船繳電路

1. 如何看懂船舶電氣原理圖，主要是控制櫃方向和船舶總調度室的控制電路

把原理圖劃分成幾個部分，主迴路、控制迴路、顯示迴路，然後按照設備的運行順序一步一步去分析就基本上可以看懂了

2. 船用220∨電路絕緣電阻低怎麼檢查

提示船舶配電板380V或220V絕緣低，說明380V或220V電網對地絕緣電阻值低。 現代船舶交流配電系統一般採用中性點絕緣的三相三線制方式，按《鋼質海船入級與建造規范》規定：「用於電力、電熱和照明的絕緣配電系統，不論是一次系統還是二次系統，均應設有連續監測絕緣電阻，且能在絕緣電阻異常低時發生聽覺或視覺報警信號的絕緣電阻監測報警器。
」 380V電網又稱為動力電網，220V電壓通常是由380V交流電經三相變壓器降壓後獲得，又稱為照明電網。
輪機管理人員平常應定期記錄配電板的絕緣電阻值，當絕緣電阻明顯降低時，要及時查找原因，在報經輪機長批准後，在配電板、分電箱逐個逐級斷開各開關檢查，找出導致絕緣降低的設備和具體原因，及時處理以保證安全。全部

3. 誰知道 船型開關 內部電路圖

我發了視頻，回答了你的問題，可以看一下。網路上搜索：三腳船型開關怎麼工作？解體看看內部結構及動作機理。

4. 關於船的電路船上的電路是怎樣構造的

你的問題不夠詳細。是想問船的電路系統嗎？我理解，船和車類似都是蓄電池供電的。後面加電壓轉換，直流轉交流。照明可以直接用直流。家用電氣用交流。

5. 看什麼書後能看懂船舶的電路圖

船舶的電路和陸電基本是一樣的原理。這方面自學的話可以找一些大學的《電工學》和《電子回技答術》系列的書籍學習。如果希望更進一步學習船舶特有的電路，可買哈爾濱工程大學（原哈船院）的此類書來學習。
不過你說自學船舶電工，在萬噸集裝箱船上做電機員。那恐怕學這些就遠遠不夠了。另外，電機員和船舶電工並不是一個技術范疇的。最優秀的船舶電工也幾乎沒有可能成為電機員。
電機員是屬於海員，其所需的知識和技能遠遠超出船舶電工的范圍。除掌握船舶電工的知識外，還應掌握船舶主要和常見設備的調試方法及其基本機電原理，而這方面的學習由於涵蓋面過大，所以主要依賴實踐和經驗，自學沒有任何效果。

6. 目前大部分船舶為什麼採用交流電力系統

交流用起電機來方便，因為很多大功率電機都是用交流的

7. 船上某電路頻繁燒燈泡和保險絲,是什麼原因

原因是用電過大吧，或者是燈泡的壽命到達了最高潮才導致保險絲鍛煉。

8. 船舶電路接線圖

9. 船舶電路和岸電的區別為什麼船電零線都帶電

電燈與電視機的220V電壓從哪來的？好像船上大多是三相三線制，找不到所謂的零線，能否將單相（兩根相線間380V)經過變壓器輸出220V供電？另外你確定是單相空調吧？如果是三相空調也省事！

10. 輪船上的電路是不是用串聯方式家中的電路是不是用串聯方式

輪船上的電路是串聯方式有的是並聯方式。，家中的電路有的是串聯方式，有的是並聯方式。