維修廠車輛維修費有爭議

Ⅰ 關於車輛定損存在爭議的問題

「車險理賠怎麼那麼麻煩，明明就是一個很簡單的小事故，忙活了近三周，才拿到理賠款。」新手馬先生前不久駕車發生意外，車損雖不嚴重，但由於車險定損爭議，在申請索賠時花了不少時間和精力。那麼如何避免車險定損爭議呢？

方法/步驟

定損有爭議可商榷解決
對於維修價格的爭議是車主與保險公司之間最突出的問題。經常出現的情況是維修廠給出的維修費用金額高於定損員核定的損失金額。張馳指出，如果定損後被保險人不認可保險公司定損單確定的損失數額，可拒絕在定損單上簽字確認。此時，由於雙方未就修理項目和數額達成一致，保險公司出具的定損單對被保險人不發生效力，車主有權要求通過相關程序進行重新定損並請第三方的評估中心介入評估。
提前確定維修方式
通常來說，保險公司對車輛損壞部件的處理意見以修復為主，若損壞部件無法修復，可以更換損壞部件。而作為車主，在部件發生損壞後，為避免日後隱患，多數會傾向於直接更換。故而在維修之前或者維修進行過程中，建議投保人及時與定損員協商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應的賠償。
定損維修去同一處
除上述兩項內容外，他還提醒市民，如果前期車主已和查勘員確認按照4S店的維修方式確定損失金額，定損後就不要再到普通修理廠進行維修，以避免索賠時保險公司按照客戶實際選擇的修理廠標准重新確定損失金額，令車主本人產生不必要的支出負擔。
化解妙招

事先確定部件維修方式
通常情況下，出險後當車輛某些部件損壞，如果可以修復，且修復後不影響正常使用效果時，保險公司的處理意見都是以修復為主。但對於車主來說，由於擔心修復後的零部件在日後使用中存在隱患，通常希望更換零部件。這個時候，在確定部件維修方式上車主就應事先和保險公司溝通，如果未經溝通，保險公司按照修復價格定損而車主卻在維修時更換了零部件，就會導致定損金額不足的情況發生。
定損金額不足可商量解決
雖然大多數車主在定損時都會與保險公司溝通，但是在車輛維修時還是難免會出現維修價格有爭議的情況。一般情況下，定損員在定損時會參考市場維修價格，再確定合理的維修金額，不過由於維修廠進貨渠道等原因，往往會因為所進零部件價格較高造成維修金額較高。
注意事項
如果真的發生了上述情況，車主朋友也不必擔心。據介紹，如果定損後被保險人不認可保險公司定損單確定的損失數額，可拒絕在定損單上簽字確認。此時，由於雙方未就修理項目和數額達成一致，保險公司出具的定損單對被保險人不發生效力，車主有權要求通過相關程序進行重新定損。但專家建議車主先邀請承保公司和維修站一同到場，對事故車輛進行勘察定損。如果還不能達成一致，可以報相關行政執法機構，請第三方的評估中心介入評估。

Ⅱ 車輛被撞維修費用有爭議

有保險公司的以保險公司為主，沒有的以協商為主，協商不上來可自費維修，在拿發票與配件明細到交警隊處理。

Ⅲ 車險定損出現爭議怎麼辦

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

保險顧問張馳指出，利用三招可有效避免車險定損爭議。第一，定損有爭議可商榷解決。對於維修價格的爭議是車主與保險公司之間最突出的問題。經常出現的情況是維修廠給出的維修費用金額高於定損員核定的損失金額。張馳指出，如果定損後被保險人不認可保險公司定損單確定的損失數額，可拒絕在定損單上簽字確認。此時，由於雙方未就修理項目和數額達成一致，保險公司出具的定損單對被保險人不發生效力，車主有權要求通過相關程序進行重新定損並請第三方的評估中心介入評估。第二，提前確定維修方式。通常來說，保險公司對車輛損壞部件的處理意見以修復為主，若損壞部件無法修復，可以更換損壞部件。而作為車主，在部件發生損壞後，為避免日後隱患，多數會傾向於直接更換。故而在維修之前或者維修進行過程中，建議投保人及時與定損員協商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應的賠償。第三，定損維修去同一處。J迪吧蹊

Ⅳ 如何處理汽車維修糾紛

你好 處理汽車維修糾紛：
一、協商是首選的處理方法
協商是首選的處理方法，因其可以節省時間和維權成本。消費者可直接向修理廠提出汽車維修存在的問題，並明確提出返修、換件或賠償損失的要求，協商時可將依據或證據告知或出示修理廠，但原件和重要物證一定要自己保存好。首先與承修方協商，要求對方承擔補修、返工或者賠償損失。如果雙方能夠達成一致意見，既省時又省錢，還可以避免雙方的矛盾激化。如果雙方無法協商一致，則可以申請有關機構鑒定。
鑒定是由消費者和修理廠共同要求當地道路運輸管理機構進行汽修質量責任認定。如果責任認定需要進行技術分析和鑒定、承修方和托修方共同要求道路運輸管理機構出面協調的，道路運輸管理機構應組織有關專家或委託有資質的檢測機構進行技術分析和鑒定，費用由責任方承擔。汽車維修質量鑒定的受理機關是各級道路運管機構,這一機構隸屬各級交通局。該機構會做出實事求是的、具有權威性的技術分析和事故鑒定報告。
二、調節是處理糾紛的一種手段。
根據《機動車維修管理規定》，汽車維修承托雙方因維修質量和履行合同發生糾紛時，如果承修方不願協商或協商不成，可以向道路運管機構申請組織技術鑒定和調解。調解是消費者申請當地道路運輸管理機構進行調解，此時機動車維修質量糾紛雙方都有保護當事車輛原始狀態的義務，必要時可拆檢車輛有關部位，但雙方當事人應同時在場、共同認可。在調解過程中，申請方應當注意以下幾個方面：
（1）保持車輛的原始狀態；
（2）提出書面申請，內容包括：當事人姓名或單位名稱、法定代表人姓名，地址、電話，糾紛的詳細過程，申請調解理由及要求；
（3）提供相關證據，包括汽車維修合同或維修委託書、車輛竣工出廠合格證、汽車維修費用結算清單、其他與申請調解事項相關的資料。參加調解的糾紛雙方當事人均有舉證責任，並對舉證事實負責，因此，托修方在送修汽車及結算時，一定要向承修方索取並妥善保管的有關資料，一旦發生糾紛，才能提交投訴或調解所需的證據。
三、鑒定是糾紛調解的必要條件。
汽車維修質量糾紛如果需要通過技術分析或鑒定進行責任認定的，技術分析和鑒定由汽車維修行政主管部門委託有質量檢測或技術鑒定資質的單位進行，拆檢車輛有關部位時，當事雙方必須同時在場，一致證實拆檢情況，質量糾紛調解過程中拆檢、技術分析和鑒定的費用在責任認定後由責任方按責任比例承擔。認定汽車維修質量責任的原則是：
（1）承修方不按技術標准、有關技術規范和工藝規程修理汽車、選用配件、油料所引起的質量責任由承修方負責；
（2）承修方應托修方要求未按有關技術規范和工藝規程所確定的維修范圍進行汽車維修作業，而承、托修雙方無質量協議或其他約定所引起的質量責任由承修方負責；
（3）承修方在進行車輛維護和修理作業時，對所拆裝的配件未進行鑒定或雖發現相關配件不符合技術要求但未與托修方簽訂質量責任協議，在質量保證期內因該部件引起的質量事故由承修方負責；
（4）因托修方違反駕駛操作規程和違反車輛使用、維護規定而引起的質量責任，由托修方負責；
（5）雙方簽訂的汽車維修合同中另有約定的，按合同規定的責任確定。
根據交通運輸部《機動車維修管理規定》，汽車維修的質量保證期是：整車修理或總成修理質量保證期為車輛行駛2萬公里或修竣出廠之日起100天；二級維護的質量保證期為車輛行駛5000公里或30天；一級維護、小修或專項修理的質量保證期為車輛行駛2000公里或10天。質量保證期中的行駛里程和日期指標以先到達者為准。
汽車維修質量糾紛和維修合同糾紛的調解根據有關技術標准和資料，技術分析和鑒定意見書，當事方的陳述、質證、辯論，分析事故原因，確定糾紛雙方應負的責任，調解各方應承擔的經濟損失。如經調解不能達成協議或調解達成協議後，一方不履行協議，有關當事方可依法提請仲裁機構仲裁或向人民法院提起民事訴訟。
四、訴訟是質量糾紛的終結程序
訴訟是車主直接向法院起訴，可以不經鑒定程序、在調解失敗後直接起訴。如果用戶對鑒定結果不服，可以向人民法院提起民事訴訟，用戶也可以不經過鑒定程序，調解失敗後直接向人民法院起訴。車主可以請求法庭適用"舉證倒置責任"，即由承修方承擔主要舉證責任，承修方應向法庭提供證據，證明自己按照正確的技術和工藝進行修理而且修理質量完全符合國家標准。如果提供不出這種證明，則可以推定維修質量不合格。車主應向法庭提供損壞實物、損失清單、發票等證據。

Ⅳ 汽車維修糾紛該如何解決

一、保修期內的車輛，一定要到指定的特約維修站進行維修和保養，以免失去索賠權。而已經過了保修期的，則應認清汽修廠的資質和等級，選擇證照齊全、技術水平好的廠商，以保證維修質量。

二、在汽車維修完畢後，不要急著離開，要記得復核車輛和維修結算單，檢查清單上記載的項目是否到位，尤其要注意結算單上發動機號和底盤號是否與駕駛證上的一致，以防產生糾紛後投訴無門。

購買零配件的，要檢查零配件明細中列舉的零配件有沒有超出維修項目中需要更換的零配件范圍。此外，在閱讀結算單和明細時有疑問的要及時提出。

三、根據《最高人民法院關於民事訴訟證據的若干規定》的相關規定：「當事人向人民法院提供證據，應當提供原件」，因此在維修前，要問清相關事項並簽訂維修合同；

維修後，要保存好維修結算單。如需要另外購買零配件的，經銷商應提供明細單或發票，註明所購配件的生產廠家，並提供產品合格證、使用說明、售後服務規定等。

民事債務糾紛處理時間

1、民間借貸糾紛一般案情都比較簡單，大部分的情況都是原告直接拿著欠條起訴;

2、但民間借貸糾紛卻是時間拖得最長的案件類型之一(另一類是醫療損害賠償糾紛)，因為很多時候被告欠錢後就避而不見，甚至欠下多筆債務後，直接跑路，給案件的審理帶來很多麻煩，如果一旦被告找不到，在整個案件的審理中則需要公告送達2次，每次的公告期均為60日，且公告期不算在審限之內;

Ⅵ 請問汽車修理過程中與修理廠發生糾紛應該找哪個部門協商

這個問題一般來說不是很麻煩的。首先你要搞清楚問題出在哪裡。上次你大修過是嗎？是發動機還是變速箱？還是全部？還是空調？我個人認為你應該再次把車子開回修理廠（是4S店嗎？）確認一下是你上次修過的部分出現問題，還是之外的問題。還是修過部分而引起的問題。還要提醒一句，就是不要一味聽取修理廠給你回答你提出的問題，他們不一定就是真理。也可以多方打聽打聽了解。做到有備而戰。我是說只要你確定是修理廠的問題，你先和他們能管事的比方說修理廠的廠長、經理，4S店的站長等等協商，看看他們的處理意見，沒達到你的要求你可以到公管處（他們的上級）工商部門，這些都是比較慢的一種，要快嘛，呵呵你也知道新聞電視台。

Ⅶ 汽車維修糾紛去哪投訴

汽車的維修糾紛，看你是和誰的維修就分了，如果要是雙方責任的話，是找交警，如果要是和店裡的話，你就是找消協

Ⅷ 交通事故中,我是責任方.但對對方車輛維修費用有爭議,該怎麼辦

如果你是全部責任，但對對方維修費有異議 有以下選擇1.物價局定損。2你投保的保險公司和他交涉。3，直接進4S店定價。 關鍵你的車輛入保什麼項目 沒有明確

Ⅸ 責任認定後，對維修費用有異議怎麼辦

維修費用的認定主要是在將受損物在事故中的受損完全修復的最低維修費用上進行商討。
事故責任糾紛中，保險公司的事故定損金額有時與受害方進行車輛維修的實際花費金額差距較大。原告方即事故受害方，大都以受害人實際支出的修理費即車輛維修發票主張維修費，而被告即事故加害方則以交通事故發生後的保險公司定損金額進行抗辯，往往認為原告方有故意擴大損失的行為。
依侵權責任法的基本原理，侵權損害賠償的方法之一即恢復原狀，其是指在物理形態上受損物的原貌。恢復原狀原則上應當由加害人為之，但為方便受害人，立法允許受害人可以請求賠償恢復原狀的費用亦即修理費，來替代恢復原狀。
根據我國《物權法》第二百四十四條 佔有的不動產或者動產毀損、滅失，該不動產或者動產的權利人請求賠償的，佔有人應當將因毀損、滅失取得的保險金、賠償金或者補償金等返還給權利人；權利人的損害未得到足夠彌補的，惡意佔有人還應當賠償損失。
權利人(回復請求權人)因被佔有物的毀損、滅失所受的損害，因權利種類的不同而有差別。當權利人為所有權人時，賠償范圍應為物的價額；當權利人為運送人、質權人或者租賃人時，對於佔有物僅有限定的利益，其賠償應以其限定的利益為限。例如因佔有物的滅失而不能回復所生之損害，質權人只能請求賠償質權的價額，運送人只能請求賠償與其運費相當的金額，其殘余之額，應為所有權人保留。