itp電路

1. 大家亮度一般開多少，續航跟這個關系也大的吧

針對你這種夜騎情況，最好選擇使用18650鋰電池的手電筒產品。18650是一種工業半成品電芯，使用范圍很廣，包括筆記本電腦電池裡的電芯都是18650。18是電池直徑，650表示電池長度是65毫米。體積比一般的AA5號電池略大一點，電量一般是2000mah到2600mah，與AA鎳氫電池相仿，但是因為電壓是3.7V是鎳氫電池的3倍，因此所儲能量也差不多是AA電池3倍，對電筒來說在電池容量和體積上是個最佳平衡。如對於體積要求比較高，可選擇使用1節18650的電筒，如果可接受更長一點的尺寸，可選用2節18650的電筒。 在手電筒發光體的選擇上，有2種方案，白熾燈泡和大功率LED，兩者各有優缺點。白熾燈泡的壽命短發光效率低，相同功率下亮度不如LED或者說相同亮度更費電，但是白熾燈的優點也是LED不能比的，白熾燈光譜連續顯色性好，能更清楚的分辨物體且顏色不會失真。而且燈泡價格非常便宜，補充方便。LED因為其壽命長，光效高，省電因此這幾年發展迅速。其缺點是光譜不全顯色性不好，價格較貴，且比較嬌貴，需要通過恆流電路驅動。這里你可以選用美國Cree公司的大功率LED，其LED按照光效劃分等級，現在主流的有Q5、R2、R5這幾個等級。在1A電流下Q5可達到250流明的光通量，而R5超過300流明，功率在3w左右，用2600mah的18650電池在1A輸出下續航接近2.5小時，如果要滿足5小時左右的續航時間，可以將電流減小到500ma到700ma左右，光通量在180lm-200lm左右，完全夠用。 在電筒結構和電路的選擇上，因為騎行的時候固定在車上的手電筒要承受劇烈震動，因此對電筒的防震性有很高要求，燈頭部分最好有彈簧保證接觸良好。電路上最好不要選擇那種帶調光的而選擇單檔不調光，或者是通過機械調光而不是通過按鍵調光，以免震動時突然換檔發生危險。 對於反光燈杯，手電筒的燈杯口徑越大越深則聚光能力越強，利於遠射。但是對於騎行來說這種遠射型手電筒很不實用，因為照射的范圍太小，中近距離的大面積泛光照明才是最重要的，因此不要選擇那些大頭遠射型的手電筒，20-30mm口徑的中頭手電筒是最合適的。 最後，選筒還要看你的預算多少，可劃分為3個比較典型的檔次。如果預算充裕，當然選擇一線大牌產品。一線品牌非美國神火surefire和國產精品Fenix莫屬。surefire性價比不高這里不推薦，Fenix雖然也不便宜，但是品質絕對一流，用料扎實，做工嚴謹，指標上絕對不會像山寨廠家那樣虛標，而且Fenix每個筒都有序列號，不用擔心買到假貨。推薦型號TK11(R5)價格4xx。第二個檔次是二線品牌手電筒，品牌有itp，solarforce，farka等。在品質上比山寨筒更有保證，價格上比一線品牌實惠很多。推薦型號solarforce L2 單檔版，價格約200，不過要小心買到假貨。第三檔次是山寨筒或DIY商家的筒，比如淘寶上鋪天蓋地的Ultrafire等，價格通常不超過150元具體隨LED和電路的配置及外殼的做工略有不同。這種檔次的筒因廠家的加工能力和技術水平不同做工差距極大，品質也良莠不齊，做工好的不輸品牌筒，不過大部分都做工不佳，因此要注意鑒別。推薦型號，做工好的UF 502B配單檔2x7135電路的燈杯，輸出700ma，R5版價格130左右，Q5的不到100。或者其他類似的做工好的18650中筒搭配同樣的電路。

2. 用單片機做的恆溫控制系統，模擬通過了，程序是沒問題的。。可是在實物製作時，通電後就是沒有反應。

;具有報警功能

LED_0 EQU 30H

LED_1 EQU 31H

LED_2 EQU 32H

ADC EQU 35H

TCNTA EQU 36H

TCNTB EQU 37H

H_TEMP EQU 38H ;溫度上限

L_TEMP EQU 39H ;溫度下限

FLAG BIT 00H

H_ALM BIT P3.0

L_ALM BIT P3.1

SOUND BIT P3.7

CLOCK BIT P2.4

ST BIT P2.5

EOC BIT P2.6

OE BIT P2.7

ORG 00H

SJMP START

ORG 0BH

LJMP INT_T0

ORG 1BH

LJMP INT_T1

START: MOV LED_0,#00H

MOV LED_1,#00H

MOV LED_2,#00H

MOV DPTR,#TABLE

MOV H_TEMP,#153

MOV L_TEMP,#77

MOV TMOD,#12H

MOV TH0,#245

MOV TL0,#0

MOV TH1,#(65536-1000)/256

MOV TL1,#(65536-1000)MOD256

MOV IE,#8aH

CLR C

SETB TR0 ;為ADC0808提供時鍾

WAIT: SETB H_ALM

SETB L_ALM

CLR ST

SETB ST

CLR ST ;啟動轉換

JNB EOC,$

SETB OE

MOV ADC,P1 ;讀取AD轉換結果

CLR OE

MOV A,ADC

SUBB A,#77 ;判斷是否低於下限

JC LALM

MOV A,H_TEMP

MOV R0,ADC

SUBB A,R0 ;判斷是否高於上限

JC HALM

CLR TR1

LJMP PROC

LALM: ;低溫報警

CLR L_ALM

SETB TR1

CLR FLAG

LJMP PROC

HALM: ;高溫報警

CLR H_ALM

SETB TR1

SETB FLAG

LJMP PROC

PROC: MOV A,ADC ;數值轉換

MOV B,#100

DIV AB

MOV LED_2,A

MOV A,B

MOV B,#10

DIV AB

MOV LED_1,A

MOV LED_0,B

LCALL DISP

SJMP WAIT

INT_T0: CPL CLOCK ;提供ADC0808時鍾

RETI

INT_T1: MOV TH1,#(65536-1000)/256

MOV TL1,#(65536-1000)MOD256

CPL SOUND

INC TCNTA

MOV A,TCNTA

JB FLAG,I1 ;判斷是高溫警報還是低溫警報

CJNE A,#30,RETUNE ;低溫警報聲

SJMP I2

I1: CJNE A,#20,RETUNE ;高溫警報聲

I2: MOV TCNTA,#0

INC TCNTB

MOV A,TCNTB

CJNE A,#25,RETUNE

MOV TCNTA,#0

MOV TCNTB,#0

LCALL DELAY2

RETUNE: RETI

DISP: MOV A,LED_0 ;數碼顯示子程序

MOVC A,@A+DPTR

CLR P2.3

MOV P0,A

LCALL DELAY

SETB P2.3

MOV A,LED_1

MOVC A,@A+DPTR

CLR P2.2

MOV P0,A

LCALL DELAY

SETB P2.2

MOV A,LED_2

MOVC A,@A+DPTR

CLR P2.1

MOV P0,A

LCALL DELAY

SETB P2.1

RET

DELAY: MOV R6,#10

D1: MOV R7,#250

DJNZ R7,$

DJNZ R6,D1

RET

DELAY2: MOV R5,#20

D2: MOV R6,#20

D3: MOV R7,#250

DJNZ R7,$

DJNZ R6,D3

DJNZ R5,D2

RET

TABLE: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H

DB 6DH,7DH,07H,7FH,6FH

END

3. 求一款續航時間長（最好是4-5小時）、亮度適中（也不要很差）、適於夜騎的手電筒，體積適中，請大家推薦一款

針對你這種夜騎情況，最好選擇使用18650鋰電池的手電筒產品。18650是一種工業半成品電芯，使用范圍很廣，包括筆記本電腦電池裡的電芯都是18650。18是電池直徑，650表示電池長度是65毫米。體積比一般的AA5號電池略大一點，電量一般是2000mah到2600mah，與AA鎳氫電池相仿，但是因為電壓是3.7V是鎳氫電池的3倍，因此所儲能量也差不多是AA電池3倍，對電筒來說在電池容量和體積上是個最佳平衡。如對於體積要求比較高，可選擇使用1節18650的電筒，如果可接受更長一點的尺寸，可選用2節18650的電筒。
在手電筒發光體的選擇上，有2種方案，白熾燈泡和大功率LED，兩者各有優缺點。白熾燈泡的壽命短發光效率低，相同功率下亮度不如LED或者說相同亮度更費電，但是白熾燈的優點也是LED不能比的，白熾燈光譜連續顯色性好，能更清楚的分辨物體且顏色不會失真。而且燈泡價格非常便宜，補充方便。LED因為其壽命長，光效高，省電因此這幾年發展迅速。其缺點是光譜不全顯色性不好，價格較貴，且比較嬌貴，需要通過恆流電路驅動。這里你可以選用美國Cree公司的大功率LED，其LED按照光效劃分等級，現在主流的有Q5、R2、R5這幾個等級。在1A電流下Q5可達到250流明的光通量，而R5超過300流明，功率在3w左右，用2600mah的18650電池在1A輸出下續航接近2.5小時，如果要滿足5小時左右的續航時間，可以將電流減小到500ma到700ma左右，光通量在180lm-200lm左右，完全夠用。
在電筒結構和電路的選擇上，因為騎行的時候固定在車上的手電筒要承受劇烈震動，因此對電筒的防震性有很高要求，燈頭部分最好有彈簧保證接觸良好。電路上最好不要選擇那種帶調光的而選擇單檔不調光，或者是通過機械調光而不是通過按鍵調光，以免震動時突然換檔發生危險。
對於反光燈杯，手電筒的燈杯口徑越大越深則聚光能力越強，利於遠射。但是對於騎行來說這種遠射型手電筒很不實用，因為照射的范圍太小，中近距離的大面積泛光照明才是最重要的，因此不要選擇那些大頭遠射型的手電筒，20-30mm口徑的中頭手電筒是最合適的。
最後，選筒還要看你的預算多少，可劃分為3個比較典型的檔次。如果預算充裕，當然選擇一線大牌產品。一線品牌非美國神火surefire和國產精品Fenix莫屬。surefire性價比不高這里不推薦，Fenix雖然也不便宜，但是品質絕對一流，用料扎實，做工嚴謹，指標上絕對不會像山寨廠家那樣虛標，而且Fenix每個筒都有序列號，不用擔心買到假貨。推薦型號TK11(R5)價格4xx。第二個檔次是二線品牌手電筒，品牌有itp，solarforce，farka等。在品質上比山寨筒更有保證，價格上比一線品牌實惠很多。推薦型號solarforce L2 單檔版，價格約200，不過要小心買到假貨。第三檔次是山寨筒或DIY商家的筒，比如淘寶上鋪天蓋地的Ultrafire等，價格通常不超過150元具體隨LED和電路的配置及外殼的做工略有不同。這種檔次的筒因廠家的加工能力和技術水平不同做工差距極大，品質也良莠不齊，做工好的不輸品牌筒，不過大部分都做工不佳，因此要注意鑒別。推薦型號，做工好的UF 502B配單檔2x7135電路的燈杯，輸出700ma，R5版價格130左右，Q5的不到100。或者其他類似的做工好的18650中筒搭配同樣的電路。

4. 誰能給我個筆記本主板電路圖上的英文字母解釋大全

1.RTC電路：南橋內部的實時時鍾電路，也可以叫CMOS電路，主要用來存儲時間和日期和ESCD(擴展系統配置數據)。
& ^" R! e$ y) |% M: Z2.返回電路（模塊）：是南橋內部的電源管理模塊的一部分，所有的SLP信號都是由此模塊電路完成。' w/ v; O" [" X/ @/ t, I
3.VccSus:ICH4裡面的返回模塊(重新開始模塊）的電源，有VccSus3_3 VccSus1_5和V5REF_Sus三個電源。
9 [3 D/ [- R6 {其中VccSus3_3是返回模塊I/O緩沖電路電源;3 a# B" }- z' ?3 x7 ?
VccSus1_5是返回模塊的主電壓『
( h) e: k; `7 S$ X8 iV5REF_Sus是返回模塊的5V參考電壓輸入。' e6 i) h5 `$ p G5 d- x# y ?6 Q
4.PWROK：這個信號是由外部送往ICH4M的代表ICH4的核心電壓正常的電源好信號，當PWROK取消時，ICH4將會引用PCIRST#。
2 a3 C# Q* Z( P# O# i% b 值得注意的是，在3個RTC時鍾之內，PWROK失效。這樣才能保證ICH4產生正常的PCIRST#。
7 j& {( U* _1 ~) l/ x$ h8 p5.VGATE/VRMPWRGD(VGATE/VRM Power Good）：這是由CPU核心電源管理器產生輸出給ICH4的代表CPU電源正常的電源好信號。# p4 q) r: i4 S3 a2 d9 z
6.CPUPWRGD(CPU Power Good）：這是由ICH4輸出給CPU的一個電源好信號，與CPU相連。南橋發出這個信號的意圖在於告訴CPU所有的電源已經正常，可以進入待命狀態。這個信號在ICH4內部是有PWROK和VGATE/VRMPWRGD相與後形成的。
7 `: i2 s( o" U2 c( K7.RSMRST#：南橋所需的返回模塊復位信號輸入。
" K( Y8 @3 z. y4 d7 I8.SUS_STAT#(suspend statas):掛起狀態指示。當這個信號被引用時，表示系統將要進入低功耗狀態。
8 H4 e! Z/ L# G: K9.V_CPU_IO#:CPU的I/O電源，南橋需要這個電源來輸出處理器的介面信號。
0 a O/ a% q0 N" S9 R4 R: A10.SUSCLK：南橋內RTC電路產生的掛起時鍾，用來給外部晶元作為刷新時鍾用。在IBM,SONY等機器中常有使用。在待機時，當這個時鍾送到主板的EC/KBC（通常為H8S）後，EC/KBC將進入低功耗模式，此時H8S自身的震盪進入跳波狀態。 v$ O: j1 K3 |" \" j
11.SYS_RESET#(system reset)：這個信號輸入到南橋並經南橋防反跳之後，將強行復位南橋的內部邏輯，從而使機器重啟
! N( R; ?/ R" y9 s! q1 e- n N: Z J+ L( u9 Z

8 s: `; e- Z6 Q/ d. q1 |ADJ 可調 Adjustable 比如大小和方向 控制的意思是通斷了 ; k4 i0 M# M$ q8 w4 D: c
VID 電壓識別 Voltage Identification
2 I; `2 m1 V9 o* Z. D6 Z& YSS 軟啟動 (soft Start兩個單詞的縮寫）
* D2 e/ {7 v5 }' a; f5 E2 cFB 反饋 (feedback單詞的縮寫）
2 m+ F& d: C$ I: D9 aCOMP 補償 (Compensatory單詞的縮寫） / A1 [) I9 a( f, D D
VSEN 電壓偵測 voltage senser
* Q3 @# y4 |% _' t7 F5 H1 x" ~ISP 電流偵測 p 正端 與 isn n負端 對應
/ n6 |% e3 b6 U8 ~) [0 _IRMP 沒查到 Ramp amplitude PWM ramp amplitude set by external resistor. Ramp
+ K) R! F! ~9 u- s' f6 O, [amplitude 脈寬調制用的 用這個電阻調節振幅斜率
h1 v/ l; `9 W" p5 Q8 }& uDVD 沒查到 uvlo 欠壓鎖定腳 低於某值就保護
4 T# {; @6 r, kIMAX 最大電流 (不知道對不對）對 Over current protection amplitude set. 過流保護幅度設置 % `9 e7 ~. V# e9 l# S% `) z
PWM 脈寬調制 Pulse-Width Molation
8 x, w" z. u' Z5 X* H: _ISN 沒查到
7 D F ~7 k2 V8 L# B8 J5 {( e7 yCAS#：列選信號
; P) Y: q& b3 {' M: GRAS#：行選信號! f0 `* [+ J% `+ m) L7 Q: _4 [; v
WE#：允許信號（高電平允許讀，低電平允許寫）
7 I2 k! D7 Q' Z1 Q) V- E5 r/ uCS#：片選信號6 ]) d; }$ z5 W9 _. D: j
SCL：串列時鍾，/ S( |! }5 S& s7 A
SDA：串列數據，由南橋提供3.3V電壓
* Q7 h8 }7 N% }FRAME#：幀周期信號3 f; ]# l. Y: f: Q& ^3 V1 a7 P
TRDY#：從設備准備好- z( u& k" K0 j6 ^& h/ [$ l/ @6 ^
IRDY#：主設備准備好 G. Q- e) K( ~7 g$ y4 X/ T
DEVSEL#：設備選擇信號
% |% j$ }/ t/ B) ?* D1 O6 j# ZC/BE#(0)、C/BE#(1)、C/BE(2)、C/BE(3)，是命令/位元組允許信號, ]" ~# e# o& E8 ^2 r/ w
OVP 是過壓保護，OCP是過流保護
?# E' v6 ]$ R$ z+ YINV-PWM 是高壓板驅動控制信號
; A$ K- C; i2 d2 CCLK：時鍾 INPUT CPU：初始化 RESET：復位 2 _5 d; _5 |+ A, x- o( X( x# m) O- n8 J
ADS：地址狀態 BEO#-7#：位元組使能 AP：地址偶校驗
0 c4 l6 Q b) f% i! a: A6 MAP：地址偶校驗 DP0-7：數據偶校驗 INIR：可屏蔽中斷請求
. M) N r% p3 m3 vDBSY：數據忙 SCYC：裂開周期輸出 HIT#：命中指示
8 F2 Z6 U k: C7 S' ]0 r1 [NMI：非屏蔽中斷請求 INV：無效輸入 IERR：內部檢驗錯 & V$ t$ J! s% ]- Q7 l
BREQ：內部匯流排佔用請求 BUSCHK：匯流排檢查輸入 A20M#：地址位20屏蔽
4 b' i, T+ n. q3 G7 j, IPWT：頁面高速緩存內存通寫 PCD：頁面高速緩存禁止 EWBE#：外部寫緩沖器輸入
4 v( O3 [3 K# v: Z' n, G4 J4 AAPCHK#：地址校驗檢測狀態 FLUSH#：高速緩存清洗 AHOLD：地址佔用請求 ; g- [1 W& o+ }, ~3 y
M/IO#：內存/IO指示 LOCK：匯流排封鎖 SMIACT#：系統管理中斷請求
' n. `, S, G" t3 T! S8 c' M* RSMT#：系統管理中斷 FERR#：浮點數值出錯 BOFF#：匯流排屏蔽 ( K/ K+ e% C% L4 q3 j* \' w
IGNNE#：忽略數值出錯 HLDA：匯流排佔用響應 HOLD：匯流排佔用請求
, @" u$ G" R5 D+ X/ ?4 I X) z- xNMI：非屏蔽中斷請求 # P5 b5 |) U1 ? p+ O( \
EADS#：有效外部地址 INIR：可屏蔽中斷請求 KEN#：高速緩存使能
8 x( V- x/ d/ H7 t) APCHK#：奇偶校驗錯使能 SDONE：監聽完成信號 SERR：系統錯誤報告
& D8 r, S% H- B( B/ S0 z [: YPAK64：奇偶雙位元組校驗 DEVSEL：設備選擇 STOP：停止數據傳送 , D( @, C! W! Y* e1 t- x* D

5. 高分懸賞！！！！！用C5`單片機做個溫度顯示電路

;****************************************************
;變數定義
;****************************************************
DQ BIT P2.4 ;DS18B20數據位
FLAG1 BIT 00H
SIGN BIT 01H ;符號位
MSB EQU 30H ;轉換數據高位位元組
LSB EQU 31H ;轉換數據低位位元組
INTEG EQU 32H ;轉換數據整數部分
DECIM EQU 33H ;轉換數據小數部分
SEG_S EQU 34H ;符號位段碼
SEG_I3 EQU 35H
SEG_I2 EQU 36H
SEG_I1 EQU 37H ;3位整數段碼
SEG_D1 EQU 38H ;1位小數段碼
SEG_C EQU 39H ;符號"C"段碼
;******************************************************
;主程序
;******************************************************
ORG 0000H
MAIN: LCALL INIT_1820 ;DS18B20初始化
LCALL GET_TEMPER ;讀取轉換數據
LCALL DATA_PROC ;數據處理
LCALL SEG_GEN ;生成顯示碼
LCALL DISPLAY ;數碼顯示
SJMP MAIN
;****************************************************************
;DS18B20復位初始化子程序
;****************************************************************
INIT_1820: SETB DQ
NOP
CLR DQ ;主機發出延時537微秒的復位低脈沖
MOV R1,#3
TSR1: MOV R0,#107
DJNZ R0,$
DJNZ R1,TSR1
SETB DQ ;拉高數據線
NOP
NOP
NOP
MOV R0,#25H
TSR2: JNB DQ,TSR3 ;等待DS18B20回應
DJNZ R0,TSR2 ;延時並檢測應答信號
LJMP TSR4
TSR3: SETB FLAG1 ;置標志位,表示DS1820存在
LJMP TSR5
TSR4: CLR FLAG1 ;清標志位,表示DS1820不存在
LJMP TSR6
TSR5: MOV R0,#117
DJNZ R0,$ ;時序要求延時一段時間
TSR6: SETB DQ
RET
;*****************************************************************
;讀出轉換後的溫度值
;*****************************************************************
GET_TEMPER: SETB DQ
LCALL INIT_1820 ;先復位DS18B20
JB FLAG1,TSS2
RET ;判斷DS1820是否存在
TSS2: MOV A,#0CCH ;跳過ROM匹配
LCALL WRITE_1820
MOV A,#44H ;發出溫度轉換命令
LCALL WRITE_1820
LCALL DELAY ;等待AD轉換結束,12位轉換需750微秒
LCALL INIT_1820 ;准備讀溫度前先復位
MOV A,#0CCH ;跳過ROM匹配
LCALL WRITE_1820
MOV A,#0BEH ;發出讀溫度命令
LCALL WRITE_1820
LCALL READ_18200 ;將讀出的溫度數據保存到35H/36H
RET
;*****************************************************************
;寫DS18B20的子程序(有具體的時序要求)
;*****************************************************************
WRITE_1820: MOV R2,#8 ;一共8位數據
CLR C
WR1: CLR DQ
MOV R3,#6
DJNZ R3,$
RRC A
MOV DQ,C
MOV R3,#23
DJNZ R3,$
SETB DQ
NOP
DJNZ R2,WR1
SETB DQ
RET
;****************************************************************
; 讀DS18B20的程序,從DS18B20中讀出兩個位元組的溫度數據
;****************************************************************
READ_18200: MOV R4,#2 ;將溫度高位和低位從DS18B20中讀出
MOV R1,#31H ;低位存入31H,高位存入30H
RE00: MOV R2,#8 ;數據一共有8位
RE01: CLR C
SETB DQ
NOP
NOP
CLR DQ
NOP
NOP
NOP
SETB DQ
MOV R3,#9
RE10: DJNZ R3,RE10
MOV C,DQ
MOV R3,#23
DJNZ R3,$
RRC A
DJNZ R2,RE01
MOV @R1,A
DEC R1
DJNZ R4,RE00
RET
;***********************************************************
;數據處理子程序,判斷正負,並分離轉換值的整數和小數部分
;符號位為SIGN,0為正,1為負
;整數部分存放在INTEG(32H)中,小數部分存放在DECIM(33H)中
;***********************************************************
DATA_PROC: CLR C
CLR SIGN
MOV A,MSB
RLC A
JC NEG ;判斷符號位
LJMP PROC
NEG: CLR C ;對負數取補碼
SETB SIGN
MOV A,LSB
CPL A
ADD A,#1
MOV LSB,A
MOV A,MSB
CPL A
ADDC A,#0
MOV MSB,A
PROC: MOV A,LSB ;分離轉換值的整數和小數部分
ANL A,#0FH
MOV DECIM,A ;存儲小數部分
MOV A,MSB
SWAP A
ANL A,#0F0H
MOV INTEG,A
MOV A,LSB
SWAP A
ANL A,#0FH
MOV R0,INTEG
ORL A,R0
MOV INTEG,A ;存儲整數部分
RET
;***************************************************************
;生成顯示碼子程序
;符號位段碼存放在SEG_S中,整數段碼存放在SEG_I3到SEG_I1中
;小數部分段碼存放在SEG_D1到SEG_D4中
;***************************************************************
SEG_GEN: MOV DPTR,#TABLE
JB SIGN,S_NEG
MOV SEG_S,#00H
SJMP S_INT
S_NEG: MOV SEG_S,#40H
S_INT: MOV A,INTEG
MOV B,#100
DIV AB
MOVC A,@A+DPTR
MOV SEG_I3,A ;百位數段碼
MOV A,B
MOV B,#10
DIV AB
MOVC A,@A+DPTR
MOV SEG_I2,A ;十位數段碼
MOV A,B
MOVC A,@A+DPTR
ORL A,#80H ;加小數點
MOV SEG_I1,A ;個位數段碼
MOV DPTR,#SWITCH
MOV A,DECIM
MOV B,DECIM
ADD A,B
JMP @A+DPTR ;根據小數值查表,求段碼
SWITCH: AJMP K0
AJMP K1
AJMP K2
AJMP K3
AJMP K4
AJMP K5
AJMP K6
AJMP K7
AJMP K8
AJMP K9
AJMP K10
AJMP K11
AJMP K12
AJMP K13
AJMP K14
AJMP K15
K0: MOV SEG_D1,#3FH
AJMP RETURN
K1: MOV SEG_D1,#06H
AJMP RETURN
K2: MOV SEG_D1,#06H
AJMP RETURN
K3: MOV SEG_D1,#5BH
AJMP RETURN
K4: MOV SEG_D1,#4FH
AJMP RETURN
K5: MOV SEG_D1,#4FH
AJMP RETURN
K6: MOV SEG_D1,#66H
AJMP RETURN
K7: MOV SEG_D1,#66H
AJMP RETURN
K8: MOV SEG_D1,#6DH
AJMP RETURN
K9: MOV SEG_D1,#7DH
AJMP RETURN
K10: MOV SEG_D1,#7DH
AJMP RETURN
K11: MOV SEG_D1,#07H
AJMP RETURN
K12: MOV SEG_D1,#7FH
AJMP RETURN
K13: MOV SEG_D1,#7FH
AJMP RETURN
K14: MOV SEG_D1,#6FH
AJMP RETURN
K15: MOV SEG_D1,#6FH
AJMP RETURN
RETURN: MOV SEG_C,#39H ;符號"C"的段碼
RET
;*************************************************************
;顯示子程序,首位為符號位,三位整數,1位小數
;最後一位"C"為攝氏度標志
;*************************************************************
DISPLAY: MOV P3,#0FFH
CLR P3.0
MOV P0,SEG_S
LCALL DELAY
SETB P3.0
CLR P3.1
MOV P0,SEG_I3
LCALL DELAY
SETB P3.1
CLR P3.2
MOV P0,SEG_I2
LCALL DELAY
SETB P3.2
CLR P3.3
MOV P0,SEG_I1
LCALL DELAY
SETB P3.3
CLR P3.4
MOV P0,SEG_D1
LCALL DELAY
SETB P3.4
CLR P3.5
MOV P0,SEG_C
LCALL DELAY
SETB P3.5
RET
;**********************************************************
;延時子程序,延時5ms
;**********************************************************
DELAY: MOV R5,#5 ;延時5ms
D1: MOV R6,#248
DJNZ R6,$
DJNZ R5,D1
RET
;**********************************************************
TABLE: DB 3FH,06H,5BH,4FH,66H ;段碼表
DB 6DH,7DH,07H,7FH,6FH
END
帶注釋，你可以參考一下！

6. 汽車電子控制系統各名稱代碼（英文縮寫）

AAFS：自適應照明系統 主動前輪轉向系統
AYC：主動偏航控制系統 主動橫擺控制系統
ASC：主動式穩定控制系統 自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統 BBA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
CCCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection：兒童保護
CPU：微處理器
CZ3：3門轎車
C3P技術：整合電腦、輔助設計、工程、製造資料庫技術
CATS：連續調整循跡系統
CRV：緊湊休閑車
CUV：雜交車
CZT：增壓車型
CTS：水溫感測器
CKP：曲軸位置感測器
CC：巡航系統
CFD：計算流力模擬
CRC：全國汽車拉力錦標賽
Cuprobraze Alliance：銅硬釺焊技術聯盟
Cuprobraze Technology：銅硬釺焊技術
CCD：連續控制阻尼系統
Curb weight：汽車整備質量
Cross weight：汽車總質量
CKD：進口散件組裝
DDSC：動態穩定控制系統
DSP ：動態換檔程序
DSTC：動態穩定和牽引力控制系統 動態循跡穩定控制系統
DOHC：雙頂置凸輪軸
DSG：雙離合無級變速箱 直接檔位變速器
DCS：動態穩定系統
DUNLOP：鄧祿普輪胎
DBW：電子油門
DSR：下坡速度控制系統
DATC：數位式防盜控制系統
DLS：差速器鎖定系統
DSA：動態穩定輔助系統
DAC：下山輔助系統
DDC：動態駕駛控製程序
DIS：無分電器點火系統
DLI：豐田無分電器點火系統
DSC3：第三代動態穩定控製程序
DOD：隨選排量
Dynamic Drive：主動式穩定桿
D：共軌柴油發動機
DD：缸內直噴式柴油發動機 缸內直噴式發動機（分層燃燒|均質燃燒） 德迪戎式獨立懸架後橋
DQL：雙橫向擺臂
DB：減振器支柱
DS：扭力桿
Delphi Common Rail：德爾福柴油共軌系統
DTC：動態牽引力控制系統
DHS：動態操縱系統
DRL：白天行車燈
Doppel Vanos：完全可變正時調節
DPF：柴油顆粒過濾器
EECT-I：智能電子控制自動變速系統
ESP：電子穩定系統
EBD：電子制動力分配系統
EDL：電子差速鎖
EGR：廢棄再循環系統
EFI：電子燃油噴射控制系統
EVA：緊急制動輔助系統
EPS：電子感應式動力轉向 電控轉向助力系統
EHPS：電控液壓動力轉向
ECU：電控單元
EMS：發動機管理系統
ECC：電子氣候控制
ETCS-I：智能電子節氣門控制系統
EBA：電控輔助制動系統 緊急制動輔助系統
ECM：防眩電子內後視鏡 電子控制組件（模塊）
EEVC：歐洲車輛安全促進委員會
EPAS：電動助力轉向
EMV：多功能顯示操控系統
EHPAS：電子液壓動力輔助系統
ETC：路虎牽引力控制系統 動力控制與彌補系統 電子節流閥控制系統
ELSD：電子限滑差速鎖
ECVT：無級自動變速器
ED：缸內直噴式汽油發動機
EM：多點噴射汽油發動機
ES：單點噴射汽油發動機
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EPB：標准電子手剎 電子停車制動系統
ESC：能量吸收式方向盤柱 電子動態穩定程序
ETS：電子循跡支援系統
ECT：電子控制自動變速系統
EBD：電子制動力分配系統
EHB：電子液壓制動裝置
EGO：排氣含氧量
EBCM：電子制動控制組件
EECS|EEC：電控發動機
ESA：電控點火裝置
ENG：發動機
ECS：電子懸架
ECO：經濟曲線
EVM：壓力調節電磁閥
EVLV：變矩器鎖止電磁閥
EPDE：流量調節電磁閥
ESP Plus：增強型電子穩定程序
EDS：電子差速鎖
ERM：防側傾系統
FFSI：汽油直噴發動機 汽油分層直噴技術
FBS：衰減制動輔助
FPS：防火系統
FF：前置前驅
Four-C：連續調整底盤概念系統
Formula 1：世界一級方程式錦標賽
FHI：富士重工
FR：前置後驅
FFS：福特折疊系統
FCV：燃料電池概念車
Front Impact ：正面碰撞
FAP：粒子過濾裝置
FWD：前驅 左右對稱驅動總成
FRV：多功能休閑車
FIA：國際汽聯
FI：前置縱向發動機
FQ：前置橫向發動機
FB：彈性支柱
Full-time ALL：全時四驅
GGPS：全球衛星定位系統
GOODYEAR：固特異輪胎
GT：世界超級跑車錦標賽
GDI：汽油直噴
GF：橡膠彈簧懸架
GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型時尚三廂車
HHPS：液壓動力轉向
HBA：可液壓制動輔助
HDC：坡道緩降控制系統 下坡控制系統
HRV：兩廂掀背休閑車
HMI：人機交流系統
HSLA：高強度低合金鋼
HSD：混合動力技術概念
HSA：起步輔助裝置
HUD：抬頭顯示系統
HPI：汽油直噴發動機
HAC：上山輔助系統 坡道起步控制系統
HC：碳氫化合物
Haldex：智能四輪全時四驅系統
HID：自動開閉雙氙氣大燈 高強度遠近光照明大燈
HI：後置縱向發動機
HQ：後置橫向發動機
HP：液氣懸架阻尼
HF：液壓懸架
Hankook：韓泰輪胎
IICC：智能巡航控制系統
IAQS：內部空氣質量系統
IDIS：智能駕駛信息系統
I-DSI：雙火花塞點火
I-VTEC：可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統
Instant Traction：即時牽引控制
Intelligent Light System：智能照明系統
ITP：智能化熱系統
IMES：電氣系統智能管理
IIHS：美國高速公路安全保險協會
Intelli Beam：燈光高度自動調節
IFC：國際方程式冠軍賽
IQS：美國新車質量調查
IMA：混合動力系統
ITS：智能交通系統
IASCA：汽車音響委員會
IDS：互動式駕駛系統
ILS：智能照明系統
ISC：怠速控制
IC：膨脹氣簾
IDL：怠速觸電
I-Drive：智能集成化操作系統
ICM：點火控制模塊
Intelligent Light System：智能燈光系統
ITARDA：日本交通事故綜合分析中心
IVDC：互動式車身動態控制系統
J
K
LLSD：防滑差速度
LED：發光二極體
LOCK：鎖止四驅
LPG：明仕單燃料車 明仕雙燃料車 液化石油氣
LDW：車道偏離警示系統
LDA：氣動供油量調節裝置
LVA：供氣組件
LL：縱向擺臂
LF：空氣彈簧懸架
Low Pressure System：低壓系統
LATCH：兒童座椅固定系統
MMRC：主動電磁感應懸架系統
MPS：多功能轎車
MDS：多排量系統
MICHELIN：米其林輪胎
MSR：發動機阻力扭矩控制系統
MUV：多用途轎車
MSLA：中強度低合金鋼
MMI：多媒體交互系統
MT：手動變速器
MPV：微型乘用廂型車
MBA：機械式制動助力器
MPW ：都市多功能車
MAP：進氣管絕對壓力 點火提前角控制脈譜圖 進氣壓力感測器 空氣流量計
MASR：發動機介入的牽引力控制
MAF：空氣流量感測器
MTR：轉速感測器
MIL：故障指示燈
Multi-Crossover：多功能跨界休旅車
Multitronic：多極子自動變速器
MI：中置縱向發動機
MQ：中置橫向發動機
MA：機械增壓
ML：多導向軸
MES：汽車製造執行系統
MIVEC：智能可變氣門正時與升程式控制制系統
NNHTSA：美國高速公路安全管理局
NICS：可變進氣歧管長度
NCAP：歐洲新車評估體系
Nivomat：車身自動水平調節系統 電子液壓調節系統
NOR：常規模式
NVH：噪音和振動減輕裝置
NOS：氧化氮氣增壓系統
OOBD：車載自診斷系統
OHB：優化液壓制動
OHV：頂置氣門，側置凸輪軸
OD檔：超速檔
OHC：頂置氣門，上置凸輪軸
PPASM：保時捷主動懸架管理系統
PSM：保時捷穩定管理系統 車身動態穩定控制系統聯機
PTM：保時捷牽引力控制管理系統 循跡控制管理系統
PRESAFE：預防性安全系統
PCC：人車溝通系統 遙控系統
PODS：前排座椅乘坐感應系統
PCCB：保時捷陶瓷復合制動系統
PIM：專案信息管理系統
PATS：電子防盜系統
PDC：電子泊車距離控制器 自動偵測停車引導系統 駐車距離警示系統
PGM-FI：智能控制燃油噴射
Pole Test：圓柱碰撞
Pedestrian Impact Test：行人碰撞
PTS：停車距離探測
PCV：曲軸箱強制通風
PCV閥：曲軸箱通風單向閥
PCM：動力控制模塊 保時捷通訊管理系統
PWR：動力模式
PSI：胎壓
PD：泵噴嘴
PDCC：保時捷動態底盤控制系統
PAD：前排乘客側安全氣囊 助手席安全氣囊禁止
Part-time：兼時四驅
PEM：燃油泵電子模塊
QQLT：檢查機油液面高度、溫度和品質的感測器 (Quality Level Temperature)
Quattro：全時四驅系統
QL：橫向擺臂
QS：橫向穩定桿
RRSC：防翻滾穩定系統
RAB：即時警報制動
ROM：防車身側傾翻滾系統
RISE：強化安全碰撞
RSCA：翻滾感應氣囊保護
RR：後置後驅
RFT：可缺氣行駛輪胎
RSM：雷諾三星汽車公司
RDK：輪胎壓力控制系統
RWD：後驅
RSS：道路感應系統
RC：蓄電池的儲備容量
Ray Tracing：即時光線追蹤技術
R：直列多缸排列發動機
RES：遙控啟動鍵
Real-time：適時四驅
SSFS：靈活燃料技術
SAE：美國汽車工程師協會
SRS：安全氣囊
SH-AWD：四輪驅動力自由控制系統
SMG：順序手動變速器
Symmetrical AWD：左右對稱全時四輪驅動系統
SBW：線控轉向
STC：上海天馬山賽車場
SIPS：側撞安全保護系統
SUV：運動型多功能車
SBC：電子感應制動系統 電子液壓制動裝置
Servotronic：隨速轉向助力系統
SAIC：上海汽車工業集團公司
SSUV：超級SUV
SSI：中國汽車銷售滿意度指數
SID：行車信息顯示系統
Side Impact：側面碰撞
STI：斯巴魯國際技術部
SDSB：車門防撞鋼梁
SLH：自動鎖定車軸心
S-AWC：超級四輪控制系統
SSS：速度感應式轉向系統
SVT：可變氣門正時系統
SCR技術：選擇性催化還原降解技術
SCCA：全美運動轎車俱樂部
SS4-11：超選四輪驅動
SPORT：運動曲線
SACHS：氣液雙筒式避震系統
SOHC：單頂置凸輪軸
SAHR：主動性頭枕
SDI：自然吸氣式超柴油發動機
ST：無級自動變速器
SL：斜置擺臂
SA：整體式車橋
SF：螺旋彈簧懸架
S：盤式制動
SI：內通風盤式制動
SFI：連續多點燃油噴射發動機
SF\CD：汽油\柴油通用機油
SAV：運動型多功能車
SAIS：上海汽車信息產業投資有限公司
SUBARU BOXER：斯巴魯水平對置發動機
TTCL：牽引力控制系統
TCS：循跡防滑系統
TRC：主動牽引力系統 驅動防滑控制系統
TDI：輪胎故障監測器 渦輪增壓直噴柴油機
TSA：拖車穩定輔助
TPMS：輪胎壓力報警系統 胎壓監測系統
TC Plus：增強型牽引力控制系統
TDO：扭力分配系統
TCU：自動變速箱的控制單元
TRACS：循跡控制系統
TDC：上止點
TBI：（化油器體的）節氣門噴射
TPS：節氣門體和節氣門位置感測器 豐田生產體系
Traffic Navigator ：道路訊息告知系統
Tiptronic：手動換檔程序
TFP：手控閥位置油壓開關
TNR：噪音控制系統
Tiptronic：輕觸子-自動變速器
TDI：Turbo直噴式柴油發動機
TA：turbo渦輪增壓
T：鼓式制動
TCM：變速器控制單元
TSI：雙增壓
Turn-By-Turn Navigation：遠程車輛診斷和逐向道路導航
THERMATIC：四區域自動恆溫控制系統
UULEV：超低排放車輛
UAA：聯合汽車俱樂部
VVDC：車輛動態控制系統
VTG：可變幾何渦輪增壓系統
VIN：車輛識別代碼
VSA：車輛穩定性輔助裝置 動態穩定控制系統
Volvo Safety Center：沃爾沃安全中心
VSC：車輛穩定控制系統 汽車防滑控制系統
VDIM：汽車動態綜合管理系統
VTEC：可變氣門正時及升程電子控制系統
VCM：可變氣缸系統
VVT-I：智能可變正時系統 進出氣門雙向正式智能可變系統
VICS：可變慣性進氣系統
VGRS：可變齒比轉向系統
VSES：動態穩定系統
Variable Turbine Geometry：可變幾何渦輪增壓系統
VIS：可變進氣歧管系統
VCU：黏性耦合差速器
VDS：汽車可靠性調查
VCC：多元化概念車
VTI-S：側安全氣簾
VVT：內置可變氣門正時系統
VDI閥 ：可變動態進氣閥
VGIS：可變進氣歧管系統
VTD：可變扭矩分配系統
VE：容積效率
Valvetronic：無級可變電子氣門控制 完全可變氣門控制機構
VSS：車速感測器
VGT：可變截面渦輪增壓系統
V：V型氣缸排列發動機
VL：復合穩定桿式懸架後橋
VTCS：可變渦輪控制系統
VAD：可變進氣道系統
VANOS：凸輪軸無級調節技術
WWRC：世界汽車拉力錦標賽
WHIPS：頭頸部安全保護系統 防暴沖系統
WelcomingLight：自動迎賓照明系統
WTCC：世界房車錦標賽
WOT：節氣門全開
WA：汪克爾轉子發動機
W：W型汽缸排列發動機
X
Y
ZZBC：籠型車體概念
ZEV：零廢氣排放
數字4WD：四輪驅動
4C：四區域獨立可調空調
4WS：四輪轉向
4MATIC：全輪驅動系統
4HLC：高速四輪驅動配中央差速器
4H：高速四驅
4L：低速四驅
4LC：低速鎖止四驅

7. 接觸器直接啟動的電動機向全電壓啟動控制電路

可以自己網路「電動機直接啟動接觸器控制電路」。示意圖

請支持志願者的工作，點擊採納

1接觸器控制電動機單向起動控制電路_網路文庫 http://wenku..com/link?url=BkdAK3TSkitPpz2pUSIFo--V17gLc8VOL9R-s-v4fW

8. 筆記本中電路圖ITP CONN中的ITP是什以意思

某種埠連接ITP的連接 conn 是connect的縮寫

9. 筆記本電路圖里ITPCONN是什麼意思啊有哪位大俠可以詳細的給我解釋下

[ 埠 / J9G4 - ITP ]

埠:
內部訪問標識 J9G4 - ITP
外部連接類型 無
某種埠連接ITP的連接 conn 是connect的縮寫

10. 求單片機程序

不太了解ZLG7290，也沒有電路圖，分析了一下，修改4處先看看是否可行，有問題再交流。

MOV R7,#99 ;(修改) 執行到99
MOV A,#45 ;(修改)
HANDLELOOP:

MOV MTD,A
PUSH ACC
MOV 30H,R7
MOV MTD+1,MRD
MOV SLA,#ZLG7290
MOV SUBA,#07H
MOV NUMBYTE,#02H
LCALL IWRNBYTE

LCALL DELAY
LCALL DELAY ;此處增加一句，整體延時1S
USING 2
MOV R7,30H
POP ACC
INC A
DJNZ R7,HANDLELOOP
SJMP MAINLOOP

DELAY:
MOV R7,#100 ;延時由原來的0.6S改為0.5秒
MIN: DJNZ R7,YS500
RET
YS500: LCALL YS500US
LJMP MIN
YS500US:MOV R6,#80H
DJNZ R6,$
RET
DELAY1: MOV R7,#20H
DJNZ R7,$
RET