生產企業維修費比例

A. 生產企業：直接材料，直接人工，製造費用占生產成本比例為多少合理

說合理就是真實性才叫合理。

以下的比例實際成本來說不合理，從現實來說直接材料低，直接人工高，製造費太高。

直接材料：62%

直接人工：18%

製造費：20%

B. 設備維修費占設備總價值的比例有何規定

維修費用一般占設備總值比例在2%-3%左右，不滿足固定資產准則第四條規定確認條件的固定資產修理版費等，應當在權發生時計入當期損益，並在《企業會計准則——應用指南》的附錄《會計科目和主要賬務處理》中明確指出：企業發生的與專設銷售機構相關的固定資產修理費用等後續支出，在「銷售費用」科目核算；

企業生產車間（部門）和行政管理部門等發生的固定資產修理費用等後續支出，在「管理費用」科目核算。「製造費用」科目與固定資產有關的費用項目是生產車間的機物料消耗、固定資產折舊，無固定資產修理費項目。

(2)生產企業維修費比例擴展閱讀

在備件的修復中對進口備件的修復是備件修復的重點。進口備件由於受國外技術的封鎖和所提供資料的殘缺，往往出現故障和損壞後，一時難已處置，造成極大的損失。

所以對進口備件一是要敢於利用新技術，自主創新，要打破國外技術的壟斷，要掌握核心技術，通過修復後使之恢復原有的技術性能，繼續發揮設備的效用功能。二是作為團隊要給予高度重視，建立激勵機制，鼓勵員工進行技術攻關，並提供必要的資金支持和技術支持。

C. 製造企業，成本中材料、人工、費用各佔多少比例為好

同為製造型企業，因為製造工藝、技術手段、工人熟練程度、工人工資、材料價格、地理位置等因素的不同，而造成製造成本的差異，所以很難計算三種因素在製造成本中所佔的比例。
根據經驗判斷，一般製造企業成本中的材料、人工、費用三者的正常比例為7：2：1。
僅供參考。

D. 汽車維修企業材料和工時費按多少比例核算

1.整車大修 ———對整車大修，目前各企業經常使用的計核方法主要有3種，可視具體情況選用。
a.定額制。即完全按企業所在地頒布的《定額標准》中該車型的整車大修定額計核，所涉及的配件、材料費用另行加計。
b.合同制。即採用各工種、工序的工時與配件、材料包干，限額計費，其具體內容由企業和送修方協商確認後，在維修合同中寫明。
c.混合制。即一些工種(如發動機、底盤各總成與電器系統的維修)採用按地方頒布的工時定額計核，另一些工種和作業項目(如車身的鈑金修復、車身塗裝、蓬墊、內外裝飾修復等)按合同制包干計核。混合制計核方法適應了不同修復難度和不同塗裝用料、工藝要求的具體情況，故應用較為普遍。

2.總成大修———總成大修一般均按定額制計核工時費，但有兩點須予以注意。
a.因目前不解體檢測、診斷技術尚不夠完善，還無法在修前檢測中精確判定總成內部零件的磨損或損壞程度，故在客戶報修確定維修作業項目，簽定合同時，應留有餘地。即應說明總成解體，進行零件檢驗、分類後，方能最後確定零件(特別是曲軸、氣缸體等重要部件)的更換方案；到時應請車主到企業現場予以確認後，共同認定零件更換方案，並在合同中予以明確。這不但是對客戶的尊重，同時也避免了今後結算時發生不必要的糾紛。
b.屬正常大修中的一些加工(如發動機總成大修時的鏜磨氣缸、磨修曲軸等)，有的企業缺乏加工設備而採用外協加工，這筆加工費已包含在總成大修工時費中了，雖然企業支付了這筆加工費，但不應向客戶另外加計收取。

3.汽車維護———汽車維護一般均按定額計核工時費，但在維護過程中應注意劃清維護與附加小修(含故障排除)作業項目的界限，在維護中發現了故障、隱患，須作小修處理的，應當及時通知客戶，共同確認小修作業項目。

4.汽車小修———汽車小修的工時計核，比較前面的維修項目更為復雜，故應首先進行分類。按照專業特點，我們把小修工時計核方法分為以下3類。
a.直接計核法。此類方法直接、簡單，客戶所報的小修項目單純、直接，可從《定額標准》欄目中直接查找到其定額工時，比如：換火花塞；換制動片；換某燈燈泡；換傳動帶等。
b.綜合作業法。用戶報修更換某一總成、零部件或解決某一明顯故障，但要完成此項作業，必須涉及周邊一個或多個零部件的拆裝與調試。此項任務看似簡單，實則施工復雜，且因車型檔次、結構不一，雖工序相差不大，但計費差異卻大，處理不好，極易引起客戶與基層班組、技工個人的不滿。這類實例比較多，如解決曲軸後油封漏油、更換變速器或主減速器某軸承、更換離合器片或分離軸承等等。最有趣的實例是奧拓轎車與豐田凌志L400轎車更換水泵，其工序數、工作量相差無幾，但如按《定額標准》綜合計費收費較高，對奧拓車客戶感到難以承受，但對凌志車客戶則少有怨言。
操作這類小修工時計核最易發生爭議的是，客戶只計報修處的工時所耗，而忽略周邊零部件的拆裝與調整所涉及的材料費，如前例換曲軸後油封，需吊、裝發動機，拆裝空調管路，裝配後需重加製冷劑等。對製冷劑的材料費，用戶則因難以理解而常執異議。而從作業班組或技工來說，他們卻認為此項作業費工費時，而工時計核不足，致使承擔這類管理工作的員工「兩頭受氣」，頗感為難。
實施這類小修工時核計的基本方法是：將更換零件或排除故障所相關的周邊其他零部件拆裝、調校工序排出(其工藝程序依各企業自身工藝條件確定最佳方案)，查出對應每道工序(或工步)所規定的工時數，然後累加，得出所需總工時數。當上述工時一一對應明確列出後，應及時與客戶見面，徵得其認同，使雙方都能「心中有數」，避免修後的計價疑慮，同時也可使企業在客戶中樹立「坦誠相待、明碼實價」的形象。另外，此統計資料亦可作為該小修項目內部核算的基本原始依據。

E. 企業管理費用佔比多少合適

企業管理費用是指企業行政管理部門為管理組織經營活動而發生的各項費用，包括公司經費、工會經費、職工教育經費、勞動保險費、待業保險費、董事會費、咨詢費、審計費、訴訟費、排污費、綠化費、稅金、土地使用費、土地損失補償費、技術轉讓費、技術開發費、無形資產攤銷、開辦費攤銷、業務招待費，壞賬損失，存貨盤虧、毀損和報廢（減盤盈）損失，以及其他管理費用。企業管理費用佔比需根據公司公司實際情況決定。
應答時間：2020-12-15，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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F. 維修費為固定資產原值的多少

沒有這種說法吧。
一般維修分大修理與小修理兩種。
很多大型企業配備專有專門的維修公司或屬檢修站，負責單位生產機器、設備裝置等的維修。車間也有部分檢修工人，負責日常小維修。
維修費占固定資產的比例，應由設備采購或設計方與財務共同制定預算時定奪吧。

G. 維修費占固定資產比例，多少合適

占固定資產價值50%以下。
《企業所得稅法》第十三條規定：在計算應納稅所得額時回，企業發生的下列答支出作為長期待攤費用，按照規定攤銷的，准予扣除：...（三）固定資產的大修理支出；《企業所得稅法實施條例》第六十九條規定：企業所得稅法第十三條第(三)項所稱固定資產的大修理支出，是指同時符合下列條件的支出： (一)修理支出達到取得固定資產時的計稅基礎50%以上； (二)修理後固定資產的使用年限延長2年以上。企業所得稅法第十三條第(三)項規定的支出，按照固定資產尚可使用年限分期攤銷。

H. 生產企業發生的產品維修成本怎麼處理

1、對於已復經入庫的產成品，制如在倉儲環節發現問題需要返修的，一般應作退庫回車間處理，重新進入生產環節進行返修，所發生費用則直接分攤進入產品成本當中；
2、對於已經出庫（銷售）的產品，資產權屬已經發生轉移，經判定該產生的返修費用應歸由生產企業承擔的，那麼，一般應計入銷售費用（售後服務費）當中核算。

I. 製造費用和管理費用的比例

房租按實際使用，水電費金額不大全入製造費用

J. 設備維修費用 比例 多少 合理

設備維修費，稅法沒有特別規定，僅規定大修理支出。根據《企業所得稅回法》第十三答條第（三）項：固定資產大修理支出，是指同時符合下列條件的支出：1.修理支出達到取得固定資產時的計稅基礎50％以上；2.修理後固定資產的使用年限延長2年以上。
大修理支出按固定資產尚可使用年限分期攤銷。