門式起重機電器維修

1. 什麼叫門式起重機，門式起重機分為幾類主要的功能是什麼

門式起重機就算橋式起重機的一種變形,結構像門的叫門式,主要分為門式和懸掛門式,運用在道路建設等方面.拉梁運梁之類的,和架橋機差不多.

2. 門式起重機的必備零件有哪些

電器零部件，制動器。拖纜小車。減速機，控制手柄，手柄線，驅動電機，吊鉤總成，鋼絲繩，限位器，行程開關等等

3. 求門式起重機電器原理圖

通用門式起重機技術參數表1
起重量lifting capacity(t) 812.5跨度Span(m)5222630351822263035起升高度lifting height10121012工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)15.713副aux------運行travelling小車crab38.739.4大車trolley46.852.746.552.746.546.8通用門式起重機技術參數表2
起重量lifting capacity(t) 16/3.220/5跨度Span(m)18222630351822263035起升高度lifting height10/1212/1410/1212/14工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)11.610.9副aux24.524.25運行travelling小車crab39.339.3大車trolley46.546.846.546.8通用門式起重機技術參數表3
起重量lifting capacity(t) 32/850/12.5跨度Span(m)18222630351822263035起升高度lifting height10/1212/1410/1212/14工作級別working systemA5A5速度speed起升lifting主main(m/ min)9.98.9副aux19.916.5運行travelling小車crab39.743.9大車trolley52.753.652.748.4通用門式起重機電氣系統 1、電氣設備
起重機的電氣控制設備多設在操縱室內，如各機構的控制設備、保護配電盤和緊急開關、電鈴按紐等。電氣設備露天設置時應裝電器設備防雨罩。 凸輪控制器 凸輪控制器是用來控制各機構的電動機啟動、制動、調速和正反轉，布置在操縱室窗門周圍，以便觀察。
（2）電阻器
電阻器多安裝在操縱室後方的梯子平台上，配合控制器、磁力控制屏來完成電動機的啟動、調速、制動等。
（3）保護配電盤
保護配電盤是用來對起重機上的交流電動機的過電流、零位、限位起保護作用，多安裝在操縱室的後方，內裝過流繼電器、線路主接觸器、刀型開關、熔斷器等。
（4）主令控制器及磁力控制屏
電動機的容量過大時，凸輪控制器體積龐大，操作不便，因此，凸輪控制器一般只在電動機容量不超過30千瓦時直接使用。大噸位的起重機起升機構的控制採用主令控制器，它是通過磁力控制屏來實現遙控操縱的，多安裝在操縱室後方的平台上，內裝換向、反接、加速、制動接觸器；過電流、電壓繼電器；刀形開關及熔斷器等（詳見隨機電氣圖）。
（5）限位開關及安全開關
起重機的大小車運行機構和起升機構裝有限位開關，以限制各機構的行程。當限位開關動作後，電路被切斷，機構停止運行。
（6）制動器
制動器是由推動器和瓦塊式制動架兩部分組成，通電時，推動器推桿上升，使杠桿擺動，通過調節螺桿帶著裝有制動瓦塊的兩制動臂向外擺，同時壓縮制動簧，使制動瓦塊離開制動輪（松閘）。斷電時，推動器推力消失，制動簧使杠桿恢復原位，制動臂向內擺動，帶著制動瓦塊抱攏制動輪，直到抱緊為止（抱閘），以起到制動的作用（圖4）。

2、保護電路的工作原理
本起重機的電氣線路由主迴路、控制迴路、照明信號迴路所組成，其控制迴路的工作原理如下：
(1)裝在操縱室門口上的安全開關和橋架欄桿門上的安全開關只要任意打開一個都會使主接觸器自動斷開、切斷電源，以防檢修人員在橋架上發生觸電和意外事故。
(2)大小車限位開關、起升限位開關：當大、小車運行到極限位置及吊鉤升降到極限位置時，限位開關動作，主接觸器斷開，電源切斷，以保證起重機的安全工作。此時，必須將控制手柄扳回零位，並按下啟動按鈕方能接通電源，使電動機向相反的方向啟動。
（3）主迴路電流繼電器和各機構電動機的過電流繼電器是保護各機構電動機發生短路或過載的保護元件，當電機電流超過繼電器的整定值時，繼電器動作觸點斷開，使主接觸器斷電。
（4）各機構控制器的零位觸點，是用來保護主接觸器的元件。可確保控制手柄未放回零位時電路不能接通，從而避免電動機在無電阻情況下直接啟動，有效保護了主接觸器。
（5）緊急開關是供操作人員在遇到緊急情況時，快速切斷電源的重要元件。

4. 雙梁門式起重機

電動雙梁門式起重機，你了解它的結構和安裝嗎？所以，小編就來為大家答疑解惑，進行闡述說明，希望讀者看過之後能夠知道電動雙梁門式起重機的結構以及如何安裝。
一、結構
電動雙梁門式起重機由大車運行機構、下橫梁、支腿、司機室、主梁、小車運行機構、起升機構、扶梯、電器等這些部件組成，下面就來簡單介紹一下。
1.大車運行機構
主要由下橫梁和台車組成，其中台車又由主動車輪組和從動車輪組構成，運行機構包括電機、減速器、齒輪以及車輪組等部件。
2.支腿
採用型鋼為材料，然後焊接成籠形機構，下端與下橫梁連接，上端與主梁螺栓通過法蘭連接。
3.司機室
骨架採用型鋼，外殼採用薄鋼板焊接在骨架上，司機室採用折線封閉式，操縱機構的電器、配電櫃與線路一般都設在司機室內。
4.主梁
型鋼與鋼板焊接而成，一般是焊接成衍架三角形，在主樑上，還有小車運行鋼軌。
5.小車運行機構
主要部件與大車運行機構相似，電動機通過減速機傳動，減速機上的小齒輪再傳遞給大齒輪，從而實現小車往返行駛。
6.起升機構
是安裝在小車架上的，通過卷揚機與配套定滑輪、動滑輪或吊鉤來實現升降運動。

5. 門式起重機有哪些標准

一、生產和設計主要標准：

GB/T14406-1993《通用門式起重專機》
GB/T3811-2008設計規范屬
GB/T17495-1998 港口門座起重機技術條件
GB/T17496-1998 港口門座起重機修理技術規范

GB1497 低壓電器基本標准

二、檢查、驗收主要標准：

GB699 優質碳素結構鋼技術條件

GB700 碳素結構鋼鐵件

GB1348 球墨鑄鐵件

GB1591 低合金結構鋼

GB9440 可鍛鑄鐵件

GB5972 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范

6. 雙梁橋門式起重機電器圖的網址手機怎樣進入 謝謝！！！！！

有這種網址嗎？
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7. 門式起重機的門架是由哪些部分構成

門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。一般用於港口。
按門框結構形式分
（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。
（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
門式起重機的組成：
起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須採用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位於跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。
主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主樑上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。
箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛採用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，製造方便，適於成批生產，但自重較大。
偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但製造較復雜。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走台板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，製造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。
空腹桁架結構類似偏軌箱形主梁，由四片鋼板組成一封閉結構，除主腹板為實腹工字形梁外，其餘三片鋼板上按照設計要求切割成許多窗口，形成一個無斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走台板，起重機運行機構及電氣設備裝在橋架內部，自重較輕，整體剛度大，這在中國是較為廣泛採用的一種型式。