油壓電路A

⑴ 東風本田crv故障碼為p0843變速箱油壓感測器a線路過高要怎樣維修

12年鋒范變速箱油壓力開關A(2檔離合器）電路電壓過高

⑵ 這個油壓差電路圖怎麼接線，謝謝

為HY-D系壓油壓差控制器接線圖，它的工作電壓為AC110V——250V，如果你的工作電壓為220V話，火線接在220V接線端子上。如果工作電壓為110V，火線就得接在110V接線端子上。不得接錯。110V上面的藍色圓點為電源的公共端，接電源的零線。
L2、L1、L3為控制器的觸頭接線端 ，L2為公共端，L1為常閉端，L3為常開端。

⑶ 液壓系統原理中 A,B,P代表什麼意思

A和B代表出油口，P代表進油口，T代表回油口 ，k是接控制油路。

⑷ 09年本田cRv故障碼P2647搖臂機油壓力開關（A）電路電壓過高VTEc系統卡在打開如何解決問題

檢查：

1、檢查油道是否堵塞。

2、檢查VTEC電磁閥線束是否正常。

3、檢查VTEC電磁閥是否斷路，閥體是否磨損。

本田發動機可變氣門升程典型故障，常見原因是電磁閥磨損導致油壓不足氣門無法升程。

電控汽油噴射發動機常見故障：

不能起動或起動困難

不能起動的現象可能是打開點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機有響動但不能轉動，起動機能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動機轉動緩慢，或者發動機轉

動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能冷車初次起動困難熱車時起動正常。這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈沖發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。

對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。

怠速運轉不良

可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再循環閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關。

燃油消耗過高

一般原因是濾清器堵塞進氣不暢，冷卻溫度過高或過低，點火正時、配氣相位或怠速調整不正確，發動機及主要零件磨損失效，氣缸壓力過低，油、氣路管道及接頭破漏，電控系統各感測器、接頭及線路故障或ECU及連接器故障。

以上內容參考：網路-汽車常見故障

⑸ 液壓機電路圖

http://img.china.alibaba.com/img/offer/40/37/10/38/40371038
液壓來機電自路但沒有圖紙

⑹ 油壓機的電路圖

供參考：

⑺ 什麼是油壓

流動壓力把油氣從井底經過油管舉升到井口後的剩餘壓力叫油管壓力，簡稱油壓。由油管壓力表測得，其值為流動壓力減去井內油氣混合液柱壓力、摩擦阻力及滑脫損失。油壓大小取決於流壓的高低，而流壓又與油層壓力有關，因此，油壓的高低是油井能量大小的反映。

流壓

油（氣）井在正常生產時所測得的油（氣）層中部的壓力叫流動壓力，也叫井底壓力，簡稱流壓。流入井底的油氣就是靠流動壓力舉升到地面，因此流動壓力是油氣井自噴能力大小的重要標志。油井正常生產時測得的油層中部壓力。

以上內容參考：網路-油壓

⑻ 汽車機油壓力上不去是什麼原因

根據你車的情況來看，已經換了機油泵後機油報警燈還亮，那就證明不是機油泵的問題，那剩下的問題一般有兩個問題，機油油路的壓力問題和電器電路的問題，建議先從最簡單的查，先更換機油壓力感應塞，如果不行就拆下機油壓力感應塞高壓和低壓測試機油壓力，低壓不低於30kpa高壓不低於180kpa，如果機油壓力不夠，就要查看以下幾點：
1.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機油壓力降低；
2.機油濾清器、吸油盤堵塞，會使機油壓力降低；
3.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
4.機油管路中有漏油、堵塞現象。
如果油壓正常，那麼就從電路下手：線路、儀表逐一排查，如果還是找不到問題建議在換一組品質較好的高壓線試試，因為轉速信號是通過點火線圈負極獲得的，能對該採集點起干攏作用的只有附近強烈的電壓，而臨近的點火高壓線如果漏電，必將對轉速信號產生干擾。
希望上述方法對你有所幫助。

⑼ 我的CRV發動機故障燈亮了，檢測故障碼是：搖臂機油壓力開關A電路電壓過高。 這是怎麼一回事

該換機油了。vtec電磁閥故障，電磁閥打不開機油進不了搖臂室，所以搖臂機油壓力開關是閉和狀態。建議到專業的4S點做檢測更換。

只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。

(9)油壓電路A擴展閱讀：

機油壓力不足導致機油燈報警的情況有：

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；

3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；

5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；

6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；

7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。

⑽ 沃爾沃顯示油壓調節器控制電路

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