信號繼電器維修

Ⅰ 如何對信號系統進行拆裝與檢修

（1）轉向指示燈的拆裝

轉向指示燈一套4隻，分別安裝在摩托車的前、後、左、右，均由燈座組合件、燈泡、燈罩等組成。轉向指示燈的分解如圖8-23所示。

圖8-29 用萬用表檢查插接件

③ 將修理的每一個插接件連接和拆離2～3次，然後用萬用表檢查是否導通，如圖8-29所示。若發現電路不通，再清理、修復各接線片。

（9）行駛途中、轉向燈不亮的應急檢修

摩托車左右轉向燈的常見故障是因燈絲燒斷或其導線（包括地線）不通而不亮，遇此情況時的檢查方法如下：

用萬用表檢查尾架（或前叉）連接的螺栓和中心引線的電阻，若指針擺動，說明轉向燈是正常的；若表針不擺動，表明燈絲燒斷或引線不通，需予以更換。還有一種轉向燈，其燈罩和連接螺栓間有一段橡膠，地線是橡膠中心的鋼絲。這種轉向燈受到強烈碰撞後，鋼絲與連接螺栓易脫開，造成地線不通。用萬用表檢查螺栓和燈座的通斷，即可查出這種故障來，接通即可。

Ⅱ 繼電器有什麼用繼電器可靠性的影響因素

什麼是繼電器或者說繼電器又有什麼作用?今天為大家推薦的就是這兩個部分的因素，除此之外，繼電器後期是不是能夠達到令人滿意的遙控和控制方面的效果，還取決於許多方面的影響因素。那麼今天為大家說明舉例的就是關於繼電器兩個板塊的信息，包括基礎的普及以及影響繼電器可靠性能的因素，由此入手可以幫助我們結合實際得出合理可靠的購置建議和計劃。

一、繼電器有什麼用

繼電器是具有隔離功能的自動開關元件，廣泛應用於遙控、遙測、通訊、自動控制、機電一體化及電力電子設備中，是最重要的控制元件之一。

繼電器一般都有能反映一定輸入變數(如電流、電壓、功率、阻抗、頻率、溫度、壓力、速度、光等)的感應機構(輸入部分);有能對被控電路實現「通」、「斷」控制的執行機構(輸出部分);在繼電器的輸入部分和輸出部分之間，還有對輸入量進行耦合隔離，功能處理和對輸出部分進行驅動的中間機構(驅動部分)。

作為控制元件，概括起來，繼電器有如下幾種作用：

1)擴大控制范圍：例如，多觸點繼電器控制信號達到某一定值時，可以按觸點組的不同形式，同時換接、開斷、接通多路電路。

2)放大：例如，靈敏型繼電器、中間繼電器等，用一個很微小的控制量，可以控制很大功率的電路。

3)綜合信號：例如，當多個控制信號按規定的形式輸入多繞組繼電器時，經過比較綜合，達到預定的控制效果。

4)自動、遙控、監測：例如，自動裝置上的繼電器與其他電器一起，可以組成程序控制線路，從而實現自動化運行。

二、繼電器可靠性的影響因素

1.環境對繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時間最高,達到820000h,而在NU環境下,僅60000h。

2.質量等級對繼電器可靠性的影響：當選用A1質量等級的繼電器時,平均故障間隔時間可達3660000h,而選用C等級的繼電器平均故障間隔時間為110000,其間相差33倍,可見繼電器的質量等級對其可靠性能的影響非常大。

3.觸點形式對繼電器可靠性的影響：繼電器的觸點形式也會對其可靠性產生影響,單擲型繼電器的可靠性都高於相同刀數的雙擲型繼電器,同時隨刀數的增加可靠性逐漸降低,單刀單擲繼電器的平均故障間隔時間是四刀雙擲繼電器的5.5倍。

4.結構類型對繼電器可靠性的影響：繼電器結構類型共有24種,不同類型均對其可靠性產生影響。

5.溫度對繼電器可靠性的影響：繼電器工作溫度范圍在-25～70℃之間。隨著溫度的升高,繼電器的平均故障間隔時間逐漸下降。

6.動作速率對繼電器可靠性的影響：隨著繼電器動作速率的提高,平均故障間隔時間基本呈指數型下降趨勢。因此,若設計的電路要求繼電器的動作速率非常高,那麼在電路維修時就需要仔細檢測繼電器以便及時對它更換。

7.電流比對繼電器可靠性的影響：所謂電流比是繼電器的工作負載電流與額定負載電流之比。電流比對繼電器的可靠性影響很大,尤其當電流比大於0.1時,平均故障間隔時間迅速下降,而電流比小於0.1時,平均故障間隔時間基本不變,因此在電路設計時應選用額定電流較大的負載以降低電流比,這樣可保證繼電器乃至整個電路不因工作電流的波動而使可靠性降低。

通過上文舉例可以得知繼電器的作用和效果有很多，包括放大信號起到自動控制和遙控的功能效果，以及擴大控制范圍，這些都使得它在各個領域發揮扮演著關鍵的角色，而且繼電器後期的效果和性能是不是牢靠，還要取決於周圍環境的影響和質量等級的影響，這些就是上文為大家說明的關於繼電器可靠性影響因素方面的對比和分析。

Ⅲ 誰知道功放的繼電器不吸合如何維修

繼電器不吸合就說明末級功放有元件損壞，比如說有一個或者兩個聲道有三極體漏內電甚至擊穿了，導致中容心電壓不對了。為了不至於燒壞揚聲器（或者讓揚聲器退磁），保護電路就開始動作了。要找到中心電壓位子的測量點，就要知道功放管的輸出腳。1、用的是對管的，就是兩只管子的發射極都是通過0.5Ω電阻接在一起的地方，不關你的是OCL電路還是OTL電路，都一個樣。2、末級功放管用的是同一型號的，就會是E極+0.5Ω+0.5Ω+C極中間的地方。對於OTL（有輸出電容的）電路，中心電壓為電源電壓的一半；而OCL則為對接地點為零伏。希望對你有所幫助。

Ⅳ 鐵路信號維修是做什麼的

鐵路信號維修主要指對鐵路電務信號系統設備的維護和管理。有大修、專中修和平時的屬計表及故障設備的維修。大的系統有聯鎖、調監、駝峰、區間信號、站內電碼化、列控中心、車載的機車信號、ATP系統的維護；小的設備包括繼電器、轉轍機、變壓器、信號機等等的維修。
設備主要涉及電子、機械、自動控制、軟體等，安全性和可靠性要求高。
希望能對你有所幫助

Ⅳ 鐵路信號繼電器的動作時間為什麼較一般電磁繼電器的慢呢，一般繼電器都是幾十毫秒

因為鐵路信號繼電器過分的追求工作穩定性，因此動作慢！如有幫助請採納，或點擊右上角的滿意，謝謝！！

Ⅵ 什麼是繼電器檢修

繼電器檢修主要檢修以下方面。
用數字萬用表歐姆檔2K以下檔測量線圈，專
看線圈是否斷路屬,如果斷路表明線圈損壞。
用萬用表歐姆檔200測量常閉和常開，
分別在通電狀態下測量和斷電狀態下測量，
測量輔助常開觸點通不通，如果觸點接觸不好，
此時測量電阻是很大的。表明觸點接觸不好，
如果輔助觸點接有負載，測量電壓時，
電壓會達不到額定電壓。

Ⅶ 檢修繼電器室的注意事項

不知你說的是微機保護室還是未經技改的那種老式繼電器室。
1.無關人員不得擅自進入繼電器室；
2.繼電器室應保持衛生乾燥防塵；
3檢修繼電器室前應斷開相關電源（如：PT二次保險、合閘、操作及信號電源等）。
4.校驗電壓繼電器必須將PT二次保險取下，防止低壓反送到高壓危及檢修人員安全。
5.校驗電流繼電器前也應將相關的試驗盒或試驗插銷取下或斷開。
6.繼電器校驗後應將屏上的灰塵，蜘蛛網進行清掃，必要時緊固一次端子的螺絲.
7.繼電器校驗或檢修完後應對各保護作整組實驗。
暫時就說這些，如果不是你所需要的，請補充。

Ⅷ 固態繼電器做開關可靠嗎220V電路維修時，如果固態繼電器誤動作，在無控制信號時突然導通，那不是很危險

固態繼電器是經常用的開關，在實際中工作很可靠（它的導通需要一定強內度的電流，光容有電壓沒用的，所以靜電基本上不會造成固態繼電器的導通），如果你對器件還有疑問，建議你在繼電器的控制極前增加與門這類的裝置，用多個信號控制觸發，這樣可以大大提高可靠性。
當然，如果萬一導通，確實非常危險。

Ⅸ 鐵路信號繼電器檢修後故障頻發，請問可能原因是什麼

信號繼電器在鐵路信號設備中用運非常廣泛，也特別重要。不論是在檢測檢修過程中專，還是在「管、備、屬用、修」的管理中，都要做到科學規范有序。在確保運輸生產安全工作中，絕對不能允許任何一台繼電器帶病運行，也決不能讓任何一台超檢修周期和壽命期限的繼電器在「崗位」上工作。所以，必須堅決把好繼電器出所入所修前、中、後的「明望、細聞、詳問、實切」和規范「管理、庫存、使用、維修」的環節，把好繼電器檢修質量，確保做到繼電器零故障。

Ⅹ 繼電器—接觸器控制線路中常見的故障問題與解決方法。。

簡單的說有兩部分。
首先是操作部分，比方說11腳的繼電器，一般操作部分是直1 11兩線，就是繼電器線圈的接頭。要是你操作的時候繼電器動作，那麼就是說操作部分是好的。反之就有問題。
操作部分好了，那麼就要看控制部分了，比方說還是11腳的繼電器，比方5和6腳是控制電磁閥的部分。要是操作了電磁閥沒動作，就要測56兩線之間的電壓《繼電器吸和應該沒有，放開應該有》依次來推斷是否接觸不好還是電磁閥的問題。
要是確認接觸良好，但還不肯定，那麼就短接56，看電磁閥吸和不，要是不吸就是線路或元件本身有問題。
接觸器說白了就是開關，吸和上後看負荷段有電壓沒？要有就好的，沒有就是接觸不良。
好了，還有什麼問題嗎？