吸合電路

A. 閉合電路和有接地電路的區別

1. 閉合電路構成
平常所說的電就是指流過閉合電路的電流。一輛汽車可能包含1000多條不同的電路，有的非常復雜，不過基本原理都一樣。為了能構成閉合電路，必須有電源、導體、負荷與接地。汽車電路包括如下部件：
（1）電源：蓄電池或發電機。
（2）導體：導線或電纜。
（3）接地路徑：汽車底盤與蓄電池接地電纜。
（4）負荷：燈泡或電機。
（5）保護裝置：保險或斷路器。
（6）控制裝置：開關或繼電器。

無論部件在什麼位置和有多少數量，電流總是在閉合迴路中流動。在汽車電路中，電流從電源出發，通過電氣負載後回到接地。下圖所示為一典型汽車電路中電流循環的路徑。

典型的汽車電路組成
1—電源；2—導體；3—保險；4—開關；5—負荷；6—底盤接地

2. 閉合電路的部件
（1）導體
電流可以很容易通過的材料都是導體。銅為汽車電器中常用的導體。

（2）電壓源
電路中的電壓源提供電壓。汽車電源是蓄電池與發電機。

（3）負荷裝置
負荷將電流轉換為熱、光或運動，後窗除霧器（熱）、燈泡（光）和電機（運動）都是負荷裝置的實例。下圖中所示的負荷符號代表一個前照燈或其他照明裝置。

（4）接地路徑
接地完成回到電壓源的路徑。電壓在電路的接地側最低，汽車大多採用蓄電池負極接地。
在汽車上給每個系統單設一個回到蓄電池的接地線是不實際的。大多數汽車電路採用車身接地（搭鐵）構成迴路。車身接地（下圖）利用汽車的車身、發動機或車架作為回到電壓源的路徑，這些部件的鋼材料為電流提供了很好的迴路。

（5）控制裝置
控制裝置，如開關或繼電器，可以使電流在電路中的特定點接通或斷開，讓電路更便於使用。電路中的閉合開關接通電路，使電流可以流過。斷開開關則電路斷開，電流停止。
在簡單電路中，開關處於什麼位置沒有關系。如下圖所示，如果電路是斷開的，則電流不能通過。即使開關位於接地側，如果電路不閉合，燈泡也不會點亮。

開關斷開的影響
（6）電路保護裝置
每條電路中包含有一個或多個保護裝置用來防止導線或電子元件受到損壞。保護裝置可以是保險、熔線、斷路器或其組合。

（7）蓄電池
在啟動期間，蓄電池給啟動機、點火系統與供油系統部件提供電力。發動機關閉時，由蓄電池提供全部汽車電力。汽車啟動以後，當汽車的需要暫時超過充電系統的輸出時，蓄電池起附加電源的作用。下圖所示為蓄電池極板與蓄電池的表示符號。

（8）後備容量
後備容量用分鍾表示，指的是充滿電的蓄電池以25A放電率在單格電壓降到1.75V以下之前的放電時間。額定後備容量表明充電系統失效時汽車在開著前照燈的情況下還能走多久。

B. 什麼叫閉合電路

這個不用例子的，閉合電路就是說，假如你去打開燈，燈亮了那麼就說形成了閉合電路，因為開關閉合了，有電流通過。

C. 吸合開關的學名叫什麼

電磁繼電器。
電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路），通常應用於自動控制電路中，它實際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
電磁繼電器是利用電磁鐵控制工作電路通斷的開關.
(1)結構：電磁繼電器的主要部件是電磁鐵A、銜鐵B、彈簧C和動觸點D、靜觸點E.(如圖所示)
(2)工作電路可分為低壓控制電路和高壓工作電路兩部分，低壓控制電路包括電磁繼電器線圈(電磁鐵A)，低壓電源E1，開關S;高壓工作電路包括高壓電源E2，電動機M，電磁繼電器的觸點D、E部分.
(3)工作原理——閉合低壓控制電路中的開關S，電流通過電磁鐵A的線圈產生磁場，從而對銜鐵B產生引力，使動、靜觸點D與E接觸，工作電路閉合，電動機工作;當斷開低壓開關S時，線圈中的電流消失，銜鐵B在彈簧C的作用下，使動、靜觸點D、E脫開，工作電路斷開，電動機停止工作.[1]
只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。當線圈斷電後，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）釋放。這樣吸合、釋放，從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點，可以這樣來區分：繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點，稱為「常開觸點」；處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。

D. 什麼叫閉合電路解釋清楚一點喲謝謝！

就是電路中不僅有電源用電器等必要元素，開關必須閉合，使電路裡面形成電流。這樣的電流就是閉合電路

E. 閉合電路示意圖

由感應電流產生的條件可知：閉合電路的導體必須做切割磁感線運動，BCD都沒有切割磁感線，因此不會產生感應電流；而A導體運動方向能夠切割感線，故有感應電流產生．
故選A．

F. 直流電磁鐵吸合電路

D1M7與D5反向串聯組成一個電磁鐵的續流迴路，其泄放電壓值等於 電源電壓內+D5的反向擊穿電壓+D1M7的正向導容通電壓，主要作用是作場效應管的過壓保護。
場效應管有截止時，電磁鐵的電感會產生一個與線圈電流同方向的自感電動勢，此電動勢與電源電壓疊加就可能使管子過壓損壞，在線圈兩端加上續流二極體可防止產生過電壓。
加上D5，以提高它的續流起始電壓是為穩定電磁鐵在方波脈沖的激勵下能可靠吸合。

G. 求用一個按鍵控制繼電器吸合的常用簡易電路

用3個繼電器

H. 電路閉合是什麼意思

意思是指電荷沿電路繞一周後可回到原位置的電路。一個簡單的閉合電路由電源、版用電器、導線和權開關組成。閉合電路中的總電流是由電源和電路電阻決定，對一定的電源，r視為不變，因此，電流的變化總是由外電路的電阻變化引起的。

閉合電路中的總電流是由電源和電路電阻決定，對一定的電源，r視為不變，因此，的變化總是由外電路的電阻變化引起的。

(8)吸合電路擴展閱讀

閉合電路中的能量轉化：

E=U+Ir

EI=UI+I^2R

P釋放=EI

P輸出=UI

純電阻電路中

P輸出=I^2R

=E^2R/(R+r)^2

=E^2/(R+2r+r^2/R)

當 r=R時 P輸出最大，P輸出=E^2/4

I. 尋找繼電器過零吸合電路

即使給你檢測到過零也沒用。應為繼電器動作是有延時的！！！
但是過零導通可控硅就很有效！
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1.通過兩個大電阻（1M歐）直接接單片機IO口。單片機檢測電平跳變（非隔離）
2.通過兩個大功率電阻和光耦初級。在次級檢測電平的跳變（這種比較安全）

J. 閉合電路是什麼

電動勢：電動勢是描述電源把其他形式的能轉化為電能本領的物理量。要注意理解：（1）是由電源本身所決定的，跟外電路的情況無關。（2）物理意義：電動勢在數值上等於電路中通過1庫侖電量時電源所提供的電能或理解為在把1 庫侖正電荷從負極（經電源內部）搬送到正極的過程中，非靜電力所做的功。（3）注意區別電動勢和電壓的概念。電動勢是描述其他形式的能轉化成電能的物理量，是反映非靜電力做功的特性。電壓是描述電能轉化為其他形式的能的物理量，是反映電場力做功的特性。

2、閉合電路的歐姆定律：

（1）意義：描述了包括電源在內的全電路中，電流強度與電動勢及電路總電阻之間的關系。

（2）公式：；常用表達式還有：。

3、路端電壓U，內電壓U』隨外電阻R變化的討論：

外電阻R 總電流內電壓路端電壓

增大減小減小增大

（斷路）OO等於

減小增大增大減小

（短路）（短路電流）