圍擋電路

❶ 南京長江大橋封閉了，請問小車過江哪條線路最短

如果是從鼓樓、玄武區到橋北、大廠等地，選擇從定淮門大街——揚子江隧道（緯三專路隧道）——浦鎮大街駕駛屬。如果是從雨花台、江寧、建鄴到珠江鎮、江浦、橋林等地，可選擇應天大街——長江隧道（緯七路隧道）——浦口大道駕駛。
由於目前揚子江隧道江北連接線（揚子江隧道至江北大道段）仍在進行施工，而且揚子江隧道作為離長江大橋最近的免費過江通道，分流了百分之六十以上原來長江大橋的車流，因此揚子江隧道較為擁擠。且揚子江隧道每管隧道只有兩股車道，因此發生交通事故之後必然造成嚴重擁堵。所以車友盡量選擇長江隧道出行。
二橋目前不免費，且棲霞大道、玄武大道圍擋施工，早晚高峰進出城車流積壓較為嚴重，所以選擇二橋進城不太好。

❷ 南京的49線路改成什麼了

49路中華路雨污分流施工圍擋，3月15日起

線路出城方向改由中山南路、應天大街運專行，進城方向由屬應天大街至雨花路口調頭回中山南路運行，

瞻園路、長樂路、中華門內、雨花路、雨花台等站點不再停靠，沿途增設新橋、釣魚台、窯灣街、西街等站點。

❸ 鄭州909路公交，現在改到哪裡去啦

這是二公司的事了鬼知道，總公司和網站上都沒發通知。基本上前一段終點改到中原路西環現在改回去了，但是隴海路桐柏路口沿桐柏路直行，桐柏路隴海路站線路那裡加了個909臨時站的字樣，應該是因為隴海路快速化施工減緩交通壓力繞行了吧

剛剛看到補充進來，通知下來了，原文如下：
11月29日起，909路臨時調整發表時間：2013/11/26 16:55:49 點擊量：1693

近期隴海路高架橋工程已陸續動工，隴海路部分路段已增設圍擋。為配合施工順利進行，減少隴海路交通壓力，最大限度的滿足市民乘坐公交車輛出行的要求，自2013年11月29日起市公交總公司將對909路進行臨時調整，具體調整方案如下：
909路：
原線路首末站：杓袁—隴海路西環
臨時調整後首末站：杓袁—航海路閆垌村口
臨時調整後途經道路：花園路、人民路、解放路、福壽街、中原路、桐柏路、航海路。
臨時撤銷站位：隴海路桐柏路站、隴海路伏牛路站、華山醫院、隴海路洛達廟、隴海路西環路站。
臨時增設站位：杓袁至航海路閆垌村口方向臨時增設桐柏路隴海路站、桐柏路汝河路站、桐柏路淮河路站、市農業局、桐柏路航海路站、航海路閆垌村、航海路閆垌村口；航海路閆垌村口至杓袁方向臨時增設航海路閆垌村口、航海路閆垌村、桐柏路航海路站、市農業局、桐柏路淮河路站、桐柏路汝河路站。
線路首末班時間及IC卡使用范圍不變，請廣大市民注意線路變化。

11月26日的為何現在才出現倒是不知道了，總之答案給你了，自己看吧

❹ 西安地鐵問題！！！

一號線咸陽森林公園——驪山
一期工程已於年9月開工，計劃2011年建成通車 一期建設：後衛寨——紡織城線路西起西安市西大門後衛寨站，經三橋站，沿棗園路一路東行，經皂河、漢城路、棗園站後，沿大慶路經開遠門、勞動路至玉祥門站。線路穿越古城牆後沿蓮湖路、西五路、東五路經灑金橋、北大街、五路口至朝陽門站，穿越古城牆後，沿長樂路經康復路、通化門、萬壽路、長樂坡站，西行下穿滻河後經滻河、半坡站後沿紡北路至終點紡織城站。線路全長23.9千米，設車站19座。 功能定位：該線路位置為西安市東西向主客流走廊。線路起點後衛寨為西安市對外交通的西大門，後衛寨連接西寶高速、西蘭公路、西戶公路、快速幹道、西寶高速疏導線等，是西安市西向對外交通樞紐；終點紡織城東向連接西潼高速、西潼公路、西藍高速、西韓公路等，是西安市東向對外交通樞紐。線路連接西郊漢城路、玉祥門，城市中心北大街、解放路，東郊金花路、長樂路以及城區內城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、長樂路客運站、半坡客運站等大型客流集散點和長途客運樞紐。一號線遠期向西延伸至西安咸陽國際機場，向東延伸至臨潼旅遊度假區，可大大促進西安市旅遊事業的發展及沿線土地開發利用，進一步加強西安作為國際級旅遊城市的地位。因此，從一號線在城市中所發揮的作用和在交通中的重要地位分析，將其確定為規劃軌道交通線網中的骨幹線。
地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速後，在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。
站點（加註O為換乘車站）：後衛寨-三橋⑤-皂河-棗園-漢城路-開遠門-勞動路-玉祥門-灑金橋-北大街②-五路口④-朝陽門-康復路-通化門③-萬壽路-長樂坡-滻河-半坡-紡織城⑥
車輛段：西咸車輛段
停車場：灞河停車場 二號線 一期工程已於2008年10月開工，計劃2013年建成通車
北客站——韋曲南

北客站——韋曲南
一期工程已於2006年9月開工，計劃2011年建成通車
一期建設：北客站——會展中心線路北起北客站站，是亞洲最大鐵路樞紐站——西安火車北站，向南經運動公園站，沿未央路經行政中心、鳳城五路、市圖書館、龍首原至安遠門站，線路穿越古城牆後，沿北大街經北大街站後設鍾樓站，繞西安鍾樓後沿南大街至永寧門站，穿越古城牆後，沿長安路經南稍門、體育場、小寨、緯一街至會展中心站。
二期工程管線改造和拆遷已經啟動，預計2009年9月開工，計劃2013年建成通車
二期建設：會展中心——韋曲南線路北起會展中心站，繞電視塔繼續南行，經三爻、鳳棲原、航天城站後設終點站韋曲南站。
二號線線路全長26.4千米，二期建成後設車站21座。 遠期規劃二號線從西安鐵路北客站向東北方向延伸至草灘陳家堡，長度約為6.13千米。 功能定位：該線路位置為西安市南北向主客流走廊，線路將鄭州至西安高速鐵路西安北客站、張家堡廣場、城市中心北大街及鍾樓、南郊省體育場、小寨商業文化中心、西安曲江國際會展中心、韋曲等大型客流集散點串聯起來，沿途分布有張家堡客運站、城北客運站、明德門客運站等長途客運樞紐。線路北端連接西銅高速、西延高速、210國道，南端連接西康高速，是南北向對外交通要道。二號線與一號線構成軌道交通線網中的十字骨架，是線網中的骨幹線。
在地鐵2 號線建成後，列車運行最高時速達80公里，平均行車時速為35公里，每站停車約20—35秒。二號線由鐵路北客站至韋曲的行車時間為39分鍾。由於地鐵不受城市路面交通情況或天氣影響。在交通繁忙的高峰時間，地鐵列車初期每5分鍾開出一班，運營由早晨5：30至晚上23：30。
二號線將設5座換乘站 ，二號線（鐵路北客站—韋曲段）工程北起鐵路北客站，南至韋曲，沿西安市南北向主客流走廊布設，線路經過鐵路北客站、市行政中心、經濟開發區、北大街、鍾樓、小寨商業文化中心、西安國際展覽中心、長安區等大型客流集散點，連接了將在 2010年建成的鄭西鐵路客運專線西安北客站、市行政中心和三個開發區。 二號線近期建設的是鐵路北客站—韋曲段，正線全長26．4公里，其中地下線20．9公里，全線共設23座車站，其中5座車站分別與後期建設的其它軌道交通線換。
站點（加註O為換乘車站）：北客站-北苑-運動公園-行政中心④-鳳城五路-市圖書館-大明宮西-龍首原-安遠門-北大街①-鍾樓⑥-永寧門-南稍門-體育場-小寨③-緯一街-會展中心⑤-三爻-鳳棲原-航天城-韋曲南
車輛段：渭河車輛段
停車場：潏河停車場 三號線魚化寨——國際港務區（一期）
前期圍擋勘探作業開始施工，最快2010年底開工
地鐵三號線一期工程西起魚化寨，經富裕路、科技路、小寨路、西影路、東二環、北二環東延伸段、東三環轉向北，沿規劃香北路、歐亞大道、港務西路至國際港務區。線路長36.3公里，設車站24座，6座換乘站。其中魚化寨至廣運潭大道段線路採用地下線，廣運潭大道至國際港務區段線路採用高架線，地下線長24.4公里，高架線長11.9公里。富裕路、國際港務區各設停車場、車輛段一座。計劃2011年開工建設，2015年年底通車試運營。地鐵一號線二期工程西起咸陽森林公園，向東沿世紀大道布設，經灃東路、上林路等規劃路，跨繞城高速後，在太平河西側設張家村站引線後至後衛寨站，線路長約6.3公里，共設車站4座。計劃2013年開工建設，2016年建成通車試運營。站點（加註O為換乘車站）：魚化寨-丈八北路-延平門-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池頭-青龍寺-建工路-咸寧路⑥-韓森寨-通化門①-胡家廟-石家街-辛家廟廣運譚大道滻灞-香湖灣⑥-香北路-下雙寨-新築新城-國際港務區寨
四號線草灘農場——韋曲科技產業園
准備工作開始，預計2010年開工
線路北起西安北郊草灘現代農業開發區，跨規劃鄭州至西安高速鐵路客運專線、北三環、尚稷路後沿朱宏路南行，至鳳城七路折向東，經張家堡至太華路，沿太華路南行至馬旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火車站後，沿解放路南行，經大差市、和平門、李家村至後村，繞大雁塔，沿雁南路前行至水廠路後折向東南，直達韋曲科技產業園。線路全長35.2千米，共設車站23座。 功能定位：該線主方向為南北向，大部分地段與二號線平行。線路連接草灘現代農業開發區、張家堡廣場、曲江新區、韋曲科技產業園，途經西安火車站、明城牆內五路口及大差市、歷史文物景點大雁塔等客流密集區，緩解二號線在市中心區的客流壓力。因此，四號線對於城市南北向客流轉換起到輔助和補充作用，將其確定為規劃軌道交通線網中的輔助線。
站點（加註O為換乘車站）：草灘農場-東營村-三官廟-朱紅堡-鹽東村-行政中心②-長青路-百花村-曹家廟-馬旗寨-大明宮-含元殿-火車站-五路口①-大差市⑥-和平門-李家村-後村-大雁塔北③-大雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韋曲科技產業園

❺ 淺談如何做好輸電線路的施工安全管理工作

安全文明施工方案
安全、文明施工是建築企業的一個重要工作，是建築施工項目管理的重要內容，是企業形象和社會信譽的特徵表現。不文明的施工，不僅影響一個工程、一個企業的信譽，而且關繫到整個建築行業的健康發展和社會各界的工作和生活秩序。
1、安全施工
1.1、安全生產管理目標
1）、施工人員安全管理目標：杜絕重傷事故，輕傷事故率征2％；
2）、施工設備安全管理目標：杜絕重大事故，定期檢修、保養，不出現失控傷人。
1.2、安全生產責任制
安全生產責任制是我公司最基本的一項安全生產制度，是崗位責任制的組成部分，是所有保護制度的核心，有了這項制度，就能把安全與生產從組織領導上統一起來，把「管生產必須管安全」的原則從制度上固定下來。
本工程項目經理將對整個工程項目的安全生產負全而領導責任，各級工程技術人員、職能部門和生產工人在各自的職責范圍內對安全工作負起相應的責任。
1.3、安全教育
現場作業人員與施工安全生產最為緊密，要使項目的現場作業人員都了解黨和國家的安全生產方針、政策和各項法規制度，使他們正確理解、全而認識做好勞動保護工作對促進社會主義建設的理解，樹立安全生產的責任感和自覺性。因此，我公司根據不同的施工作業人員確定了不同的安全教育內容，並且制定嚴格的安全教育制度。
1.4、安全檢查制度
事故的發生一般是由於人的不安全行為和物的不安全狀態交叉發生的，建立健全的安全檢查制度就可以對可預知的事故採取必要的預防措施，結合本工程的特點、建立定期的安全檢查制度和專業安全檢查制度；因本工程施工處於雨期，還要檢查夏季防暑降溫、防風、防雷、防觸電、防倒塌等事故的發生。
1.5、工程安全防護措施
1.5.1、土方工程
（1）挖土應從上而下分層進行，禁止採用挖空底腳的操作方法；
（2）基坑按照施工組織設計採取護坡措施後，方可開挖；
（3）基坑邊1m以內不得堆土，堆料和停放機具，1m以外堆土，其高度不得超過1.5m；
（4）操作時要隨時觀測上方土壤的變動情況，如發現有裂紋或部分塌落應及時放坡或加固；
（5）基坑邊設置1.2m高防護欄桿，並懸掛危險標志，夜間施工掛紅色標志燈，任何人不得在基坑邊和陡坡下休息；
（6）土方開挖時，確保排水暢通，並特別注意邊坡穩定，下大雨時要停止施工；
（7）夜間施工要有足夠的照明；
（8）作業區內應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，並試挖數次，確認正常後，方可開始作業；
（9）作業時，挖掘機應保持水平位置，將行走機構制動住，並將輪胎或履帶楔緊。
（10）遇較大的堅硬石塊或障礙物時，須待清除後，方可挖掘。不得用鏟斗破碎石塊、凍土或用單邊斗齒硬啃。
（11）挖掘原建築物基礎時應採取防護措施，如發現有塌方危險應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。
（12）作業時，必須待機身停穩後再挖土，當鏟斗未離開工作面時，不得作回轉行走等動作，回轉制動時，應使用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。
（13）裝車時，鏟斗要盡量放低，不得碰撞汽車的任何部分。在汽車未停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。
（14）作業時，鏟斗升、降不得過猛。下降時不得撞碰車架和履帶。
（15）在作業或行走時，嚴禁靠近架空輸電線路，機械與架空輸電線的安全距離應符合有關規定。
（16）操作人員離開駕駛時，不論時間長短，必須將鏟斗落地。
（17）行走時，主動輪應在後面，臂桿與履帶平行，制動住回轉機構，鏟斗離地面1m左右。上下坡道不得超過本機容許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁在坡道上變速和空檔滑行。
1.5.2、基坑周邊防護
1）、基本規定
（1）土方工程施工負責人應對工程的作業安全技術負責並建止相應的責任制。施工前，逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品。
（2）臨時架子作業中的安全帶、工具和各種設備，必須在施工前加以檢查、確認其完好，方能投入使用。
（3）施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。施工的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。
（4）雨天作業時，必須採取可靠的防滑措施。
（5）因作業必須臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經施工負責人同意，並採取相應的可靠措施，作業後應立即恢復。
（6）基坑周邊，必須設置防護欄桿；上下基坑搭設臨時馬道。
（7）搭設臨邊防護欄桿時，必須符合下列要求：
防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1. 2m，下桿離地高度0.6m，並加掛安全綠網。除經設計計算外，橫桿長度大於3米時，必須加設欄桿柱。
2）、專業責任管理
（1）項目對各專業資質必須認真審核。
（2）各專業進場必須具備進京許可證，市建委蓋章的花名冊及「三證」齊全，根據市建委蓋章的花名冊組織專隊長、工長、安全員教育考試合格及工人入場三級安全教育考試合格，交相片二張，按規定填寫審批表後，經安全科審查合格方准進入施工生產，考試不合格不準進入施工現場。
（3）各專業人員進入現場後，首先由勞動部門登記注冊，進行三級安全教育，即公司安全教育、項目安全教育、班組安全教育，根據進場教育考試情況，未經教育考試合格的人員，不準參加施工生產。
（4）各專業設一名專職安全員。
（5）各專業專職安全員必須經安全培訓合格，統一歸口項目專職安全員。
（6）電工、電焊工、起重司機，架子工、信號工、機動車輛司機，必須持有北京市特種作業操作證方准上崗。
（7）嚴禁違章用工，不準使用18歲以下童工、殘疾人等不符合條件的外包工，一經發現必須立即清退。
（8）進入施工現場的施工人員保持穩定，需要調整人員時，要提前提出調換計劃，經項目經理同意後，方可調、換、重新入場的人員按第3條規定，進行三級教育和注冊登記，否則不得參加施工生產，未經同意，擅自增加或調換人員，一旦發生傷亡事故要追究分包方領導的責任。
（9）每周一上午班前應有一小時綜合安全交底教育，但分項工程應有安全技術交底，交底有交底人，被交底人的簽字。
（10）項目管理人員要對全體施工人員進行遵章守紀的法制教育，做好施工前的安全交底，無論是隊長、工長或工人均不得違章指揮和違章作業，並服從企業安全部門人員的管理。
（11）項目經理部有權按照規章制度對違章、冒險作業人員進行處罰，停工整頓，直至解除合同。
（12）施工人員必須遵守和執行「建設部關於加強建築企業安全生產的暫行規定」和執行現行的一切安全生產的法規和制度，信守安全生產責任協議，認真落實本規定的要求。
1.6、生產安全
（1）制定安全生產責任制：認真貫徹安全第一、預防為主的方針。項目經理是項目安全生產第一責任者，安全員是安全工作直接責任者，建立安全生產責任制，責任落實到人，做到誰施工誰對安全負責。堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞；堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，主要查紀律、查隱患，結合季節特點，重點查防觸電、防機械車輛事故、防火等措施的落實。
（2）工地實行安全值班制度。加強安全值班檢查制度，每項施工工序必須有詳細的安全交底，簽字齊全，方可施工。
（3）各作業隊必須設一名安全檢查員，嚴格貫徹安全生產制度和操作規程，隨時發現安全隱患，及時糾正改進。加強全員安全教育，使施工人員牢固樹立「安全第一，預防為主」的意識，克服麻痹思想，做到思想上重視，生產上嚴格執行。堅持進行安全教育，堅決制止違章指揮和違章作業，落實安全生產責任制和貫徹執行各種規章制度。
（4）對所有施工人員入場後進行安全教育，一線工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。各類機械設備的操作工、電工、焊工等工種，必須持證上崗，佩帶相應的勞動保護用品。
（5）對施工的每道工序進行有針對性的安全技術交底，履行簽字手續。施工現場重點部位及危險作業部位設安全生產標志，隨時提醒職工注意安全生產。場內各種安全設備、設施等，任何人不準擅自拆動。
（6）所有人員進入工地必須戴安全帽，遵章守紀。
（7）嚴禁違章指揮，違章作業。工人對領導的違章指揮有權拒絕，建立安全否絕制度。
（8）上下垂直運輸機械、繩索、部件應在當班使用前由專人負責檢查，起吊物體不得過重、過滿，並應注意：
鋼絲繩應根據用途保證足夠的安全系數。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的，大死彎、斷股、油芯外露的不得使用；
吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置；
卡環在使用時，應使銷軸和環底受力。吊運鋼筋籠時，必須使用卡環。
1.7、用電安全
（1）施工用電必須符合用電安全規程。現場電器設備要有防漏電措施，非電工不得安裝、操作電器設備。
（2）電纜、電線不得隨地拖拉或綁在架子上。
（3）電箱內開關及電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣良好，無灰、無雜物、固定牢固。
（4）電箱內應設符合規定的漏電保護及分開關。必須保證「一空一漏，一機一閘」
（5）配電箱要有防護欄、防雨防砸棚，每個箱子上鎖並設專人負責。
（6）所有電器設備，一律安裝漏電保護器，設備和線路必須良好，各種電動設備必須接零、接地，開關箱與用電設備實行一機、一閘、一保險。
（7）夜間施工要有足夠照明設備，手把燈必須採用36v低壓電，潮濕部位的照明也要採用低壓照明，電器設備要有可靠的接地線，電器設備操作人員操作時必須帶防護用具和絕緣手套。孔下施工照明必須採用安全型燈，電壓不超過12伏。給井下供電的設備必須裝漏電保護裝置。
（8）電焊機應單獨設開關。電焊機外殼應做接零或接地保護。施工現場內使用的所有電焊機必須加裝電焊機觸電保護器。電焊機一次線長度應小於5m，二次線長度應小於30m。接線應壓接牢固，並安裝可靠防護罩。焊把線應雙線到位，不得借用金屬管道、金屬腳手架、軌道及結構鋼筋作為迴路地線。焊把線無破損，絕緣良好。電焊機設置地點應防潮、防雨、防砸。
（9）氧氣、乙炔瓶不得曝曬、倒置、平放使用，瓶口處禁止沾油。氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不得小於5m，兩瓶同焊機間的距離不得小於10m。未安裝減壓器的氧氣瓶嚴禁使用。
1.8、消防措施
在施工過程中，本著「防消結合，以防為主」的原則，將消防安全落實到每項工程施工中去。具體措施如下：
（1）工程開工前，由項目部對施工人員進行消防安全教育，學習消防法規、規章和技術規范，並在施工中組織日常消防安全檢查，糾正違章行為。
（2）施工現場必須配備消防器材，消除僥幸、麻痹思想。
（3）施工需要搭建的臨時建築，施工用料的堆放、保管應符合防火要求，現場按有關要求配備一定數量的消防器材。
（4）易燃、易爆物品單獨存放，專人負責，嚴格控制。
（5）施工現場的消防器材、設施要隨時保持良好的使用狀態，做到標志明顯。不得隨意動用或移動消防器材、消防設施。
（6）施工現場及作業面嚴禁吸煙，明火作業要開用火證、採取預防滅火措施。
1.9、機械設備安全
（1）現場所用設備布局合理，安裝牢穩，周正，清潔，符合規范要求。
（2）定期對使用設備維護保養、保證不帶病運轉，設備完好率達到規定標准。
（3）嚴格按規程進行操作，發現機械故障及時處理，不得硬行運轉，以免損壞或降低設備使用壽命。
（4）施工中遇地下障礙物，必須請甲方清除後方可鑽進，不得強行鑽進，防止損壞設備。
（5）鋼筋機械的使用安全
①進入現場的鋼筋機械在使用前，必須經項目工程部、安全部檢查驗收，合格後方可使用。操作人員需持證上崗作業，並在機械旁掛牌註明安全操作規定。
②鋼筋機械必須設置在平整、堅實的場地上，設置機棚和排水溝，防雨雪、防砸、防水浸泡。焊機必須接地，焊工必須穿戴防護衣具，以保證操作人員安全；
③鋼筋加工機械要設專人維護維修，定期檢查各種機械的零部件，特別是易損部件，出現有磨損的必須更換。現場加工的成品、半成品堆放整齊。
④鋼筋加工機械處必須設置足夠的照明，保證操作人員在光線較好的環境下操作。在進行加工材料時，彎曲機、切斷機等嚴禁一次超量上機作業。
（6）鋼筋加工機械作業的安全要求
①鋼筋拉直盤圓時，必須用專用卡具，兩端設擋板（或擋欄），沿線須設圍欄，禁止人員通行。
②切斷機切斷鋼筋時，要待機械運轉正常後，方准作業。活動刀片前進時禁止送料，並在機械旁設置放料台。機械運轉時嚴禁直接用手靠近刀口附近清料，或將手靠近機械傳動部件上。
（7）砂輪機的使用安全
①打磨鋼筋的砂輪機在使用前應經安全部門檢驗合格後方可投入使用。開機前檢查砂輪罩、砂輪片是否完好，旋轉方向是否正確。對有裂紋的砂輪嚴禁使用。
②操作人員必須站在砂輪片運轉切線方向的旁側。
③用砂輪片切割時壓力不宜過大，切割件固定必須牢固。切忌使用劣質砂輪片。使用手持砂輪機時，要佩帶絕緣手套及防護墨鏡。
2、安全文明施工與環境保護
安全文明施工與環境保護要貫穿於項目施工的全過程。
2.1、安全文明施工管理目標
本工程文明施工要實現創本企業CI形象達標工地，施工現場及機械料具管理要嚴格按總平面設計作到合理布置、方便施工、場容整潔、封閉施工；環境保護及環境衛生工作措施得力、管理嚴密，符合北京市相關法規的要求，防止有損周圍環境和人員身體健康現象的發生；在防止擾民等方面應制定具體的措施，加強內部保證和外部協調，妥善處理所出現的問題。
2.2、建立健全崗位責任制
按專業和工種實行管理責任制，把管理的目標進行分解並落實到有關專業及人員。項目主管領導統一安排布置，項目有關部門和管理人員負責落實。具體實施時分片區、分階段制定分解目標，組織實施。做到有目標、有計劃、有分工、有措施，通過宣傳教育、布置安排、分頭行動、檢查考評、獎罰兌現等環節的狠抓落實，保證文明施工目標的實現。
2.3、安全文明施工管理機構及運行程序
成立工地文明施工領導小組
組長：項目經理 王銀獻
副組長：執行經理陳三中 專職安全員 李其年
組員：責任師 張海豐、作業隊隊長 李鳳國
2.4、安全文明施工
（1）施工現場設硬質圍擋，結合場地實際合理進行布置。
（2）施工現場主要道路要求道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；場地平整不積水，無散落雜物。
（3）場地設排水系統，並暢通不堵。建築垃圾必須集中、密閉、分撿存放，及時處理。
（4）班組必須做好操作活完腳下清，隨做隨清，物盡其用，廢棄垃圾及時清運，不得堆棄。
（5）採用帶棚出土車，保證土屑不得散落在馬路上。
（6）作沖洗池和沉澱池准備，沖洗池上要有鐵篦子，避免土方運輸車輛泥土污染市政道路，因此在現場出入口鋪墊地毯，在出口搭設拍土架子，方便工人將拍實土方和為車輛覆蓋苫布，現場道路作地面硬化處理。
2.5、環境衛生
（1）施工現場設專人負責衛生保潔，保持現場整潔衛生。
（2）施工現場須設有飲水桶，保證開水供應，做到不喝生水。
（3）嚴禁在辦公區和施工現場隨意大小便。
（4）作好節能工作，安裝節水型水龍頭，禁止跑、冒、滴、漏現象發生。禁止長明燈。
（5）搞好衛生防疫教育工作，杜絕食物中毒，煤氣中毒。
（6）冬施階段，如有下雪，及時組織人員進行清掃，保證施工現場的清潔。
（7）噪音的控制：現場在進行鋼筋加工及成型時，要控制各種機械的噪音。將機械安裝在平整度較高的平台上，下墊木板，並定期檢查各種零部件，如發現零部件有松動、磨損，及時緊固或更換，以降低噪音。澆築混凝土時，使用低噪音振動棒，且不要振動鋼筋，降低噪音排放強度。
（8）鋼筋原材、加工後的產品或半產品堆放時要注意遮蓋（用苫布或塑料），防止因雨造成的銹蝕。如果鋼筋已生片狀老銹，鋼筋在使用前必須用鐵絲刷或砂盤進行除銹。為了減少除銹時灰塵飛揚，現場要設置苫布遮擋，並及時將銹屑清理起來，待統一清運到北京市規定的垃圾集中地。
2.6、防止施工擾民和民擾的控制措施
（1）嚴格按照北京市政府有關規定施工。
（2）嚴格控製作業時間，特殊情況需連續作業，按規定辦理夜間施工證。
（3）施工現場夜間施工盡量輕拿輕放，杜絕人為敲打、叫、嚷、野蠻裝卸雜訊等現象，最大限度地減少人為雜訊。
（4）現場所有強雜訊機具均應避免夜間施工，現場嚴禁車輛鳴笛。
（5）噪音的控制：現場在進行施工時，要控制各種機械的噪音。將機械安放在平整度較高的平台上，並定期檢查各種零部件，如發現零部件有松動、磨損，及時緊固或更換，以降低噪音。
（6）施工現場一律使用清潔燃料，以防止大氣污染。
2.7、防揚塵污染控制措施
（1）施工現場、生活區配備灑水車定時進行灑水和清掃。
（2）生活垃圾與施工垃圾分開，所有垃圾密閉存放，及時清運。
（3）運輸易飛揚的細顆粒散體材料和建築垃圾時，遮蓋封閉嚴密，以免沿途泄漏、遺灑，卸時採取有效措施防止揚塵。
2.8、施工現場衛生防疫措施
1）、施工現場、辦公區、倉庫，應實行責任區管理負責制，責任區分片包干、掛牌標示，個人崗位責任制健全，保潔、安全、防火等措施明確有效。工地大門兩側街道100m隨時清掃、保潔，為保證該路段清潔干凈，我公司將安排專職保潔員負責。
2）、施工現場按總平面規劃設置臨時廁所，並有符合有關規定的保潔措施，設專人打掃。廁所、明溝每天清掃，保證暢通，化糞池定期抽運。現場臨時廁所作到有頂有蓋，門窗齊全並安裝紗網，作到天天清掃殺毒。施工現場嚴禁大小便，發現隨地便溺現象要深究嚴罰。
3）、辦公區要作到整齊、美觀、窗明地凈，及時打掃和清洗臟物。清倒垃圾到指定場所，嚴禁隨地傾倒污水污物。室內空氣流通、清新，防止造成中毒和產生病菌。
4）、工地食堂必須辦理食品衛生許可證，炊事人員必須辦理健康證，並保證身體健康和衛生狀況良好。食堂內外干凈、衛生，炊具經常洗刷，生熟食品分開存放，食物保管無變質，防止發生食物中毒現象。
2.9、現場垃圾收集與消納
1）、現場設置垃圾站，專門存放生活垃圾，每天由勤務隊負責清運至街區政府部門指定的垃圾站。
2）、按照政府要求垃圾分類收集、分類清運；
3）、建築垃圾每天由勤務隊負責收清運至基坑內，同基坑土方一起運出現場。
3、消防保衛
3.1、施工現場保衛
1）、現場保衛工作組織機構：針對本項目成立保衛工作領導小組，以項目經理為組長，項目安全負責人為副組長，專業工長、作業隊、現場保安員為組員。
2）、治安保衛措施：為了加強施工現場的保衛工作，確保建設工程的順利進行，根據北京市建設工程施工現場保衛工作基本標準的要求，結合本工程的實際情況，為預防各類盜竊，破壞案件的發生，特製定本工程的保衛工作方案。
（1）本工程設立由8人組成的保衛領導小組，由本工程項目經理任組長，全面負責領導工作，安全負責人任副組長，其他成員由各施工段工長、外聯隊隊長、外聯隊安全員組成。
（2）工地設門衛值班室，由保安員晝夜輪流值班，白天對外來人和進出車輛及所有物資進行登記，夜間值班巡邏護場。重點是倉庫、電工房、辦公室及圍擋的保衛。
（3）加強對勞務人員的管理，掌管人員底數，掌握每個人的思想動態，及時進行教育，把事故消滅在萌芽狀態。
（4）每周對職工進行一次治安教育，定期組織保衛檢查，並將會議檢查整改記錄存入內業資料內備查。
（5）施工現場必須按照「誰主管，誰負責」的原則。由項目主要領導負責保衛工作。各專業人員接受總包單位的統一領導和監督檢查。
（6）施工現場設立門衛和巡邏護場制度，護場守衛人員要佩帶值勤標志。
（7）施工現場嚴禁賭博、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆。
（8）配電室、食堂、大型機械設備及工程關鍵部位和關鍵工序，是現場的要害部位，加強保衛，確保安全。
3）、治安保衛教育：由保衛小組負責人組織，定期對職工進行治安保衛次育，提高思想認識，一旦發生災害事故，作到召之既來，團結奮斗。每周對職工進行治安教育，定期組織保衛檢查。
4）、現場保衛定期檢查：為了維護社會治安，加強對施工現場保衛工作的管理，保護國家財產和職工人身安全、確保施工現場保衛工作的正常有序，促進建設工程順利進行，按時交工，根據本項目實際每周對現場保衛工作進行一次檢查，對現場保衛定期檢提出的問題限期整改，並按期進行復查。檢查內容如下：
（1）各施工隊伍人員底數及各隊的職工的「三證」是否齊全，無證人員立即退場，並對施工隊負責人進行處罰。
（2）加強對職工的政治思想教育，提高遵紀守法的自覺性。
（3）施工現場保衛值班人員必須佩帶袖標上崗，門衛及值班人員記錄完整明確。
3.2、施工現場消防
1）、現場消防工作組織機構：消防安全工作領導小組，針對本項目成工消防安全工作領導小組，以項目經理為組長，項目消防安全負責人為副組長，各施工段工長、勞務作業隊隊長、安全員、現場保安員為組員。
2）、義務消防隊：以本項目部經理為義務消防隊隊員、以項目消防安全負責人為副隊長，項目施工人員10名組成義務消防隊員。定期進行教育訓練，熟悉掌握防火、滅火知識和消防器材的使用方法，做到能防火檢查和撲救火災。
3）、消防措施
（1）電氣設備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動機具必須按規定接零接地，並設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。
（2）嚴格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業。施工作業用火必須經保衛部門審批，領取用火證，方可作業。用火證只在指定地點和限定時間內有效。
（3）現場生產、生活用火均應經主管消防的領導批准，任何人不準擅自動用明火。使用明火時，要遠離易燃物，並備有消防器材。
（4）現場設吸煙室，場內嚴禁吸煙。
（5）現場從事電氣焊人員均應受過消防知識教育，持有操作合格證。在作業前辦理用火手續，並配備適當的看火人員，看火人員隨身應有滅火器具，在焊接過程中不準離開崗位。

深基坑施工作業安全、技術要求
1、深基坑安全、技術要求
本工程在基坑開挖過程中以及在基礎施工期間都屬於深基坑施工作業，為確保在深基坑中施工作業人員、施工設備、基坑邊坡支護體系以及周邊建築物的安全，特製定本技術方案，以資執行。
1）、當基坑開挖深度超過1.5米時沿基坑邊緣設置防護欄桿，並掛防護網和安全警示燈。
2）、清除基坑外邊緣地面雜物，對基坑附近地面不穩定的高聳物根據要求或拆除或加固。
3）、施工中所有材料堆放遠離基坑坡頂線3.0米以外，防止墜物傷人。
4)、基坑內施工所需材料、工具由人工從坡道處運輸進基坑，不得由坡頂處向基坑內拋投。
5）、夜間土方施工期問，現場必須安裝不同方向兩處以上照明，並避免照明方向直接正對土方運輸車輛進出場方向。
6）、夜間土方施工期間，必須採用醒目隔離架將底下管井、管溝、人防出入口等進行支擋，靠近車輛頻繁行駛配的地段架設紅色警示燈。
7）、基坑施工完成後在基坑周圍設置水平位移觀測標對基坑位移情況進行監測，確保即可後期使用安全。
8）、基坑施工完成後進行場地地面硬化，清除地面雜物，並搭設上下基坑的人行步梯，供施工人員進出基坑專門使用。
2、深基坑正常使用安全技術
為確保基坑坡面支護設施在建築物基礎施工期間的正常使用功能不受外界不良因素影響，同時避免人為因素的損壞，從而保證基坑坡面的安全與穩定。現特對基坑坡面支護設施在正常使用中的使用須知加以說明。
1）、基坑頂面距坡頂線2.0米以內不得堆放重物，不得安放施工機具（混凝土攪拌機、混凝土地泵、卷揚機等）；距坡頂線以外2.0—4.0米范圍內地面堆載不得超過1.0噸／米2。
2）、不得往坡面上扔、投重物，避免砸壞坡面噴射混凝土坡面；坡面上嚴禁開槽、洞；不得懸掛重物；支撐物不得設在坡面上。
3 )、注意周邊現場管線情況，杜絕管道水滲漏，護坡安全的最大隱患是水，為此施工過程中對少量地下滯水，一定要將其引出。同時對地表水亦應做好排水工作，不能使其滲入。
4）當坡頂部分地段的土質情況不好時，採用通過錨桿設置地面拉筋的辦法進行固定。
5）在坡面變形較大的地段另補設土釘或錨桿，通過槽鋼對坡面施加預應力的方法來控制坡面的變形，必要時可將該坡面回填，待變形得到控制時再將該坡面挖開。

❻ 昆明55路公交車路線,現在不停白雲路東段了，現在停的叫什麼站名

據來自昆明公交集團的消息，為配合昆明軌道交通5號線白雲路站主體結構圍版擋施工，白雲路與白龍路交叉權口處白雲路進行斷交，為確保該路段途經線路正常營運，從3月24日起，昆明公交55、67、95、114、254、Z5路進行臨時優化調整。

具體情況如下：

❼ 工地臨時用電配電櫃圍擋欄桿有什麼要求

我們經常在很多建築工地上會看到一些施工配電箱又名臨時配電箱，還會用很醒目的顏色的圍欄圍起來。那麼施工配電箱它的作用是什麼呢？如何合理安裝臨時配電箱，既能保證安全，又能滿足使用呢？今天給大家簡單介紹一下施工配電箱作用，和施工配電箱安裝注意事項。

（6）固定式配電箱應設置顏色醒目的圍欄，並有防雨防砸措施。

（7）張貼操作規范、運行管理規程，並由專人管理配電箱。

❽ 建築工地防塵噴淋怎麼做

施工現場圍擋設置噴淋設施的布置方法：

1、市區主要路段的工地應設置高度不小於2.5m 的封閉圍擋。

2、一般路段的工地應設置高度不小於1.8m 的封閉圍擋。

3、噴淋頭距牆面的距離不應小於75mm，不應大於150mm。

4、圍擋應堅固、穩定、整潔、美觀。

(8)圍擋電路擴展閱讀

部分功能

1、歷史記錄查詢功能

系統帶有90天噴淋記錄查詢日誌，根據需要可隨時在人機界面上調出查詢，分別顯示噴灑點的實際工作日期及時間，便於管理。

2、系統安全運行可靠性及穩定性

設計有過載過流保護功能，可有效保護伺服水泵的電機不會因外圍異常而損壞。

編程式控制制器及人機界面採用進口知名品牌，周圍主要部品採用國內知名品牌，以上這些從硬體配置上保障了系統運行的可靠性。

操作面板簡單，操作簡便，易於操作人員短時間內進入工作狀態。

控制電路為AC24V，操作及檢修安全方便。

3、噴淋時間可預置功能。整體噴槍及個別噴槍的工作時間可在人機界面上隨意預置，便於實際需要。

4、缺水保護功能。當蓄水池水位不達標時，控制電路動作，防止無效工作和損壞設備。

5、系統為PLC可編程式控制制，可根據用戶需要現場修改程序，滿足用戶的實際需求。

6、具有「自動/手動」功能，在現場有人操作時為手動模式。無人操作時可設定自動模式，在自動模式下，可設定每日工作時間，自動進入工作，自動完成工作，自動停止工作。

❾ 建築基坑邊線距離紅線距離過短,不能滿足施工便道寬度要求，整個現場無法形成迴路，怎麼辦

方法：
1、若紅線外還有施工時可用的空間，則將施工場地向紅線外擴大；
2、採用基坑圍護或護壁方式縮小基坑，以滿足道路要求的空間；
3、繞路；
4、斷頭路，可能的話盡量採用多個出入門口。
生命愉悅！有用請採納。

❿ 架空輸電線路什麼情況設計擋土牆

擋土牆，顧名思義，就是圍擋土方的牆，其作用是防止水土流失導致基礎外露或者土保護層不足。是一種地基處理技術吧。山區輸電線路鐵塔基礎施工使用的比較多。