兩沖程電路

A. 二沖程汽油機從發電機到火花塞的電路

到整流器好後一路打鐵。另一路到鑰匙開關，在到高壓包，高壓包另一輸入腳到白金盤白金觸電。白金盤白金觸並聯電容後搭鐵。高壓包輸出一腳搭鐵。另一個到火花塞。

B. 125二沖程發動機點火器和高壓包線路連接好了沒有電火花是什麼情況

你看一下你的點火信號發生器有沒有問題？也用感測器接收信號之後他才能往外。發出點火信號。

C. 二沖程發動機不啟動怎麼辦

混合比沒有調准，會嗆火花塞的，換回你原來的化油器，每款發動機都有自己的固定壓縮比，同樣有和其配套的化油器，換別的就不一樣了

D. 雅馬哈二沖程48匹弦外機電路該如何檢修 我沖鋒舟沉水三天，撈起後電啟動不工作，電瓶電量足，該如何

拆開清干凈，用暖風吹乾。

E. 二沖程汽油機的電路原理

飛輪，高壓包，和之間間隙，火花塞，這些統稱電路

F. 二沖程650w發電機電壓不穩定

1檢查發電機勵磁電路供電可有故障。
2勵磁電路沒有問題，那就是發動機有故障。
3檢查發動機的供油部分。如濾芯等

G. 二沖程摩托車6V改12V電路問題

首先說你車現在是電池接的大燈 還是交流線大燈？

如果充電不好 電池肯定一會就把電耗完了（電池接大燈）

肯定要把線圈和調節器換掉 還有就是燈泡

H. 49CC二沖程發動機點火原理，還有下圖點火線圈有根黑色的線是做什麼的。謝謝。

像是鈴木的一體包（金城鈴木AX100用過），是CDI的一種，點火器和高壓包在一體的。上回面的唯一答接線通磁電機點火線圈的抽頭（磁電機里另一個是照明線圈，沒有觸發線圈了），鐵芯接地。磁電機旋轉時正半周給電容充電，負半周觸發點火。
還有一種是純線圈，沒有電路的，就是鐵芯兩極呈圓弧狀，配合磁電機外圓（跟圖上的很像），鐵芯外繞兩種線圈，一種粗線為初級，己將兩抽頭接地迴路，一種細線多匝為次級，一端接地一端接高壓包。磁電機外部有一塊外磁鐵，磁電機旋轉，磁鐵接近鐵芯時鐵芯充磁，粗線有電流，磁鐵離去後斷磁，粗線芯電流消失，波形感應鐵芯，在次級細線感應出電流，細線對火花塞跳火。這種結構因為無法改變提前角，因此常用於低速汽油機（5000轉以下的）。這種線因為連地線都不要，所以工作時不需要外抽頭，但一般都會引一個抽頭用於熄火。

I. 兩沖程摩托車磁電機沒有觸發器。怎樣接點火器，整流器，高壓包有沒有匹配的點火器和整流器

再來還有觸發器。磁電機的回充交流電不管是三條還是兩條，都是最粗的那回幾條，直接連答接到整流器上，整流輸出都是接電池；其次，線圈點火的摩托車，磁電機有點火線圈，引線直接接在點火器上，點火器接高壓包； 蓄電池點火的摩托車磁電機上沒有點火線圈，是直接引入電池的正負極到點火器上的。 不管是哪一種點火方式，最後在點火器上都要接入觸發線圈。觸發線圈的引線是獨立的，不與磁電機引線混。

J. 新買的汽油機兩沖的 缸壓電路油路 都正常 就是拽不著火 沒有著火的意思

火花塞或者噴油器