施工電梯電路教程視頻

A. 求施工升降機控制電路圖

一般都沒解釋的，不過我可以教你個辦法去看。我之前就是自學的回。 首先你要知道電路圖上答面的符號都表示什麼電器元件你就會明白了。

總之，施工電梯的電是通過空氣開關到總接觸器，再到極限開關，再到籠內的總接觸器。當你按上或按下地時候，電就到另一個接觸器或一個剎車接觸器，然後再到熱繼電器，最後到達電機。你就按我這個順序去看，用不了一天就能看懂。

但你必須知道符號的意思。
是否可以解決您的問題？

B. 施工電梯電路

因該是接觸器不停的彈吧？

C. 電梯電路圖講解視頻哪裡有 急的很 謝謝了啊······

這種視頻應該找不到的 最好去參考相關的書籍。
先從整體構造入手慢慢來

D. 電梯電路圖講解

一．概述
不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。
電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

二．常規繼電器控制的典型控制環節
1. 自動開關門的控制線路
自動門機是安裝於轎廂頂上，它在帶動轎門啟閉時，還需通過機械聯動機構帶動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達到快，穩的要求，必須對自動門機系統進行速度調節。當用小型直流伺服電機時，可用電阻串並聯方法。採用小型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器的調速方法。直流電機調速方法簡單，低速時發熱較少，交流門機在低速時電機發熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要求均較高。
2. 轎內指令和層站召喚線路
轎內操縱箱上對應每一層樓設一個帶燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂後按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，即轎內指令登記，運行到目的層站後，該指令被消除，按鈕燈熄滅。
電梯的層站召喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實現的。信號控制或集選控制的電梯，除頂層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，其餘每層都有上下召喚按鈕。
3. 電梯的選層定向控制方法
常用的機種如下；
手柄開關定向
井道分層轉換開關定向
井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向
機械選層器定向
雙穩態磁開關和電子數字電路定向
電子脈沖式選層裝置定向
4. 電梯的定向，選層線路
電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。
方向控制環節必須注意以下幾點：
轎內召喚指令優先於各層樓召喚指令而定向。
電梯要保持最遠層樓乘客召喚信號的方向運行
在司機操縱時，當電梯尚未啟動運行的情況下，應讓司機有強行改變電梯運行方向的可能性
在檢修狀態下，電梯的方向控制由檢修人員直接持續撳按轎內操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕，電梯才能運行，而當松開方向按鈕，電梯即停止。
5. 樓層顯示線路
乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，隨著電梯速度的提高，群控調度系統的完善，現在很多電梯取消了層站樓層顯示器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚站時採用聲光預報板，如電梯將要到達，報站鍾發出聲音，方向燈閃動或指示電梯的運行方向，有的採用轎內語音報站，提醒乘客。
6. 檢修運行線路
為了便於檢修和維護，應在轎頂按裝一個易於接近的控制裝置。該裝置應有一個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。
該開關應是雙穩態的，並設有無意操作防護。同時應滿足下列條件：
一經進入檢修運行，應取消正常運行，緊急狀態下的電動運行，對接裝卸運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。
上下行只能點動操作，為防止意外，應標明運行方向。
轎廂檢修速度應不超過渡0.63m/s
電梯運行應仍依*安全裝置，運行不能超過正常的運程范圍。
7. 電梯的電氣安全保護系統一般設有如下保護環節：
超速保護開關
層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護
門入口的安全保護
上下端站的超越保護
缺相，斷相保護
電梯控制系統中的短路保護
曳引電機的過載保護
8. 電梯的消防控制功能
電梯應能適應消防控制的基本要求
有幾種典型的消防控制系統：
電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱。在火警發生時，敲碎玻璃窗，撥動箱內開關，就可使電梯立即返回底層。電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱外，尚有可供消防員操作的專用鑰匙開關，只要接通該鑰匙開關就可使已返回底層（或基站）的電梯消防員使用。電梯返回底層（或基站）後，供消防員控制操作的專用鑰匙開關設置在轎廂內的操縱箱上。
消防員專用鑰匙開關不是設在轎廂內操縱箱上，而是設置在底層（或基站）外多個召喚按鈕箱中的某一個按鈕箱上，只要消防員專用鑰匙開關工作，即可使一組電梯中的所有電梯均投入消防緊急運行狀態。

E. 電梯電路如何安裝

1、電梯電路分為四大抄塊：機房控制電路和主迴路、各個層樓的信號電路（呼梯、上下、樓層顯示等）、轎廂電路（選層器、轎廂門電機及控制、照明、排風、監控攝像頭、報警裝置等）；上下限位開關、極限開關等保護裝置。

2、機房控制電路和主迴路的安裝、施工，與一般的電氣施工相同；各個層樓的信號電路需要預先設置線槽到各個樓層；轎廂電路是靠轎廂底部的橡膠拖線連接的，強、弱電應分開。保護電路最好單獨穿管敷設。

F. 誰懂施工電梯電路圖！！！

對於電梯施工，屬於特種工程，關繫到大家的安全，如果自己不懂，不要參與。而且需要兩證上崗。

G. 施工電梯電路更改

我這里的升降機也有如此的要求，你只要加一個按鈕（兩組常開觸點）和一個時間繼電器（斷電延時型）就可以了，將時間繼電器的常開觸點串到主接觸器的線圈中，按下按鈕，一組觸點接通電鈴，一組觸點觸發時間繼電器，松開按鈕後，主接觸器閉合（閉合時間由時間繼電器控制），在主接觸器閉合期間，電梯可以上下運行，同時上下運行接觸器的一組常開觸點和時間繼電器的常開觸點並聯。

H. 施工電梯工作原理

施工電梯是大家的一種俗稱，它的規范名字應該是施工升降機，這屬於起重機械設備的一個種類。
施工升降機採用模塊結構，因為它使用於建築過程中，升降機要隨著施工工程而不停地轉移，因此其結構必須便於拆卸和組裝。比如在這個工地使用結束後，把升降機解體，運輸到另外一個工地對施工升降機配件進行重新組裝繼續使用。
那麼，這種施工升降機的工作原理是怎樣的呢？施工升降機主要承載結構自成體系，對建築的依賴低。它多採用強制驅動，在吊籠上安裝有驅動裝置，通過齒輪和齒條傳動系統，二者相互配合，從而實現升降機的上升和下降。大家可能見過機械鍾表裡頭的齒輪和齒條，齒輪是圓的，齒條是直的，兩者相互咬合從而實現運動。
我們住宅和商業樓宇中常見的電梯工作原理跟施工升降機有所不同。電梯部件大多固定於建築物上，主要承載由建築物承受。它的上下運動則是通過鋼絲繩來實現的。
電梯的組成部分中有轎廂，另一側還有對重，』大家在觀光電梯中應該會注意到電梯上升時，另一側有一個重物下降』，通過鋼絲繩將它們連接起來。鋼絲繩通過電梯機房中的驅動裝置帶動，使電梯轎廂和對重在井道內導軌上做上下運動。
施工升降機具備防超載、防墜落、限位裝置等安全設備。比如，在升降機中，有檢測重量的裝置，一旦吊籠中的重量超出規定的范圍，升降機便無法啟動。升降機中有設置對它的行程進行嚴格的限定，』吊籠到達頂端後有一個限位，防止它超出行程范圍。
我們生活中常用的電梯安全性上也有很多措施，比如重量、速度、位置、狀態等監控措施，要求也會相應高一些，相對也更精確一些。

I. 我需要施工電梯的電路原理圖誰能幫我

施工電梯，就那幾根線，你還要原理圖，查查線你自己畫。