二極體導通，電池供電。充電則需要做電壓檢測，當電池電壓低於某個電壓，打開和5V連接的mos管或三極體，開始充電。充電完成後斷開mos管，轉為供電模式。

工作原理

發電機能把機械能轉換成電能，干電池能把化學能轉換成電能。發電機、電池本身並不帶電，它的兩極分別有正負電荷，由正負電荷產生電壓（電流是電荷在電壓的作用下定向移動而形成的），電荷導體里本來就有，要產生電流只需要加上電壓即可，當電池兩極接上導體時為了產生電流而把正負電荷釋放出去，當電荷散盡時，也就荷盡流（壓）消了。

⑩ 一電池電路,當U=3V,E=5V時,該電池做電源用還是做負載用

由圖可知，
U＝E＋2I，解得，I＝－1A，
故電池是作為電源用。