汽車門鎖電路

⑴ 汽車電門鎖原理

電門？？？你說的是四門鎖吧，
不是主電路，
搜一下中控鎖的原理你就懂了，
給加分哈

⑵ 汽車門鎖結構原理

電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構或電動機式機構來打開或鎖止車版門。它由門鎖權執行機構及聯動機構、門鎖控制開關、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔轎車一般採用的是自動鎖門式，在可以手動控制門鎖開閉的基礎上，還可以根據汽車車速自動鎖死車門。

⑶ 有沒有汽車遙控門鎖及車身防盜系統電路與故障分析的書籍就是分析電路的很詳細的那種謝謝

新華書店好像有 我在那裡看到過！！ 不過有點貴

⑷ 在下非常想知道汽車中控門鎖的電路圖，隨便哪種車型都可以，希望師傅們幫忙。

汽車中控一般與防盜一起的，在防盜主機上面有六根線是中控的，其中有兩根白色線是控內制四門的開關，通容過電流的順倒來控制它的開關，也就是說，你開門，兩根線一個地，一個正，關門，原來的地變成正，原來的正變成地，一般都不需要中控主機而由防盜主機直接控制，
每個門都有一個電動馬達…馬達給鎖機的力，所採用的受力方向很重要，
對於原裝帶中控的，就是採用信號方式，必須要關門才能啟動，這個比較麻煩，要看電路圖才清楚，每個車都不同的，
加裝的就很簡單，直接從防盜主機接出兩條線，然後並聯到四個門…在駕駛室加上一個倒順開關，控制四門的開關…

⑸ 汽車中控鎖工作原理是

基本原理是：從車主身邊發出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統的執行器（電動機或電磁經理圈）執行啟/閉鎖的動作。該系統主要由發射機和接收機兩在部分組成。

中控鎖的功能 ：

1、中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

2、速度控制：當行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖上，防止乘員誤操作車門把手而導致車門打開。

3、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

(5)汽車門鎖電路擴展閱讀

門鎖控制器按其控制原理大致可分為晶體管式、電容式和車帶感應式3種門鎖控制器。

1、晶體管式：晶體管工門鎖控制器內部有2個繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。

2、電容式：該門鎖控制器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。

3、車速感應式。裝有一個車速為10km/h的感應開關，當車速大於10km/h時，若車門未上鎖，駕駛員不需動手，門鎖控制器自動將門上鎖。

⑹ 汽車門鎖線路的檢測方法

整車門之前，先對其綜合的關閉情況、門手柄的動態、及前後松動內等不良情形進行狀態的檢查容。檢查時，把門關上，檢查門前後的間隙是否相等，門與車身線是否平等，從車門的側面觀察門是否有凹凸的現象等。發現有不良情況時，可各依下列方法調整車門。(1)整片門提高（降低）時：放鬆在車身側的鉸鏈螺絲，降低（提高）鉸鏈的裝設位置。(2)門的後端翹高（下降）時：放鬆車身側的鉸鏈螺絲，將鉸鏈移向前面（後方），下面的鉸鏈移向前方（後方）。(3)門移向前面（後方）時；放鬆車身側的鉸鏈螺絲，將鉸鏈移向後方（前方）。(4)整片門向外突出（向內凹進）時：放鬆車門側的鉸鏈螺絲，將鉸鏈向外側（內側移動）。(5)門的上部（下部）突出時：放鬆車門側的鉸鏈螺絲，上面的鉸鏈移向內側（外側，下面的鉸鏈移向外側（內側）。(6)門的關閉情形浪：放鬆鎖扣的固定螺絲，上下左右移動。車門經過調整之後，不覺不能恢復幫狀時，可能是合葉軸的磨耗，或門變形，此時必須修理或更換。

⑺ 汽車閉鎖器的電路原理與維修

如果出現這個問題的話，最大的可能就是你的主司機側的門鎖控制電機內部的觸電出現內了問題，容建議你直接更換一個新的門鎖電機。當然，也可能是門鎖電機到中控盒的信號線出了問題
簡介
閉鎖器全稱為：汽車閉鎖器

英文翻譯為：automotive fastener
汽車閉鎖器是專用名詞，用通俗的話說就是汽車門鎖控制器。它是為門鎖執行機構提供鎖止/開啟 脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執行機構都是通過改變執行機構通電電流方向控制連桿左右移動，實現門鎖的鎖止和開啟。 沒有它汽車車門要麼無法開啟常閉，要麼無法關閉常開。
分類
閉鎖器的種類很多，按其控制原理大致可分為3種門鎖控制器。
（1）晶體管式：晶體管工閉鎖器內部有2個 繼電器，一個管鎖門，一個管開門。繼電器由晶體管開關電路控制，綜利用電容器的充放電過程式控制制一定的脈沖電流持續時間，使執行機構完成鎖門和開門動作。
（2）電容式：該閉鎖器利用電容器充放電特性，平時電容器充足電，工作時把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時吸合，電容器完全放電後，通過繼電器的電流中斷而使其觸點斷開，門鎖系統不再。
（3）車速感應式。裝有一個車速

⑻ 汽車氣動門鎖的原理圖

汽車門鎖是由門鎖控制器和執行機構組成。本系統採用奧拓中控門鎖的雙向直迴流電機作為執答行機構，通過控制電機正反轉來模擬門鎖的開關動作。

門鎖控制器的作用是控制門鎖執行機構的開關、縮短工作時間節省能源。本系統採用繼電器和555單穩態觸發器組成的門鎖控制器來控制執行機構。門鎖控制器的電路圖如圖所示。

門鎖控制器工作原理：門鎖開閉按鍵保持狀態，控制器不向執行機構輸出執行信號；按下*按鍵，執行機構正轉，當按下按鍵的持續時間T>T P（555單穩態觸發器輸出驅動繼電器矩形脈沖信號寬度）時 ，執行機構工作時間等於T P；閉鎖過程與*過程一樣；當*與閉鎖開關同時被按下時，由於繼電器之間有互鎖功能，這時候門鎖控制器不對執行機構輸出信號，保護電路。

脈沖寬度計算公式：

TP= RC ln 3 =1.1RC

式中R、C分別是555單穩態觸發器的外接電阻阻值和電容的大小。

⑼ 誰知道汽車中控門鎖的電路圖的網址

不同的車不一樣，需要具體車型
一般簡單車的中控電路都是這樣
2條電機控制線（4門連動）
3條位置感測線（同時起開關門信號），2條電源線
但是包來等更高級的車線路更復雜，可以單獨控制司機門

⑽ 汽車門鎖結構原理是怎樣的

電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構或電動機式機構來打開或鎖止車門。它由門鎖回執行機構及聯動機答構、門鎖控制開關、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔轎車一般採用的是自動鎖門式，在可以手動控制門鎖開閉的基礎上，還可以根據汽車車速自動鎖死車門。