分層電路圖

㈠ protel的畫PCB板時如何分層

PROTEL常用的工作層為：
單層PCB一般在「頂部字元層」放置器件，「底部布線層」布置導線，機械層設定PCB的具體尺寸和形狀。
雙層PCB在單層PCB的基礎上增加「頂部布線層」，即：「頂部布線層」和「底部布線層」雙面布置導線。

㈡ 畫這個電路圖怎麼畫詳細講解

畫線路板使用PROTEL軟體。其操作類似CAD，分層設計、布線。建議買一本書來學習一下，一專兩句講屬不清楚的。（CAD也可以畫電路，但操作沒有PROTEL方便）

1、下圖中的走線的銅線。（根據PROTEL的設計，通過圖形轉移工藝製作）
2、下圖中的銀色孔是焊盤孔。（使用打孔機+電鍍工藝製作）
3、上圖中的字元與圖案的絲印的。（使用絲網印刷工藝製作）

㈢ 電梯電路圖講解

一．概述
不同的電梯，不論採用何種控制方式，總是按轎廂內指令，層站召喚信號要求，向上或向下起動，起行，減速，制動，停站。
電梯的控制主要是指對電梯原動機及開門機的起動，減速，停止，運行方向，指層顯示，層站召喚，轎車內指令，安全保護等指令信號進行管理。操縱是實行每個控制環節的方式和手段。

二．常規繼電器控制的典型控制環節
1. 自動開關門的控制線路
自動門機是安裝於轎廂頂上，它在帶動轎門啟閉時，還需通過機械聯動機構帶動層門與轎門同步啟閉。為使電梯門在啟閉過程中達到快，穩的要求，必須對自動門機系統進行速度調節。當用小型直流伺服電機時，可用電阻串並聯方法。採用小型交流轉矩電動機時，常用加渦流制動器的調速方法。直流電機調速方法簡單，低速時發熱較少，交流門機在低速時電機發熱厲害，對三相電機的堵轉性能及絕緣要求均較高。
2. 轎內指令和層站召喚線路
轎內操縱箱上對應每一層樓設一個帶燈的按鈕，也稱指令按鈕。乘客入轎廂後按下要去的目的層站按鈕，按鈕燈便亮，即轎內指令登記，運行到目的層站後，該指令被消除，按鈕燈熄滅。
電梯的層站召喚信號是通過各個樓層門口旁的按鈕來實現的。信號控制或集選控制的電梯，除頂層只有下呼按鈕，底層只有上呼按鈕外，其餘每層都有上下召喚按鈕。
3. 電梯的選層定向控制方法
常用的機種如下；
手柄開關定向
井道分層轉換開關定向
井道永磁開關與繼電器組成的邏輯電路定向
機械選層器定向
雙穩態磁開關和電子數字電路定向
電子脈沖式選層裝置定向
4. 電梯的定向，選層線路
電梯的方向控制就是根據電梯轎廂內乘客的目的層站指令和各層樓召喚信號與電梯所處層樓位置信號進行比較，凡是在電梯位置信號上方的轎廂內指令和層站召喚信號，令電梯定上行，反之定下行。
方向控制環節必須注意以下幾點：
轎內召喚指令優先於各層樓召喚指令而定向。
電梯要保持最遠層樓乘客召喚信號的方向運行
在司機操縱時，當電梯尚未啟動運行的情況下，應讓司機有強行改變電梯運行方向的可能性
在檢修狀態下，電梯的方向控制由檢修人員直接持續撳按轎內操縱箱上或轎廂頂上的方向按鈕，電梯才能運行，而當松開方向按鈕，電梯即停止。
5. 樓層顯示線路
乘客電梯轎廂內必定有樓層顯示器，而層站上的樓層顯示器則由電梯生產廠商視情況而定。過去的電梯每層都有顯示，隨著電梯速度的提高，群控調度系統的完善，現在很多電梯取消了層站樓層顯示器，或者只保留基站樓層顯示，到達召喚站時採用聲光預報板，如電梯將要到達，報站鍾發出聲音，方向燈閃動或指示電梯的運行方向，有的採用轎內語音報站，提醒乘客。
6. 檢修運行線路
為了便於檢修和維護，應在轎頂按裝一個易於接近的控制裝置。該裝置應有一個能滿足電氣安全要求的檢修運行開關。
該開關應是雙穩態的，並設有無意操作防護。同時應滿足下列條件：
一經進入檢修運行，應取消正常運行，緊急狀態下的電動運行，對接裝卸運行。只有再一次操作檢修開關，才能使電梯重新恢復正常工作。
上下行只能點動操作，為防止意外，應標明運行方向。
轎廂檢修速度應不超過渡0.63m/s
電梯運行應仍依*安全裝置，運行不能超過正常的運程范圍。
7. 電梯的電氣安全保護系統一般設有如下保護環節：
超速保護開關
層門鎖閉裝置的電氣聯鎖保護
門入口的安全保護
上下端站的超越保護
缺相，斷相保護
電梯控制系統中的短路保護
曳引電機的過載保護
8. 電梯的消防控制功能
電梯應能適應消防控制的基本要求
有幾種典型的消防控制系統：
電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱。在火警發生時，敲碎玻璃窗，撥動箱內開關，就可使電梯立即返回底層。電梯的底層（或基站）設置有供消防火警用的帶有玻璃窗的專用消防開關箱外，尚有可供消防員操作的專用鑰匙開關，只要接通該鑰匙開關就可使已返回底層（或基站）的電梯消防員使用。電梯返回底層（或基站）後，供消防員控制操作的專用鑰匙開關設置在轎廂內的操縱箱上。
消防員專用鑰匙開關不是設在轎廂內操縱箱上，而是設置在底層（或基站）外多個召喚按鈕箱中的某一個按鈕箱上，只要消防員專用鑰匙開關工作，即可使一組電梯中的所有電梯均投入消防緊急運行狀態。

㈣ 如何將PROTEL的雙層PCB圖分層顯示

樓上的說的太詳細了，不知道Designer Winter 09中的快捷方式方式有沒有太多的變化，我正在用。

㈤ Altium Designer 分等級式原理圖

分級原理圖之間是靠port連接，但是最終布線的時候——導出到PCB工程時候，肯定是要用到net來識別各個點之間連線的，所以網路標號即使在不同的子sheet裡面也不能重復。

㈥ 電路板分層的原因

簡化復雜的電路版圖，簡化pcb設計，減少跨接線的數量，更容易滿足大規模集成電路的復雜設計~

㈦ pcb分層的原因是什麼 切片如下圖

PCB 切片分析可以用氬離子研磨拋光來制樣，優化金相研磨導致的機械應力劃痕損傷，切片分析主要用於檢查PCB內部走線厚度、層數，通孔孔徑大小，通孔質量觀察，用於檢查PCBA焊點內部空洞，界面結合狀況，潤濕質量評價等等。切片分析進行PCB/PCBA失效分析的重要技術，切片質量將直接影響失效部位確認的准確性。 傳統的金相制樣方式已經不能滿足PCB分析的需要，所以需要用離子研磨的方式提高PCB 切片制樣質量

㈧ 線路板如何分層

你是指壓合分層還是如何分線路板多少層數?
1.壓合分層:a.是否水分殘留較多,棕化後存儲空間不當,b.棕化不良,棕化後刮花較多
c.壓合程式不當,d.PP膠含量過低.等
2.PCB層數區分:最好是通過切片觀察,看裡面銅的層數,如果只有2層銅則為雙面板.
4層銅則為4層板,如此類推.

㈨ 高中有機化學中所有的分層現象及原理

密度，分層大部分都是在萃取中出現，然後萃取劑與原溶劑的極性不同，根據相似相容的原理。兩者是不會溶在一起的，這也是萃取的原理。因為後來形成的溶液與原溶劑密度不同，就分層了。

㈩ PCB板厚2MM,四層板如何分層

四層板。由以下幾種疊層順序。

各種不同的疊層優劣作說明：

第一種情況，應當是四層板中最好的一種情況。因為外層是地層，對EMI有屏蔽作用，同時電源層同地層也可靠得很近，使得電源內阻較小，取得最佳郊果。但第一種情況不能用於當本板密度比較大的情況。因為這樣一來，就不能保證第一層地的完整性，這樣第二層信號會變得更差。另外，此種結構也不能用於全板功耗比較大的情況。

表中的第二種情況，是我們平時最常用的一種方式。從板的結構上，也不適用於高速數字電路設計。因為在這種結構中，不易保持低電源阻抗。以一個板2毫米為例：要求Z0=50ohm. 以線寬為8mil.銅箔厚為35цm。這樣信號一層與地層中間是0.14mm。而地層與電源層為1.58mm。這樣就大大的增加了電源的內阻。在此種結構中,由於輻射是向空間的，需加屏蔽板，才能減少EMI。

表中第三種情況，S1層上信號線質量最好。S2次之。對EMI有屏蔽作用。但電源阻抗較大。此板能用於全板功耗大而該板是干擾源或者說緊臨著干擾源的情況下。