小車如何做到降低維修費

1. 如何降低維修費用

降低維修費用的主要途徑

1)提高勞動生產率，及時修訂工時定額

這一方面可以降低工資費用，另一方面又可以縮短停修時間。就目前來看，工資約佔大修理費用的40%左右。

2)節約材料物資的消耗，及時修訂費用定額

節約材料物資消耗的途徑是多方面的，從采購、運輸、儲備、使用等每個環節，都具有節約的可能性。及時修訂費用定額，使之處於先進合理的水平，對於約束和控制維修費用是至關重要的。

3)加強設備的前期管理，提高決策水平

購進或自製設備符合質量要求，是減少後期運行費用和維修費用的重要環節，決不可單純追求節省設置費而忽視後期出現的維修費用的增加。

4)提高修理和技術改造質量，減少日常維護保養費用

提高設備修理和改造質量，不僅可以減少大量的維護保養費用，而且還可以減少故障停機損失和降低生產產品的廢品損失。

5)加強日常維護保養

精心操作，加強日常維護保養，避免非正常磨損的意外事故，延長使用壽命和大修理周期，是節省維修費用的重要措施。

6)提高設備維修的經營管理水平

節省非生產費用開支，降低固定成本，提高設備的利用率和負荷率，降低單位產品成本，對節省維修費用都有很大影響。

7)維修資源的科學配置

設備維修資源歸納起來包括有五大資源：時間資源、資金資源、勞動資源、材料資源和技術資源。合理科學地配置這些資源，使各種資源的利用達到最優的結合，是降低總體維修費用重要舉措。

2. 作為一個開車新手怎樣節省車耗和費用

油價飛漲時代的省油絕招
1增加4輪氣壓，減少摩擦
2清理後備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重
3少去城裡
4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著
5萬一遇到堵車嚴重，可以考慮熄火等候
6下班和出門盡可能少帶順道的同事
7絕對禁止滿載，少裝一個是一個
8少穿衣服，鞋子要選輕薄短小的
9上車前先上好廁所，最好連屁都給放了
10盡量不要在吃完飯就開車，特別是幾個人都吃飽了坐你的車
11不要在車里放過多裝飾品
12加油不要加滿，減少負重
13盡可能不開空調，開窗通風健康又節油
14車速控制在60－90最為經濟
15車里不要放水，多餘
16加油要在早上晚上加，越晚越好！氣溫低，油加得多
17開車少急提速，杜絕飆車，並減少並線次數
18適當使用空擋和帶擋溜車
19不養寵物，養了也不用車帶出去
20出門辦事外出腐敗，盡可能坐公家的車，坐不上公家的就坐別人家的
21跟車保持距離，找比自己大一號的車跟著，能減少氣流阻力
22加強對油價的預警神經，隔三差五的囤積點油票
23多注意紅綠燈，早作準備，寧可等也不搶
24開車的時候不要聽CD和收音機，電也是油啊,CD壞了更好，不要修啦
25車燈能不開就不開，能晚開就晚開，能借別人的光就借
26不用點煙器，費電
27不要換寬胎，換了的換回來
終極辦法：把車賣掉,買自行車！
雖然有搞笑的成份，
但也有道理，借鑒一下吧。

十不」偏方省油省到家
1 不虛榮
——微型車夠用就好
眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出於虛榮心，盲目攀比。尤其是一些年輕人，剛剛參加工作，收入不高，但卻愛慕虛榮，因此，養車時的高額費用便成為沉重的經濟負擔。陳珏佳說他是QQ車第一批車主，如今已開了兩年了，在此之前，他開的是夏利車。他選車的原則是夠用就好。陳珏佳認為，如今早已不是過去只有兩廂夏利和奧拓滿街跑的時代了，各款鮮艷奪目、外形時尚的微型車在道路上都可以張揚個性。CD、ABS、助力轉向……微型車的實用、省油讓陳珏佳愛不釋手。他說，家用轎車不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。在選車時還要注意，不要選帶太多電動設備的車，這是因為電動設備會增加車身重量，由此會增加油耗。

2 不懶惰
——經常清理後備廂
多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，所以，陳珏佳認為要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，陳珏佳說，經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚，原來，經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性。經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗。陳珏佳還說，每次停車等待如果需要超過3分鍾以上就要熄火，這樣也能省下不少油。如果不相信可以實地計算一下，結果一定會令人吃驚。

3 不逞強
——爬坡時不硬撐
陳珏佳強調說，爬坡時一定不要硬撐，不少年輕人都有逞強的性格，本來上不去的坡也要「勇往直前」，這樣太費油了。陳珏佳根據自己的經驗解釋道，不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。低速擋不用大油門，因為變速器傳動比是固定不變的，依靠大油門提高發動機轉速使車稍許加速，這等於大功率低速度，同樣是浪費汽油的。正確的方法是：油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。條件允許時，可以高擋高速沖坡。這些經驗之談，陳珏佳說，車主只能在實踐中慢慢體會。

4 不嬌氣
——低速不開空調
少開空調，尤其是在堵車或停車等待的時候；很多時在不太冷不太熱時盡量利用汽車的通風系統及風扇，或多開窗而不用空調；需要開空調時也要調到適當溫度，而不要過高或過低，把空氣循環系統設定在車內循環擋，在車內溫度達到足夠時可以暫時關掉空調。陳珏佳說這個道理不是沒人懂，只是做起來時，有的年輕車主覺得「好笑」，是太摳門。可是要想省油，必須這樣做，除非你認為人民幣無所謂，省油沒必要。
陳珏佳表示，有的車主為了節油，在高速狀態下採用關閉空調而打開車窗通風的辦法，這是不可取的，當車速高於85km／h時，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。陳珏佳的經驗是：低速開窗，高速開空調。

5 不盲目
——計劃好行駛路線
每次開車出門前，最好對行駛路線進行一下計劃，別開起車就走。盡量避開堵車熱點；多留意交通廣播，注意每次所經路線的路況。
行駛在路上時要注意交通標志的更改，留意修路改道情況。只有做到心中有數，比如選擇一條最近的路線，選擇一條最不易堵車的路段，才能既減少路程，減少油耗，同時也極大地爭取時間。

6 不變道
——變道使路程更遠
不要時常變道，變道會比直線多耗油25%。這是為什麼呢？陳珏佳說，因為要不停地加速、不停地剎車，而且路線彎彎曲曲，路程就遠了，顯而易見要更費油。看來，省油涉及方方面面的事，哪裡照顧不到都可能費油。陳珏佳說，若要省油，就要做個有心人。

7 不急躁
——早出門幾分鍾
有些車主，特別是年輕的車主，喜歡「遲到」，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，陳珏佳說，這樣耗油特別多。在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20%。所以，陳珏佳建議，車主出行多預留一點時間，輕輕鬆鬆地駕車，才能輕輕鬆鬆地省油。

8 不粗心
——晚上加油多
陳珏佳說，有不少車主買回車後，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測，比如，一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。再如，每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有一個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。要說細心，陳珏佳還透露說，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越低。此外，使用黏度最低的發動機油，發動機就越「省力」，自然也就越省油。

9 不空轉
——停1分鍾就熄火
避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鍾，就熄火。

10 不超速
——中速行駛可節油
車速過慢或過快都會使汽車所消耗的燃油增加，一般情況下，中速行駛比較利於節油。一般情況下，60公里-80公里的時速是最省油的速度，時速繼續提高，油耗水平也在不斷提高；當然也不要猛踩油門來加速，這樣只會大大增加耗油量，但省不了您多少時間。有的車主喜歡猛加油，一次猛加油和緩加油到同樣的速度，油耗相差可達12ml。見空就鑽、強行超車、搶行，陳珏佳說，不必要的高速行駛是「油耗的一大殺手」。
說到底，節省汽油不但能省錢，還能夠節省資源，減少環境污染，因此可以說是利己利人利社會的好事，聰明的車主們，從明天開始就把這省油「十不」搬到家吧。

3. 如何降低設備維修成本

1 、加強對維護維修設備的管理，堅持日周月保養制度 修造公司軋材維修作業區對全線設備制定了潤滑保養制度，並定人、定時對設備進行巡 檢，對於設備在使用時所出現的問題盡量以維護的方式將其處理掉，這樣不僅節省了維修費，而且還能防患於未然，及早消除設備的安全隱患。

2 、加強狀態監測，變事後維修為事前處理 改變以時間為基礎的設備維修制度，建立以狀態監測為基礎的自主維修體制。遵循傳統檢測手段與現代儀器檢測相結合，維修車間與主管部門檢測相結合的原則， 利用「看、摸、聽、聞」對設備運轉狀況提前預測，指導維修人員的檢修工作變計劃檢修為預防性維修和狀態維修。因此通過各種監測手段，做好設備故障預測，及時發現問題，及早採取措施，提前整修，由事後修理轉為事前的視情處理，有效地控制了維修費用，避免事後維修的巨額資金支出，為公司的降本增效做出貢獻。

3、把好備品備件的質量關 備品備件的質量直接關繫到備品備件的使用壽命以及整個系統的可靠性和設備維修范圍。一個品質優良的備件，不僅可以使維修人員能夠迅速及時地解決出現的故障，而且可以提高整個系統的可靠性，提高相關部件的使用壽命，提高設備的整體性能。相反，一個品質低劣的備件，不僅不能解決設備中出現的問題，還可能引發新的故障，降低系統的可靠性，甚至釀成大禍。

4、加強對維修中更換備件的管理 在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品備件的浪費。造成這種怪現象形成的主要原因就是備件的管理缺乏相應的監督機制，維修工對換下備件的好壞不擔負更換責任所致。為此軋材維修作業區技術人員深入基層現場，認真監督維修人員的過程操作。備件更換後，如有疑問，及時反饋信息，由有關人員組成鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下備件的換件人進行必要的考核。 對更換的備件及時填驗更換備件單，同時加強對備件的監督，做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便於降低備件的貯存量，減少備件的壓庫，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件供應脫節。備件庫建立各班組領用備件台帳,月底對班組領用備件台帳與維修工對班組維修所填寫 的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因並採取相應的措施。對下落不明的備件，嚴格追查去向。這樣有效預防備品備件的流失問題。

5、加強維修人員的責任心 隨著設備使用年限的延長，設備日益老化是一個誰也無法改變的事實，對老化備件的更換隨時都可能進行，因此，備件的更換很大程度上掌握在維修工的手上，存在著「許多人為掌握更換的因素」。因此，軋材維修作業區設備技術人員掌握備件的使用情況，大致估算出備件的損壞時間，准備好備件，以在備件損壞前進行及時更換，這樣既減少設備的維修時間，又避免了備件的浪費，降低了倉庫的庫存，達到預防性維修的目的。這就要求維修工有較強的主人翁責任感和較強的責任心，為達到這個目的，軋材維修作業區加強了監督與跟蹤考察，深入了解配件更換原因，及時向公司領導或有關部門反饋信息，以便對做得好的維修工給予精神上或物質上的獎勵，對缺乏責任心，一意孤行的個人行為要決不姑息、嚴肅處理

4. 企業小車如何降低使用成本

不開——治標&治本
如果非開不可以下有幾個辦法——治標NO治本
1、制定嚴格的用車管理制度，限制用車
2、自己采購保養材料，找小店只花保養人工費
3、能不讓開始就不讓開車
4、嚴禁公車私用
5、限制排量（根據職位等級）
6、定額車輛費用（根據職位不同、工作性質不同，制定費用上限）
但是，這些辦法真的只能是治標，絕不治本，建議你還是根據企業的實際情況，如果企業確實贏利，效益又很好，而且小車也確實能對工作效率提高有些好處，建議還是別管太嚴了，否則還不如沒有。

5. ※★※★怎樣減少保養車輛的開支

1.合理確定保養周期

汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。車主在實際使用過程中，應參照汽車製造廠推薦的保養周期，結合汽車自身的技術狀況和使用條件，對保養周期進行適當的調整。一般來說，新車在良好的路況條件下使用，無須過於頻繁地保養，以廠家規定的保養周期作為上限便可;而汽車技術狀況較差，或使用條件惡劣，則應適當縮短保養周期。

4.恰當用油

恰當用油包含兩個方面：一是燃油，二是潤滑油。燃料選用不當，很容易造成燃油濾清器的堵塞和噴油器霧化不良等故障，使發動機出現怠速不穩、加速不良和油耗上升等現象，還會加速氣缸的磨損，影響發動機壽命，自然也會增加汽車的保養費用和修理費用。不同品牌和級別的潤滑油，其品質相差很大，價格也相差懸殊。

怎樣選用潤滑油，做到既能滿足潤滑要求，又少花錢呢?基本原則是：能滿足車輛使用要求就行，只買對的不買貴的。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。

開車的時候溫柔點，平時多看看維修、檢測的知識，自己多動動手照顧汽車，也會為您省去不少的費用

6. 汽車維護保養如何才能降低修車成本

每次保養還是看機油的耐用程度，品質好的機油確實會比較好的保護車子，小毛病也會少，大眾專用機油品質可能比較一般，可以試試一些比較不錯的全合成機油。我目前換的是GT魔力紅機油，效果絕對蓋過專用機油。

7. 小車維修費合理化建議

你好，有維標准【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

8. 怎樣節省車輛維修成本及降低油費

1、統計車輛公司上班或辦公事時的月均公里數；定出一個最大限額的報賬金額；
2、修理費也要固定，給每一輛車買全保；
3、改制度，只允許報保養費；
以上超標車主自己掏腰包!

9. 如何控制維修成本

控制維修成本主要辦法主要有五點：
（1）加強對維修中更換備件的管理
在設備故障的處理中經常出現這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了，或者只是設備調整的故障卻更換了備件，造成備品、備件的浪費。造成這種現象的主要原因就是設備管理缺乏監督機制，維修工對換下的備件好壞不擔負更換責任所致。為此，應當建立一種機制，確保維修工對更換的備件負責。備件更換後由有關人員組成的鑒定組進行審核，對沒有損壞而換下的備件應對換件人進行必要的處罰。另外，對更換的備件要在設備上檢驗，填寫更換備件單，以加強對備件的監督。並由技術人員做好備件的使用記錄，統計出其平均使用壽命，以便控制備件的貯存量，並在備件損壞前及時進行采購，以防止備件不足或備件貯存過度而造成損失。
（2）加強對損壞備件的維修
對換下的備件，很多經過維修後還可以再利用。特別是許多機械類備件，通過電刷鍍、噴塗等新工藝完全能夠修復後再使用，而實際工作中，維修工一般並不願進行維修。維修工不願維修損壞備件的原因是多方面的：一是缺乏必要的維修工具。機械維修工要配備合適專用的拆卸工具和測量儀表；電工必須配備精確的數字萬用表、穩壓電源、示波器、觸點測試儀等必備工具，沒有這些工具，維修工只能望件興嘆；二是缺乏相應的激勵機制。維修工辛辛苦苦修復了一個價格較高的備件，卻沒有得到絲毫的鼓勵或獎勵，久而久之使維修工逐漸喪失了對廢件修復再利用的積極性。因此，應當採取相應的獎勵措施，視備件的價格、重復利用價值、可靠性等方面，以原備件價格的百分比，對修復備件的人員進行獎勵，並與月度、年度評優相聯系，以鼓勵維修人員對廢件修復再利用的積極性。 （3）加強對車間備件庫的管理
備件庫應建立各設備領用備件台賬，月底對設備領用備件台賬與維修工對設備維修所填寫的更換備件單進行核對，發現問題及時查找原因，並採取相應措施。對下落不明的備件，要嚴格追查去向。這樣可以有效預防備品、備件的流失問題。車間備件庫一方面存在著備件的不足或缺乏，另一方面又存在著備件積壓的問題，容易造成較大浪費。為此，有必要對常用備品、備件，建立最高限、最低限台賬，保證不超過上限，又不低於下限，在保證設備正常運行的情況下，既保證設備的正常使用要求，又不造成備件的積壓，以使備件得以有效運轉，減少備件的積壓問題。
（4）堅持保養制度及日常設備巡檢制度
制定嚴格的保養制度及保養規定，促使操作人員嚴格按照規定的要求去做，發現故障隱患及時進行處理。同時維修人員加強對設備的點檢和巡視。特別要通過詢問設備使用者，了解設備運轉情況，並作好記錄。使用者和維修者共同配合，可把設備故障消滅在萌芽狀態，以延長設備備件的使用壽命，從而降低設備維修費用。對於重點設備(包括高價值昂貴設備和一旦出現故障可對生產全局產生重大影響的關鍵設備)應安裝狀態監測和故障診斷儀器，把設備故障消滅在萌芽狀態，減少因設備停機而產生的重大損失。總之，降低設備的維修費用必須通過各個方面的有效結合才行，要堅持以效益為中心開展設備管理工作，把效益觀念貫徹到設備管理的各個環節。積極吸收國外先進管理思想模式，注重前期管理，注重設備的可靠性，注重設備監測與診斷技術的應用，注重備件管理的經濟性，注重設備的更新與改造，逐步建立起以效益為中心的設備管理新體制，保證企業的整體經營目標和最大經濟效益的實現。
（5）加強企業員工的技能培訓
企業要制定員工培訓計劃，實實在在的把員工的技能培訓得到提高，技能培訓如何才知道提高。只有培訓還要有考核這樣才有員工的競爭機制，技能提高了員工自然就會正確的操控設備，維護設備，保養設備。
現代設備管理追求設備壽命周期費用最佳為目標，設備維修就是 在設備出現故障或技術狀況劣化到某一臨界狀態時，為恢復或改善其功能而進行的一切技術活動。設備維修的組織與管理的目的就是提高設備維修資源的利用率，使設備可利用率與維修資源利用率之間達到最佳的平衡。通過設備維修的綜合分析，以設備維修為龍頭，將提高維修資源利用率的指導思想貫穿設備管理全過程，提高管理水平，降低管理費用。