A. 單位車輛維修費過高原因
單位車輛維修費過高的主要原因有兩種，一是選擇店面比較高檔一些的，換油比較好一些的維修配件比較高一些的，第二點就是有個人的原因，個人原因就是個人找的維修修地方有一些回扣的地方
B. 交通事故後修理廠維修費用比較高怎麼辦這個車真的要修那麼多嗎可以找物價局估價嗎
可以，到4S店的價格一般比較貴。
只要到正規修理廠就可以了，但前提是要能開到正規的發票
不然到時候報不到，就麻煩了，4S店的價格很黑人，所以不介意去4S店搞維修！
C. 手機維修費用過高怎麼辦
你當時就應該來選擇修還是不源修，不該在機器修好了才後悔花那份錢，，你維權？我想你維修之前應該簽過字吧？是你同意維修的，而人家又給你修好了，現在想起維權會不會有點晚？
現在工商局（12315）1年之內保修的機器都顧不過來了，還有心情管不是保修的？維修中心都是自主定價的，所以物價局連理都不會理你！如果你想去質量監督局，建議你要准備大量現金，因為手機的鑒定費用只能你出，費用購買筆記本了，不信去問問吧。
記得下次花錢不要那麼沖動，免得後悔！！
D. 4S點的維修費為什麼比修理店高，有什麼區別嗎
4s店只修一個品牌的車，專業度是比較高的，外面修車很雜你說有什麼區別，配件也是不一樣的，走保險的話建議4S，自費的話選擇維修店就可以了。
汽車普通維修店保養車的優缺點
1、外面修理廠種類比較多，有類似4s店那種比較專業正規的修理廠，也有一般汽修店，也有街邊門面房那種修理鋪，沒有固定的修理車型，什麼車都能修，或以專修大眾奧迪居多。
2、大部分汽修廠一般都是有一兩個經驗豐富的師傅主修，然後帶著一些學徒邊修邊教學，水平參差不齊，遇到經驗豐富的師傅沒問題，如果遇到經驗不豐富的，比如我那次換空調濾芯，內外循環開關就給弄壞了，因為現在很多都是電子開關的內外循環，放空調濾芯時如果硬抬裡面那個「小門」就會把其弄斷，導致的結果就是必須拆掉中控台來修理，非常麻煩，勞民傷財；而且現在很多空調濾芯都有正反面，在其側面有的會有「UP」（朝上）的標示，而很多修理工都沒有注意，說正反都一樣。
再比如說某些車型換變速箱油的時候必須藉助專業儀器才能徹底把所有油放完，並且添加完油後必須再放出一些，這些細節都是需要注意的，外面的修理廠不一定都受過廠家專業培訓，有時甚至會出現越修越有毛病的情況。
3、外面汽修廠對某一問題處理不夠專業，但畢竟外面的汽修廠經常修理老車、毛病多的車，所以對後期小毛病可謂見多識廣，比如對發動機異響、空調不製冷、玻璃升降故障等等小問題的修理都輕車熟路。
總得來說外面修理廠的優勢就是價格便宜，對修理一些小毛病的經驗比較豐富，劣勢是水平參差不齊，缺少修某些車的專業性，專業儀器也缺乏，售後得不到很好的保障。
汽車4S店保養車的優缺點
1、汽車操作越來越「傻瓜」，可機器卻越來越復雜，電子部件越來越多，很多老修車師傅有時候並沒有很好的與時俱進，原來修桑塔納修的再多、再棒，不見得就能修好當下的車，而且修理廠存在零件「能用就用」，不及時提醒更換的情況。
2、4s店的缺點就是費用高，對其他品牌車輛修理經驗很少，解決後期小毛病的經驗和辦法不多，而且很多4s店存在某一小零件出問題就讓整體全換的問題。比如穩定桿一個球頭滲油、下肢臂膠套滲油或液壓桿頭壞了，其實都可以只換一個單獨的零件，但4s店在很多時候都是要求整體更換，並且很多零配件都完全可以用，結果都被建議換掉，某些豪華品牌在車輛行駛兩萬公里的時候就建議換新剎車片、輪胎、火花塞，其實這些都完全沒有必要換掉，這點讓人很難接受，而且高昂的工時費也是外面修理廠望塵莫及的。
3、4s店的修理工雖然修理的車型少，甚至有的對其他品牌修理不知所措的情況，但貴在對某個品牌車型了解的一個「專」字。
E. 哪些車維修費用很高
大家都知道豪車很貴，相應的，豪車的保養、維修的費用也是我們難以想像的。有些豪車稍微剮蹭一下的維修價格就有可能幾萬塊，妥妥的一輛代步車的錢。如果表面有凹陷或零件損壞，維修費用可能達到幾十萬，頂級豪車更能達到百萬級，不禁讓人咋舌。
邁巴赫
如此昂貴的維修價格是什麼原因呢？
頂級豪車連噴個漆都要去國外（國內調不了原色），這一來一回的運費都要幾萬塊，再算上修理費，可不就貴了嘛。如果是零件損壞，國內能買到還好，買不到話就需要進口，國外原廠配件再加上運費，又是一輛代步車的錢。再者，國內技術和工藝水平，有些損傷是修不了的，這時就要面臨請國外技師過來維修或將受損車輛運到國外修理，無論哪種選擇，費用無疑將會是天價。
賓利
如果是年款較老的豪車，那修理將是更加難，因為豪車本身銷售量就少（畢竟不是人人都買得起），配件就少，再加上時間長了，想換個件都難，很有可能碰到有錢也修不了尷尬境地。
所以我們在路上開車，見到豪車在旁，應該小心駕駛，以免把人家磕著碰著，招惹一身麻煩。對於豪車，大家都說「惹不起我還躲不起嗎？」，對，躲我們也要知道躲開哪些車，下面小編就帶大家了解一下豪車的LOGO，見到這些標志，大家就該小心應對了。
F. 高維修費用是什麼意思
在低維修下來你的農民采源礦石一下10金在搞維修下是下4金！在中維修費用下是一下7金！！一般50人口一下是低維修費用！80人口是高維修費用！中間為中維修費用！一般有了足夠的金錢才會選擇突破50人口也就是常說的破人口！進入中維修！！一般是不會到達80人口的！!謝謝！！！！
G. 產品維修費有可能比售價更高嗎
很有可能，產品在一段時間後肯定價格下跌，尤其是數碼產品，家電等等，這時廠家就停產相應配件，但是市場上想維修的人肯定不少，在配件供小於求的情況下，配件價格肯定跌不下來，於是就造成維修一個產品的價格甚至比市場上同檔次的產品的價格還要高。
H. 汽車維修費用高
買車容易，養車難。這個維修費用確實比較高，一年最最節省的也要萬把塊錢，設計到車輛保養等等
I. 維修費用高是自己維修還是報保險什麼是時候報保險最劃算
汽車不小心被剮蹭了，是自己掏錢維修還是報保險相信有些朋友是拿捏不準的。目前全國各地的保險都進行了改革，車輛的出險次數和車輛的違章次數與保險費用直接掛鉤。對於出險僅僅是約定了出現的次數，而並沒有約定最低金額，所以即使報一次保險僅理賠了幾十元，那麼下一年度你則可能會有數千元的損失，所以報不報保險需要把握一個度。
那麼出險次數是如何與保險費用掛鉤的呢？根據先行的保險制度，新車會有一個基準費率，基準費率的計算是比較麻煩的，在前面的文章已經給大家介紹過了，在此就不再重復了。如果在保險周期內未出險，那麼就會在基準利率的基礎上進行優惠，連續在幾個保險周期都沒有出險的，優惠幅度可以低至60%。
當然，如果車輛在保險周期內發生交通事故，並且報了保險，那麼依據出險次數來計算。如果出險次數為1，那麼車輛下一年度的不僅無法享受到優惠，那麼還會回到基準費率，同時再基準利率的基礎上提高25%。比如說上一年度你基準保費為5000元，那麼下一年度的保費則是5000*（1+25%）=6250元，保險的基準費率就會這家1250元，這其中還不包括交強險。
商業保險是依次遞增的，並且每增加一次就遞增25%，最高增幅為200%，也即使車輛的出險次數達到5次以上8次以下。在保險周期內如果出險次數達到8次以上，那麼保險公司會直接拒保。保險的增加和出險次數有關系，和出險的金額沒有多大關系，但是單次金額不能超過保險的最高賠付金額，一旦達到或者超出按照合同的最高賠付進行賠付以後，保險合同失效。
那麼什麼時候報保險比較劃算呢？這就需要衡量維修費和保險費之間的差距了。比如說車輛的上一年度的保險基準費率為5000元，那麼在考慮車輛折舊系數以後，車輛的商業險部分在打折完以後至少能節約1000到15000元，同時交強險還能節約95元。如果維修費用在1000元左右，那麼可以考慮自己花錢維修。如果超出1500元了，那麼最好還是報保險比較穩妥了。
保險政策的變化導致影響保險費率的因素增加，除了出險次數還涉及到交通違法數，這也是我國汽車保險首次將交通違法行為與保險掛鉤。相信通過這些措施，能夠在一定程度上減少交通違法行為，確保交通安全。目前的保險費用和駕駛人的開車息息相關，因此只有從意識認識，在行動上重視，那麼才能確保安全，降低保險費用。
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