p3a電路

㈠ 下圖的電路圖是什麼

電阻的串聯實驗，S1合上則迴路有電，S1斷開則迴路斷開，相當於總開關。S2打開時，R1、R2兩電阻串聯，再和滑翔變阻器串聯，此時電流表測出的是總電流，電壓表測出的是R1、R2兩端的電壓；S2和上時，R1被短路，相當於R2和滑翔變阻器串聯，此時電流表測出的是總電流，電壓表測出的是R2兩端電壓。

㈡ ip113a電路圖

http://wenku..com/view/0f6208c75fbfc77da269b188.html

㈢ 求大神指點、電路圖中一系列的A和P是什麼意思謝謝！

P按圖是可調電阻（中學物理上稱滑動變阻器），
A，有時是運算放大器的簡寫。具體按所屬電路類型區分。

㈣ 航空模型運動中p3a全稱叫什麼

您好，對於你的遇到的問題，我很高興能為你提供幫助，我之前也遇到過喲，以下是我的個人看法，希望能幫助到你，若有錯誤，還望見諒！。展開全部
航空模型
在國際航聯制定的競賽規則里明確規定「航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型」。
一、航空模型的概念
其技術要求是： 最大飛行重量同燃料在內為五千克； 最大升力面積一百五十平方分米； 最大的翼載荷100克/平方分米； 活塞式發動機最大工作容積10亳升。 1、什麼叫飛機模型 一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例製作的模型叫飛機模型。 2、什麼叫模型飛機 一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。
編輯本段二、航模飛機的組成
航模飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。 1、機翼―――是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，並能保持模型飛機飛行時的橫側安定。 2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。 3、機身―――將模型的各部分聯結成一個整體的主幹部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。 4、起落架―――供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，後面兩面各一個起落架叫前三點式, 前部兩面各一個起落架，後面一個起落架叫後三點式。 5、發動機―――它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、噴氣式發動機、電 動機。較少使用的有：脈沖噴氣發動機（重量大，油耗大）、轉子發動機（只有OS的一款）空氣發動機（上世紀70年代用於室內模型與活塞發動機類似）
編輯本段三、航空模型技術常用術語
1、翼展――機翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。（穿過機身部分也計算在內）。 2、機身全長――模型飛機最前端到最末端的直線距離。 3、重心――模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。 4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。 5、翼型――機翼或尾翼的橫剖面形狀。 6、前緣――翼型的最前端。 飛機航模
7、後緣――翼型的最後端。 8、翼弦――前後緣之間的連線。 9、展弦比――翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。
編輯本段四、分類和發展
現代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、模擬和電動等五大類。按動力方式又分為：活塞發動機、噴氣發動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。航空模型的最大升力面積500平方分米；最大重量25千克；活塞發動機最大工作容積250毫升。 航空模型的競賽科目有：留空時間、飛行速度、飛行距離、特技、「空戰」等。目前世界錦標賽設有30個項目，隔一年舉行一次。航空模型還設有專門記錄各項絕對成績的紀錄項目。 我國航空模型運動起步於四十年代 ,1947年舉行首屆全國比賽。新中國成立後,於五十年代建立了組織指導機構,培養了一批技術骨幹,群眾性的航空模型運動得到蓬勃發展 , 運動水平迅速提高。1978年10月,我國加入了國際航空聯合會(FAI) , 1979年開始步入世界賽場。至1998年止 , 我國選手就已獲得19項世界冠軍 ; 58人59次打破31項世界紀錄 。 航空模型運動的生命力在於它的趣味性和知識性。親手製作的航模翱翔藍天、馳騁水面,往往會使青少年產生美好的遐想,激勵他們不停地追求。參加這項活動還可以學到許多科技知識,培養既善於動腦又善於動手和克服困難勇於進取的優秀品質,促進德、智、體全面發展。 目前，國內航模運動發展較為迅速，比較有名的航模愛好交流論壇有5IMX，5IRC，海陸空模型，模型三國等。非常感謝您的耐心觀看，如有幫助請採納，祝生活愉快！謝謝！

㈤ 求用單片機和ULN2003A驅動直流電機的接法

電路圖接法：

ULN2003是大電流驅動陣列，多用於單片機、智能儀表、PLC、數字量輸出卡等控制電路中。可直接驅動繼電器等負載。輸入5VTTL電平，輸出可達500mA/50V。

ULN2003是高耐壓、大電流達林頓系列，由七個硅NPN達林頓管組成。 該電路的特點如下： ULN2003的每一對達林頓都串聯一個2.7K的基極電阻，在5V的工作電壓下它能與TTL和CMOS電路 直接相連，可以直接處理原先需要標准邏輯緩沖器來處理的數據。

ULN2003 是高壓大電流達林頓晶體管陣列系列產品，具有電流增益高、工作電壓高、溫度范圍寬、帶負載能力強等特點，適應於各類要求高速大功率驅動的系統。

(5)p3a電路擴展閱讀：

引腳1：CPU脈沖輸入端，埠對應一個信號輸出端。

引腳2：CPU脈沖輸入端。

引腳3：CPU脈沖輸入端。

引腳4：CPU脈沖輸入端。

引腳5：CPU脈沖輸入端。

引腳6：CPU脈沖輸入端。

引腳7：CPU脈沖輸入端。

引腳8：接地。

引腳9：該腳是內部7個續流二極體負極的公共端，各二極體的正極分別接各達林頓管的集電極。用於感性負載時，該腳接負載電源正極，實現續流作用。如果該腳接地，實際上就是達林頓管的集電極對地接通。

引腳10：脈沖信號輸出端，對應7腳信號輸入端。

引腳11：脈沖信號輸出端，對應6腳信號輸入端。

引腳12：脈沖信號輸出端，對應5腳信號輸入端。

引腳13：脈沖信號輸出端，對應4腳信號輸入端。

引腳14：脈沖信號輸出端，對應3腳信號輸入端。

引腳15：脈沖信號輸出端，對應2腳信號輸入端。

引腳16：脈沖信號輸出端，對應1腳信號輸入端。

㈥ 三相電路中A,B,C三相的有功功率分別為P1,P2,P3,則三相電路總有功功率為多少

三相電路總有功功率＝P1＋P2＋P3

㈦ p2,p3口引腳內部邏輯電路圖是並說出p2口的特點

首先，51單片機p0p1p2p3口，都可以當准IO口使用，也就是既可以作輸出口，也可以作輸入口。區別在於：1、P0口作輸出口用時，需加上拉電阻。2、P0口有復用功能。當對外部存儲器進行讀寫操作時，P0口先是提供外部存儲器的低8位地址，供外部存儲器地址鎖存器鎖存，然後充當數據線，用於寫出或讀入數據。3、P1口、P2口只是普通IO口。4、P3口所有管腳運有特殊功能：P3.0----RXD，串列通信輸入口，不使用串列通信功能時，可做普通IO口使用P3.1----TXD，串列通信輸出口，不使用串列通信功能時，可做普通IO口使用P3.2----INT0，外部中斷0輸入口，不使用外部中斷0功能時，可做普通IO口使用P3.3----INT1，外部中斷1輸入口，不使用外部中斷1功能時，可做普通IO口使用P3.4----T0，定時器0外部計數輸入口，不使用定時器0外部計數功能時，可做普通IO口使用P3.5----T1，定時器1外部計數輸入口，不使用定時器1外部計數功能時，可做普通IO口使用P3.6----WR，外部存儲器寫信號，不使用外部存儲器寫功能時，可做普通IO口使用P3.7----RD，外部存儲器讀信號，不使用外部存儲器讀功能時，可做普通IO口使用

㈧ 電路圖中，A表示什麼

電鈴

㈨ 求霍爾感測器A3144測速電路，感測器的輸出口接單片機的P3^4口，計數電路老是出錯，顯示不出來，求高手指教

換接P3.0或者P3.1,中斷響應實現

㈩ 三電平電路的工作原理

TL整流器主電路如圖1所示，由8個開關管V11～V42組成三電平橋式電路。假定u1=u2=ud/2，則每隻開關管將承擔直流側電壓的一半。
以左半橋臂為例，1態時，當電流is為正值時，電流從A點流經VD11及VD12到輸出端；當is為負值時，電流從A點流經V11及V12到輸出端，因此，無論is為何值，均有uAG=uCG=+ud/2，D1防止了電容C1被V11(VD11)短接。同理，在0態時，有uAG=0；在－1態時，有uAG=uDG=－ud/2，D2防止了電容C2被V22(VD22)短接。
右半橋臂原理類似，因此A及B端電壓波形如圖2所示，從而在交流側電壓uAB上產生五個電平：+ud，+ud/2，0，－ud/2，－ud。
每個半橋均有三種工作狀態，整個TL橋共有32=9個狀態。分別如下：
狀態0(1,1)開關管V11，V12，V31，V32開通，變換器交流側電壓uAB等於0，電容通過直流側負載放電，線路電流is的大小隨主電路電壓us的變化而增加或減小。
狀態1(1,0)開關管V11，V12，V32，V41開通，交流側輸入電壓uAB等於ud/2，輸入端電感電壓等於us－u1。電容C1電壓被正向(或反向)電流充電(u1<us，或放電us<u1)，C2通過直流側負載放電。
狀態2(1,－1)開關管V11，V12，V41，V42開通，輸入電壓uAB=ud，正向(或反向)電流對電容C1及C2充電(或放電)，由於輸入電感電壓反向，電流is逐漸減小。
狀態3(0,1)開關管V12，V21，V31，V32開通，交流側輸入電壓uAB等於－ud/2，輸入電感上電壓等於us+u1。電容電壓被正向(或反向)電流充電(或放電)。
狀態4(0,0)開關管V12，V21，V32，V41開通，輸入端電壓為0，電容通過直流側負載放電，線路電流is的大小隨主電路電壓us的變化而增加或減小。
狀態5(0,－1)開關管V12，V21，V41，V42開通，交流側電壓為ud/2，正向(或反向)電流對電容C2充電(或放電)，電容C1通過負載電流放電。
狀態6(－1,1)開關管V21，V22，V31，V32開通，uAB=－ud，正向(或反向)線電流對兩個電容C1及C2充電(或放電)，由於升壓電感電壓正向，線電流將逐漸增加。
狀態7(－1,0)開關管V21，V22，V32，V41開通，交流側電壓電平為－ud/2，正向(或反向)電流對電容C2充電(或放電)，電容C1通過負載電流放電。
狀態8(－1,－1)開關管V21，V22，V41，V42開通，輸入端電壓為0，升壓電感電壓等於us，兩個電容C1及C2均通過負載電流放電。電流is根據電壓us的變化而增加(或減小)。