can通信電路故障

Ⅰ 天籟can通訊電路故障怎麼解決著車後一加油門就熄火，熄火後儀表發動

線路故障，檢查網關、can線電壓

Ⅱ 老款尼桑天籟can通訊電路故障怎麼回事呀

您好，電腦信號線有問題，can通訊 相當於家裡的網路線一樣，壞了就無法上網。這是打個比方，希望對您有幫助。

Ⅲ 尼桑軒逸的故障代碼U1000CAN通訊電路故障怎麼解決的

建議：洗節氣門，換個點火線圈，再換個火花塞。

這個通信故障碼牽涉的系統很多，凡是參與通信的模塊都會引起故障，也有很多時候是偶發的，一般是結合其它症狀去判斷是哪一塊工作不正常。

尼桑軒逸的電路故障可能是因為：

1、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是比較大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力；其次是增大油耗，加重你的經濟負擔；然後是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車；最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全；再加上排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害

2、節氣門出現了故障。

以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。

拓展資料：

電路故障原因

電路故障原因是一種物理現象。

串聯電路的故障現象一般歸納為兩類: 1.開路（亦作「斷路」）.所有用電器都不工作,電流表無示數,只有垮在斷點兩邊的電壓表有示數,且示數接近(或等於)電源電壓. 2.短路.被短路的部分用電器不工作,電流表有示數,接在被短路用電器兩端的電壓表無示數,接在其他用電器兩端的電壓表有示數.

並聯電路的故障現象一般歸納為一類: 1：開路（亦作「斷路」）.該支路上所有用電器都不工作,該支路上電流表無示數,（並聯電路電壓表只要有示數，均為電源電壓，混聯不算）

Ⅳ 日產車出現CAN通訊電路故障該怎麼修

方法如下：

一、首先讀取故障代碼，查看哪個模塊無法通信。分別讀取車身模塊、ABS模塊和安全氣囊模塊的故障碼。如果所有的故障碼都不能與某個模塊通信，那就是指出一起的模塊壞了。

二、然後測量下診斷插座的針腳6和14的電阻是60歐姆還是120歐姆。120歐姆表示模塊損壞。拔掉模塊的線束。如果電阻變為60歐姆，則拔下的模塊斷開。此時，需要去4S店檢查接線問題。

(4)can通信電路故障擴展閱讀：

CAN匯流排特點：

(1) 數據通信沒有主從之分，任意一個節點可以向任何其他（一個或多個）節點發起數據通信，靠各個節點信息優先順序先後順序來決定通信次序，高優先順序節點信息在134μs通信;

(2) 多個節點同時發起通信時，優先順序低的避讓優先順序高的，不會對通信線路造成擁塞;

(3) 通信距離最遠可達10KM(速率低於5Kbps)速率可達到1Mbps(通信距離小於40M）；

（4）CAN匯流排傳輸介質可以是雙絞線，同軸電纜。CAN匯流排適用於大數據量短距離通信或者長距離小數據量，實時性要求比較高，多主多從或者各個節點平等的現場中使用。

Ⅳ 東風天龍出現EECU和儀表的CAN通信故障是什麼問題

故障產生原因：

1. 當發動機ECM和儀表出現通訊中斷時，儀表會報此故障。

2. 這仍屬於通訊問題，可能原因主要有：CAN匯流排各接頭出現虛接；常通電源接頭虛接；開關電源電路中出現虛接。

3. 改裝廠在焊接時，未斷開ECM的接頭，焊接過程中燒壞ECM
   

排查：檢查電源電路，45號開關電源為24伏，正常，但在插接四針接頭時發現有調火現象，測量ECM四針接頭電源觸針和迴路觸針的電阻存在短路現象（正常應為5~7千歐） ， 則判斷ECM電源電路存在內部短路。

解決方法：更換ECM，故障排除。

Ⅵ can通訊電路故障是什麼原因

你好，一般是模塊損壞導致的。通訊線路斷路，接觸不良也會導致。

Ⅶ 尼桑u1000can通訊電路故障怎麼辦

洗節氣門，換個點火線圈，在換個火花塞

Ⅷ 打不著火，一直有一個CAN通訊電路故障

拔掉電瓶負極，回家喝半小時茶。插上如果還是老樣子，只要到修理店看看到底錯誤代碼是那個位置出問題，找到問題就很簡單了