汽車電路包括

Ⅰ 汽車電路維修包括哪些

汽車電路維修一般可分為以下幾部分。
①供電系統。主要包括蓄電池、發電機及版其電壓調節器權。電源為12V低壓直流電。
汽車蓄電池分為酸性和鹼性兩類，目前以普通蓄電池和免維護鉛酸蓄電池為主。
三相交流發電機體積小，質量輕，可以在發動機低轉速時有較高的功率輸出，且採用二極體整流電器，對其他汽車電器及環境干擾小。
②起動系統。主要由起動直流電動機、動力傳遞和操縱開關三部分組成。由於三個部分一般均製成一體，又可稱為起動機。
③點火系統。用新型電子點火系統來代替傳統的蓄電池點火。目前已採用的電子點火系統有觸點式、無觸點式晶體管，在發動機綜合電子點火系統中用微型計算機控制點火系統。
④照明與行車信號系統。主要由照明燈和標識燈兩類燈具及它們的控制系統構成。照明燈的功用是為自身提供晚間和雨霧視線不清天氣中行車的照明，以利於安全。標識燈的功用是向行人和其他車輛顯示自身的存在以及各種行車狀況與要求等。
⑤儀表及輔助電器系統。主要是各種指示儀表、故障警告燈、蜂鳴器及其連接電路。

Ⅱ 汽車電路主要包含什麼

汽車電路主要包含汽車點火系統級，中控門鎖，汽車電動座椅，汽車燈光系統。汽車空調系統。

Ⅲ 汽車電路分為哪幾個部分

你好 ①供電系統。主要包括蓄電池、發電機及其電壓調節器。電源為12V低壓直流電。
國外汽車蓄電池採用酸性和鹼性兩類，而仍以普通蓄電池和免維護鉛酸蓄電池為主。
三相交流發電機體積小，質量輕，可以在發動機低轉速時有較高的功率輸出，且採用二極體整流電器，對其他汽車電器及環境干擾小。
②啟動系統。主要由啟動直流電機、動力傳遞和操縱開關三部分組成。由於三個部分一般均製成一體，又可稱啟動機。
③點火系統。用新型電子點火系統來代替傳統的蓄電池點火。
當前已採用的電子點火系有觸點式、無觸點式晶體管，發動機綜合電子點火系統中用微型計算機控制點火系。
④照明與行車信號系統。主要由照明燈和標識燈兩類燈具及它們的控制系統構成。照明燈的功用為自身提供晚間和雨霧視線清天氣中行車的照明，以利於安全。標識燈的功用是向行人和其他車輛顯示自身的存在以及各種行車狀況與要求等。
⑤儀表及輔助電器系統。主要是各種指示儀表、故障警告燈、蜂鳴器及其連接電路。

Ⅳ 轎車電路分為幾種都包括什麼

汽車整車電路通常有電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路組成。

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配（配電）及電路保護器件也可歸入這一電路。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。

5、儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（防霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路

主要有發動機控制系統（包括燃油噴射、點火、排放等控制）、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

(4)汽車電路包括擴展閱讀

汽車電子技術的應用將使汽車發生以下主要變化：

一、汽車的機械結構還將發生重大的變化，汽車的各種操縱系統向電子化和電動化發展，實現「線操控」。用導線代替原來的機械傳動機構，例如「導線制動」、「導線轉向」、「電子油門」等。

二、汽車12伏供電系統向42伏轉化。 隨著汽車電子裝置越來越多，消耗的電能正在大幅度地增加。現有的12伏動力電源，已滿足不了汽車上所有電氣系統的需要。今後將採用集成起動機－發電機42伏供電系統，發電機最大輸出功率將會由2005年的1千瓦提高到8千瓦左右，發電效率將會達到80%以上。

Ⅳ 汽車電路包括哪些主要的

1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。
發動機不工作時由蓄電池供電；發動機起動後，由發電機供電。發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。調節器的作用是在發電機工作時保持其輸出電壓的穩定。
發電機與蓄電池並聯，蓄電池負極必須搭鐵。
2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
起動系的控制電路大體上可以分為無起動繼電器的控制電路、帶有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路
3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、位置燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路
5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統(包括燃油噴射、點火、排放等控制)、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。
關鍵：掌握各感測器的名稱、安裝部位、功用、結構原理及主要技術參數。例如：斷電狀態下的阻值、通電狀態下的電位、電流，
電子控制系統電路的接線規律可歸納為：電腦控制電路必須接受點火開關控制，必須有各種感測器隨時輸入工況信號，例如：磁脈沖式或霍爾式感測器能產生脈沖電壓信號：有些感測器是由熱敏電阻製成，阻值發生變化，輸出電壓也隨之發生變化，屬於模擬量電壓信號，如水溫、進氣溫度感測器等：

Ⅵ 汽車電路包括什麼

1、 電源電路

也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。

發動機不工作時由蓄電池供電；發動機起動後，由發電機供電。發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。調節器的作用是在發電機工作時保持其輸出電壓的穩定。

發電機與蓄電池並聯，蓄電池負極必須搭鐵。

2、 起動電路

是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。

起動系的控制電路大體上可以分為無起動繼電器的控制電路、帶有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路

3、點火電路

是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路

是由前照燈、霧燈、位置燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路

5、儀表信息系統電路

是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路

是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路

主要有發動機控制系統(包括燃油噴射、點火、排放等控制)、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

關鍵：掌握各感測器的名稱、安裝部位、功用、結構原理及主要技術參數。例如：斷電狀態下的阻值、通電狀態下的電位、電流，

電子控制系統電路的接線規律可歸納為：電腦控制電路必須接受點火開關控制，必須有各種感測器隨時輸入工況信號，例如：磁脈沖式或霍爾式感測器能產生脈沖電壓信號：有些感測器是由熱敏電阻製成，阻值發生變化，輸出電壓也隨之發生變化，屬於模擬量電壓信號，如水溫、進氣溫度感測器等。

Ⅶ 汽車電路有哪些

1、 電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可歸入這一電路。
發動機不工作時由蓄電池供電；發動機起動後，由發電機供電。發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。調節器的作用是在發電機工作時保持其輸出電壓的穩定。
發電機與蓄電池並聯，蓄電池負極必須搭鐵。

2、 起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
起動系的控制電路大體上可以分為無起動繼電器的控制電路、帶有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路

3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。

4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、位置燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路

5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。

6、輔助裝置電路
是為提高車輛安全性、舒適性等而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子 控制安全氣囊歸入電子控制系統。

7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統(包括燃油噴射、點火、排放等控制)、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、安全氣囊控制系統等電路組成。

Ⅷ 汽車電路都是包括什麼

1、整車電路原理圖：

為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析的路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：

（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。

（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。

（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。

（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。

2、局部電路原理圖：

為了弄清汽車電器的內部結構，各個部件之間相互連接的關系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制並加以說明。這種電路圖的用電器少、幅面小，看起來簡單明了，易讀易繪；其缺點是只能了解電路的局部。

線束圖

整車電路線束圖常用於汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要表明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器（連接器）的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠實際接觸到的汽車電路圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現形式，非常便於安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色准確無誤地標注出來，並與電路原理圖和布線圖結合起來使用，則會起到更大的作用且能收到更好的效果。

Ⅸ 汽車電路組成有哪些

1、電源電路
也稱充電電路，是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示
裝置等組成的電路，電能分配(配電)及電路保護器件也可
歸入這一電路。
發動機不工作時由蓄電池供電；發動機起動後，由發電機
供電。發電機向用電設備供電的同時，也給蓄電池充電。
調節器的作用是在發電機工作時保持其輸出電壓的穩定。
發電機與蓄電池並聯，蓄電池負極必須搭鐵。
2、起動電路
是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成
的電路。也可將低溫條件下 起動預熱的裝置及其控制電路
列入這一電路內。
起動系的控制電路大體上可以分為無起動繼電器的控制電
路、帶有起動繼電器的控制電路和帶有保護繼電器的控制電路
3、點火電路
是汽油發動機汽車特有的電路。它由點火線圈、分電器、
電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。微機控制的電
子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4、照明與燈光信號裝置電路
是由前照燈、霧燈、位置燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、
車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路 。
5、儀表信息系統電路
是由儀表及其感測器、各種報警指示燈及控制器組成的電路。
6、輔助裝置電路
是由為提高車輛安全安性、舒適性等而設置的各種電器裝
置組成的電路。輔助電器裝 置的種類隨車型不同而有所差
異，汽車檔次越高，輔助電器裝置越完善。一般包括風 窗
刮水及清洗裝置、風窗除霜(防霧)裝置、空調裝置、音響
裝置等。較高級車型上還裝有車窗電動舉升裝置、電控門鎖、電動座椅調節裝置和電動遙控後視鏡等。電子控制安全氣囊歸入電子控制系統。
7、電子控制系統電路
主要有發動機控制系統(包括燃油噴射、點火、排放等控
制)、自動變速器及恆速行駛控制系統、制動防抱死系統、
安全氣囊控制系統等電路組成。關鍵：掌握各感測器的名稱、安裝部位、功用、結構原理及主要技術參數。例如：斷電狀態下的阻值、通電狀態下的電位、電流。

Ⅹ 汽車的電源電路中都包含什麼

1、整車電路原理圖：
為了生產與教學的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，內以便確定故障分析的容路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限於某一部分，而要將這一部分電路在整車電路中的位置及與相關電路的聯系都表達出來。整車電路圖的優點在於：
（1）對全車電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車電路圖，又是一幅互相聯系的局部電路圖。重點難點突出、繁簡適當。
（2）在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極「－」接地（俗稱搭鐵），電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極「＋」電位最高，用最上面的那條線表示。電流的方向基本都是由上而下，路徑是：電源正極「＋」→開關→用電器→搭鐵→電源負極「－」。
（3）大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內部結構，便於讀者聯想、分析，易讀、易畫。
（4）各局部電路（或稱子系統）相互並聯且關系清楚，發電機與蓄電池間、各個子系統之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。